本实用新型专利技术公开了一种铁路转辙机用自润滑的动静接点组装置，包括动接点组和静接点组，所述动接点组包括动接点座、若干个自润滑导电套和若干个挡环，所述动接点组固定连接设有动接点座，所述自润滑导电套内套接设有高强度合金钢柱，所述静接点组包括静接点座、螺栓、垫片、螺母、主接点左右弹片和辅助左右接点弹片，所述静接点组固定连接设有转辙机座体，所述转辙机座体上和所述静接点座固定连接，所述主接点左右弹片及辅助左右接点弹片通过螺栓与垫片、螺母固定连接。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：本铁路转辙机用自润滑的动静接点组装置简单可靠、实用性强、有效实现免维护自润滑高寿命。护自润滑高寿命。护自润滑高寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路转辙机用自润滑的动静接点组装置
[0001]本技术涉及铁路转辙机设备
，具体是指一种铁路转辙机用自润滑的动静接点组装置。
技术介绍
[0002]目前，传动的铁路转辙机的静接点弹片与动接点导电套经过长期开合作用，出现磨损后需要定期清理，寿命较短，现有技术方案需要人工定期去清理并维护，动静接点座使用的电木材料(酚醛树脂)，是一种硬而脆的热固性材料，不可回收，不利于环保，另外，动接点座因电木在压制中受力不均，动接点柱在使用中存在断裂的可能，这些问题都有待解决，所以需要对此进行改进。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是克服以上的技术缺陷，提供一种简单可靠的、实用性强的、有效实现免维护自润滑高寿命的一种铁路转辙机用自润滑的动静接点组装置。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种铁路转辙机用自润滑的动静接点组装置，包括动接点组和静接点组，所述动接点组包括动接点座、若干个自润滑导电套和若干个挡环，所述动接点组固定连接设有动接点支架，所述动接点支架上固定连接设有动接点座，所述动接点座上固定连接设有若干个自润滑导电套和若干个挡环，所述自润滑导电套内套接设有高强度合金钢柱，所述静接点组包括静接点座、螺栓、垫片、螺母、主接点左右弹片和辅助左右接点弹片，所述静接点组固定连接设有转辙机座体，所述转辙机座体上和所述静接点座固定连接，所述主接点左右弹片及辅助左右接点弹片通过螺栓与垫片、螺母固定连接。
[0005]本技术与现有技术相比的优点在于：一种铁路转辙机用自润滑的动静接点组装置，包括动接点组和静接点组，所述动接点组包括动接点座、若干个自润滑导电套和若干个挡环，所述动接点组固定连接设有动接点支架，所述动接点支架上固定连接设有动接点座，所述动接点座上固定连接设有若干个自润滑导电套和若干个挡环，所述自润滑导电套内套接设有高强度合金钢柱，所述静接点组包括静接点座、螺栓、垫片、螺母、主接点左右弹片和辅助左右接点弹片，所述静接点组固定连接设有转辙机座体，所述转辙机座体上和所述静接点座固定连接，所述主接点左右弹片及辅助左右接点弹片通过螺栓与垫片、螺母固定连接。
[0006]作为改进，所述自润滑导电套采用导电石墨与高硬度铜合金材料。
[0007]作为改进，所述动接点组上的自润滑导电套、挡环和高强度合金钢柱的数量均设为三个。
[0008]作为改进，所述挡环固定连接在所述高强度合金钢柱的上部。
[0009]作为改进，所述动接点座和静接点座均采用复合高强度热塑性材料制作。
[0010]本技术的优点在于：解决了动静接点在使用过程中免维护，自润滑，大大提升
接点使用寿命，并实现同等绝缘等级的情况下，使用更环保材料，同时动静接点在同等使用条件下强度提升，避免动接点受力断裂。
附图说明
[0011]图1是本技术一种铁路转辙机用自润滑的动静接点组装置的结构示意图。
[0012]如图所示：1、动接点组，2、静接点组，3、动接点座，4、自润滑导电套，5、挡环，6、动接点支架，7、高强度合金钢柱，8、静接点座，9、螺栓，10、垫片，11、螺母，12、主接点左右弹片，13、辅助左右接点弹片，14、转辙机座体。
具体实施方式
[0013]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0014]本技术在具体实施时，提供一种铁路转辙机用自润滑的动静接点组装置，包括动接点组1和静接点组2，所述动接点组1包括动接点座3、若干个自润滑导电套4和若干个挡环5，所述动接点组1固定连接设有动接点支架6，所述动接点支架6上固定连接设有动接点座3，所述动接点座3上固定连接设有若干个自润滑导电套4和若干个挡环5，所述自润滑导电套4内套接设有高强度合金钢柱7，所述静接点组2包括静接点座8、螺栓9、垫片10、螺母11、主接点左右弹片12和辅助左右接点弹片13，所述静接点组2固定连接设有转辙机座体14，所述转辙机座体14上和所述静接点座8固定连接，所述主接点左右弹片12及辅助左右接点弹片13通过螺栓9与垫片10、螺母11固定连接。
[0015]所述自润滑导电套4采用导电石墨与高硬度铜合金材料。
[0016]所述动接点组1上的自润滑导电套4、挡环5和高强度合金钢柱7的数量均设为三个。
[0017]所述挡环5固定连接在所述高强度合金钢柱7的上部。
[0018]所述动接点座3和静接点座8均采用复合高强度热塑性材料制作。
[0019]本技术的工作原理是：本技术的一种铁路转辙机用自润滑的动静接点组2装置包括动接点组1和静接点组2，所述的动接点组1设有一个动接点座3、三个自润滑导电套4和三个挡环5，并有三个预埋高强度合金钢柱7，所述动接点组1安装固定在随接点位置左右摆动的动接点支架6上，所述动接点支架6上固定动接点座3，三个自润滑导电套4和三个挡环5组成三组动接点均匀分布固定在动接点座3上，所述的静接点组2中有一个静接点座8，螺栓9，垫片10，螺母11，所述主接点左右弹片12，辅助左右接点弹片13，静接点组2安装固定到转辙机座体14上，所述转辙机座体14上固定静接点座8，所述主接点左右弹片12及辅助左右接点弹片13通过螺栓9与垫片10、螺母11螺接为一体，所述动接点组1和静接点组2安装在转辙机座体14上，通过摆动动接点组1达到和静接点组2的配合接通，本技术的动静接点组2结构简单免维护，能够保证信号稳定传递使用寿命长。
[0020]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路转辙机用自润滑的动静接点组装置，包括动接点组(1)和静接点组(2)，其特征在于：所述动接点组(1)包括动接点座(3)、若干个自润滑导电套(4)和若干个挡环(5)，所述动接点组(1)固定连接设有动接点支架(6)，所述动接点支架(6)上固定连接设有动接点座(3)，所述动接点座(3)上固定连接设有若干个自润滑导电套(4)和若干个挡环(5)，所述自润滑导电套(4)内套接设有高强度合金钢柱(7)，所述静接点组(2)包括静接点座(8)、螺栓(9)、垫片(10)、螺母(11)、主接点左右弹片(12)和辅助左右接点弹片(13)，所述静接点组(2)固定连接设有转辙机座体(14)，所述转辙机座体(14)上和所述静接点座(8)固定连接，所述主接点左右弹片(12)及...
【专利技术属性】
技术研发人员：王铁军，
申请(专利权)人：鑫科天津铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：
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