本申请涉及汽车空调压缩泵泵壳加工技术领域，具体公开了一种使用稳定的汽车空调压缩泵泵壳及其安装工艺和应用，汽车空调压缩泵泵壳包括泵壳壳体、固定座、减震机构；减震机构包括底座、设置在底座和固定座之间的安装座、设置在安装座和固定座之间的安装组件、设置在安装座和固定座之间的限位组件，底座和安装座之间设置有多个减震弹簧，安装座在减震弹簧的作用下沿高度方向移动；安装座的顶面开设有安装凹槽，安装组件包括安装螺杆、套设在安装螺杆外周面的橡胶套、两个安装螺母，固定座开设有穿孔，安装凹槽的侧壁开设有让位孔。该汽车空调压缩泵泵壳，使机壳壳体具有良好的减震效果，提高了机壳壳体的实用性。提高了机壳壳体的实用性。提高了机壳壳体的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种使用稳定的汽车空调压缩泵泵壳及其安装工艺和应用
[0001]本申请涉及汽车空调压缩泵泵壳加工
，尤其是涉及一种使用稳定的汽车空调压缩泵泵壳及其安装工艺和应用。
技术介绍
[0002]空调压缩泵是在空调制冷剂回路中起到压缩驱动制冷的作用，空调压缩泵把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。
[0003]相关技术中，一般在机壳壳体直接固定在底座上，并利用底座实现机壳壳体的安装。在将压缩泵安装在汽车空调上时，在汽车于不平整的路面上行驶时，机壳壳体会因为汽车的颠簸而发生大幅度的振动，并影响压缩泵的使用。
技术实现思路
[0004]为了提高汽车空调压缩泵泵壳的减震效果，本申请提供一种使用稳定的汽车空调压缩泵泵壳及其安装工艺和应用。
[0005]第一方面，本申请提供一种使用稳定的汽车空调压缩泵泵壳，采用如下的技术方案：一种使用稳定的汽车空调压缩泵泵壳，包括泵壳壳体、固设在泵壳壳体外周面底部的固定座、加强泵壳壳体减震的减震机构；所述减震机构包括设置在泵壳壳体下方的底座、设置在底座和固定座之间的安装座、设置在安装座和固定座之间的安装组件、设置在安装座和固定座之间的限位组件，所述底座和安装座之间设置有多个减震弹簧，所述安装座在减震弹簧的作用下沿高度方向移动；所述安装座的顶面开设有与固定座相适配的安装凹槽，所述安装组件包括安装螺杆、套设在安装螺杆外周面的橡胶套、两个与安装螺杆螺纹连接的安装螺母，所述固定座开设有与橡胶套相适配的穿孔，所述安装凹槽的侧壁开设有与橡胶套相适配的让位孔。
[0006]通过采用上述技术方案，在泵壳壳体安装在安装座上时，安装螺杆连带橡胶套一起穿过让位孔、穿孔，并使安装座夹紧在两个安装螺母之间。在底座和安装座之间设置减震弹簧，在安装螺杆的外周面套设橡胶套，通过减震弹簧、橡胶套之间的相互配合，对泵壳壳体起到良好的减震效果，同时由于固定座和安装螺杆之间设置橡胶套，降低橡胶套对安装螺杆、固定座的损坏，两个安装螺母和安装座相抵触，降低安装螺杆发生移动或转动的情况，提高泵壳壳体于安装座上的稳定性，使泵壳壳体具有安装简便、稳定的优点。
[0007]可选的，所述安装座的顶面设置有缓冲垫。
[0008]通过采用上述技术方案，缓冲垫和泵壳壳体的底部相抵触，并增加安装座和泵壳壳体之间的接触面积，不仅提高泵壳壳体安装的稳定性，而且还能够起到良好的减震效果。
[0009]可选的，所述底座的顶面开设有与安装座相适配的减震凹槽，所述安装座的底面开设有容纳凹槽，所述减震弹簧位于容纳凹槽和减震凹槽之间。
[0010]通过采用上述技术方案，将减震弹簧设置在减震凹槽和容纳凹槽内，对减震弹簧起到保护的作用，而且安装座于减震凹槽内沿高度方向移动，减震凹槽还能够对安装座的移动起到导向的作用，提高安装座使用的稳定性。
[0011]可选的，所述限位组件包括固设在安装座上的下限位板，所述减震凹槽的内侧壁开设有与下限位板相适配的导向槽，所述导向槽内设置有上限位板，且使下限位板于导向槽内底面和上限位板之间移动。
[0012]通过采用上述技术方案，导向槽、上限位板之间的相互配合，对上限位板的移动距离起到限制的作用，从而对安装座的移动起到限位的效果，增加安装座移动的稳定性，同时先安装下限位板，在安装上限位板，便于下限位板的安装。
[0013]可选的，所述泵壳壳体上设置有散热机构，所述散热机构包括固设在泵壳壳体沿其轴线一侧的进水汇集管、固设在进水汇集管上的进水管、固设在泵壳壳体沿其轴线另一侧的出水汇集管、固设在出水汇集管上的出水管、多个固设在进水汇集管和出水汇集管之间的散热弧形管，所述散热弧形管沿泵壳壳体周向设置且固设在泵壳壳体外周面上，相邻两个所述散热弧形管之间固设有多个沿泵壳壳体周向分布的散热板，散热板沿泵壳壳体轴线方向固设在泵壳壳体的外周面上。
[0014]通过采用上述技术方案，水依次经过进水管、进水汇集管、散热弧形管、出水汇集管、出水管，泵壳壳体的一部分热量传递到水中，然后被水带走，并形成水散热，还有一部分热量传递到散热板中，并被散热板周围的空气带走，并形成风散热，通过水散热和风散热之间的相互配合，提高泵壳壳体的散热效果。
[0015]可选的，所述散热板的内部设置有导热板，所述导热板包括固设在散热板内部且与其相适配的导热本体、两个分别延伸固设在导热本体两端的第一延长板，两个所述第一延长板分别伸入相邻两个散热弧形管的内部。
[0016]通过采用上述技术方案，在散热板内设置导热板，不仅提高了散热板的导热效率，而且由于第一延长板伸入散热弧形管内，不仅实现了两个相邻散热弧形管内水中热量的传递，而且还增加了水的扰动，有效的提高了散热机构的散热效果。
[0017]可选的，所述散热弧形管的外侧壁开设有与散热板相适配的环形定位凹槽，所述环形定位凹槽内设置有密封垫片，所述散热板伸入环形定位凹槽内与密封垫片紧密接触，且所述散热板固设在环形定位凹槽内。
[0018]通过采用上述技术方案，环形定位凹槽不仅对散热板的安装起到定位的作用，便于散热板的安装，而且密封垫片还增加了第一延长板、散热弧形管、散热板之间的密闭性，降低其出现漏水的情况，提高散热机构使用的稳定性。
[0019]可选的，所述导热板靠近泵壳壳体的一端延伸固设有第二延长板，所述第二延长板伸入泵壳壳体的外侧壁。
[0020]通过采用上述技术方案，泵壳壳体的一部分热量传递到第二延长板内，进而传递到散热板内，使泵壳壳体内的热量快速传递到散热板内，从而提高散热板热量的传递效率，也提高散热效果。
[0021]第二方面，本申请提供一种使用稳定的汽车空调压缩泵泵壳的安装工艺，采用如下的技术方案：一种使用稳定的汽车空调压缩泵泵壳的安装工艺，包括如下步骤：
在安装座的顶面开设安装凹槽，在安装凹槽上开设穿孔；在底座和安装座之间安装减震弹簧，并将安装座安装在底座上；在泵壳壳体外周面的底部固设固定座，并在固定座上开设穿孔；将固定座插接在安装凹槽内；在安装螺杆的外周面套设橡胶套，然后使安装螺杆连带橡胶套一起穿过让位孔、穿孔，之后将两个安装螺母分别螺纹连接在安装螺杆的两端，并使安装螺母和安装座相抵触，从而将泵壳壳体安装在安装座上。
[0022]通过采用上述技术方案，便于减震机构的安装，也便于泵壳壳体的安装和固定。
[0023]第三方面，本申请提供一种使用稳定的汽车空调压缩泵泵壳的应用，采用如下的技术方案：一种使用稳定的汽车空调压缩泵泵壳的应用，将汽车空调压缩泵泵壳应用在汽车的压缩泵上。
[0024]通过采用上述技术方案，提高汽车空调压缩泵泵壳的实用性。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1．本申请的使用稳定的汽车空调压缩泵泵壳，通过减震弹簧、橡胶套之间的相互配合，对泵壳壳体起到良好的减震效果，通过安装螺杆、橡胶套、安装螺母、固定座之间的相互配合，使泵壳壳体具有安装简便、稳定的优点。
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种使用稳定的汽车空调压缩泵泵壳，其特征在于：包括泵壳壳体(1)、固设在泵壳壳体(1)外周面底部的固定座(11)、加强泵壳壳体(1)减震的减震机构(2)；所述减震机构(2)包括设置在泵壳壳体(1)下方的底座(21)、设置在底座(21)和固定座(11)之间的安装座(22)、设置在安装座(22)和固定座(11)之间的安装组件(24)、设置在安装座(22)和固定座(11)之间的限位组件(25)，所述底座(21)和安装座(22)之间设置有多个减震弹簧(26)，所述安装座(22)在减震弹簧(26)的作用下沿高度方向移动；所述安装座(22)的顶面开设有与固定座(11)相适配的安装凹槽(222)，所述安装组件(24)包括安装螺杆(241)、套设在安装螺杆(241)外周面的橡胶套(242)、两个与安装螺杆(241)螺纹连接的安装螺母(243)，所述固定座(11)开设有与橡胶套(242)相适配的穿孔(111)，所述安装凹槽(222)的侧壁开设有与橡胶套(242)相适配的让位孔(223)。2.根据权利要求1所述的一种使用稳定的汽车空调压缩泵泵壳，其特征在于：所述安装座(22)的顶面设置有缓冲垫(23)。3.根据权利要求1所述的一种使用稳定的汽车空调压缩泵泵壳，其特征在于：所述底座(21)的顶面开设有与安装座(22)相适配的减震凹槽(211)，所述安装座(22)的底面开设有容纳凹槽(221)，所述减震弹簧(26)位于容纳凹槽(221)和减震凹槽(211)之间。4.根据权利要求3所述的一种使用稳定的汽车空调压缩泵泵壳，其特征在于：所述限位组件(25)包括固设在安装座(22)上的下限位板(251)，所述减震凹槽(211)的内侧壁开设有与下限位板(251)相适配的导向槽(212)，所述导向槽(212)内设置有上限位板(252)，且使下限位板(251)于导向槽(212)内底面和上限位板(252)之间移动。5.根据权利要求1所述的一种使用稳定的汽车空调压缩泵泵壳，其特征在于：所述泵壳壳体(1)上设置有散热机构(3)，所述散热机构(3)包括固设在泵壳壳体(1)沿其轴线一侧的进水汇集管(31)、固设在进水汇集管(31)上的进水管(33)、固设在泵壳壳体(1)沿其轴线另一侧的出水汇集管(32)、固设在出水汇集管(32)上的出水管(34)、多个固设在进水汇集管(31)和出水汇集管(32)之间的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张怀安，
申请(专利权)人：宁波东腾机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。