一种轻量化摩托车连杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻量化摩托车连杆，属于零件领域，包括曲轴，所述曲轴表面镶嵌连接有横柱，所述曲轴一侧固定连接有连接活塞，所述连接活塞内部镶嵌连接有立柱，所述连接活塞一侧配合连接有大头轴承，所述大头轴承一端固定连接有杆体，所述杆体一端固定连接有小头轴承，所述杆体表面镶嵌连接有横块，所述横柱、立柱和横块由塑钢制成，通过曲轴表面镶嵌连接有横柱，连接活塞表面镶嵌连接有立柱，杆体表面镶嵌连接有横块，即横柱、立柱和横块由塑钢制成，从而减轻了质量，同时不影响其工作强度，继而摩托车连杆其使用时具有一个良好的减轻重量的措施，从而使其连杆比较轻，做到轻量化的操作。的操作。的操作。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化摩托车连杆


[0001]本技术涉及零件领域，尤其涉及一种轻量化摩托车连杆。

技术介绍

[0002]平面连杆机构是一种常见的传动机构，其最基本也是应用最广泛的一种型式是由四个构件组成的平面四杆机构，由于机构中的多数构件呈杆状，所以常称杆状构件为杆，低副是面接触，耐磨损；加上转动副和移动副的接触表面是圆柱面和平面，制造简便，易于获得较高的制造精度，连杆机构广泛应用于各种机械和仪表。
[0003]专利号CN109057962A本专利技术公开了一种摩托车曲轴连杆总成，包括飞轮，所述飞轮前侧设置有转速传感器脉冲轮，所述飞轮与所述转速传感器脉冲轮焊接，所述转速传感器脉冲轮前侧设置有曲轴，所述曲轴与所述飞轮通过键连接，所述曲轴内设置有主轴，所述主轴与所述曲轴焊接，所述主轴上端设置有主轴承上轴瓦，所述主轴下端设置有主轴承下轴瓦，所述主轴与所述主轴承上轴瓦、所述主轴承下轴瓦转动连接，所述主轴承下轴瓦前侧与后侧设置有止推片，所述主轴与所述止推片转动连接，所述曲轴上端设置有连杆。有益效果在于：通过设置油环防止机油四处飞溅，第一道气环与第二道气环防止曲轴连杆在做功时气体外泄，导致效率低下，整体结构简单且牢固，便于安装与拆卸。
[0004]然而，在现有的摩托车连杆使用过程中存在一些问题，1、目前市面上的摩托车连杆其使用时缺少一个良好的减轻重量的措施，从而使其连杆比较重，做不到轻量化，2、目前市面上的摩托车连杆其缺少一个增加保护的措施，增加不了使用寿命。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种轻量化摩托车连杆，旨在采用拼接式结构，通过大头轴承内部镶嵌连接有橡胶圈A，小头轴承内部镶嵌连接有橡胶圈B，曲轴表面配合连接有齿轮，曲轴表面可拆卸连接有橡胶套，曲轴一端表面开设有螺纹，即通过大头轴承内部和小头轴承内部镶嵌连接的橡胶圈A和橡胶圈B增加其耐磨度，通过曲轴表面可拆卸连接齿轮进行运作操作，通过曲轴表面可拆卸连接的橡胶套对曲轴旋转时进行保护，即通过曲轴一端表面开设的螺纹与外接物体进行连接，继而摩托车连杆其具有一个增加保护的措施，增加了使用寿命。
[0006]本技术提供的具体技术方案如下：
[0007]本技术提供的一种轻量化摩托车连杆，包括曲轴，所述曲轴表面镶嵌连接有横柱，所述曲轴一侧固定连接有连接活塞，所述连接活塞内部镶嵌连接有立柱，所述连接活塞一侧配合连接有大头轴承，所述大头轴承一端固定连接有杆体，所述杆体一端固定连接有小头轴承，所述杆体表面镶嵌连接有横块，所述横柱、立柱和横块由塑钢制成。
[0008]可选的，所述大头轴承内部镶嵌连接有橡胶圈A，所述小头轴承内部镶嵌连接有橡胶圈B。
[0009]可选的，所述曲轴表面配合连接有齿轮，所述曲轴表面可拆卸连接有橡胶套。
[0010]可选的，所述曲轴一端表面开设有螺纹。
[0011]本技术的有益效果如下：
[0012]本技术提供一种轻量化摩托车连杆；1、通过曲轴表面镶嵌连接有横柱，曲轴一侧固定连接有连接活塞，连接活塞内部镶嵌连接有立柱，连接活塞一侧配合连接有大头轴承，大头轴承一端固定连接有杆体，杆体一端固定连接有小头轴承，杆体表面镶嵌连接有横块，横柱、立柱和横块由塑钢制成，通过曲轴表面镶嵌连接有横柱，活塞表面镶嵌连接有立柱，杆体表面镶嵌连接有横块，即横柱、立柱和横块由塑钢制成，从而减轻了质量，同时不影响其工作强度，即曲轴一端固定连接的连接活塞与其大头轴承进行配合连接，大头轴承一端固定连接有杆体，杆体一端固定连接有小头轴承，从而形成一个连杆结构，继而摩托车连杆其使用时具有一个良好的减轻重量的措施，从而使其连杆比较轻，做到轻量化的操作。
[0013]2、通过大头轴承内部镶嵌连接有橡胶圈A，小头轴承内部镶嵌连接有橡胶圈B，曲轴表面配合连接有齿轮，曲轴表面可拆卸连接有橡胶套，曲轴一端表面开设有螺纹，即通过大头轴承内部和小头轴承内部镶嵌连接的橡胶圈A和橡胶圈B增加其耐磨度，通过曲轴表面可拆卸连接齿轮进行运作操作，通过曲轴表面可拆卸连接的橡胶套对曲轴旋转时进行保护，即通过曲轴一端表面开设的螺纹与外接物体进行连接，继而摩托车连杆其具有一个增加保护的措施，增加了使用寿命。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术实施例的一种轻量化摩托车连杆的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例的一种轻量化摩托车连杆的杆体结构示意图。
[0017]图中：1、曲轴；2、齿轮；3、橡胶套；4、横柱；5、螺纹；6、连接活塞；7、立柱；8、杆体；9、大头轴承；10、橡胶圈A；11、小头轴承；12、橡胶圈B；13、横块。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]下面将结合图1～图2对本技术实施例的一种轻量化摩托车连杆进行详细的说明。
[0020]参考图1和图2所示，本技术实施例提供的一种轻量化摩托车连杆，包括曲轴1，所述曲轴1表面镶嵌连接有横柱4，所述曲轴1一侧固定连接有连接活塞6，所述连接活塞6内部镶嵌连接有立柱7，所述连接活塞6一侧配合连接有大头轴承9，所述大头轴承9一端固定连接有杆体8，所述杆体8一端固定连接有小头轴承11，所述杆体8表面镶嵌连接有横块13，所述横柱4、立柱7和横块13由塑钢制成。
[0021]示例的，通过曲轴1表面镶嵌连接有横柱4，连接活塞6表面镶嵌连接有立柱7，杆体8表面镶嵌连接有横块13，即横柱4、立柱7和横块13由塑钢制成，从而减轻了质量，同时不影响其工作强度，即曲轴1一端固定连接的连接活塞6与其大头轴承9进行配合连接，大头轴承9一端固定连接有杆体8，杆体8一端固定连接有小头轴承11，从而形成一个连杆结构，继而摩托车连杆其使用时具有一个良好的减轻重量的措施，从而使其连杆比较轻，做到轻量化的操作。
[0022]参考图1和图2所示，本技术实施例提供的一种轻量化摩托车连杆，所述大头轴承11内部镶嵌连接有橡胶圈A10，所述小头轴承11内部镶嵌连接有橡胶圈B12，所述曲轴1表面配合连接有齿轮2，所述曲轴1表面可拆卸连接有橡胶套3，所述曲轴1一端表面开设有螺纹5。
[0023]示例的，即通过大头轴承9内部和小头轴承11内部镶嵌连接的橡胶圈A10和橡胶圈B12增加其耐磨度，通过曲轴1表面可拆卸连接齿轮2进行运作操作，通过曲轴1表面可拆卸连接的橡胶套3对曲轴1旋转时进行保护，即通过曲轴1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化摩托车连杆，包括曲轴(1)，其特征在于，曲轴(1)表面镶嵌连接有横柱(4)，所述曲轴(1)一侧固定连接有连接活塞(6)，所述连接活塞(6)内部镶嵌连接有立柱(7)，所述连接活塞(6)一侧配合连接有大头轴承(9)，所述大头轴承(9)一端固定连接有杆体(8)，所述杆体(8)一端固定连接有小头轴承()11，所述杆体(8)表面镶嵌连接有横块(13)，所述横柱(4)、立柱(7)和横块(13)由塑钢制成。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：周连根，
申请(专利权)人：浙江晨人精密机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：