一种具有挡雪盖板的汽车保险杠制造技术

本发明专利技术涉及一种具有挡雪盖板的汽车保险杠，其不同之处在于：其包括设有进气格栅的上表皮及挡雪盖板，所述进气格栅开设有进气口，所述进气口内间隔分布有若干个栅条以将所述进气口划分为若干个相互独立的进气孔，所述挡雪盖板可拆卸地卡接于所述进气口处，所述挡雪盖板的背面设置有若干个卡子，所述卡子包括形成于所述挡雪盖板背面的卡接臂及形成于卡接臂末端的卡勾，各所述卡子的卡接臂从所述进气格栅的正面穿过所述进气孔以使所述卡子的卡勾卡接于所述进气格栅背面进气孔孔周处。本发明专利技术能避免雪从进气格栅灌入车体内，提高了汽车的使用寿命和用车安全性，装卸方便。装卸方便。装卸方便。

【技术实现步骤摘要】
一种具有挡雪盖板的汽车保险杠


[0001]本专利技术涉及汽车保险杠领域，尤其是一种具有挡雪盖板的汽车保险杠。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭购买汽车代步。而在风雪较大的地区，不论是开车还是将车停在室外，雪都有可能从进气格栅处灌入，严重影响汽车的使用寿命及用车安全。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种具有挡雪盖板的汽车保险杠，能避免雪从进气格栅灌入车体内，提高了汽车的使用寿命和用车安全性，装卸方便。
[0004]为解决以上技术问题，本专利技术的技术方案为：一种具有挡雪盖板的汽车保险杠，其不同之处在于：其包括挡雪盖板及设有进气格栅的上表皮，所述进气格栅开设有进气口，所述进气口内间隔分布有若干个栅条以将所述进气口划分为若干个相互独立的进气孔，所述挡雪盖板可拆卸地卡接于所述进气口处，所述挡雪盖板的背面设置有若干个卡子，所述卡子包括形成于所述挡雪盖板背面的卡接臂及形成于卡接臂末端的卡勾，各所述卡子的卡接臂从所述进气格栅的正面穿过所述进气孔以使所述卡子的卡勾卡接于所述进气格栅背面进气孔孔周处。
[0005]按以上技术方案，所述挡雪盖板的背面还设置有若干个定位筋，各所述定位筋包括间隔设置的两个筋条，至少一个所述栅条被卡接于所述两个筋条的间隔内。
[0006]按以上技术方案，所述进气格栅分为上格栅和下格栅，所述上格栅卡接于所述上表皮上端，所述下格栅卡接于所述上表皮下端。
[0007]按以上技术方案，所述上格栅包括上格栅本体、logo支架、第一电镀条和第二电镀条，所述上格栅本体和第一电镀条分别卡接于所述logo支架的正面，所述第一电镀条位于上格栅本体的上方，所述第二电镀条卡接于所述上格栅本体的正面。
[0008]按以上技术方案，所述上格栅本体和所述logo支架分别与所述上表皮卡接。
[0009]按以上技术方案，所述第一电镀条的两端通过螺钉与所述logo支架紧固。
[0010]按以上技术方案，所述第二电镀条的两端通过螺钉同时与所述上格栅本体、logo支架和上表皮紧固。
[0011]按以上技术方案，其还包括设于所述下格栅下端的下表皮。
[0012]按以上技术方案，所述下表皮的上端两侧与所述上表皮的下端两侧通过铆钉紧固。
[0013]按以上技术方案，所述下表皮分为高配下表皮和低配下表皮；其中，所述高配下表皮包括下表皮本体和设于所述下表皮本体上端的第三电镀条，所述第三电镀条与所述下格栅卡接，所述下表皮本体分别与所述下格栅和所述上表皮卡接；所述低配下表皮分别与所述下格栅和所述上表皮卡接。
[0014]对比现有技术，本专利技术的有益特点为：该具有挡雪盖板的汽车保险杠，设置挡雪盖板遮挡进气格栅的进气口，能避免雪从进气格栅灌入车体内，提高了汽车的使用寿命和用车安全性，挡雪盖板可拆卸地卡接于进气口处，装卸方便。
附图说明
[0015]图1为本专利技术实施例具有挡雪盖板的汽车保险杠高配版爆炸图；图2为图1的局部A结构放大图；图3为图1的局部B结构放大图；图4为图1的局部C结构放大图；图5为图1的局部D结构放大图；图6为图1的局部E结构放大图；图7为图1所示实施例的后视图；图8为图7的局部F结构放大图；图9为图7的局部G结构放大图；图10为图7的局部H结构放大图；图11为图7的局部I结构放大图；图12为图7的局部J结构放大图；图13为图7的局部K结构放大图；图14为图1所示实施例的局部结构立体图；图15为图14的局部L结构放大图；图16为图14的局部M结构放大图；图17为本专利技术实施例具有挡雪盖板的汽车保险杠低配版局部结构正视图；图18为图17的后视图；图19为图18的局部N结构放大图；其中：1-上表皮（101-卡孔、102-卡孔、103-卡孔、104-卡孔）、2-上格栅本体（201-挖空部、202-卡子（2021-卡接臂、2022-卡勾）、203-卡扣（2031-卡接框、2032-卡接臂、2033-卡勾）、204-卡孔、205-卡勾、206-定位槽、207-卡扣、208-卡子）、3-logo支架（301-进气口、302-栅条、304-卡孔、305-卡孔、306-卡筋、307-让位槽、308-让位槽、309-卡接槽、310-卡孔、311-卡勾、312-定位孔、313-卡扣、314-卡子）、4-第一电镀条（401-卡扣（4011-卡勾孔）、402-定位片）、5-第二电镀条（501-卡扣）、6-下格栅（601-进气口、602-栅条、603-卡孔、604-卡孔、605-卡孔、606-卡勾、607-卡勾、608-让位槽）、7-上盖板（701-卡子（7011-卡接臂、7012-卡勾）、702-筋条）、8-下盖板（801-卡子（8011-卡接臂、8012-卡勾）、802-筋条）、9-下表皮本体（901-卡扣）、10-第三电镀条（1001-卡扣、1002-卡扣）、11-低配下表皮（1101-卡扣）。
具体实施方式
[0016]下面通过具体实施方式结合附图对本专利技术作进一步详细说明。
[0017]请参考图1至图19，本专利技术实施例具有挡雪盖板的汽车保险杠，其包括设有进气格栅的上表皮1及挡雪盖板。进气格栅分为上格栅2和下格栅6，其中上格栅2卡接于上表皮1上
端，下格栅6卡接于上表皮1下端。挡雪盖板分别上盖板7和下盖板8，其中上盖板7用于遮挡上格栅，下盖板8用于遮挡下格栅6。上格栅上开设有进气口301，进气口301内间隔分布有若干个栅条302以将进气口301划分为若干个相互独立的进气孔，上盖板7可拆卸地卡接于进气口301处，上盖板7的背面设置有若干个卡子701，卡子701包括形成于上盖板7背面的卡接臂7011和卡勾7012，卡勾7012形成于卡接臂7011末端，各卡子701的卡接臂7011从上格栅的正面穿过进气孔以使卡子的卡勾7012卡接于上格栅2背面进气孔孔周处。下格栅6上开设有进气口601，进气口601内间隔分布有若干个栅条602以将进气口601划分为若干个相互独立的进气孔，下盖板8可拆卸地卡接于进气口601处，下盖板8的背面设置有若干个卡子801，卡子801包括形成于下盖板8背面的卡接臂8011和卡勾8012，卡勾8012形成于卡接臂8011末端，各卡子801的卡接臂8011从下格栅6的正面穿过进气孔以使卡子801的卡勾8012卡接于下格栅6背面进气孔孔周处。
[0018]优选地，为了便于快速准确地将上盖板7安装到上格栅上，上盖板7的背面还设置有若干个定位筋，各定位筋包括间隔设置的两个筋条702，栅条302能卡接于两个筋条702的间隔内。为了便于快速准确地将下盖板8安装到下格栅6上，下盖板8的背面还设置有若干个定位筋，各定位筋包括间隔设置的若干个筋条802，栅条602能卡接于两个筋条802的间隔内。
[0019]优选地，为了满足造型需求和喷涂工艺需求，同时保证上格栅的强度，上格栅包括上格栅本体2、logo支架3、第一电镀条4和第二电镀条5，上格栅本体2和第一电镀条4分别卡接于logo支架3的正本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有挡雪盖板的汽车保险杠，其特征在于：其包括挡雪盖板及设有进气格栅的上表皮，所述进气格栅开设有进气口，所述进气口内间隔分布有若干个栅条以将所述进气口划分为若干个相互独立的进气孔，所述挡雪盖板可拆卸地卡接于所述进气口处，所述挡雪盖板的背面设置有若干个卡子，所述卡子包括形成于所述挡雪盖板背面的卡接臂及形成于卡接臂末端的卡勾，各所述卡子的卡接臂从所述进气格栅的正面穿过所述进气孔以使所述卡子的卡勾卡接于所述进气格栅背面进气孔孔周处。2.如权利要求1所述的具有挡雪盖板的汽车保险杠，其特征在于：所述挡雪盖板的背面还设置有若干个定位筋，各所述定位筋包括间隔设置的两个筋条，至少一个所述栅条被卡接于所述两个筋条的间隔内。3.如权利要求1所述的具有挡雪盖板的汽车保险杠，其特征在于：所述进气格栅分为上格栅和下格栅，所述上格栅卡接于所述上表皮上端，所述下格栅卡接于所述上表皮下端。4.如权利要求3所述的具有挡雪盖板的汽车保险杠，其特征在于：所述上格栅包括上格栅本体、logo支架、第一电镀条和第二电镀条，所述上格栅本体和第一电镀条分别卡接于所述logo支架的正面，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹新权，程平，徐伟，肖航，刘国伟，
申请(专利权)人：东风彼欧汽车外饰系统有限公司，
类型：发明
国别省市：