汽车后保险杠总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后保险杠总成，包括主保险杠，所述主保险杠的左右两端分别固定有旋转装置，左旋转装置连接油箱放置架，右旋转装置连接备胎放置架，所述主保险杠的底部中间位置固定有拖拽装置，两端旋转装置的固定盘上方有半圈限位凸台，所述限位凸台位于主保险杠外侧一端设置有限位沉孔，上方设置有限位杆固定架，所述限位杆靠近末端部位留有通孔，所述通孔由限位销贯穿，所述限位杆固定架对应限位销的位置处有一腰槽，所述限位销的一端伸出腰槽一部分。本实用新型专利技术通过两端旋转装置内的限位装置使其不会随意闭合并且增加油箱放置架使车辆有更长的续航、增加备胎放置架来节省车内空间、增加拖拽装置使车辆有更大的搬运等功能还有一定的防撞功能，其结构简单、使用较为方便。较为方便。较为方便。

【技术实现步骤摘要】
汽车后保险杠总成


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别是一种汽车后保险杠总成。

技术介绍

[0002]当今社会随着汽车的普及，大多家庭喜欢选择空间大的吉普车来进行野外游玩，这就需要有一个较强的汽车防护装置，而目前在吉普车后安装的后保险杠，比较单一，主要起装饰效果实用性较差。
[0003]例如，专利号为201010168210.3的中国技术专利所公开的一种带架的后保险杠，包括保险杠、三脚架，它还包括锁紧机构，所述的三脚架一端通过旋转轴设置在保险杠上，另一端通过锁紧机构与保险杠固定：在所述的三脚架的中央还设置有固定架。
[0004]使用这种带架的后保险杠可以固定备胎，但是此带架的后保险杠只能固定备胎，无法增加其它功能，功能性较差。

技术实现思路

[0005]根据本技术需要解决的技术问题，本技术提供了一种结构简单，功能较多的后保险杠总成。
[0006]为解决上述的技术问题，本技术的汽车后保险杠总成，包括主保险杠，所述主保险杠的左右两端分别固定有旋转装置，左旋转装置连接油箱放置架，右旋转装置连接备胎放置架，所述主保险杠的底部中间位置固定有拖拽装置，两端旋转装置的固定盘上方有半圈限位凸台，所述限位凸台位于主保险杠外侧一端设置有限位通孔，上方设置有限位杆固定架，所述限位杆靠近末端部位留有通孔，所述通孔由限位销贯穿，所述限位杆固定架对应限位销的位置处有一腰槽，所述限位销的一端伸出腰槽三分之一。
[0007]进一步地，所述主保险杠上有若干车灯安装孔。
[0008]进一步地，所述油箱放置架的油箱架底部固定于连接在左旋转装置上的油箱放置架主横梁和连接在油箱放置架主横梁上油箱放置架副横梁上方，所述油箱架朝外的一侧设置有油箱锁紧架，所述油箱锁紧架位于坐旋转装置的一边用铰链将其和油箱架活动连接。
[0009]进一步地，所述备胎放置架的支撑架固定于连接在右旋转装置上的备胎放置架横梁上，所述支撑架朝外一侧连接若干法兰盘，所述法兰盘最外端设置有旋转手柄。
[0010]进一步地，所述油箱放置架和备胎放置架在位于左旋转装置和右旋转装置的另一端分别设置有结构相同的锁紧装置，所述锁紧装置手柄的顶端固定连接手柄拨块，末端放置于手柄固定片中的腰槽中，所述手柄拨块顶端凸台相对应位置设有可拨动的7字形锁紧块，所述锁紧块另一端镶嵌于第一固定盘和第二固定盘之间，所述第一固定盘和第二固定盘之间形成椭圆形空腔。
[0011]进一步地，所述主保险杠底部固定有拖拽装置，所述拖拽装置的固定架两侧边设置有若干通孔，所述固定架的外侧配合有调节块，所述调节块可上下滑动，其两侧边也设置有通孔，并可与固定架两侧边的通孔重合，重合后可将配备的调节杆插入孔中。
[0012]有益效果：本技术的一种汽车后保险杠总成，结构设计简单合理，操作方便，通过在后保险杠上增加油箱放置架、备胎放置架和拖拽装置使备用油箱和备胎均可放置于车外，如此就节省了车内空间，必要时可用后保险杠下方的拖拽装置进行救援或自救，还可以进行货物的拖拽。
附图说明
[0013]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0014]图1为本技术油箱架示意图。
[0015]图2为本技术备胎放置架示意图。
[0016]图3为本技术锁紧装置架示意图。
[0017]图4为本技术限位装置示意图。
[0018]图5为本技术拖拽装置示意图。
[0019]图中： 1为固定架；2为调节块；3为调节杆；4为主保险杠；5为油箱架；6为铰链；7为油箱锁紧架；8为油箱放置架主横梁；9为油箱放置架副横梁；10为旋转手柄；11为法兰盘；12为支撑架；13为备胎放置架横梁；14为手柄拨块；15为锁紧块；16为第一固定盘；17为第二固定盘；18为手柄；19为限位凸台；20为限位通孔；21为限位销；22为限位杆固定架；23为腰槽；24为限位杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护范围。
[0021]请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种汽车后保险杠总成，包括主保险杠，所述主保险杠4的左右两端分别固定有旋转装置，左旋转装置连接油箱放置架，右旋转装置连接备胎放置架，所述主保险杠4的底部中间位置固定有拖拽装置，两端旋转装置的固定盘上方有半圈限位凸台19，所述限位凸台19位于主保险杠4外侧一端设置有限位通孔20，上方设置有限位杆固定架22，所述限位杆24靠近末端部位留有通孔，所述通孔由限位销21贯穿，所述限位杆固定架22对应限位销21的位置处有一腰槽23，所述限位销21的一端伸出腰槽23三分之一，增加油箱放置架、备胎放置架和拖拽装置使后保险杠的功能多样化，油箱放置架和备胎放置架分别设置在左右两边的车门上，车门通过后保险杠两端的旋转装置可进行一定角度的开合，开到一定角度后限位杆24落入限位通孔20，限位杆24上的限位销21抵在孔口使其不会全部落入孔内，限位杆24固定架也被限位凸台19一侧的限位板抵住，这样两侧都被限位车门就不会随意移动。
[0022]优选的，所述主保险杠4上有若干车灯安装孔，通过主保险杠4上预留的车等安装孔可通过实际情况进行车灯的安装以应对不同的环境。
[0023]优选的，所述油箱放置架的油箱架5底部固定于连接在左旋转装置上的油箱放置架主横梁8和连接在油箱放置架主横梁8上油箱放置架副横梁9上方，所述油箱架5朝外的一侧设置有油箱锁紧架7，所述油箱锁紧架7位于坐旋转装置的一边用铰链6将其和油箱架5活
动连接，通过油箱放置架主横梁8和油箱放置架副横梁9连接于油箱放置架的下部，增加了油箱放置架的接触面使其更加牢固，油箱放置架外侧上半部分的油箱锁紧架7可以固定住油箱不会使其晃动，使用时通过侧边的铰链6将油箱锁紧架7进行开合。
[0024]优选的，所述备胎放置架的支撑架12固定于连接在右旋转装置上的备胎放置架横梁13上，所述支撑架12朝外一侧连接若干法兰盘11，所述法兰盘11最外端设置有旋转手柄10，通过将备胎用螺栓固定于法兰盘11上再将旋转手柄10进行旋转抵住备胎使其固定。
[0025]优选的，所述油箱放置架和备胎放置架在位于左旋转装置和右旋转装置的另一端分别设置有结构相同的锁紧装置，所述锁紧装置手柄18的顶端固定连接手柄拨块14，末端放置于手柄18固定片中的腰槽中，所述手柄拨块14顶端凸台相对应位置设有可拨动的7字形锁紧块15，所述锁紧块15另一端镶嵌于第一固定盘16和第二固定盘17之间，所述第一固定盘16和第二固定盘17之间形成椭圆形空腔，通过拨动手柄18使手柄18顶端的凸台抵住锁紧块15随之带动锁紧块15进行杠杆运动，使其不再镶嵌于第一固定盘16和第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后保险杠总成，包括主保险杠，其特征在于：所述主保险杠（4）的左右两端分别固定有旋转装置，左旋转装置连接油箱放置架，右旋转装置连接备胎放置架，所述主保险杠（4）的底部中间位置固定有拖拽装置，两端旋转装置的固定盘上方有半圈限位凸台（19），所述限位凸台（19）位于主保险杠（4）外侧一端设置有限位通孔（20），上方设置有限位杆固定架（22），所述限位杆（24）靠近末端部位留有通孔，所述通孔由限位销（21）贯穿，所述限位杆固定架（22）对应限位销（21）的位置处有一腰槽（23），所述限位销（21）的一端伸出腰槽（23）三分之一。2.按照权利要求1所述的汽车后保险杠总成，其特征在于：所述主保险杠（4）上有若干车灯安装孔。3.按照权利要求1所述的汽车后保险杠总成，其特征在于：所述油箱放置架的油箱架（5）底部固定于连接在左旋转装置上的油箱放置架主横梁（8）和连接在油箱放置架主横梁（8）上油箱放置架副横梁（9）上方，所述油箱架（5）朝外的一侧设置有油箱锁紧架（7），所述油箱锁紧架（7）位于左旋转装置的一边用铰链（6）将其和油箱架（5）活动连接。4.按照权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王越，
申请(专利权)人：常州忠正汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：