本发明专利技术涉及桥梁工程领域，具体的说是一种桥梁工程施工用钢材运输装置，包括固定底座、支撑架、升降机构、驱动机构、固定机构、联动机构、平移机构和升降滑板，所述固定底座上端中间位置固定连接有一个支撑架，所述支撑架后侧固定连接有一个支撑板，所述支撑架前侧滑动连接有两个升降滑板。通过驱动机构的主动转轴转动，可以带动升降机构的两个螺纹杆反向转轴，从而使两个升降滑板可以位于支撑架前侧方向滑动，在钢材运输过程中，实现上端卸料的同时用另一个升降滑板进行下端上料，从而避免了使用吊绳在上料过程中，无法实现上端卸料与下端上料同步进行情况，提高了对钢材的运输效率。提高了对钢材的运输效率。提高了对钢材的运输效率。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁工程施工用钢材运输装置
[0001]本专利技术涉及桥梁工程领域，具体的说是一种桥梁工程施工用钢材运输装置。
技术介绍
[0002]桥梁工程施工用钢材运输装置是一种用于桥梁建设时，对钢材进行转运的建筑运输设备，通常是使用吊绳将钢材从低处固定，再吊运到高处卸下，从而实现对需要使用的钢材进行快速转运。
[0003]然而在使用吊绳进行固定钢材时，经常会由于风力的作用，会导致钢材在空中晃动，并且经常会出现钢材掉落的情况，最终会造成意外安全事故，同时在使用吊绳进行吊装的过程中，吊绳只能做单向运动，无法实现上端卸料与下端上料同步进行，降低了对钢材的运输效率，同时使用绳索对钢材进行捆绑固定，并且在卸料时，需要将固定钢材的绳索拆开，才能实现对钢材的下料，从而使钢材的运输效率进一步下降。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种桥梁工程施工用钢材运输装置。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种桥梁工程施工用钢材运输装置，包括固定底座、支撑架、升降机构、驱动机构、固定机构、联动机构、平移机构和升降滑板，所述固定底座上端中间位置固定连接有一个支撑架，所述支撑架后侧固定连接有一个支撑板，所述支撑架前侧滑动连接有两个升降滑板，所述支撑架内且与升降滑板相对应位置均开设有一个升降槽，所述升降槽内均设置有一个升降机构，所述支撑架内且位于升降槽上方开设有一个驱动槽，所述驱动机构设置于驱动槽内，所述固定机构设置于升降滑板前侧，所述联动机构设置于升降机构的升降滑块前侧，所述平移机构设置于固定底座下端。
[0006]具体的，所述驱动机构包括驱动箱、伺服电机、主动转轴、从动转轴和连接套，所述驱动箱固定连接在支撑架上端，所述驱动箱内固定连接有一个伺服电机，所述伺服电机输出端固定连接有一个主动转轴，所述主动转轴下端穿过驱动槽且旋转连接在驱动槽内中间位置，所述主动转轴上固定连接有一个主动齿轮，所述从动转轴均旋转连接在驱动槽内且分别位于主动转轴两侧，所述从动转轴均位于升降槽正上方，所述从动转轴上均固定连接有一个从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮均啮合连接，所述主动转轴和从动转轴两端与驱动槽侧壁连接处均固定连接有一个第二轴承。
[0007]具体的，所述从动转轴下端均穿过驱动槽且均位于升降槽内，所述从动转轴下端均固定连接有一个连接套，所述连接套下端均开设有一个连接卡槽。
[0008]具体的，所述升降机构包括螺纹杆、升降滑块、第一轴承、连接卡块和连接槽，所述螺纹杆均旋转连接在相对应的升降槽内，所述螺纹杆上端外侧均固定连接有连接卡块，所述连接卡块均旋转卡接在驱动机构的连接卡槽内，所述螺纹杆下端与升降槽侧壁连接处均固定连接有一个第一轴承，所述螺纹杆上均螺纹连接有一个升降滑块，所述升降滑块滑动连接在升降槽内，所述升降滑块前侧四角均固定连接有一个连接杆，所述连接杆远离升降
滑块一端均穿过升降槽前端侧壁且均固定连接在升降滑板后侧。
[0009]具体的，所述连接槽均开设于升降槽前端侧壁与连接杆连接处，所述连接杆均固定连接在连接槽内。
[0010]具体的，所述固定机构包括上夹板、下夹板、液压杆、上顶杆、防护垫板、下顶杆、固定板和防滑垫，所述上夹板和下夹板均滑动连接在升降滑板前侧，所述上夹板位于下夹板上方，所述液压杆设置有两组且分别固定连接在升降滑板前侧上下两端，两组所述液压杆输出端分别固定连接在上夹板和下夹板相远离一侧，所述上夹板下端固定连接有一组下顶杆，所述下顶杆均穿过下夹板且与下夹板滑动连接，所述下夹板上端固定连接有一组上顶杆，所述上顶杆上端均穿过上夹板且与上夹板滑动连接，所述上顶杆和下顶杆相远离一端均固定连接有一个防护垫板，所述固定板固定连接在支撑架前侧上端，所述上夹板和下夹板相靠近一侧均固定连接有一个防滑垫板。
[0011]具体的，所述联动机构包括联动滑板、联动转轴、联动齿轮、齿轮板、第一联动滑槽、联动杆、第二联动滑槽和联动槽，所述联动槽开设于升降机构的升降滑块前侧中间位置，所述联动槽内且位于联动槽中间旋转连接有一个联动转轴，所述联动转轴上固定连接有一个联动齿轮，所述联动槽侧壁均滑动连接有一个齿轮板，所述齿轮板靠近联动齿轮一侧均与联动齿轮啮合连接，所述齿轮板相远离一端均固定连接有一个联动滑板，所述联动滑板均滑动连接在联动槽内，所述联动滑板前侧均固定连接有一个联动杆，所述联动杆远离联动滑板一端分别固定连接在固定机构的上夹板和下夹板上，所述第一联动滑槽开设于升降槽前端侧壁且位置与联动槽相对应，所述第二联动滑槽开设于升降滑板上且位置与联动槽相对应。
[0012]具体的，所述平移机构包括伸缩槽、伸缩板、自锁万向轮、限位板和液压缸，所述伸缩槽分别开设于固定底座下端四角，所述伸缩槽内均滑动连接有一个伸缩板，所述伸缩板下端均固定连接有一个自锁万向轮，所述伸缩板上端与伸缩槽上端侧壁之间均固定连接有一个液压缸，所述伸缩槽内且位于伸缩槽中间位置均固定连接有一个限位板。
[0013]本专利技术的有益效果：（1）本专利技术通过驱动机构的主动转轴转动，可以带动升降机构的两个螺纹杆反向转轴，从而使两个升降滑板可以位于支撑架前侧方向滑动，在钢材运输过程中，实现上端卸料的同时用另一个升降滑板进行下端上料，从而避免了使用吊绳在上料过程中，无法实现上端卸料与下端上料同步进行情况，提高了对钢材的运输效率。
[0014]（2）本专利技术通过固定机构的液压杆的推动上夹板和下夹板向相靠近一侧运动，从而可以在升降机构的升降滑块带动升降滑板滑动时，对升降滑板上钢材进行固定，可以有效的保证了钢材在升降时保持稳定，从而提高了钢材运输的安全性。
[0015]（3）本专利技术通过固定机构的上顶杆和下顶杆推动下夹板和上夹板向相远离一侧运动，并且在联动机构的联动滑板推动下，可以在上夹板和下夹板在运动到底部和顶部时自动张开，从而方便对钢槽的卸料，有效的解决了钢索吊运过程中，需要人工解开钢材固定绳才能将钢材卸下的麻烦操作。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0017]图1为本专利技术提供的侧面剖切结构示意图；图2为本专利技术提供的图1中A处放大结构示意图；图3为本专利技术提供的升降滑板整体正面位于联动槽处剖切结构示意图；图4为本专利技术提供的正面位于升降槽处剖切结构示意图；图5为本专利技术提供的连接套外观结构示意图；图6为本专利技术提供的升降滑板正面外观结构示意图；图7为本专利技术提供的整体正面外观结构示意图；图8为本专利技术提供的升降滑块与连接杆连接外观结构示意图。
[0018]图中：1、固定底座；2、支撑架；3、升降槽；4、升降机构；41、螺纹杆；42、升降滑块；43、第一轴承；44、连接卡块；45、连接杆；46、连接槽；5、驱动机构；51、驱动箱；52、伺服电机；53、主动转轴；54、主动齿轮；55、从动转轴；56、从动齿轮；57、连接套；58、连接卡槽；59、第二轴承；6、固定机构；61、上夹板；62、下夹板；63、液压杆；64、上顶杆；65、防护垫板；66、下顶杆；67、固定板；68、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁工程施工用钢材运输装置，包括固定底座（1）、支撑架（2）、升降机构（4）、驱动机构（5）、固定机构（6）、联动机构（7）、平移机构（8）和升降滑板（10），其特征在于，所述固定底座（1）上端中间位置固定连接有一个支撑架（2），所述支撑架（2）后侧固定连接有一个支撑板（11），所述支撑架（2）前侧滑动连接有两个升降滑板（10），所述支撑架（2）内且与升降滑板10相对应位置均开设有一个升降槽（3），所述升降槽（3）内均设置有一个升降机构（4），所述支撑架（2）内且位于升降槽（3）上方开设有一个驱动槽（9），所述驱动机构（5）设置于驱动槽（9）内，所述固定机构（6）设置于升降滑板（10）前侧，所述联动机构（7）设置于升降机构（4）的升降滑块（42）前侧，所述平移机构（8）设置于固定底座（1）下端。2.根据权利要求1所述的一种桥梁工程施工用钢材运输装置，其特征在于：所述驱动机构（5）包括驱动箱（51）、伺服电机（52）、主动转轴（53）、从动转轴（55）和连接套（57），所述驱动箱（51）固定连接在支撑架（2）上端，所述驱动箱（51）内固定连接有一个伺服电机（52），所述伺服电机（52）输出端固定连接有一个主动转轴（53），所述主动转轴（53）下端穿过驱动槽（9）且旋转连接在驱动槽（9）内中间位置，所述主动转轴（53）上固定连接有一个主动齿轮（54），所述从动转轴（55）均旋转连接在驱动槽（9）内且分别位于主动转轴（53）两侧，所述从动转轴（55）均位于升降槽（3）正上方，所述从动转轴（55）上均固定连接有一个从动齿轮（56），所述主动齿轮（54）与从动齿轮（56）均啮合连接，所述主动转轴（53）和从动转轴（55）两端与驱动槽（9）侧壁连接处均固定连接有一个第二轴承（59）。3.根据权利要求2所述的一种桥梁工程施工用钢材运输装置，其特征在于：所述从动转轴（55）下端均穿过驱动槽（9）且均位于升降槽（3）内，所述从动转轴（55）下端均固定连接有一个连接套（57），所述连接套（57）下端均开设有一个连接卡槽（58）。4.根据权利要求1所述的一种桥梁工程施工用钢材运输装置，其特征在于：所述升降机构（4）包括螺纹杆（41）、升降滑块（42）、第一轴承（43）、连接卡块（44）和连接槽（46），所述螺纹杆（41）均旋转连接在相对应的升降槽（3）内，所述螺纹杆（41）上端外侧均固定连接有连接卡块（44），所述连接卡块（44）均旋转卡接在驱动机构（5）的连接卡槽（58）内，所述螺纹杆（41）下端与升降槽（3）侧壁连接处均固定连接有一个第一轴承（43），所述螺纹杆（41）上均螺纹连接有一个升降滑块（42），所述升降滑块（42）滑动连接在升降槽（3）内，所述升降滑块（42）前侧四角均固定连接有一个连接杆（45），所述连接杆（45）远离升降滑块（42）一端均穿过升降槽（3）前端侧壁且均固定连接在升降滑板（10）后侧。5.根据权利要求4所述的一种桥梁工程施工用钢材运输装置，其特征在于：所述连接槽（46）均开设于升降...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓丹，
申请(专利权)人：徐晓丹，
类型：发明
国别省市：
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