本实用新型专利技术公开了一种轮胎式起重机转向装置，包括底座车头座、回转支承、底座和按压结构，所述底座的顶端设置有回转支承，且回转支承的底端延伸至底座顶端的内部，所述回转支承的外壁设置有转盘轴，所述底座内部底端的一侧固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有第一转轴，且第一转轴的顶端延伸至底座的上方，所述转盘轴一侧第一转轴机的顶端固定连接有第二齿轮。本实用新型专利技术同时启动第二电机，其中一个第二电机带动其输出端的第一齿轮正向转动，另一个第二电机带动其输出端的第一齿轮反向转动，实现了两个第一齿轮呈反向转动状态，使得卡块从卡槽中移动出来，实现了可以在日常检修和维修时快速的对连接部位进行拆卸。卸。卸。
【技术实现步骤摘要】
一种轮胎式起重机转向装置
[0001]本技术涉及转向装置
，具体为一种轮胎式起重机转向装置。
技术介绍
[0002]轮胎式起重机是一种利用轮胎式地盘行走的动臂旋转起重机，主要由上车和下车组成，上车为起重作业部分，下车为支承和行走部分，具有车身短，机动性好，作业灵活的特点，被广泛应用于起重作业，而转向装置是起重机上车与下车连接部分，通过转向装置带动上车转向，实现了起重机360
°
的作业范围，而现有的轮胎式起重机转向装置在使用时存在很多不足之处。
[0003]第一、传统的轮胎式起重机转向装置在使用时，车头与回转支承之间多为固定结构，日常检修和维修时拆卸很不方便；
[0004]第二、传统的轮胎式起重机转向装置在使用时，不能很好的对起重机转动动作进行制动，会导致起重机在停止转向时发生回转或者震动而摆动不稳；
[0005]第三、传统的轮胎式起重机转向装置在使用时，随着使用次数的增加会导致转盘轴和齿轮之间发生磨损，需要人工对起重机转向装置啮合部位进行添加润滑油，加润滑油时很不方便。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种轮胎式起重机转向装置，以解决上述
技术介绍
中提出的日常检修和维修时拆卸不方便，不能很好的对起重机转动动作进行制动，以及添加润滑油不方便的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮胎式起重机转向装置，包括底座车头座、回转支承、底座和按压结构，所述底座的顶端设置有回转支承，且回转支承的底端延伸至底座顶端的内部，所述回转支承的外壁设置有转盘轴，所述底座内部底端的一侧固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有第一转轴，且第一转轴的顶端延伸至底座的上方，所述转盘轴一侧的第一转轴顶端固定连接有第二齿轮，所述车头座内部底端的一侧设置有制动泵，所述回转支承一侧转盘轴的两端设置有制动机构，所述回转支承的另一侧固定连接有箱体，所述箱体内部底端的一侧通过固定件固定连接有润滑油箱，所述箱体内部底端的一侧设置有按压结构。
[0008]优选的，所述回转支承内部两端的两侧均固定连接有固定块，所述回转支承内部一端的两侧均通过固定支架固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端均固定连接有第二转轴，且第二转轴的一端均固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的底端均设置有下齿条，且下齿条的底端均固定连接有下活动块，所述下活动块的底端均通过滑块活动连接于固定块顶端的内部，所述第一齿轮的顶端均设置有上齿条，且上齿条的顶端均固定连接有上活动块，所述上活动块的顶端均通过滑块活动连接于固定块底端的内部。
[0009]优选的，所述上活动块一侧的两端均设置有第二弹簧，且第二弹簧的一侧均固定
连接于回转支承内部的一侧，所述回转支承的顶端设置有车头座，所述车头座的底端固定连接有卡柱，且卡柱的底端延伸至回转支承的内部，所述卡柱的两侧均开设有卡槽，所述上活动块的一侧均固定连接有卡块，且卡块的一侧延伸至卡槽的内部
[0010]优选的，所述制动机构的内部依次设置有液压油管、制动钳、第一摩擦片、第二摩擦片、活塞、套块、连接块、第一弹簧和导杆，所述连接块固定连接于回转支承一侧车头座的底端，所述连接块的一侧通过安装件固定连接有导杆，所述导杆的外壁套设有第一弹簧，所述第一弹簧下方导杆的外壁套设有套块，所述制动钳固定连接于转盘轴两端套块的一侧，所述制动钳内部的底端固定连接有第一摩擦片，所述制动钳内部的顶端设置有活塞，所述活塞的底端固定连接有第二摩擦片，所述液压油管设置于车头座内部制动泵的一侧，且液压油管底端贯穿于制动钳延伸至活塞的上方。
[0011]优选的，所述按压结构的内部依次设置有导油管、凹槽、壳体、加油管、活动杆、安装杆、压块、第三弹簧、第一通孔和第二通孔，所述压块设置于箱体的一侧，所述压块的一侧固定连接有活动杆，且活动杆的一侧贯穿于箱体延伸至箱体的内部，所述活动杆顶端的两侧均设置有安装杆，且安装杆底端均固定连接于箱体内部的底端。
[0012]优选的，所述活动杆下方安装杆的外壁套设有第三弹簧，所述导油管设置于润滑油箱底端的一侧，所述导油管一侧活动杆的一侧固定连接有壳体，且壳体的底端延申至箱体的底端，所述加油管一侧的顶端开设有凹槽，所述凹槽内部导油管的一侧开设有第一通孔，所述壳体的内部设置有加油管，所述凹槽一侧加油管的一侧开设有第二通孔。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该轮胎式起重机转向装置实现了，可以在日常检修和维修时快速的对连接部位进行拆卸，可以很好的对起重机转动动作进行制动，防止起重机在停止转向时发生回转或者因震动而摆动不稳，以及可以方便快捷的对起重机转向装置啮合部位添加润滑油。
[0014]（1）通过安装上活动块、第一齿轮、下活动块、固定块、卡槽、卡柱、卡块、下齿条、上齿条、第二弹簧、第二转轴和第二电机，同时启动第二电机，其中一个第二电机带动其输出端的第一齿轮正向转动，另一个第二电机带动其输出端的第一齿轮反向转动，实现了两个第一齿轮呈反向转动状态，通过第一齿轮与下齿条和上齿条的啮合下，使得下齿条在下活动块与固定块的滑动配合下相对靠近移动，上齿条在上活动块与固定块的滑动配合下相向远离运动，迫使第二弹簧受力压缩，使得卡块从卡槽中移动出来，实现了可以在日常检修和维修时快速的对连接部位进行拆卸；
[0015]（2）通过安装液压油管、制动钳、第一摩擦片、第二摩擦片、活塞、套块、连接块、第一弹簧和导杆，启动制动泵，使制动泵将制动液通过液压油管输入制动钳中，推动制动钳内部的活塞向下移动，使得活塞带动第二摩擦片挤压转盘轴，同时使得套块在导杆上向上移动并挤压第一弹簧，迫使制动钳向上移动，使得制动钳带动第一摩擦片挤压转盘轴，致使转盘轴的两端均被挤压住，实现了可以很好的对起重机转动动作进行制动，防止起重机在停止转向时发生回转或者因震动而摆动不稳；
[0016]（3）通过安装导油管、凹槽、壳体、加油管、活动杆、安装杆、压块、第三弹簧、第一通孔和第二通孔，人工向下压动压块，使压块带动活动杆在安装杆上向下移动，迫使第三弹簧受力压缩，同时活动杆带动壳体向下移动，通过凹槽的配合作用，使得加油管左侧的第二通孔与导油管右侧的第一通孔相连通，使得润滑油箱内部的润滑油通过第一通孔进入加油管
中，实现了可以方便快捷的对起重机转向装置啮合部位添加润滑油。
附图说明
[0017]图1为本技术的装置剖视结构示意图；
[0018]图2为本技术的装置回转支承内部侧面剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术的装置A处放大结构示意图；
[0020]图4为本技术的装置按压结构处放大结构示意图；
[0021]图中：1、车头座；2、制动泵；3、转盘轴；4、制动机构；401、液压油管；402、制动钳；403、第一摩擦片；404、第二摩擦片；405、活塞；406、套块；407、连接块；408、第一弹簧；409、导杆；5、回转支承；6、底座；7、上活动块；8、第一齿轮；9、下活动块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎式起重机转向装置，包括底座车头座（1）、回转支承（5）、底座（6）和按压结构（20），其特征在于：所述底座（6）的顶端设置有回转支承（5），且回转支承（5）的底端延伸至底座（6）顶端的内部，所述回转支承（5）的外壁设置有转盘轴（3），所述底座（6）内部底端的一侧固定连接有减速电机（17），所述减速电机（17）的输出端固定连接有第一转轴（18），且第一转轴（18）的顶端延伸至底座（6）的上方，所述转盘轴（3）一侧的第一转轴（18）顶端固定连接有第二齿轮（19），所述车头座（1）内部底端的一侧设置有制动泵（2），所述回转支承（5）一侧转盘轴（3）的两端设置有制动机构（4），所述回转支承（5）的另一侧固定连接有箱体（21），所述箱体（21）内部底端的一侧通过固定件固定连接有润滑油箱（22），所述箱体（21）内部底端的一侧设置有按压结构（20）。2.根据权利要求1所述的一种轮胎式起重机转向装置，其特征在于：所述制动机构（4）的内部依次设置有液压油管（401）、制动钳（402）、第一摩擦片（403）、第二摩擦片（404）、活塞（405）、套块（406）、连接块（407）、第一弹簧（408）和导杆（409），所述连接块（407）固定连接于回转支承（5）一侧车头座（1）的底端，所述连接块（407）的一侧通过安装件固定连接有导杆（409），所述导杆（409）的外壁套设有第一弹簧（408），所述第一弹簧（408）下方导杆（409）的外壁套设有套块（406），所述制动钳（402）固定连接于转盘轴（3）两端套块（406）的一侧，所述制动钳（402）内部的底端固定连接有第一摩擦片（403），所述制动钳（402）内部的顶端设置有活塞（405），所述活塞（405）的底端固定连接有第二摩擦片（404），所述液压油管（401）设置于车头座（1）内部制动泵（2）的一侧，且液压油管（401）底端贯穿于制动钳（402）延伸至活塞（405）的上方。3.根据权利要求1所述的一种轮胎式起重机转向装置，其特征在于：所述回转支承（5）内部两端的两侧均固定连接有固定块（10），所述回转支承（5）内部一端的两侧均通过固定支架固定连接有第二电机（24），所述第二电机（24）的输出端均固定连接有第二转轴（23），且第二转轴（23）的一端均固定连接有第一齿轮（8），所述第一齿轮（8）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王展，
申请(专利权)人：河南中欧智能起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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