一种灭火消毒两用管路在公共交通客舱中的布置结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种灭火消毒两用管路在公共交通客舱中的布置结构，包括第二主管，所述第二主管的两端分别通过直角快插接头连通有第一主管，第一主管的底部连通有输入管，所述第一主管上远离直角快插接头的一端安装有堵头，所述第一主管的底部设置有多组单元喷雾装置，所述单元喷雾装置包括分支管，所述分支管与第一主管连通，所述分支管的外部固定套接有套筒，所述套筒的内部顶部安装有推杆电机，所述推杆电机的输出轴的末端固定有滑块，所述滑块滑动套接在套筒的内部，所述分支管远离第一主管的一端通过软管连通有导管。本实用新型专利技术实现了对消毒药水更快速、更均匀、更全方位的覆盖公共交通客舱；可对喷头进行保护。可对喷头进行保护。可对喷头进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种灭火消毒两用管路在公共交通客舱中的布置结构


[0001]本技术涉及公共交通卫生安全
，尤其涉及一种灭火消毒两用管路在公共交通客舱中的布置结构。

技术介绍

[0002]公共卫生是关系到一国或一个地区人民大众健康的公共事业。公共交通车辆作为人们出行的重要交通工具，车内环境复杂，伴随着出行高峰期，如何有效的做好车厢内的卫生防控工作成为了重中之重，喷淋消毒系统用于公共汽车客舱内消毒，具有很好的效果。然而喷淋管路的布置对使用的效果具有很大的影响，布置不好会造成消毒不完全，同时，现有的喷头一般都是裸露在外部，容易沾染灰尘堵塞或者碰触而破坏，针对这样的问题，我们提出一种灭火消毒两用管路在公共交通客舱中的布置结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种灭火消毒两用管路在公共交通客舱中的布置结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种灭火消毒两用管路在公共交通客舱中的布置结构，包括第二主管，所述第二主管的两端分别通过直角快插接头连通有第一主管，第一主管的底部连通有输入管，所述第一主管上远离直角快插接头的一端安装有堵头，所述第一主管的底部设置有多组单元喷雾装置，所述单元喷雾装置包括分支管，所述分支管与第一主管连通，所述分支管的外部固定套接有套筒，所述套筒的内部顶部安装有推杆电机，所述推杆电机的输出轴的末端固定有滑块，所述滑块滑动套接在套筒的内部，所述分支管远离第一主管的一端通过软管连通有导管，所述导管贯穿滑块且固定在滑块的内部，所述导管远离软管的一端连通有喷头，所述套筒的底端铰接有两个半圆形的盖板，所述盖板与套筒的内壁之间连接有弹簧。
[0006]优选的，所述套筒的内壁上固定有两个对称布置的限位块，且限位块位于滑块的下方。
[0007]优选的，所述第二主管与两个第一主管组成U形。
[0008]优选的，所述分支管与第一主管焊接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]本技术中，推杆电机的推杆推动滑块，滑块可带动喷头顶开盖板，从而将喷头从套筒内推出，消毒液依次经过输入管、第一主管、分支管、软管、导管并最后由喷头喷出，采用管网分布布置，可保证消毒液尽可能的喷洒到各个角落，实现了对消毒药水更快速、更均匀、更全方位的覆盖公共交通客舱；在消毒完成后，推杆电机拉动滑块，从而将喷头拉入到套筒内，在弹簧的作用下盖板复位，从而可对喷头进行保护，防止灰尘进入以及人为碰触破坏；本技术中的输入管同样可以接入固定消防灭火系统的灭火剂的输出端。
附图说明
[0011]图1为本技术提出的一种灭火消毒两用管路在公共交通客舱中的布置结构的主视图。
[0012]图2为本技术提出的一种灭火消毒两用管路在公共交通客舱中的布置结构的主管路结构的结构示意图。
[0013]图3为本技术提出的一种灭火消毒两用管路在公共交通客舱中的布置结构的单元喷雾装置的结构示意图。
[0014]图中：1主管路结构、11第一主管、12第二主管、13直角快插接头、14堵头、2输入管、3单元喷雾装置、30分支管、31套筒、32推杆电机、33滑块、34软管、35导管、36限位块、37弹簧、38喷头、39盖板。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]参照图1-3，一种灭火消毒两用管路在公共交通客舱中的布置结构，包括第二主管12，第二主管12的两端分别通过直角快插接头13连通有第一主管11，第一主管11的底部连通有输入管2，第一主管11上远离直角快插接头13的一端安装有堵头14，第一主管11的底部设置有多组单元喷雾装置3，单元喷雾装置3包括分支管30，分支管30与第一主管11连通，分支管30的外部固定套接有套筒31，套筒31的内部顶部安装有推杆电机32，推杆电机32的输出轴的末端固定有滑块33，滑块33滑动套接在套筒31的内部，分支管30远离第一主管11的一端通过软管34连通有导管35，导管35贯穿滑块33且固定在滑块33的内部，导管35远离软管34的一端连通有喷头38，套筒31的底端铰接有两个半圆形的盖板39，盖板39与套筒31的内壁之间连接有弹簧37。
[0017]其中，套筒31的内壁上固定有两个对称布置的限位块36，且限位块36位于滑块33的下方。
[0018]其中，第二主管12与两个第一主管11组成U形。
[0019]其中，分支管30与第一主管11焊接。
[0020]工作原理：本技术中，输入管2与车舱内的固定消毒雾化系统的消毒液输出端连通；第一主管11和第二主管12可通过卡箍固定在车舱内；
[0021]本技术在使用时，推杆电机32的推杆推动滑块33，滑块33可带动喷头38顶开盖板39，从而将喷头38从套筒31内推出，消毒液依次经过输入管2、第一主管11、分支管30、软管34、导管35并最后由喷头38喷出，采用管网分布布置，可保证消毒液尽可能的喷洒到各个角落，实现了对消毒药水更快速、更均匀、更全方位的覆盖公共交通客舱；在消毒完成后，推杆电机32拉动滑块33，从而将喷头38拉入到套筒31内，在弹簧37的作用下盖板39复位，从而可对喷头38进行保护，防止灰尘进入以及人为碰触破坏；
[0022]本技术中的输入管2同样可以接入固定消防灭火系统的灭火剂的输出端。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种灭火消毒两用管路在公共交通客舱中的布置结构，包括第二主管（12），其特征在于，所述第二主管（12）的两端分别通过直角快插接头（13）连通有第一主管（11），第一主管（11）的底部连通有输入管（2），所述第一主管（11）上远离直角快插接头（13）的一端安装有堵头（14），所述第一主管（11）的底部设置有多组单元喷雾装置（3），所述单元喷雾装置（3）包括分支管（30），所述分支管（30）与第一主管（11）连通，所述分支管（30）的外部固定套接有套筒（31），所述套筒（31）的内部顶部安装有推杆电机（32），所述推杆电机（32）的输出轴的末端固定有滑块（33），所述滑块（33）滑动套接在套筒（31）的内部，所述分支管（30）远离第一主管（11）的一端通过软管（34）连通有导管（35）...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪清泉，熊孝新，苏财源，许跃东，谢水生，汤丽燕，何子铭，
申请(专利权)人：国安达股份有限公司，
类型：新型
国别省市：