本实用新型专利技术属于机械领域，尤其涉及活塞杆气道、倍速轮转动装置及使用该装置的气缸及油缸，倍速轮转动装置，所述倍速轮转动装置被设置在双出轴气缸或双出轴油缸上，所述倍速轮转动装置包括两条链条和两个倍速轮，所述双出轴气缸或双出轴油缸包括两根活塞杆，所述两根活塞杆的两端分别与两个支架固定，所述双出轴气缸或双出轴油缸的缸体上套有行走托板，所述缸体两端各设有一个倍速轮，每根所述链条一端与支架固定，另一端绕过距其较远的所述倍速轮后与所述行走托板固定。本实用新型专利技术提供一种比普通的气缸占地空间小，行程是普通气缸的两倍的活塞杆气道、倍速轮转动装置及使用该装置的气缸及油缸。缸及油缸。缸及油缸。
【技术实现步骤摘要】
活塞杆气道、倍速轮转动装置及使用该装置的气缸及油缸
[0001]本技术属于机械领域，尤其涉及活塞杆气道、倍速轮转动装置及使用该装置的气缸及油缸。
技术介绍
[0002]现有技术和缺陷：
[0003]目前市面上常见的机械式无杆气缸和磁偶式无杆气缸存在以下技术问题：
[0004]机械式无杆气缸：在气缸缸体的轴向开有一条槽，活塞与滑台在槽上部移动。为了防止泄露及防尘需要，在开槽处采用密封带和防尘带固定在两端缸盖上，起到密封和防尘作用，这种气缸的特点是与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装装置；但密封性能差，容易产生外漏，承受负载力小，不便于维修。
[0005]磁偶式无杆气缸：磁偶式无杆气缸通过内部活塞磁环磁力通过缸体于外部磁性平台相连，进行同步运作，这种气缸的缺点就是气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应，一旦磁性减弱容易导致事故发生，精度不高。
[0006]解决上述技术问题的难度和意义：
[0007]因此，基于这些问题，提供一种比普通的气缸占地空间小，行程是普通气缸的两倍的活塞杆气道、倍速轮转动装置及使用该装置的气缸及油缸具有重要的现实意义。
技术实现思路
[0008]本技术目的在于为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种比普通的气缸占地空间小，行程是普通气缸的两倍的活塞杆气道、倍速轮转动装置及使用该装置的气缸及油缸。
[0009]本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
[0010]倍速轮转动装置，所述倍速轮转动装置被设置在双出轴气缸或双出轴油缸上，所述倍速轮转动装置包括两条链条和两个倍速轮，所述双出轴气缸或双出轴油缸包括两根活塞杆，所述两根活塞杆的两端分别与两个支架固定，所述双出轴气缸或双出轴油缸的缸体上套有行走托板，所述缸体两端各设有一个倍速轮，每根所述链条一端与支架固定，另一端绕过距其较远的所述倍速轮后与所述行走托板固定。
[0011]通过设有倍速轮转动装置，本技术比普通的气缸占地空间小，行程是普通气缸的两倍。
[0012]本技术还可以采用以下技术方案：
[0013]在上述的倍速轮转动装置中，进一步的，两个所述支架之间设有导轨，所述行走托板套在所述导轨上。
[0014]加强纵向承载力，增加轴向平行度，运行更平稳。
[0015]在上述的倍速轮转动装置中，进一步的，所述导轨插入至直线轴承内，所述直线轴承与所述行走托板固定。
[0016]加强纵向承载力，增加轴向平行度，运行更平稳。
[0017]在上述的倍速轮转动装置中，进一步的，所述链条末端与链条调节螺栓连接，所述链条调节螺栓与所述支架通过螺纹连接。
[0018]链条的两端分别固定在行走托板和支架的链条调节螺栓上，通过设有链条调节螺栓，可调节链条的松紧程度。
[0019]在上述的倍速轮转动装置中，进一步的，所述活塞杆通过气缸固定套和气缸固定套锁紧母与支架固定。
[0020]活塞杆通过气缸固定套和气缸固定套锁紧母固定在两侧的支架上，使得气缸杆不能移动。
[0021]活塞杆气道，两条所述活塞杆气道分别被设置在上述任一项所述的倍速轮转动装置的两根活塞杆内，所述活塞杆气道一端设有气道口，所述气道口位于所述活塞杆的末端，所述活塞杆气道另一端与气室相通。
[0022]本技术具有活塞杆气道，比机械式无杆气缸的寿命长，不容易产生外漏运行顺畅稳定，安装装置距离相等，便于维修价格低。
[0023]在上述的活塞杆气道中，进一步的，所述双出轴气缸的缸体内的活塞将缸体内的空间分成两个气室，所述缸体两端通过气缸盖密封，两条所述活塞杆气道分别与两个气室相通。
[0024]气缸，所述气缸安装了上述任一项所述的倍速轮转动装置。
[0025]油缸，所述油缸安装了上述任一项所述的倍速轮转动装置。
[0026]综上所述，本技术具有以下优点和积极效果：
[0027]1、本技术比普通的气缸占地空间小，行程是普通气缸的两倍。相比和传统的气缸安装节省了空间。可运用到往复链板线，自动化生产线，木工机械，纺织机械，电子，物流等方面。
[0028]2、本技术具有活塞杆气道，比机械式无杆气缸的寿命长，不容易产生外漏运行顺畅稳定，安装装置距离相等，便于维修价格低。
[0029]3、本技术比磁偶式无杆气缸运行顺畅、稳定不丢步、定位精准、承重高、便于维修、价格相等。本专利的气缸比机械式无杆气缸的寿命长、不容易产生外漏、运行顺畅稳定、安装装置距离相等，便于维修、价格低，可以运用到油缸上，也可以通过传感器、和电磁阀等控制元器件可做到伺服的精准定位。
附图说明
[0030]以下将结合附图和实施例来对本技术的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本技术范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。
[0031]图1是实施例的结构示意图；
[0032]图2是说明书附图2中的A-A向剖面图；
[0033]图3是说明书附图2中的B-B向剖面图；
[0034]图4是实施例的侧视示意图；
[0035]图5是实施例的局部放大图；
[0036]图6是实施例的俯视立体图；
[0037]图7是实施例的仰视立体图。
[0038]图中：
[0039]1、支架，2、导轨，3、气缸盖，4、活塞杆，5、气缸固定套，6、气道口，7、气缸固定套锁紧母，8、行走托板，9、直线轴承，10、链条调节螺栓， 11、连接件，12、链条A，13、链条B，14、倍速轮轴A，15、倍速轮A，16、轴承A，17、倍速轮轴B，18、轴承B，19、倍速轮B，20、活塞杆气道，21、活塞，22、缸体，23、气室。
具体实施方式
[0040]首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本技术的活塞杆气道、倍速轮转动装置及使用该装置的气缸及油缸的具体结构、特点和优点等，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将其理解为对本技术形成任何限制。此外，在本文所提及各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本技术的更多其他实施例。另外，为了简化图面起见，相同或相类似的技术特征在同一附图中可能仅在一处进行标示。
[0041]将理解，当据称将部件“连接”到另一个部件时，它可以直接连接到另一个部件或可以存在中间部件。相反，当据称将部件“直接连接”到另一个部件时，则表示不存在中间部件。
[0042]下面就结合图1至图7具体说明本技术。
[0043]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
[0044]实施例一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.倍速轮转动装置，其特征在于：所述倍速轮转动装置被设置在双出轴气缸或双出轴油缸上，所述倍速轮转动装置包括两条链条和两个倍速轮，所述双出轴气缸或双出轴油缸包括两根活塞杆，所述两根活塞杆的两端分别与两个支架固定，所述双出轴气缸或双出轴油缸的缸体上套有行走托板，所述缸体两端各设有一个倍速轮，每根所述链条一端与支架固定，另一端绕过距其较远的所述倍速轮后与所述行走托板固定。2.根据权利要求1所述的倍速轮转动装置，其特征在于：两个所述支架之间设有导轨，所述行走托板套在所述导轨上。3.根据权利要求2所述的倍速轮转动装置，其特征在于：所述导轨插入至直线轴承内，所述直线轴承与所述行走托板固定。4.根据权利要求1所述的倍速轮转动装置，其特征在于：所述链条末端与链条调节螺栓连接，所述链条调节...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗连昇，罗章桐，张宁，
申请(专利权)人：罗连昇，
类型：新型
国别省市：
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