一种九个缸的运行气缸制造技术

本发明专利技术涉及到气缸领域，是一种九个缸的运行气缸。其特征是在缸体上分布有大气缸、上一气缸、上二气缸、上三气缸、上四气缸、下一气缸、下二气缸、下三气缸、下四气缸，所述上一气缸、上二气缸、下一气缸、下二气缸分布在大气缸的左侧，上三气缸、上四气缸、下三气缸、下四气缸分布在大气缸的右侧，呈对称分布；前活塞杆与后活塞杆用销钉连接起来，所述后活塞杆后端上的活塞和孔用挡圈用螺纹连接，放入缸体中盖上底板；前活塞杆上有U型挡圈，所述前活塞杆套在上盖里面，用销钉固定在缸体中，出气孔和进气孔是安装在缸体上。由于采用了本技术方案，把每种气缸做成集成的，满足了多功能的要求。满足了多功能的要求。满足了多功能的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种九个缸的运行气缸


[0001]本专利技术涉及到气缸领域，是一种九个缸的运行气缸。

技术介绍

[0002]目前，气缸多为分离式的，功能单一，当需要九个气缸工作时，采用单独气缸，并且占地位置较大，难于满足功能多的机械设备。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是要提供一种九个缸的运行气缸。
[0004]本专利技术是这样来实现的：一种九个缸的运行气缸，其特征是在缸体上分布有大气缸、上一气缸、上二气缸、上三气缸、上四气缸、下一气缸、下二气缸、下三气缸、下四气缸，所述上一气缸、上二气缸、下一气缸、下二气缸分布在大气缸的左侧，上三气缸、上四气缸、下三气缸、下四气缸分布在大气缸的右侧，呈对称分布；前活塞杆与后活塞杆用销钉连接起来，所述后活塞杆后端上的活塞和孔用挡圈用螺纹连接，放入缸体中盖上底板；前活塞杆上有U型挡圈，所述前活塞杆套在上盖里面，用销钉固定在缸体中，出气孔和进气孔是安装在缸体上；大后活塞杆上套上大前活塞杆用大销钉连接固定，然后套上弹簧和弹簧套，防转套套上大上盖，中销钉对准导向槽安装上，再用大孔用挡圈定位；大后活塞杆下端安上大U型密封件、大活塞、大下孔用挡圈，用中底板密封固定；大进气孔和大出气孔都是在缸体上。
[0005]所述大后活塞杆上有螺旋槽。
[0006]由于采用了上述技术方案， 把多个气缸做成集成的，在一定平面内即解决了一个推动带旋转，其他几处作直线推动，满足了多功能的要求。
附图说明
[0007]图1为本专利技术的结构示意图。
[0008]图2为本专利技术的俯视结构示意图。
[0009]在图中：1、活塞；2、孔用挡圈；3、后活塞杆；4、进气孔；5、出气孔；6、缸体；7、内六角螺钉；8、销钉；9、前活塞杆；10、U型密封圈；11、上盖；12、大上盖；13、大孔用挡圈；14、大前活塞杆；15、大销钉；16、弹簧套；17、弹簧；18、防转套；19、中销钉；20、导向槽；21、大后活塞杆；22、大U型密封件；23、大活塞；24、大下孔用挡圈；25、大进气孔；26、大出气孔；27、底板；28、中底板；29、上三气缸；30、大气缸；31、上二气缸；32、上一气缸；33、下一气缸；34、下二气缸；35、下三气缸；36、下四气缸；37、上四气缸。
具体实施方式
[0010]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。
[0011]在图1和图2中，在缸体6上分布有大气缸30、上一气缸32、上二气缸31、上三气缸29、上四气缸37、下一气缸33、下二气缸34、下三气缸35、下四气缸36，所述上一气缸32、上二
气缸31、下一气缸33、下二气缸34分布在大气缸30的左侧，上三气缸29、上四气缸37、下三气缸35、下四气缸36分布在大气缸30的右侧，呈对称分布；前活塞杆9与后活塞杆3用销钉8连接起来，所述后活塞杆3后端上的活塞1和孔用挡圈2用螺纹连接，放入缸体6中盖上底板27；前活塞杆9上有U型挡圈10，所述前活塞杆9套在上盖11里面，用销钉7固定在缸体6中，出气孔5和进气孔4是安装在缸体6上；大后活塞杆21上套上大前活塞杆14用大销钉15连接固定，然后套上弹簧17和弹簧套16，防转套18套上大上盖12，中销钉19对准导向槽20安装上，再用大孔用挡圈13定位；大后活塞杆21下端安上大U型密封件22、大活塞23、大下孔用挡圈24，用中底板28密封固定；大进气孔25和大出气孔26都是在缸体6上。
[0012]所述大后活塞杆21上有螺旋槽20。
[0013]操作步骤：上一气缸32、上二气缸31、上三气缸29、上四气缸37、下一气缸33、下二气缸34、下三气缸35、下四气缸36都是一样工作。首先是进气孔4进气推动活塞1、孔用挡圈2和后活塞杆3向上移动，由于后活塞杆3与活塞1是螺纹连接，后活塞杆3与前活塞杆9是用销钉8连接在一起，所以活塞1向上移动，后活塞杆3、前活塞杆9也向上移动。当出气孔5进气时，进气孔4就是出气，前活塞杆9就会向下移动。
[0014]大气缸30的操作步骤：图示位置，当大进气孔25进气时，气体推动大后活塞杆21、大U型密封件22、大活塞23、大下孔用挡圈24一起向上移动，大后活塞杆21和大前活塞杆14用大销钉15连接，所以大前活塞杆14也向上移动，弹簧套16和弹簧17是大前活塞杆14移动时起缓冲作用，保证移动的平稳性。从图中看出中销钉19顶着导向槽20，大后活塞杆21上升中销钉19和导向槽20的作用，防转套18与大上盖12是固定在缸体6上的，这样强迫大后活塞杆21按照导向槽20的轨道旋转向上移动，那么大前活塞杆14也是旋转向上移动。若大出气孔26进气，那么大进气孔25就变成出气孔，大前活塞杆14就会相反旋转下降。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种九个缸的运行气缸，其特征是在缸体上分布有大气缸、上一气缸、上二气缸、上三气缸、上四气缸、下一气缸、下二气缸、下三气缸、下四气缸，所述上一气缸、上二气缸、下一气缸、下二气缸分布在大气缸的左侧，上三气缸、上四气缸、下三气缸、下四气缸分布在大气缸的右侧，呈对称分布；前活塞杆与后活塞杆用销钉连接起来，所述后活塞杆后端上的活塞和孔用挡圈用螺纹连接，放入缸体中盖上底板；前活塞杆上有U型挡圈，所述前...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭，邹立君，杨永龙，
申请(专利权)人：湖北省天一智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：