本说明书一个或多个实施例提供一种车桥吊装装置，包括吊臂，吊臂底端固定的滑轨两端卡合有滑块，滑块底端固定有吊环，吊环内圈处设有内圆环，并通过连接环连接贯穿入吊环内部，吊环中空内部贴合设有活动板，吊环内部固定有限位板，内圆环的中空内部设有环形气囊，环形气囊外周面上一端开设有通气口，通气口处设有减压阀，通过滑动两端吊环，以套设于桥臂上，并通过气泵以向环形气囊内充气，以推动夹持块抵触夹持桥臂，并通过压力传感器感测气压达到预设值时，以可触发气泵停止充气，同时可通过开启减压阀，以向吊环内漏气，以推动活动板和连接环贴合吊环内壁转动，以带动内圆环轴向转动，以调整车桥的旋转角度。以调整车桥的旋转角度。以调整车桥的旋转角度。
【技术实现步骤摘要】
一种车桥吊装装置
[0001]本说明书一个或多个实施例涉及车桥生产装配加工
，尤其涉及一种车桥吊装装置。
技术介绍
[0002]车桥作为产品被生产加工或作为物料被装配加工时，均需要配合行车进行吊装，从而需要一种连接行车和车桥之间的吊具或吊装装置，而现有车桥生产装配加工中多采用钢绳或夹爪直接夹持车桥桥臂吊装，结构简单，以致夹持方位和维度单一，不利于多方位稳固夹持，且为保证稳固夹持，夹持时钢绳或夹爪往往直接和桥臂刚性紧固连接，从而不利于稳固夹持的同时，对车桥桥臂进行有效保护，从而易带来车桥变形、受损或掉漆的风险，另外吊装时，为配合对悬空的车桥进一步加工作业，或配合后续装配使用，常需要对车桥进行旋转角度的调整，以在稳固夹持的同时，对车桥进行高效、便捷的再加工或装配，而现有的车桥吊装装置还不足以满足上述更高的实用性要求，以致影响车桥生产装配加工中更高效、便捷、稳固、安全的吊装作业。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种车桥吊装装置，以实现便捷、高效的多方位柔性稳固夹持，且稳固夹持的同时可便捷、高效的调整车桥的旋转角度。
[0004]基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种车桥吊装装置，包括：
[0005]吊臂，吊臂顶端固定有吊耳，吊臂底端平行固定有滑轨，滑轨两端卡合设有滑块，以可沿滑轨往复滑动；
[0006]吊环，固定于滑块底端，吊环的中轴线平行于滑块的滑动方向，吊环设计为中空结构，吊环内圈处设有与吊环呈同心圆形状的内圆环，内圆环设计为中空结构；
[0007]连接环，连接环内周面贴合固定于内圆环的外周面上，连接环外周面贯穿入吊环内部；
[0008]活动板，贴合设于吊环中空内部，并固定于连接环穿入吊环内一侧；
[0009]限位板，固定于吊环内部，以贴合封闭吊环内部一端，限位板和活动板之间固定连接有弹性件，用以弹性限位活动板；
[0010]环形气囊，设于内圆环的中空内部，环形气囊外周面贴合固定于内圆环内壁上，环形气囊内周面上间隔固定有若干个夹持块，夹持块贯穿出内圆环；
[0011]气泵，设于吊臂上，以可向环形气囊内充气，以推动夹持块夹紧车桥桥臂；
[0012]压力传感器，设于环形气囊内，压力传感器和气泵电连接，通过压力传感器感测环形气囊内的气压达到预设值时，以可触发气泵停止充气；
[0013]通气口，开设于环形气囊外周面上一端，通气口依次向外穿设于内圆环、连接环，以和吊环内部相连通；
[0014]减压阀，设于通气口处，通过开启减压阀，以可向吊环内漏气，以推动活动板和连接环贴合吊环内壁转动，以拉伸弹性件，以带动内圆环轴向转动。
[0015]优选地，活动板所在平面方向朝向吊环的径向方向。
[0016]优选地，弹性件为弹簧。
[0017]优选地，弹性件拉回活动板复位时，吊环上的活动板所在位置和限位板所在位置之间的弧长小于吊环的1/4周长。
[0018]优选地，夹持块均匀间隔固定于环形气囊内周面上，且设置有不少于4个。
[0019]优选地，夹持块内侧端面设计为与桥臂相配合的弧形弯曲形状。
[0020]优选地，夹持块内侧端面上贴合固定有橡胶保护层。
[0021]优选地，吊环上设有指示灯，压力传感器感测气压达到预设值时，以可触发导通指示灯亮灯。
[0022]优选地，减压阀一侧还设有开关阀，用以控制通气口的通断，吊环上设有按压开关，按压开关和开关阀串接导通，用以控制开关阀的开闭。
[0023]从上面所述可以看出，本说明书一个或多个实施例提供的一种车桥吊装装置，通过设置吊臂，吊臂顶端固定有吊耳，以通过吊耳和行车配合连接吊装，吊臂底端平行固定有滑轨，滑轨两端卡合设有滑块，以可沿滑轨往复滑动，滑块底端固定有吊环，吊环内圈处设有与吊环呈同心圆形状的内圆环，连接环内周面贴合固定于内圆环的外周面上，连接环外周面贯穿入吊环内部，以可贴合吊环内壁自由轴向转动，吊环中空内部贴合设有活动板，活动板固定于连接环穿入吊环内一侧，以可随连接环一并贴合吊环内壁转动，吊环内部固定有限位板，且限位板贴合封闭吊环内部一端，限位板和活动板之间固定连接有弹性件，内圆环的中空内部设有环形气囊，环形气囊外周面贴合固定于内圆环内壁上，环形气囊内周面上间隔固定有若干个夹持块，夹持块贯穿出内圆环，吊臂上设有气泵，同时环形气囊内设有压力传感器，环形气囊外周面上一端开设有通气口，通气口依次向外穿设于内圆环、连接环，以和吊环内部相连通，通气口处设有减压阀，吊装夹持时，由于吊环的中轴线平行于滑块的滑动方向，从而通过滑动两端吊环，以可便捷套设于两端的车桥桥臂上，并通过气泵以向环形气囊内充气，以推动夹持块穿出内圆环，以抵触夹持桥臂，且由于压力传感器和气泵电连接，从而通过压力传感器感测环形气囊内的气压达到预设值时，以可触发气泵停止充气，从而以可自动感测夹持紧固而停止充气，以利于自动准确控制夹持力度，且相对于传统的直接刚性紧固抵触连接以及单一的夹持方位，通过环形气囊的柔性抵触连接以及沿其环形的多方位夹持，以实现进一步稳固夹持的同时，以利于对桥臂的有效保护，以避免带来车桥变形、受损或掉漆的风险，且夹持吊装操控便捷、高效，另外，需在稳固夹持的同时进行车桥旋转角度调整时，可通过开启减压阀，基于减压阀自身的特性，且减压阀设于通气口处，以连通环形气囊和吊环内部，从而以实现向吊环内均匀慢速漏气，一方面压力传感器感测到气压下降，以可控制气泵自动补气，以维持稳固夹持，另一方面也避免瞬时过大的气流冲入吊环内，从而以推动活动板和连接环贴合吊环内壁转动，以拉伸弹性件，以带动内圆环轴向转动，以实现持续稳固夹持的同时可便捷、高效的调整车桥的旋转角度，且配合减压阀，以及弹性件的拉伸力、转动的阻力和补入的气压达到平衡，以进一步利于平稳、准确的旋转角度控制，且由于通气口开设于依次相固定的环形气囊外周、内圆环、连接环固定连接处，以随连接环和活动板同步转动，从而始终保持位于活动板和限位板之间，以达到可持续漏
气以连续调整旋转角度的功能，松开夹持时，通过泄气，夹持块随环形气囊自动复位，活动板在弹性件回弹力作用下转动复位，以起到弹性限位的作用。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本专利技术实施例的结构示意图；
[0026]图2为本专利技术实施例的环形气囊充气夹持状态下的结构示意图；
[0027]图3为本专利技术实施例的环形气囊收缩复位状态下的结构示意图。
[0028]图中：1、吊臂；2、吊耳；3、滑轨；31、滑块；4、吊环；5、内圆环；6、连接环；7、活动板；8、限位板；81、弹性件；9、环形气囊；91、通气口；92、减压阀；1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车桥吊装装置，其特征在于，包括：吊臂，所述吊臂顶端固定有吊耳，所述吊臂底端平行固定有滑轨，所述滑轨两端卡合设有滑块，以可沿所述滑轨往复滑动；吊环，固定于所述滑块底端，所述吊环的中轴线平行于所述滑块的滑动方向，所述吊环设计为中空结构，所述吊环内圈处设有与所述吊环呈同心圆形状的内圆环，所述内圆环设计为中空结构；连接环，所述连接环内周面贴合固定于所述内圆环的外周面上，所述连接环外周面贯穿入所述吊环内部；活动板，贴合设于所述吊环中空内部，并固定于所述连接环穿入所述吊环内一侧；限位板，固定于所述吊环内部，以贴合封闭所述吊环内部一端，所述限位板和所述活动板之间固定连接有弹性件，用以弹性限位所述活动板；环形气囊，设于所述内圆环的中空内部，所述环形气囊外周面贴合固定于所述内圆环内壁上，所述环形气囊内周面上间隔固定有若干个夹持块，所述夹持块贯穿出所述内圆环；气泵，设于所述吊臂上，以可向所述环形气囊内充气，以推动所述夹持块夹紧车桥桥臂；压力传感器，设于所述环形气囊内，所述压力传感器和所述气泵电连接，通过所述压力传感器感测所述环形气囊内的气压达到预设值时，以可触发所述气泵停止充气；通气口，开设于所述环形气囊外周面上一端，所述通气口依次向外穿设于所述内圆环、所述连接环，以和所述吊环内部相连通；减压阀，设于所述通气口处，通过开启所述减压阀...
【专利技术属性】
技术研发人员：高克亮，王传飞，
申请(专利权)人：涡阳县康仕达机电有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。