本发明专利技术涉及一种基于车辆轨迹预测分析和警员定位实现布控报警推送控制的方法，其中，所述的方法通过智能检测系统实时记录布控车辆的报警信息，根据系统预设时间段内的过车记录对筛选结果进行后续的行驶路线预测分析，并根据卫星定位信息部署相关警员至预测路段以做好拦截准备。本发明专利技术还涉及一种基于车辆轨迹预测分析和警员定位实现布控报警推送控制的装置及相应的计算机可读存储介质，用以实现上述的方法。采用了本发明专利技术的基于车辆轨迹预测分析和警员定位实现布控报警推送控制的方法、装置及计算机可读介质，大幅提高了缉查布控系统在城市道路上的应用范围，解决了传统缉查布控系统布控拦截应用场景局限的问题，无需指挥中心调度，提高了执勤效率。提高了执勤效率。提高了执勤效率。
【技术实现步骤摘要】
基于车辆轨迹预测分析和警员定位实现布控报警推送控制的方法、装置及存储介质
[0001]本专利技术涉及城市交通管理领域，特别涉及缉查布控车辆领域，具体是指一种基于车辆轨迹预测分析和警员定位实现布控报警推送控制的方法、装置及相应的计算机可读存储介质。
技术介绍
[0002]现有的公安交警车辆缉查布控报警方案，一种是在国省干道上设立固定检查站卡点，在检查站卡点的前方几公里距离设置卡口抓拍设备，通过道路车辆智能检测记录系统，对经过卡口的车辆进行视频图片抓拍，并在后台实时识别比对，一旦发现问题车辆将立即向检查站卡点推送报警信息，通知执勤民警进行查处；还有一种是交警指挥中心在收到报警信息后会向路面执勤警员下达拦截指令，告知布控车辆当前的报警位置，一般也是只挑选报警车辆处在一条相对封闭、无岔路可走的道路上的情况，才可能有效的进行拦截。而在城市道路的绝大多数范围内的报警由于缺少有效的分析过滤，使得预警布控查获率低，执勤民警无法判断报警车辆的后续行驶方向，产生了大量的无效预警，造成基层民警无效出警，增加了基层民警的负担。
[0003]现有的缉查布控报警推送方案存在以下问题：
[0004]1、现有的报警方法使得缉查布控系统软件能够应用的地方比较有限，只能应用在高速公路、国省干道等行驶方向比较单一、无岔路、封闭的道路上，设置固定的卡点进行拦截检查。
[0005]2、在城市道路中，缉查布控系统推送给警员的报警信息未进行预判和过滤，往往是把周边所有的报警都推给了路面的执勤警员，而因为车辆的行驶方向和路线选择自由度较高，警员无法判断哪些报警车辆会经过他当前的位置，使得无法进行针对性的有效的拦截。
[0006]3、针对固定卡点的报警推送方式，很多有问题的布控车辆会刻意绕行卡点避开检查，从而导致大大降低布控车辆的拦截查获率。
技术实现思路
[0007]本专利技术的目的是克服了上述现有技术的缺点，提供了一种应用范围广、拦截查获率高的基于车辆轨迹预测分析和警员定位实现布控报警推送控制的方法、装置及相应的计算机可读存储介质。
[0008]为了实现上述目的，本专利技术的基于车辆轨迹预测分析和警员定位实现布控报警推送控制的方法如下：
[0009]该基于车辆轨迹预测分析和警员定位实现布控报警推送控制的方法，其主要特点是，所述的方法包括以下步骤：
[0010](1)道路车辆智能检测系统记录布控车辆的实时报警信息；
[0011](2)根据检测到的实时报警信息查询该车辆在系统预设时间段内的过车记录，并进行筛选过滤；
[0012](3)根据筛选结果分析预测该车辆的后续行驶路线；
[0013](4)获取道路执勤警员的卫星定位信息，根据定位坐标将执勤警员匹配到所在道路的路段上；
[0014](5)将布控车辆的预测行驶路径同警员的定位路段相比对，部署相关执勤警员至目标路段做好拦截准备，以待布控车辆到达后进行拦截检查；
[0015](6)所述的检测记录系统持续实时监测布控车辆的位置变化，当检测到布控车辆偏离预测路线或被其他警员成功查获时，则即时通知当前接收该预警的执勤警员，撤销部署。
[0016]较佳地，所述的步骤(1)中的报警信息包括布控车辆车牌号码、号牌种类、抓拍位置和抓拍时间。
[0017]较佳地，所述的步骤(2)具体为：
[0018]根据记录到的所述的报警信息，在所述的道路车辆智能检测系统的历史过车记录表中查询该车辆在系统预设的时间段内的过车记录。
[0019]较佳地，所述的过车记录为该车辆经过每个路段的卡口抓拍设备所记录的过车信息，包括抓拍位置和抓拍时间，同时根据对应的时段如上午、下午、晚上、工作日或周末进行筛选过滤。
[0020]更佳地，所述的系统预设的时间段为1个月。
[0021]较佳地，所述的步骤(3)包括以下步骤：
[0022](3.1)通过路网的拓扑关系将筛选出的所述的过车记录按照时间顺序依次将各抓拍点连成路线；
[0023](3.2)根据当前获取的所述的布控车辆的行驶轨迹抓拍点，分析所述的布控车辆的历史行驶轨迹是否有规律，若该车辆的历史行驶轨迹在当前报警位置的后续行驶轨迹中是同一路线，则表明所述的布控车辆的大部分的车辆通行路线有规律，对该车辆进行后续路径预测；若该车辆的历史行驶轨迹在后续行驶轨迹中有多条行驶路径，则该行驶路线无规律，不对其进行后续行驶路线预测。
[0024]较佳地，所述的步骤(5)具体为：
[0025]将布控车辆的预测行驶路径与执勤警员所在的定位路段相比对，匹配满足预测行驶路径的执勤警员并发送相关预警信息至该执勤警员的手持终端上。
[0026]较佳地，所述的预警信息包括布控类型、车牌号码、号牌种类、布控车辆的抓拍图片以及预计该车辆何时到达目标路段。
[0027]较佳地，所述的布控类型具体为：
[0028]布控车辆为盗抢车辆、黑名单车辆或多次违法未处理车辆。
[0029]该基于车辆轨迹预测分析和警员定位实现布控报警推送控制的装置，其主要特点是，所述的装置包括移动警务终端设备上的用于存储程序的存储器以及用于执行所述的程序的处理器，所述的程序在运行时用于实时获取警员位置信息，并实时接收和查看所述的布控车辆的预警信息，以实现上述的基于车辆轨迹预测分析和警员定位实现布控报警推送控制的方法。
[0030]该计算机可读存储介质，其主要特点是，包括程序，所述的程序可被处理器执行，且在运行时用于实时获取警员位置信息，并实时接收和查看所述的布控车辆的预警信息，以实现上述的基于车辆轨迹预测分析和警员定位实现布控报警推送控制的方法。
[0031]采用了本专利技术的基于车辆轨迹预测分析和警员定位实现布控报警推送控制的方法、装置及相应的计算机可读介质，解决了传统缉查布控方案只能在依托于固定卡口抓拍设备和固定检查站卡点应用的局限，可在任意城市道路设置流动检查站，也可在驾驶巡逻车辆的过程中，根据警员的实时卫星定位推送即将到达警员位置的车辆预警信息，从而进行实时拦截查处，大大扩展了缉查布控系统的应用范围，提高了城市道路布控车辆查获的成功率，使得路面执勤警员能够自主的接收到准确的预警信息，减少了无效的警情推送，无需指挥中心调度，提高了执勤效率。
附图说明
[0032]图1为本专利技术的基于车辆轨迹预测分析和警员定位实现布控报警推送控制的方法的报警推送流程图。
[0033]图2为现有的车辆缉查布控系统车辆缉查流程示意图。
[0034]图3为本专利技术的基于车辆轨迹预测分析和警员定位实现布控报警推送控制的方法示意图。
[0035]图4为本专利技术的基于车辆轨迹预测分析和警员定位实现布控报警推送控制的装置的警员手持终端软件界面示意图。
具体实施方式
[0036]为了能够更清楚地描述本专利技术的
技术实现思路
，下面结合具体实施例来进行进一步的描述。
[0037]本技术方案通过道路车辆智能检测记录系统会记录下历史所有通行车辆的过车轨迹信息，通过分析布控车本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于车辆轨迹预测分析和警员定位实现布控报警推送控制的方法，其特征在于，所述的方法包括以下步骤：(1)道路车辆智能检测系统记录布控车辆的实时报警信息；(2)根据检测到的实时报警信息查询该车辆在系统预设时间段内的过车记录，并进行筛选过滤；(3)根据筛选结果分析预测该车辆的后续行驶路线；(4)获取道路执勤警员的卫星定位信息，根据定位坐标将执勤警员匹配到所在道路的路段上；(5)将布控车辆的预测行驶路径同警员的定位路段相比对，部署相关执勤警员至目标路段做好拦截准备，以待布控车辆到达后进行拦截检查；(6)所述的检测记录系统持续实时监测布控车辆的位置变化，当检测到布控车辆偏离预测路线或被其他警员成功查获时，则即时通知当前接收该预警的执勤警员，撤销部署。2.根据权利要求1所述的基于车辆轨迹预测分析和警员定位实现布控报警推送控制的方法，其特征在于，所述的步骤(1)中的报警信息包括布控车辆车牌号码、号牌种类、抓拍位置和抓拍时间。3.根据权利要求2所述的基于车辆轨迹预测分析实现警员定位的布控报警推送的方法，其特征在于，所述的步骤(2)具体为：根据记录到的所述的报警信息，在所述的道路车辆智能检测系统的历史过车记录表中查询该车辆在系统预设的时间段内的过车记录。4.根据权利要求3所述的基于车辆轨迹预测分析实现警员定位的布控报警推送的方法，其特征在于，所述的过车记录为该车辆经过每个路段的卡口抓拍设备所记录的过车信息，包括抓拍位置和抓拍时间，同时根据对应的时段如上午、下午、晚上、工作日或周末进行筛选过滤。5.根据权利要求3所述的基于车辆轨迹预测分析实现警员定位的布控报警推送的方法，其特征在于，所述的系统预设的时间段为1个月。6.根据权利要求1所述的基于车辆轨迹预测分析实现警员定位的布控报警推送的方法，其特征在于，所述的步骤(3)包括以下步骤：(3.1)通过路网的拓扑关系将筛选出的所述的过车记...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈炜，李宏源，张志宇，
申请(专利权)人：上海宝康电子控制工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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