一种汽车配件加工用焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件加工用焊接工装，包括底板，其特征在于：所述底板的下端焊接有支脚，所述底板的上端接触连接有垫块，所述垫块的上端开设有支撑槽，所述垫块的下端开设有进气孔，所述底板的下端固定安装有气泵，所述气泵的上端设置有进气管，所述底板内固定套接有进气管，所述进气孔内套接有进气管，所述底板的上端焊接有左侧板，所述左侧板内滑动套接有支撑轴，所述支撑轴的右端焊接有支撑板，所述支撑板的右端焊接有筒体，所述底板的上端焊接有右侧板，所述右侧板的右端固定安装有电动机，所述电动机的左端设置有转轴。本实用新型专利技术具有便于焊接、保证管件之间紧密贴合、焊缝处冷却速度快的优点。焊缝处冷却速度快的优点。焊缝处冷却速度快的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用焊接工装


[0001]本技术涉及汽车配件加工
，具体为一种汽车配件加工用焊接工装。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的不断发展，汽车配件种类不断增加，汽车配件的焊环焊接大部分采用自动焊，为了提高汽车配件焊环焊接效率，降低工人劳动强度，提高产品质量，设计了焊环装配工装。汽车管件是汽车零配件的一种，是汽车管道系统中起连接、控制、变向、分流、密封、支撑等作用的零部件的统称。
[0003]现有技术中，在对汽车配件中的管件进行焊接时，两根管件进行焊接时通常是通过工人转动管件进行焊接，焊接效率低，操作不方便，同时，在焊接时无法保证两根管件之间紧密贴合，使得焊接质量无法保证，并且在管件进行焊接时，管件温度高，可能会对工人造成烫伤。因此，需要对现有技术进行改进。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种便于焊接、保证管件之间紧密贴合、焊缝处冷却速度快的汽车配件加工用焊接工装。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：一种汽车配件加工用焊接工装，包括底板，其特征在于：所述底板的下端焊接有支脚，所述底板的上端接触连接有垫块，所述垫块的上端开设有支撑槽，所述垫块的下端开设有进气孔，所述底板的下端固定安装有气泵，所述气泵的上端设置有进气管，所述底板内固定套接有进气管，所述进气孔内套接有进气管，所述底板的上端焊接有左侧板，所述左侧板内滑动套接有支撑轴，所述支撑轴的右端焊接有支撑板，所述支撑板的右端焊接有筒体，所述底板的上端焊接有右侧板，所述右侧板的右端固定安装有电动机，所述电动机的左端设置有转轴，所述右侧板内滑动套接有转轴，所述转轴的左端焊接有方形块，所述方形块的左端卡接有转盘，所述转盘的左端粘接有弹簧，所述弹簧的左端粘接有压板，所述压板的左端粘接有橡胶圈。
[0006]优选的，所述垫块的上端开设有第一滚槽，所述第一滚槽内设置有第一钢珠。
[0007]优选的，所述支撑轴的左端焊接有限位板，所述限位板的右端接触连接有左侧板。
[0008]优选的，所述筒体有两个，两个所述筒体分别焊接在支撑板的右端和压板的左端。
[0009]优选的，所述支撑板的左端开设有第二滚槽，所述第二滚槽内设置有第二钢珠，所述第二钢珠的左端接触连接有左侧板。
[0010]优选的，所述转盘的右端开设有方形槽，所述方形槽内卡接有方形块。
[0011]优选的，所述底板的上端焊接有支撑杆，所述支撑杆的上端焊接有支撑环，所述支撑环的上端接触连接有转盘。
[0012]优选的，所述橡胶圈有两个，两个所述橡胶圈分别粘接在支撑板的右端和压板的左端，两个橡胶圈内均套接有筒体。
[0013]优选的，所述压板内开设有导向孔，所述导向孔内滑动套接有导向杆，所述转盘内
通过螺纹连接有导向杆。
[0014]优选的，所述导向杆的左端焊接有挡板，所述挡板的右端接触连接有压板。
[0015]同现有技术相比较，本技术汽车配件加工用焊接工装具有的优点是：
[0016]1、通过电动机驱动压板转动带动管件在垫块上端转动，在进行焊接时，管件自动转动，使得管件进行焊接时操作更加方面，焊接效率更高。
[0017]通过在右侧板右端固定安装电动机，电动机启动转轴转动，转轴转动带动方形块转动，方形块转动带动转盘转动，转盘转动带动管件转动，通过电动机可以驱动管件自动转动，在焊接时更加方便。
[0018]2、通过弹簧作用始终保持两根管件焊缝处被压紧，始终保持两根管件之间紧密贴合，保证在焊接过程中焊缝处的焊接质量。
[0019]通过在转盘的左端设置弹簧，弹簧的左端设置压板，在对管件进行装夹时，两根管件之间接触推动压板向右移动，压板向右移动使得弹簧被压缩，通过弹簧预紧力，使得两根管件之间始终保持压紧状态。
[0020]3、对管件进行冷却降温，加快管件的冷却速度，避免管件温度过高造成工人烫伤。
[0021]通过垫块下端开设进气孔，进气孔内套接进气管，通过气泵向进气管吹气，作用在管件上，加快支撑槽内的空气流速，对管件进行降温。
附图说明
[0022]图1为一种汽车配件加工用焊接工装的结构示意图。
[0023]图2为图1中垫块的侧视图。
[0024]图3为图1中支撑环的示意图。
[0025]图4为图1中的A处放大图。
[0026]图5为图1中的B处放大图。
[0027]图6为图1中的C处放大图。
[0028]图中标记为：1、底板；2、支脚；3、垫块；4、支撑槽；5、第一滚槽；6、第一钢珠；7、进气孔；8、气泵；9、进气管；10、左侧板；11、支撑轴；12、限位板；13、支撑板；14、筒体；15、第二滚槽；16、第二钢珠；17、右侧板；18、电动机；19、转轴；20、方形块；21、转盘；22、方形槽；23、支撑杆；24、支撑环；25、弹簧；26、压板；27、橡胶圈；28、导向孔；29、导向杆；30、挡板。
具体实施方式
[0029]下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。
[0030]具体实施时：如图1至图6所示，一种汽车配件加工用焊接工装，包括底板1，所述底板1的下端焊接有支脚2，所述底板1的上端接触连接有垫块3，所述垫块3的上端开设有支撑槽4，所述垫块3的下端开设有进气孔7，所述底板1的下端固定安装有气泵8，所述气泵8的上端设置有进气管9，所述底板1内固定套接有进气管9，所述进气孔7内套接有进气管9，所述底板1的上端焊接有左侧板10，所述左侧板10内滑动套接有支撑轴11，所述支撑轴11的右端焊接有支撑板13，所述支撑板13的右端焊接有筒体14，所述底板1的上端焊接有右侧板17，所述右侧板17的右端固定安装有电动机18，所述电动机18的左端设置有转轴19，所述右侧板17内滑动套接有转轴19，所述转轴19的左端焊接有方形块20，所述方形块20的左端卡接
有转盘21，所述转盘21的左端粘接有弹簧25，所述弹簧25的左端粘接有压板26，所述压板26的左端粘接有橡胶圈27。
[0031]通过在右侧板17右端固定安装电动机18，电动机18启动转轴19转动，转轴19转动带动方形块20转动，方形块20转动带动转盘21转动，转盘21转动带动管件转动，通过电动机18驱动压板26转动带动管件在垫块3上端转动，在进行焊接时，管件自动转动，使得管件进行焊接时操作更加方面，焊接效率更高。
[0032]通过在转盘21的左端设置弹簧25，弹簧25的左端设置压板26，在对管件进行装夹时，两根管件之间接触推动压板26向右移动，压板26向右移动使得弹簧25被压缩，通过弹簧25预紧力始终保持两根管件焊缝处被压紧，始终保持两根管件之间紧密贴合，保证在焊接过程中焊缝处的焊接质量。
[0033]通过垫块3下端开设进气孔7，进气孔7内套接进气管9，通过气泵8向进气管9吹气，作用在管件上，加快支撑槽4内的空气流速，对管件进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用焊接工装，包括底板，其特征在于：所述底板的下端焊接有支脚，所述底板的上端接触连接有垫块，所述垫块的上端开设有支撑槽，所述垫块的下端开设有进气孔，所述底板的下端固定安装有气泵，所述气泵的上端设置有进气管，所述底板内固定套接有进气管，所述进气孔内套接有进气管，所述底板的上端焊接有左侧板，所述左侧板内滑动套接有支撑轴，所述支撑轴的右端焊接有支撑板，所述支撑板的右端焊接有筒体，所述底板的上端焊接有右侧板，所述右侧板的右端固定安装有电动机，所述电动机的左端设置有转轴，所述右侧板内滑动套接有转轴，所述转轴的左端焊接有方形块，所述方形块的左端卡接有转盘，所述转盘的左端粘接有弹簧，所述弹簧的左端粘接有压板，所述压板的左端粘接有橡胶圈。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用焊接工装，其特征在于：所述垫块的上端开设有第一滚槽，所述第一滚槽内设置有第一钢珠。3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用焊接工装，其特征在于：所述支撑轴的左端焊接有限位板，所述限位板的右端接触连接有左侧板。4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用焊接工装，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐道云，唐全才，
申请(专利权)人：重庆市云奕机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：