一种便于运输及安装的组装式厢式车车厢，包括有车厢左侧板组件(2)、车厢右侧板组件(3)、车厢顶板组件(4)、连接安装机构(5)、车厢后板组件(7)以及车厢前板组件(8)，所述车厢前板组件(8)通过连接安装机构(5)分别与所述车厢左侧板组件(2)和车厢右侧板组件(3)连接安装，在所述车厢左侧板组件(2)、车厢右侧板组件(3)与车厢顶板组件(4)之间分别设置有密封安装机构(6)。本发明专利技术在生产时直接制造成一块块板体，便于工业化生产，同时便于运输，在到达用户所在地后使用简单工具及少量人员即可实现稳定可靠组装。稳定可靠组装。稳定可靠组装。
【技术实现步骤摘要】
一种便于运输及安装的组装式厢式车车厢
[0001]本专利技术涉及厢式车部件的
，具体涉及一种便于运输及安装的组装式厢式车车厢。
技术介绍
[0002]厢式车，又称厢式货车，具有独立的封闭结构车厢，或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，主要用于载运货物的商用车。厢式货车具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点。
[0003]目前现有的厢式货运车车厢都为固定厢体，即车厢整体通过焊接的方式焊接在货运车的底板上，这使得若厢式车带车厢销售，则在售出的运输过程中所占空间过大，会增加大量运输成本，同时过高的车厢会给运输途中造成安全隐患；若厢式车不带车厢销售，则在给用户造成安装使用不便，体验不佳的同时，各个用户在当地焊接的车厢难以达到统一的外观形式以及质量标准，加大了车辆监管的难度，同时在车辆的后续使用过程中会经常出现各种问题。所以厢式车车厢领域急需一种组装式厢式车车厢，使得车厢在生产时直接制造成一块块板体，便于工业化生产的同时，便于运输以及安装。
技术实现思路
[0004]本专利技术为弥补现有厢式车技术方面的不足，提出一种在生产时直接制造成一块块板体，便于工业化生产，同时便于运输，在到达用户所在地后使用简单工具及少量人员即可实现稳定可靠组装的便于运输及安装的组装式厢式车车厢。
[0005]具体技术方案如下：
[0006]一种便于运输及安装的组装式厢式车车厢，包括有车厢左侧板组件、车厢右侧板组件、车厢顶板组件、连接安装机构、车厢后板组件以及车厢前板组件，所述车厢前板组件通过连接安装机构分别与所述车厢左侧板组件和车厢右侧板组件连接安装，在所述车厢左侧板组件、车厢右侧板组件与车厢顶板组件之间设置有密封安装机构。
[0007]实现原理：通过所述连接安装机构将所述车厢左侧板组件、车厢右侧板组件以及车厢前板组件连接安装为一个完整的车厢框架，再通过密封安装机构将车厢顶板组件密封安装在车厢左侧板组件与车厢右侧板组件的顶部，使得车厢顶板组件覆盖车厢左侧板组件、车厢右侧板组件、车厢后板组件以及车厢前板组件的整个顶部位置，从而形成一个完整且稳固的车厢整体。
[0008]作为优化：所述连接安装机构设置有凸字形扣接板材和凹字形扣接板材，所述凸字形扣接板材与凹字形扣接板材配合，在所述凸字形扣接板材与凹字形扣接板材上还设置有固定机构，所述凸字形扣接板材与凹字形扣接板材配合接触后通过该固定机构固定，所述凸字形扣接板材与凹字形扣接板材配合使得连接安装机构不会发生错位，且易于对齐安装，在固定机构进行固定作业时能够迅速进行并高质量完成。
[0009]作为优化：所述固定机构均匀设置有螺母机构和螺栓机构，在所述凸字形扣接板
材突出部分两侧还焊接有垫板，整块的垫板有利于提高螺母机构与螺栓机构连接的稳定性，在所述凸字形扣接板材、凹字形扣接板材与该垫板上均匀开设有中心对齐的通孔，所述螺母机构均匀焊接在该垫板上，预设焊接的螺母机构使得在旋入螺栓机构进行安装时更加便捷高效，且所述螺母机构与通孔中心对齐，至少有两组螺栓机构从另一端穿过该通孔与所述螺母机构配合固定。通过螺栓机构经由通孔穿过所述凸字形扣接板材、凹字形扣接板材以及垫板，并与螺母机构配合固定，从而所述凸字形扣接板材与凹字形扣接板材在配合接触在一起后直接被固定。
[0010]作为优化：所述车厢左侧板组件包括有至少两块车厢左侧板，所述车厢右侧板组件包括有至少两块车厢右侧板，在所述车厢左侧板与车厢右侧板顶部均设置有扣接安装板，两块车厢左侧板以及两块车厢右侧板拼接处分别焊接有所述凸字形扣接板材和凹字形扣接板材，再通过螺栓机构与螺母机构配合固定，将若干块车厢左侧板或车厢右侧板拼接成一个具有完整且稳定结构的车厢左侧板组件或者车厢右侧板组件。
[0011]作为优化：所述车厢前板组件包括有至少一块车厢前板，该车厢前板与所述车厢左侧板以及车厢右侧板连接处分别焊接有所述凸字形扣接板材和凹字形扣接板材，所述车厢后板组件设置有门框，在该门框中铰接有门板，打开该门板装载或卸载货物，所述车厢前板与车厢左侧板或者车厢右侧板也都通过所述凸字形扣接板材与凹字形扣接板材扣接配合，再通过固定机构进行固定完成安装，若车厢前板组件由两块及以上车厢前板组成，则车厢前板之间的连接安装同理。
[0012]作为优化：所述车厢顶板组件包括有至少两块车厢顶板，所述车厢顶板两侧端设置有导流条板，该导流条板为车厢顶板两侧端向下弯折的条板，为一个整理有利于导流以及防水，所述车厢左侧板、车厢右侧板、车厢前板、车厢顶板以及车厢底板主体结构均为波纹板，加大截面惯性矩的作用，使得连接处抗扭性更高；且所述车厢顶板波纹向上突出部分的两端呈向下倾斜状，有利于快速引流，防止引起积水。
[0013]作为优化：所述密封安装机构设置有包括有定距拉杆机构，所述定距拉杆机构设置有拉杆，在该拉杆两端均设置有钩头，该钩头为直径大于拉杆的圆柱块，在所述拉杆两端均配合设置有安装座，在该安装座上开设有安装槽，所述钩头安装在该安装槽中，所述安装槽侧壁还开设有槽口，所述拉杆放置在该槽口上，且所述安装座分别焊接在车厢左侧板组件与车厢右侧板组件中相对设置的车厢左侧板与车厢右侧板顶部。通过将所述拉杆两端的钩头安装在安装座上的安装槽中，使得所述车厢左侧板组件与车厢右侧板组件若是向内坍缩则会被拉杆向外顶正，若是向外侧翻则会被钩头向内拉回原状态，同时均加强了所述车厢左侧板组件与车厢右侧板组件整体的抗扭强度。
[0014]作为优化：所述密封安装机构设置有包括有密封固定装置，所述密封固定装置均匀设置有至少两组螺栓和螺母，该螺母固定连接在所述扣接安装板下表面，所述扣接安装板与车厢顶板上均均匀开设有相互叠合的通孔，该通孔正对所述螺母设置，所述螺栓的螺杆穿过该通孔与所述螺母配合，在所述螺栓的螺杆上还套设有橡胶密封条和橡胶垫圈，所述橡胶密封条设置在扣接安装板与车厢顶板之间，所述橡胶垫圈设置在螺栓的头部与车厢顶板之间。通过所述螺栓与螺母配合连接固定，使得所述车厢顶板扣接在扣接安装板上后被固定在扣接安装板上不得滑动，且通过压紧中间缝隙上的密封条，提高了车厢的防水性能。
[0015]作为优化：还包括有车厢底板，在该车厢底板上均匀设置有安装凹槽，在所述车厢前板、车厢左侧板以及车厢右侧板下端均均匀设置有安装凸块，所述安装凹槽与该安装凸块配合，在该安装凸块的内部焊接有螺母a，在所述安装凹槽与安装凸块中开设有相互叠合的槽孔，该槽孔正对所述螺母a，在该槽孔还安装有螺栓a，该螺栓a穿过槽孔与所述螺母a配合固定，在安装凸块上还设置有扣板，该扣板扣接在所述车厢底板侧面。通过所述安装凸块与车厢底板上的安装凹槽配合扣接，再通过螺栓a穿过相互叠合的槽孔与安装凸块的内部焊接的螺母a配合连接固定，使得所述车厢前板、车厢左侧板以及车厢右侧板能够快速地被安装在车厢底板上，且车厢前板、车厢左侧板以及车厢右侧板之间的配合距离被限定，有利于车厢左侧板组件、车厢右侧板组件和车厢前板组件各个内部小组件以及之间的配合安装。
[0016]作为优化：所述固定机构还设置有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于运输及安装的组装式厢式车车厢，其特征在于：包括有车厢左侧板组件(2)、车厢右侧板组件(3)、车厢顶板组件(4)、连接安装机构(5)、车厢后板组件(7)以及车厢前板组件(8)，所述车厢前板组件(8)通过连接安装机构(5)分别与所述车厢左侧板组件(2)和车厢右侧板组件(3)连接安装，在所述车厢顶板组件(4)与车厢左侧板组件(2)以及车厢右侧板组件(3)之间分别设置有密封安装机构(6)。2.根据权利要求1所述的便于运输及安装的组装式厢式车车厢，其特征在于：所述连接安装机构(5)设置有凸字形扣接板材(51)和凹字形扣接板材(52)，所述凸字形扣接板材(51)与凹字形扣接板材(52)配合，在所述凸字形扣接板材(51)与凹字形扣接板材(52)上还设置有固定机构(53)，所述凸字形扣接板材(51)与凹字形扣接板材(52)配合接触后通过该固定机构(53)固定。3.根据权利要求2所述的便于运输及安装的组装式厢式车车厢，其特征在于：所述固定机构(53)均匀设置有螺母机构(57)和螺栓机构(58)，在所述凸字形扣接板材(51)突出部分两侧还焊接有垫板(59)，在所述凸字形扣接板材(51)、凹字形扣接板材(52)与该垫板(59)上均匀开设有中心对齐的通孔，所述螺母机构(57)均匀焊接在该垫板(59)上，且所述螺母机构(57)与通孔中心对齐，至少有两组螺栓机构(58)从另一端穿过该通孔与所述螺母机构(57)配合固定。4.根据权利要求3所述的便于运输及安装的组装式厢式车车厢，其特征在于：所述车厢左侧板组件(2)包括有至少两块车厢左侧板(21)，所述车厢右侧板组件(3)包括有至少两块车厢右侧板(31)，在所述车厢左侧板(21)与车厢右侧板(31)顶部均设置有扣接安装板(22)，两块车厢左侧板(21)以及两块车厢右侧板(31)拼接处分别焊接有所述凸字形扣接板材(51)和凹字形扣接板材(52)。5.根据权利要求4所述的便于运输及安装的组装式厢式车车厢，其特征在于：所述车厢前板组件(8)包括有至少一块车厢前板(81)，该车厢前板(81)与所述车厢左侧板(21)以及车厢右侧板(31)连接处分别焊接有所述凸字形扣接板材(51)和凹字形扣接板材(52)，所述车厢后板组件(7)设置有门框(71)，在该门框中铰接有门板(72)。6.根据权利要求5所述的便于运输及安装的组装式厢式车车厢，其特征在于：所述车厢顶板组件(4)包括有至少两块车厢顶板(41)，所述车厢顶板(41)两侧端设置有导流条板(42)，该导流条板(42)为车厢顶板(3)两侧端向下弯折的条板，所述车厢左侧板(21)、车厢右侧板(31)、车厢前板(81)、车厢顶板(41)以及车厢底板(1)主体结构均为波纹板，且所述车厢顶板(41)波纹向上突出部分的两端呈向下倾斜状。7.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐全才，
申请(专利权)人：重庆市云奕机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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