一种用于货车车厢加工用板件送料平车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于货车车厢加工用板件送料平车，包括底座，其特征在于：所述底座的下端固定连接有轮架，所述轮架内铰接有铰接轴，所述铰接轴的外侧转动连接有车轮，所述底座的上端固定连接有支撑座，所述支撑座内开设有轴槽，所述轴槽内转动连接有支撑轴，所述支撑轴的上端摆放有板件，所述底座的上端固定连接有支撑板，所述支撑板内滑动连接有导杆，所述导杆的左端固定连接有夹板，所述支撑板内通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的末端固定连接有旋钮，所述螺纹杆的外侧转动连接有支撑套，所述支撑套与夹板固定连接。本实用新型专利技术用于货车车厢加工用板件送料平车具有装夹板件方便、卸料方便以及适用性好的优点。卸料方便以及适用性好的优点。卸料方便以及适用性好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于货车车厢加工用板件送料平车


[0001]本技术属于货车车厢加工领域，具体涉及一种用于货车车厢加工用板件送料平车。

技术介绍

[0002]货车一般指载货汽车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。货车通常包括车厢，而车厢雷士集装箱，用于装载货物。
[0003]货车车厢主要由框架和板件焊接而成，采用的板件多为薄板，薄板经过剪切成指定规格后，即可将其焊接在框架上。目前在对货车车厢加工过程中，常采用移动平车进行送料。现有的移动平车一般底部均设计车轮，方便进行移动，多为手动推动方式。但是现有的移动平车在使用时，不方便对板件进行装夹或不装夹，如果不进行装夹，则在送料过程中可能导致板件滑落。而且堆放的板件在到达指定地点后，需要逐个卸料或者少量板件卸料，导致卸料效率较低。因此，需要对现有技术进行改进。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种装夹板件方便、卸料方便以及适用性好的用于货车车厢加工用板件送料平车。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：
[0006]一种用于货车车厢加工用板件送料平车，包括底座，其特征在于：所述底座的下端固定连接有轮架，所述轮架内铰接有铰接轴，所述铰接轴的外侧转动连接有车轮，所述底座的上端固定连接有支撑座，所述支撑座内开设有轴槽，所述轴槽内转动连接有支撑轴，所述支撑轴的上端摆放有板件，所述底座的上端固定连接有支撑板，所述支撑板内滑动连接有导杆，所述导杆的左端固定连接有夹板，所述支撑板内通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的末端固定连接有旋钮，所述螺纹杆的外侧转动连接有支撑套，所述支撑套与夹板固定连接。
[0007]同现有技术相比较，本技术用于货车车厢加工用板件送料平车具有的优点是：
[0008]1、方便对板件进行装夹，而且装夹后板件不会滑落，有利于进行转移运输。
[0009]当需要对板件进行装夹时，先将板件依次竖向堆放在支撑轴上，当多个板件堆放完成后，将挡杆搭接在右侧夹板的挂钩上，可对板件进行限位，防止板件滑落，然后转动旋钮，旋钮带动螺纹杆转动，螺纹杆与支撑板发生螺纹运动，产生相对位移，使得螺纹杆带动夹板靠近板件，从而将板件进行夹紧，从而使得板件更加稳定，更有利于进行转移运输。
[0010]2、方便对板件进行卸料，可提高卸料效率。
[0011]当需要对板件进行卸料时，先将挡杆向上提起，使得挡杆离开挂钩，使得挡杆翻转并搭接在左侧的支撑板上，然后转动夹紧钉，夹紧钉与支撑板发生螺纹运动，产生相对位
移，使得夹紧钉离开支撑轴的右端，解除对支撑轴的夹紧，然后转动螺纹杆，螺纹杆与支撑板发生螺纹运动，产生相对位移，使得螺纹杆带动限位钉和支撑套移动，支撑套带动夹板移动，使得夹板离开板件，解除对板件的夹紧，由于支撑轴解除夹紧，可在支撑座内转动，然后即可将支撑轴上的板件全部推出，卸料方便快捷，便于提高卸料效率。
[0012]3、适用性好，可方便对不同规格的板件进行转运。
[0013]通过设计足够长的挡杆，方便对不同数量的板件进行阻挡，以及夹板之间的相对位置可以调节，方便对不同规格的板件进行装夹，而且板件的数量可以根据需要进行摆放，可适合多种需求。
附图说明
[0014]图1为用于货车车厢加工用板件送料平车的结构示意图。
[0015]图2为图1中A处放大图。
[0016]图3为图1中支撑座俯视图。
[0017]图4为图1中挡杆俯视图。
[0018]图5为图3中B处放大图。
[0019]图中标记为：1、底座；2、轮架；3、铰接轴；4、车轮；5、支撑座；6、轴槽；7、支撑轴；8、板件；9、支撑板；10、导向孔；11、导杆；12、夹板；13、挂钩；14、铰接钉；15、连接套；16、挡杆；17、夹紧钉；18、螺纹杆；19、旋钮；20、环形槽；21、支撑套；22、限位钉；23、支撑块；24、锁紧钉。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。
[0021]具体实施时：如图1至图5所示，一种用于货车车厢加工用板件送料平车，包括底座1，所述底座1的下端固定连接有轮架2，所述轮架2内铰接有铰接轴3，所述铰接轴3的外侧转动连接有车轮4，所述底座1的上端固定连接有支撑座5，所述支撑座5内开设有轴槽6，所述轴槽6内转动连接有支撑轴7，所述支撑轴7的上端摆放有板件8，所述底座1的上端固定连接有支撑板9，所述支撑板9内滑动连接有导杆11，所述导杆11的左端固定连接有夹板12，所述支撑板9内通过螺纹连接有螺纹杆18，所述螺纹杆18的末端固定连接有旋钮19，所述螺纹杆18的外侧转动连接有支撑套21，所述支撑套21与夹板12固定连接。
[0022]当需要对板件8进行装夹时，先将板件8依次竖向堆放在支撑轴7上，当多个板件8堆放完成后，将挡杆16搭接在右侧夹板12的挂钩13上，可对板件8进行限位，防止板件8滑落，然后转动旋钮19，旋钮19带动螺纹杆18转动，螺纹杆18与支撑板9发生螺纹运动，产生相对位移，使得螺纹杆18带动夹板12靠近板件8，从而将板件8进行夹紧，从而使得板件8更加稳定，更有利于进行转移运输。
[0023]当需要对板件8进行卸料时，先将挡杆16向上提起，使得挡杆16离开挂钩13，使得挡杆16翻转并搭接在左侧的支撑板9上，然后转动夹紧钉17，夹紧钉17与支撑板9发生螺纹运动，产生相对位移，使得夹紧钉17离开支撑轴7的右端，解除对支撑轴7的夹紧，然后转动螺纹杆18，螺纹杆18与支撑板9发生螺纹运动，产生相对位移，使得螺纹杆18带动限位钉22和支撑套21移动，支撑套21带动夹板12移动，使得夹板12离开板件8，解除对板件8的夹紧，
由于支撑轴7解除夹紧，可在支撑座5内转动，然后即可将支撑轴7上的板件8全部推出，卸料方便快捷，便于提高卸料效率。
[0024]通过设计足够长的挡杆16，方便对不同数量的板件8进行阻挡，以及夹板12之间的相对位置可以调节，方便对不同规格的板件8进行装夹，而且板件8的数量可以根据需要进行摆放，可适合多种需求。
[0025]本实施例中，所述底座1的下端固定连接有支撑块23，所述支撑块23内通过螺纹连接有锁紧钉24，所述锁紧钉24与车轮4的表面接触。通过锁紧钉24的设计，可对车轮4进行锁紧。
[0026]本实施例中，所述板件8的数量为多个，多个所述板件8相互接触。通过将多个板件8进行竖向摆放，可便于推出。
[0027]本实施例中，所述支撑板9内开设有导向孔10，所述导向孔10内滑动连接有导杆11。通过导向孔10和导杆11的配合，可对夹板12进行导向。
[0028]本实施例中，所述夹板12与板件8接触，所述夹板12的数量为两个。通过夹板12的设计，可方便对板件8进行夹紧。
[0029]本实施例中，所述支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于货车车厢加工用板件送料平车，包括底座，其特征在于：所述底座的下端固定连接有轮架，所述轮架内铰接有铰接轴，所述铰接轴的外侧转动连接有车轮，所述底座的上端固定连接有支撑座，所述支撑座内开设有轴槽，所述轴槽内转动连接有支撑轴，所述支撑轴的上端摆放有板件，所述底座的上端固定连接有支撑板，所述支撑板内滑动连接有导杆，所述导杆的左端固定连接有夹板，所述支撑板内通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的末端固定连接有旋钮，所述螺纹杆的外侧转动连接有支撑套，所述支撑套与夹板固定连接。2.根据权利要求1所述的用于货车车厢加工用板件送料平车，其特征在于：所述底座的下端固定连接有支撑块，所述支撑块内通过螺纹连接有锁紧钉，所述锁紧钉与车轮的表面接触。3.根据权利要求1所述的用于货车车厢加工用板件送料平车，其特征在于：所述板件的数量为多个，多个所述板件相互接触。4.根据权利要求1所述的用于货车车厢加工用板件送料平车，其特征在于：所述支撑板内开设有导向孔，所述导向孔内滑动连接有导杆。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：唐道云，唐全才，
申请(专利权)人：重庆市云奕机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：