本发明专利技术公开了一种地铁风道骨架翻转装置，包括用于安装并固定风道骨架的翻转框架、支撑翻转框架的机架以及设置于机架底面上的滚轮，翻转框架与机架可转动且可固定连接，翻转框架上设有用于固定风道骨架的锁紧件；当翻转框架与机架之间非垂直设置时，风道骨架可侧向通过端门。使用时，将风道骨架安装于翻转框架上并利用锁紧件固定；需要通过端门时，转动翻转框架使其与机架非垂直设置并固定，使风道骨架侧向通过端门。因此，本发明专利技术提供的地铁风道骨架翻转装置集安装、固定和运输功能于一体，在风道骨架安装固定后可通过转动翻转框架的方式保证风道骨架在端门内的正常运输；同时结构简单、操作简便，极大地提高了风道骨架的装配效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁风道骨架翻转装置
[0001]本专利技术涉及轨道车辆装配
，更具体地说，涉及一种地铁风道骨架翻转装置。
技术介绍
[0002]地铁中空调产生的冷空气需要通过风道传递至客室中，故在地铁装配过程中设有风道及风道骨架安装程序。
[0003]由于地铁空调尺寸大、出风口多，与其适配的风道骨架同样存在尺寸过大、无法横向直接从端门通过的问题，降低了风道骨架的装配效率。
[0004]综上所述，如何提高风道骨架的装配效率，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种地铁风道骨架翻转装置，可通过转动翻转框架使得风道骨架侧向通过端门，且结构简单、操作简便，极大地提高了装配效率。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种地铁风道骨架翻转装置，包括用于安装并固定风道骨架的翻转框架、支撑所述翻转框架的机架以及设置于所述机架底面上的滚轮，所述翻转框架与所述机架可转动且可固定连接，所述翻转框架上设有用于固定所述风道骨架的锁紧件；
[0008]当所述翻转框架与所述机架非垂直设置时，所述风道骨架可侧向通过端门。
[0009]优选的，所述机架包括安装所述滚轮的底部矩形框架、竖直支撑杆、斜撑以及连接所述竖直支撑杆与所述斜撑的水平支撑杆，所述竖直支撑杆和所述斜撑均连接于所述底部矩形框架的上端面。
[0010]优选的，所述机架还包括辅助支撑杆，所述辅助支撑杆的一端与所述底部矩形框架垂直连接，另一端与所述水平支撑杆垂直连接。
[0011]优选的，所述斜撑与所述水平支撑杆的交点处设有安装板，所述安装板设有安装轴销的轴销安装孔，所述安装板与所述翻转框架通过轴销转动连接。
[0012]优选的，所述斜撑和所述水平支撑杆上均设有固定板，所述固定板上设有第一连接孔，所述翻转框架上设有与所述第一连接孔配合的第二连接孔。
[0013]优选的，所述翻转框架和所述机架之间设有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的一端与所述翻转框架连接，另一端与所述机架连接。
[0014]优选的，所述翻转框架的宽度可调节且可固定，以适应不同宽度的所述风道骨架。
[0015]优选的，所述滚轮包括两个定向轮和两个万向轮，且所述万向轮设有刹车装置。
[0016]优选的，所述滚轮均为无磨痕橡胶轮。
[0017]本专利技术提供的地铁风道骨架翻转装置，包括用于安装并固定风道骨架的翻转框架、支撑翻转框架的机架以及设置于机架底面上的滚轮，翻转框架与机架可转动且可固定
连接，翻转框架上设有用于固定风道骨架的锁紧件；当翻转框架与机架之间非垂直设置时，风道骨架可侧向通过端门。
[0018]使用时，将风道骨架安装于翻转框架上，并利用锁紧件固定风道骨架，防止风道骨架在运输过程中脱落；需要通过端门时，转动翻转框架使其与机架非垂直设置并固定二者之间的夹角，以便风道骨架侧向通过端门。
[0019]因此，本专利技术提供的地铁风道骨架翻转装置集安装、固定和运输功能于一体，在风道骨架安装固定后可通过转动翻转框架的方式保证风道骨架在端门内的正常运输；同时结构简单、操作简便，极大地提高了风道骨架的装配效率。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0021]图1为本专利技术所提供的地铁风道骨架翻转装置的具体实施例的结构示意图；
[0022]图2为图1中的地铁风道骨架翻转装置的侧视示意图；
[0023]图3为图1中翻转框架的结构示意图。
[0024]图1-图3中：
[0025]1为翻转框架、2为机架、21为底部矩形框架、22为竖直支撑杆、23为斜撑、24为水平支撑杆、25为辅助支撑杆、3为滚轮、31为定向轮、32为万向轮、4为安装板、5为固定板、6为拉伸弹簧。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]本专利技术的核心是提供一种地铁风道骨架翻转装置，可通过转动翻转框架使得风道骨架侧向通过端门，且结构简单、操作简便，极大地提高了装配效率。
[0028]请参考图1-图3，图1为本专利技术所提供的地铁风道骨架翻转装置的具体实施例的结构示意图；图2为图1中的地铁风道骨架翻转装置的侧视示意图；图3为图1中翻转框架的结构示意图。
[0029]需要进行说明的是，本申请文件中提到的长度方向为与风道骨架进入端门的方向相同的方向，宽度方向为水平面内与长度方向垂直的方向。
[0030]本专利技术提供的地铁风道骨架翻转装置，包括用于安装并固定风道骨架的翻转框架1、支撑翻转框架1的机架2以及设置于机架1底面上的滚轮3，翻转框架1与机架2可转动且可固定连接，翻转框架1上设有用于固定风道骨架的锁紧件；当翻转框架1与机架2之间非垂直设置时，风道骨架可侧向通过端门。
[0031]翻转框架1用于安装风道骨架，并通过设置于翻转框架1上的锁紧件固定风道骨
架。
[0032]优选的，可以设置翻转框架1的宽度可调节且可固定，以适应不同宽度的风道骨架。
[0033]翻转框架1的宽度方向上的支撑杆长度可调节且可固定，可以是翻转框架宽度方向上的支撑杆的端面套设有连接杆，连接杆与支撑杆的重叠部分的长度可调节，例如，连接杆和支撑杆中的一者设有内螺纹，另一者设有与内螺纹配合的外螺纹，通过调节配合的螺纹段的长度调节翻转框架1的宽度；或是连接杆和支撑杆滑动连接，支撑杆上设有安装孔，连接杆上设有若干个与安装孔配合的调节孔位，通过改变连接的孔位调节翻转框架1的宽度。
[0034]当然，也可以将翻转框架1宽度方向上的支撑杆设置为电动推杆等。
[0035]当翻转框架1的转轴不在翻转框架1宽度方向的两端时，优选的，可以设置翻转框架1的宽度方向的两端长度均可调节。
[0036]需要进行说明的是，翻转框架1的最大宽度不得超过端门可侧向通过的最大风道骨架的宽度。
[0037]锁紧件用于将风道骨架固定于翻转框架1上，以防止风道骨架掉落。优选的，请参考图1，翻转框架1的边缘上设有压紧组件，压紧组件包括用于压紧风道骨架的压板、压板销以及压紧拨杆，压板销用于将压板固定于翻转框架1上，压紧拨杆的轴线方向与压板销的轴向方向垂直，因此可用于厚度不同的风道骨架。
[0038]当然，也可以将上述压紧组件替换为锁紧扣、卡箍等其他锁紧件，或者利用钢丝等系紧风道骨架。
[0039]优选的，为了防止风本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁风道骨架翻转装置，其特征在于，包括用于安装并固定风道骨架的翻转框架(1)、支撑所述翻转框架(1)的机架(2)以及设置于所述机架(1)底面上的滚轮(3)，所述翻转框架(1)与所述机架(2)可转动且可固定连接，所述翻转框架(1)上设有用于固定所述风道骨架的锁紧件；当所述翻转框架(1)与所述机架(2)非垂直设置时，所述风道骨架可侧向通过端门。2.根据权利要求1所述的地铁风道骨架翻转装置，其特征在于，所述机架(2)包括安装所述滚轮(3)的底部矩形框架(21)、竖直支撑杆(22)、斜撑(23)以及连接所述竖直支撑杆(22)与所述斜撑(23)的水平支撑杆(24)，所述竖直支撑杆(22)和所述斜撑(23)均连接于所述底部矩形框架(21)的上端面。3.根据权利要求2所述的地铁风道骨架翻转装置，其特征在于，所述机架(2)还包括辅助支撑杆(25)，所述辅助支撑杆(25)的一端与所述底部矩形框架(21)垂直连接，另一端与所述水平支撑杆(25)垂直连接。4.根据权利要求3所述的地铁风道骨架翻转装置，其特征在于，所述斜撑(23)与所述水平支撑杆(24...
【专利技术属性】
技术研发人员：石洪，程鹏飞，杨锐，张水龙，樊双怀，王力，
申请(专利权)人：中车成都机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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