一种高效的直流新能源汽车充电桩散热机构制造技术

本实用新型专利技术属于充电桩散热领域，尤其是一种高效的直流新能源汽车充电桩散热机构，针对现有的充电桩长时间使用温度较高以及散热质量差的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的上端固定安装有充电桩本体，所述充电桩本体的内腔左部和右部均开设有安装槽，所述安装槽的内腔设置有导热装置，所述底座的后端固定连接有冷却箱，所述冷却箱的上端套结有盖板，所述充电桩本体的后端下部固定连接有第一设备箱，所述充电桩本体的后端上部固定连接有水箱，通过设置导热装置和水泵，从而可以对充电桩本体进行高效散热，可以提高散热效果，有利于提高充电桩本体的使用寿命，通过设置冷却箱，有利于节约水资源。有利于节约水资源。有利于节约水资源。

【技术实现步骤摘要】
一种高效的直流新能源汽车充电桩散热机构


[0001]本技术涉及充电桩散热领域，特别涉及一种高效的直流新能源汽车充电桩散热机构。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车，而电动汽车长时间使用需要利用充电桩对其进行充电。
[0003]现有的长时间进行使用过后，内部电气元件容易温度较高，继而使得电气元件耗损程度加快，使得充电桩的使用寿命下降，且传统的散热方式，散热速度慢且散热质量不理想，故此，我们提出一种高效的直流新能源汽车充电桩散热机构。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种高效的直流新能源汽车充电桩散热机构，可以有效解决现有充电桩长时间使用温度较高以及散热质量差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种高效的直流新能源汽车充电桩散热机构，包括底座，所述底座的上端固定安装有充电桩本体，所述充电桩本体的内腔左部和右部均开设有安装槽，所述安装槽的内腔设置有导热装置，所述底座的后端固定连接有冷却箱，所述冷却箱的上端套结有盖板，所述充电桩本体的后端下部固定连接有第一设备箱，所述充电桩本体的后端上部固定连接有水箱，所述底座的上部固定连接有遮阳板。
[0007]优选的，所述导热装置包括第二设备箱，所述第二设备箱固定连接在充电桩本体的上端中部，所述第二设备箱的内腔底壁固定安装有负压泵，所述负压泵的输出管左部和右部均固定连接有吸风管，两个所述安装槽的内腔均固定连接有导热箱，两个所述导热箱相对端面的上部均开设有若干个通风口，两个所述导热箱内腔均固定连接有导流板，两个所述导热箱远离通风口的一端均固定连接有两个进风管，两个所述进风管远离导热箱的一端均套接有管罩，两个所述导流板的表面均开设有若干个导流孔。
[0008]优选的，两个所述吸风管远离负压泵输出管的一端分别依次贯穿充电桩本体和导热箱的上壁延伸至导热箱内腔，四个进风管远离导热箱的一端分别贯穿充电桩本体的左壁和后壁延伸至外部。
[0009]优选的，所述第一设备箱的内腔上壁固定安装有风机，盖板的上端开设有若干个滤孔，风机位于盖板的正上方。
[0010]优选的，所述水箱的内腔底壁固定安装有水泵，所述水泵的后端输出管右部固定连接有回流管，水泵的上端输出管固定连接有第一连接管，第一连接管的外表面上部固定
连接有两个第二连接管。
[0011]优选的，两个所述第二连接管远离第一连接管的一端以及贯穿充电桩本体和导热箱的上壁延伸至导热箱内腔，回流管远离水泵的一端与冷却箱固定连接，两个吸风管远离负压泵的一端分别位于两组通风口的下方，两个导热箱远离充电桩本体的一端均贯穿盖板的前壁延伸至其内腔。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013](1)通过设置导热装置和水泵，使得安装槽和导热箱内腔产生负压，继而可以通过将进风管将外部空气吸入其中，实现第一步的散热，水泵通过第一连接管和第二连接管，往导热箱内部持续注入适当的水，然后通过导流板上的导流孔产生水帘，使得水流速度减缓，继而可以最大限度使得水将热量进行吸收，从而可以对充电桩本体进行高效散热，可以提高散热效果，有利于提高充电桩本体的使用寿命。
[0014](2)通过设置冷却箱，导热箱与冷却箱相连通，风机可以对吸收热量的水进行降温，然后通过回流管将水再次注入水箱内部，从而可以实现水循环，有利于节约水资源，减少水资源浪费。
附图说明
[0015]图1为本技术一种高效的直流新能源汽车充电桩散热机构的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种高效的直流新能源汽车充电桩散热机构的内部结构示意图；
[0017]图3为本技术一种高效的直流新能源汽车充电桩散热机构的导热装置连接结构示意图；
[0018]图4为本技术一种高效的直流新能源汽车充电桩散热机构的导流板结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、充电桩本体；3、安装槽；4、导热装置；41、第二设备箱；42、负压泵；43、吸风管；44、导热箱；45、通风口；46、导流板；47、进风管；48、管罩；49、导流孔；5、冷却箱；6、盖板；7、第一设备箱；71、风机；8、水箱；81、水泵；82、回流管；83、第一连接管；84、第二连接管；9、遮阳板。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连
接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]如图1-4所示，一种高效的直流新能源汽车充电桩散热机构，包括底座1，所述底座1的上端固定安装有充电桩本体2，所述充电桩本体2的内腔左部和右部均开设有安装槽3，所述安装槽3的内腔设置有导热装置4，所述底座1的后端固定连接有冷却箱5，所述冷却箱5的上端套结有盖板6，所述充电桩本体2的后端下部固定连接有第一设备箱7，所述充电桩本体2的后端上部固定连接有水箱8，所述底座1的上部固定连接有遮阳板9。
[0024]所述导热装置4包括第二设备箱41，所述第二设备箱41固定连接在充电桩本体2的上端中部，所述第二设备箱41的内腔底壁固定安装有负压泵42，所述负压泵42的输出管左部和右部均固定连接有吸风管43，两个所述安装槽3的内腔均固定连接有导热箱44，两个所述导热箱44相对端面的上部均开设有若干个通风口45，两个所述导热箱44内腔均固定连接有导流板46，两个所述导热箱44远离通风口45的一端均固定连接有两个进风管47，两个所述进风管47远离导热箱44的一端均套接有管罩48，两个所述导流板46的表面均开设有若干个导流孔49，管罩48可以避免外部灰尘对内部电气元件造成影响。
[0025]两个所述吸风管43远离负压泵42输出管的一端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效的直流新能源汽车充电桩散热机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端固定安装有充电桩本体(2)，所述充电桩本体(2)的内腔左部和右部均开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内腔设置有导热装置(4)，所述底座(1)的后端固定连接有冷却箱(5)，所述冷却箱(5)的上端套结有盖板(6)，所述充电桩本体(2)的后端下部固定连接有第一设备箱(7)，所述充电桩本体(2)的后端上部固定连接有水箱(8)，所述底座(1)的上部固定连接有遮阳板(9)。2.根据权利要求1所述的一种高效的直流新能源汽车充电桩散热机构，其特征在于：所述导热装置(4)包括第二设备箱(41)，所述第二设备箱(41)固定连接在充电桩本体(2)的上端中部，所述第二设备箱(41)的内腔底壁固定安装有负压泵(42)，所述负压泵(42)的输出管左部和右部均固定连接有吸风管(43)，两个所述安装槽(3)的内腔均固定连接有导热箱(44)，两个所述导热箱(44)相对端面的上部均开设有若干个通风口(45)，两个所述导热箱(44)内腔均固定连接有导流板(46)，两个所述导热箱(44)远离通风口(45)的一端均固定连接有两个进风管(47)，两个所述进风管(47)远离导热箱(44)的一端均套接有管罩(48)，两个所述导流板(46)的表面均开设有若干个导流孔(49)。3.根据权利要求2所述的一种高效的直流新能源...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛文池，冯子涵，周鸿成，王浩东，顾绍宇，候冠华，
申请(专利权)人：滨州赫胜电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：