本实用新型专利技术属于充电桩防护领域，尤其是一种用于新能源汽车充电桩的外部保护装置，针对现有的装置，可以有效解决现有充电桩受到汽车撞击容易损坏以及出现意外失火难以进行自救的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的上端中部和右部均等距离开设有两个固定箱，所述底座的上端左部固定连接有转动槽，所述转动槽的上端中部固定连接有充电桩本体，所述转动槽的上端左部固定连接有水箱，所述底座的内腔设置有阻挡装置，通过设置阻挡装置，从而可以对汽车进行阻挡，继而可以对充电桩本体进行保护，从而提高充电桩本体的安全性，通过设置水箱，下雨时可以将雨水进行收集，减少对充电桩本体的伤害，对底座进行预防且可以节约水资源。源。源。
【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车充电桩的外部保护装置
[0001]本技术涉及充电桩防护领域，特别涉及一种用于新能源汽车充电桩的外部保护装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，新能源电动汽车需要采用充电桩进行充电。
[0003]现有充电桩汽车在充电时，偶尔手刹忘记拉起来，导致车辆出现溜车，容易对充电桩造成损坏，且充电桩为电气设备，高温之后，容易出现火灾，周围没有水源，难以及时对其进行灭火，故此，我们提出一种用于新能源汽车充电桩的外部保护装置。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种用于新能源汽车充电桩的外部保护装置，可以有效解决现有充电桩受到汽车撞击容易损坏以及出现意外失火难以进行自救的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种用于新能源汽车充电桩的外部保护装置，包括底座，所述底座的上端中部和右部均等距离开设有两个固定箱，所述底座的上端左部固定连接有转动槽，所述转动槽的上端中部固定连接有充电桩本体，所述转动槽的上端左部固定连接有水箱，所述底座的内腔设置有阻挡装置。
[0007]优选的，所述固定箱的内腔左壁固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧的右端共同固定连接有连接板，所述连接板的前后两端均固定连接有限位块，所述固定箱的内腔前壁和后壁均开设有限位槽，两个所述限位块远离连接板的一端分别与两个限位槽滑动连接，所述连接板的右端固定连接有连接块，所述连接块的右端固定连接有防撞块。
[0008]优选的，所述阻挡装置包括传动板和传动块，所述传动块的前后两端均铰接有三个第一铰接板，所述传动板的前后两端均固定连接有滑板，所述传动板的上端左部和右部均固定连接有齿牙，所述底座的内腔左部和右部均通过轴承活动连接有传动轴，两个所述传动轴的外表面前部和后部均固定连接有挡块，两个所述传动轴的外表面中部固定连接有齿轮，所述底座的内腔前壁和后壁均开设有滑槽。
[0009]优选的，两个所述齿轮分别与两组齿牙啮合，四个滑板两两分别与两个滑槽滑动连接，四个挡块分别位于四个转动槽的下方。
[0010]优选的，所述传动块的上部、中部和下部分别通过第一铰接板与连接块、底座的内腔下壁和第二铰接板相铰接，第二铰接板的左部和传动板铰接。
[0011]优选的，所述水箱的上端固定连接有进水斗，所述水箱左右两端均通过水泵固定连接有出水管，两个所述出水管的外表面均固定安装有阀门。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013](1)通过设置阻挡装置，防撞块受到撞击，由于防撞块通过连接板与弹簧固定连接，由于连接块与传动块铰接，传动块通过第二铰接板与传动板铰接，由于传动板的上端左部和右部均固定连接有齿牙，齿牙与齿轮啮合，继而使得传动轴转动，继而带动挡块转动，挡块通过固定箱转动到底座上方，从而可以对汽车进行阻挡，继而可以对充电桩本体进行保护，从而提高充电桩本体的安全性。
[0014](2)通过设置水箱，下雨时可以将雨水进行收集，从而可以在底座出现火灾，及时进行灭火预防，减少对充电桩本体的伤害，对底座进行预防且可以节约水资源。
附图说明
[0015]图1为本技术一种用于新能源汽车充电桩的外部保护装置的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种用于新能源汽车充电桩的外部保护装置的底座内部结构示意图；
[0017]图3为本技术一种用于新能源汽车充电桩的外部保护装置的阻挡装置结构示意图；
[0018]图4为本技术一种用于新能源汽车充电桩的外部保护装置的传动块铰接示意图；
[0019]图5为本技术一种用于新能源汽车充电桩的外部保护装置的水箱外部连接结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、固定箱；3、转动槽；4、充电桩；41、弹簧；42、连接板；43、限位块；44、限位槽；45、连接块；46、防撞块；47、传动块；48、第一铰接板；49、第二铰接板；5、水箱；51、进水斗；52、出水管；53、阀门；6、阻挡装置；61、传动板；62、滑板；63、齿牙；64、传动轴；65、挡块；66、齿轮；67、滑槽。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]如图1-5所示，一种用于新能源汽车充电桩的外部保护装置，包括底座1，底座1的
上端中部和右部均等距离开设有两个固定箱2，底座1的上端左部固定连接有转动槽3，转动槽3的上端中部固定连接有充电桩本体4，转动槽3的上端左部固定连接有水箱5，底座1的内腔设置有阻挡装置6。
[0025]固定箱2的内腔左壁固定连接有两个弹簧41，两个弹簧41的右端共同固定连接有连接板42，连接板42的前后两端均固定连接有限位块43，固定箱2的内腔前壁和后壁均开设有限位槽44，两个限位块43远离连接板42的一端分别与两个限位槽44滑动连接，连接板42的右端固定连接有连接块45，连接块45的右端固定连接有防撞块46，减少撞击对充电桩的影响。
[0026]阻挡装置6包括传动板61和传动块47，传动块47的前后两端均铰接有三个第一铰接板48，传动板61的前后两端均固定连接有滑板62，传动板61的上端左部和右部均固定连接有齿牙63，底座1的内腔左部和右部均通过轴承活动连接有传动轴64，两个传动轴64的外表面前部和后部均固定连接有挡块65，两个传动轴64的外表面中部固定连接有齿轮66，底座1的内腔前壁和后壁均开设有滑槽67，便于及时对汽车进行制动。
[0027]两个齿轮66分别与两组齿牙63啮合，四个滑板62两两分别与两个滑槽67滑动连接，四个挡块65分别位于四个本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车充电桩的外部保护装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端中部和右部均等距离开设有两个固定箱(2)，所述底座(1)的上端左部固定连接有转动槽(3)，所述转动槽(3)的上端中部固定连接有充电桩本体(4)，所述转动槽(3)的上端左部固定连接有水箱(5)，所述底座(1)的内腔设置有阻挡装置(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电桩的外部保护装置，其特征在于：所述固定箱(2)的内腔左壁固定连接有两个弹簧(41)，两个所述弹簧(41)的右端共同固定连接有连接板(42)，所述连接板(42)的前后两端均固定连接有限位块(43)，所述固定箱(2)的内腔前壁和后壁均开设有限位槽(44)，两个所述限位块(43)远离连接板(42)的一端分别与两个限位槽(44)滑动连接，所述连接板(42)的右端固定连接有连接块(45)，所述连接块(45)的右端固定连接有防撞块(46)。3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电桩的外部保护装置，其特征在于：所述阻挡装置(6)包括传动板(61)和传动块(47)，所述传动块(47)的前后两端均铰接有三个第一铰接板(48)，所述传动板(61)的前后两端均固定连接有滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛文池，李可昕，靳凯迪，冯子涵，周鸿成，王浩东，
申请(专利权)人：滨州赫胜电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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