货车用高强度螺栓制造技术

本发明专利技术涉及螺栓技术领域，且公开了货车用高强度螺栓，包括上圆块和圆杆三，圆杆三的上表面与上圆块的下表面固定连接在一起，上圆块的上圆块开设有一个圆形通孔，圆杆三的上表面开设有一个圆柱竖槽,圆块上表面的圆形通孔大小与圆杆三上表面的圆柱凹槽大小相符合，圆块上表面的圆形通孔的下端开口与圆杆三上表面的圆柱凹槽的上端开口相通，圆块上表面圆形通孔的内壁上设置有一圈螺纹，该货车用高强度螺栓，本螺栓通过简单的结构即可达不易松动的效果，从而便于组装和用户的使用，用户只需旋转圆帽即可使螺栓不易松动，从而大大的为用户提供了便利，本螺栓贴合实际使用情况，大大的增加了本装置的实用性。加了本装置的实用性。加了本装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
货车用高强度螺栓


[0001]本专利技术涉及螺栓
，具体为货车用高强度螺栓。

技术介绍

[0002]螺栓：机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接，螺栓的用途很广泛，比如用在货车上的螺栓，货车用的高强度螺栓，一般都是用来连接货车车架与车板之间连接的连接件，货车在行驶时难免会发生震动，这样长期的震动，就会导致螺栓的松动，螺栓一旦松动就会导致连接件的松动，严重时还会发生安全事故，因此我们需要一种不易松动的螺栓。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了货车用高强度螺栓，具备不易松动等优点，解决了易松动的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述不易松动的目的，本专利技术提供如下技术方案：货车用高强度螺栓，包括上圆块和圆杆三，圆杆三的上表面与上圆块的下表面固定连接在一起，上圆块的上表面开设有一个圆形通孔，圆杆三的上表面开设有一个圆柱竖槽,上圆块上表面的圆形通孔大小与圆杆三上表面的圆柱凹槽大小相符合，上圆块上表面的圆形通孔的下端开口与圆杆三上表面的圆柱凹槽的上端开口相通，上圆块上表面圆形通孔的内壁上设置有一圈螺纹，上圆块上表面的圆形通孔内设置有一块圆帽，圆帽的大小与圆形通孔的大小相符合，圆帽的侧表面设置有一圈螺纹，圆帽侧表面的螺纹与圆形通孔内壁上的螺纹相符合，圆帽与上圆块上的圆形通孔通过螺纹连接在一起，圆帽的上表面设置有一个弧形把手，弧形把手的下表面与圆帽的上表面固定连接在一起，圆帽的下端设置有一根竖杆二，竖杆二位于圆杆三的圆柱竖槽内，竖杆二的上表面开设有一个圆形凹槽，圆形凹槽的内壁上开设有一个环形槽二，圆帽的下方设置有一根竖杆一，竖杆一的上表面与圆帽的下表面固定连接在一起，竖杆一的下方设置有一块圆盘，圆盘的上表面与竖杆一的下表面固定连接在一起，竖杆一的直径大小与竖杆二内圆形凹槽的直径大小相符合，竖杆一的下端插入竖杆二上的圆形凹槽内，圆盘的大小与环形槽二的大小相符合，圆盘插入环形槽二内，竖杆二的下表面固定连接两根竖杆三，两根竖杆三的直径由上到下逐渐变小，圆杆三侧表面的左右左右两侧分别均开设有一个横槽，两个横槽相对的两端开口与圆柱竖槽的侧表面的左右两端相通，两个横槽内分别设置有一根圆杆一和圆杆二，圆杆一的正面左端固定连接一块矩形横板二，矩形横板二的上表面固定连接一块矩形块一，矩形块一的上表面与圆柱竖槽的内壁固定连接在一起，矩形横板二左面固定连接一根弹簧，弹簧的左面固定连接一块矩形横板一，矩形横板
一的上表面固定连接一块矩形块二，矩形块二的上表面与圆柱凹槽的内壁固定连接在一起，矩形横板一的正面与圆杆二的背面固定连接在一起，圆杆三的下方设置有一块下圆块，下圆块的上表面开设有一个圆形凹孔，圆形凹孔的直径大小与圆杆三的直径大小相符合，圆形凹孔的内壁开设有一圈圆环槽一。
[0007]优选的，所述圆环槽一的直径大小与圆杆一和圆杆二的直径大小相符合。
[0008]优选的，所述圆杆三的侧表面设置有螺纹，圆形凹孔的内壁也设置有螺纹。
[0009]优选的，所述圆杆三的螺纹与圆形凹孔内壁的螺纹相符合。
[0010](三)有益效果
[0011]与现有技术相比，本专利技术提供了货车用高强度螺栓，具备以下有益效果：
[0012]1、该货车用高强度螺栓，先将圆杆三插入下圆块的圆形凹孔内，在旋转上圆块带动圆杆三的旋转，使圆杆三与下圆块螺纹连接在一起，再向下移动圆帽，使竖杆一向下移动，竖杆一的向下移动带动竖杆二的向下移动，竖杆二的向下移动带动竖杆三的向下移动，从而使两根竖杆三插入矩形横板一和矩形横板二之间，此时在旋转圆帽使圆帽与上圆块圆形通孔的内壁螺纹连接在一起，并继续向下运动，这样通过竖杆三将圆杆一和圆杆二从圆杆三的侧表面的的两个横槽内挤出并插入到下圆块的圆环槽一内，这样本螺母即使在受到震动和颠簸时也不会松动。
[0013]2、该货车用高强度螺栓，本螺栓通过简单的结构即可达不易松动的效果，从而便于组装和用户的使用，用户只需旋转圆帽即可使螺栓不易松动，从而大大的为用户提供了便利，本螺栓贴合实际使用情况，大大的增加了本装置的实用性。
附图说明
[0014]图1为本专利技术货车用高强度螺栓的结构示意图；
[0015]图2为本专利技术竖杆二的结构示意图；
[0016]图3为本专利技术圆杆三的结构示意图；
[0017]图4为本专利技术圆杆二的结构示意图。
[0018]图中：1圆帽、101弧形把手、102竖杆一、103圆盘、104环形槽二、105圆形凹槽、106竖杆二、107竖杆三、2上圆块、3圆杆一、301横槽、302圆柱竖槽、303矩形块一、304矩形横板一、305矩形块二、306圆杆二、307弹簧、308矩形横板二、4圆环槽一、5圆形凹孔、6下圆块、7圆杆三。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-4，货车用高强度螺栓，包括上圆块2和圆杆三7，圆杆三7的上表面与上圆块2的下表面固定连接在一起，上圆块2的上表面开设有一个圆形通孔，圆杆三7的上表面开设有一个圆柱竖槽302,上圆块2上表面的圆形通孔大小与圆杆三7上表面的圆柱凹槽大小相符合，上圆块2上表面的圆形通孔的下端开口与圆杆三7上表面的圆柱凹槽的上端开口
相通，上圆块2上表面圆形通孔的内壁上设置有一圈螺纹，上圆块2上表面的圆形通孔内设置有一块圆帽1，圆帽1的大小与圆形通孔的大小相符合，圆帽1的侧表面设置有一圈螺纹，圆帽1侧表面的螺纹与圆形通孔内壁上的螺纹相符合，圆帽1与上圆块2上的圆形通孔通过螺纹连接在一起，圆帽1的上表面设置有一个弧形把手101，弧形把手101的下表面与圆帽1的上表面固定连接在一起，圆帽1的下端设置有一根竖杆二106，竖杆二106位于圆杆三7的圆柱竖槽302内，竖杆二106的上表面开设有一个圆形凹槽105，圆形凹槽105的内壁上开设有一个环形槽二104，圆帽1的下方设置有一根竖杆一102，竖杆一102的上表面与圆帽1的下表面固定连接在一起，竖杆一102的下方设置有一块圆盘103，圆盘103的上表面与竖杆一102的下表面固定连接在一起，竖杆一102的直径大小与竖杆二106内圆形凹槽105的直径大小相符合，竖杆一102的下端插入竖杆二106上的圆形凹槽105内，圆盘103的大小与环形槽二104的大小相符合，圆盘103插入环形槽二104内，竖杆二106的下表面固定连接两根竖杆三107，两根竖杆三107的直径由上到下逐渐变小，圆杆三7侧表面的左本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.货车用高强度螺栓，包括上圆块(2)和圆杆三(7)，圆杆三(7)的上表面与上圆块(2)的下表面固定连接在一起，上圆块(2)的上表面开设有一个圆形通孔，圆杆三(7)的上表面开设有一个圆柱竖槽(302),上圆块(2)上表面的圆形通孔大小与圆杆三(7)上表面的圆柱凹槽大小相符合，其特征在于：所述上圆块(2)上表面的圆形通孔的下端开口与圆杆三(7)上表面的圆柱凹槽的上端开口相通，上圆块(2)上表面圆形通孔的内壁上设置有一圈螺纹，上圆块(2)上表面的圆形通孔内设置有一块圆帽(1)，圆帽(1)的大小与圆形通孔的大小相符合，圆帽(1)的侧表面设置有一圈螺纹，圆帽(1)侧表面的螺纹与圆形通孔内壁上的螺纹相符合，圆帽(1)与上圆块(2)上的圆形通孔通过螺纹连接在一起，圆帽(1)的上表面设置有一个弧形把手(101)，弧形把手(101)的下表面与圆帽(1)的上表面固定连接在一起。2.根据权利要求1所述的货车用高强度螺栓，其特征在于：所述圆帽(1)的下端设置有一根竖杆二(106)，竖杆二(106)位于圆杆三(7)的圆柱竖槽(302)内，竖杆二(106)的上表面开设有一个圆形凹槽(105)，圆形凹槽(105)的内壁上开设有一个环形槽二(104)，圆帽(1)的下方设置有一根竖杆一(102)，竖杆一(102)的上表面与圆帽(1)的下表面固定连接在一起，竖杆一(102)的下方设置有一块圆盘(103)，圆盘(103)的上表面与竖杆一(102)的下表面固定连接在一起，竖杆一(102)的直径大小与竖杆二(106)内圆形凹槽(105)的直径大小相符合。3.根据权利要求2所述的货车用高强度螺栓，其特征在于：所述竖杆一(102)的下端插入...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚士华，
申请(专利权)人：扬州市森林汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：