自卸半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了自卸半挂车，包括车厢、槽口和输送辊，所述车厢的内部底壁开设有槽口，且槽口下方的内部空间设置有输送带，所述输送带安装在输送辊上，且2个输送辊分别位于支撑机构的左右两侧，所述支撑机构包含有底板和活动板，且两者之间通过液压杆相连，所述车厢的外部边侧安装有驱动机构，且驱动机构包含有电动机和横轴，所述车厢的右侧开口处设置有下料机构，且下料机构包含有厢门和伸缩杆。该自卸半挂车，在原有液压缸旋转调节车厢技术保持不变的前提下，利用输送带的运转实现车厢内部物料的水平自动卸除，结构设计更加合理，使用更加方便。用更加方便。用更加方便。

【技术实现步骤摘要】
自卸半挂车


[0001]本技术涉及半挂车
，具体为自卸半挂车。

技术介绍

[0002]半挂车是一种车类载具中较为大型的一种，多用于大批量物料的长/短途输送，为了方便后续物料的卸除，一般会在半挂车的车厢底端安装相应的液压伸缩杆结构，使需要卸货时的车厢能够处于倾斜状态，方便物料的拆卸，因此该类半挂车又称自卸式半挂车，但是现有的同类半挂车在实际装卸货物时存在以下问题：
[0003]自卸式半挂车在装载沙子或石子土壤等物料时，能够通过旋转车厢的方式方便自卸，但是半挂车上在装有带有包装且码放整齐的物件时，直接的旋转车厢极易导致内部物件损毁，因此自卸功能设计不够合理。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供自卸半挂车，以解决上述
技术介绍
中提出自卸式半挂车在装载沙子或石子土壤等物料时，能够通过旋转车厢的方式方便自卸，但是半挂车上在装有带有包装且码放整齐的物件时，直接的旋转车厢极易导致内部物件损毁，因此自卸功能设计不够合理的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：自卸半挂车，包括车厢、槽口和输送辊，所述车厢的内部底壁开设有槽口，且槽口下方的内部空间设置有输送带，所述输送带安装在输送辊上，且2个输送辊分别位于支撑机构的左右两侧，所述支撑机构包含有底板和活动板，且两者之间通过液压杆相连，所述车厢的外部边侧安装有驱动机构，且驱动机构包含有电动机和横轴，所述车厢的右侧开口处设置有下料机构，且下料机构包含有厢门和伸缩杆。
[0006]优选的，所述底板和活动板均位于上下2层输送带之间，且底板固定在车厢的内壁中，并且底板的上端面与输送带的内表面贴合。
[0007]优选的，所述活动板通过两侧倾斜分布的滑杆垂直滑动连接在车厢的内壁中，且活动板的长度小于槽口的长度，宽度与槽口的宽度相吻合，并且活动板的上端面镶嵌有均匀分布的第一滚珠。
[0008]优选的，所述横轴和输送辊呈90
°
夹角分布，且横轴的左右两端分别通过2个相互啮合的锥齿与2个输送辊相连。
[0009]优选的，所述厢门的底端铰接在车厢的底壁上，且厢门的内表面通过伸缩杆和缓冲板相连，并且伸缩杆呈弧形结构。
[0010]优选的，所述缓冲板的尾端与厢门的内壁铰接，且缓冲板的转动中心与伸缩杆的弧形结构同圆心，并且缓冲板的上端面镶嵌有第二滚珠。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该自卸半挂车，在原有液压缸旋转调节车厢技术保持不变的前提下，利用输送带的运转实现车厢内部物料的水平自动卸除，结
构设计更加合理，使用更加方便；
[0012]1.底板以及活动板的结构设计，一方面能够利用活动板对输送带进行支撑，避免货物过重压损输送带，另一方面能够利用活动板的上下移动对输送带的上方高度进行调整，从而能够利用输送带调整后与槽口的高度差，对其上方的货物进行辅助限位；
[0013]2.横轴以及锥齿啮合传动的结构设计，能够利用电动机的运转使多个输送辊同步转动，确保输送带在重物压迫时移动的稳定性，而缓冲板以及箱门的结构设计，能够辅助工作人员将移动至车厢开口处的货物便捷搬出。
附图说明
[0014]图1为本技术正剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术俯剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术侧剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术下料机构转动后正视结构示意图。
[0018]图中：1、车厢；2、槽口；3、输送带；4、输送辊；5、支撑机构；6、底板；7、液压杆；8、活动板；9、第一滚珠；10、驱动机构；11、电动机；12、横轴；13、锥齿；14、下料机构；15、厢门；16、伸缩杆；17、缓冲板；18、第二滚珠。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：自卸半挂车，包括车厢1、槽口2、输送带3、输送辊4、支撑机构5、底板6、液压杆7、活动板8、第一滚珠9、驱动机构10、电动机11、横轴12、锥齿13、下料机构14、厢门15、伸缩杆16、缓冲板17和第二滚珠18，车厢1的内部底壁开设有槽口2，且槽口2下方的内部空间设置有输送带3，输送带3安装在输送辊4上，且2个输送辊4分别位于支撑机构5的左右两侧，支撑机构5包含有底板6和活动板8，且两者之间通过液压杆7相连，车厢1的外部边侧安装有驱动机构10，且驱动机构10包含有电动机11和横轴12，车厢1的右侧开口处设置有下料机构14，且下料机构14包含有厢门15和伸缩杆16。
[0021]底板6和活动板8均位于上下2层输送带3之间，且底板6固定在车厢1的内壁中，并且底板6的上端面与输送带3的内表面贴合，活动板8通过两侧倾斜分布的滑杆垂直滑动连接在车厢1的内壁中，且活动板8的长度小于槽口2的长度，宽度与槽口2的宽度相吻合，并且活动板8的上端面镶嵌有均匀分布的第一滚珠9，在输送带3运转以及静置的过程中，活动板8能够对输送带3以及其上方货物进行稳定支撑，避免输送带3的凹陷，相应的，在放置货物时，也可启动图1中的液压杆7，通过液压杆7带动活动板8向下移动，使弹性材质的输送带3的上半段处于槽口2水平面的下方，因此货物在放置时，最低端的货物便会被槽口2所限位，从而辅助提高货物放置的稳定性。
[0022]横轴12和输送辊4呈90
°
夹角分布，且横轴12的左右两端分别通过2个相互啮合的锥齿13与2个输送辊4相连，可启动电动机11，使其带动横轴12转动，在图2中两组锥齿13的
啮合传动作用下，两个输送辊4便会同步处于转动状态且转向相同，相应的，输送带3的上半段部分便会向厢门15处移动，货物便会整体同步移动，工作人员便可进行便捷卸货，在搬运内部货物时，无需走进车厢1的偏内部区域。
[0023]厢门15的底端铰接在车厢1的底壁上，且厢门15的内表面通过伸缩杆16和缓冲板17相连，并且伸缩杆16呈弧形结构，缓冲板17的尾端与厢门15的内壁铰接，且缓冲板17的转动中心与伸缩杆16的弧形结构同圆心，并且缓冲板17的上端面镶嵌有第二滚珠18，需要卸货时，可首先打开厢门15并向下旋转，使厢门15如图4所示向下旋转并使底端接触地面，随后即可手动转动缓冲板17，对缓冲板17的角度进行调整，调节结束后，再将伸缩杆16固定即可。
[0024]工作原理：当需要卸载货物时，可通过启动车厢1底端的液压缸伸缩的方式，使车厢1相应转动，对沙子或石子土壤等物料进行卸载，此为现有技术，因此在说明书以及附图中不做相吸描述；
[0025]当车厢1中装载带有包装箱的货物时，需要卸货时，可首先打开厢门15并向下旋转，使厢门15本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.自卸半挂车，包括车厢(1)、槽口(2)和输送辊(4)，其特征在于：所述车厢(1)的内部底壁开设有槽口(2)，且槽口(2)下方的内部空间设置有输送带(3)，所述输送带(3)安装在输送辊(4)上，且2个输送辊(4)分别位于支撑机构(5)的左右两侧，所述支撑机构(5)包含有底板(6)和活动板(8)，且两者之间通过液压杆(7)相连，所述车厢(1)的外部边侧安装有驱动机构(10)，且驱动机构(10)包含有电动机(11)和横轴(12)，所述车厢(1)的右侧开口处设置有下料机构(14)，且下料机构(14)包含有厢门(15)和伸缩杆(16)。2.根据权利要求1所述的自卸半挂车，其特征在于：所述底板(6)和活动板(8)均位于上下2层输送带(3)之间，且底板(6)固定在车厢(1)的内壁中，并且底板(6)的上端面与输送带(3)的内表面贴合。3.根据权利要求2所述的自卸半挂车，其特征在于：所述活动板(8)通...

【专利技术属性】
技术研发人员：张延庆，
申请(专利权)人：河北万利特种车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：