一种带有称重功能的车用起重尾板制造技术

本实用新型专利技术提供一种带有称重功能的车用起重尾板，包括尾板本体、称重传感器和盖体，尾板本体内设有空腔，至少两个称重传感器安装于空腔内，尾板本体内设有可伸缩的定位件，定位件将称重传感器定位于空腔内，两个称重传感器之间由可弯曲的连接件连接；尾板本体的底板上设有由盖体密封的盖口，盖口位于两个称重传感器之间，盖体可从盖口内开启，由盖口向下拽拉连接件可将两个称重传感器压过定位件而向盖口的方向移位。本实用新型专利技术可解决起重尾板内的称重模块维护更换不方便的问题。称重模块维护更换不方便的问题。称重模块维护更换不方便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带有称重功能的车用起重尾板


[0001]本技术属于运输装备
，具体涉及一种带有称重功能的车用起重尾板。

技术介绍

[0002]起重尾板是安装于道路运输车辆上用于装卸货物的举升装置，其包括承载平台、驱动系统、支撑结构和控制器，车辆在正常行驶时，尾板处于闭合位置，装卸货物时，尾板翻转至接近水平状态。
[0003]部分起重尾板上自带称重模块，便于实时称重货物，称重模块通常是固定安装于尾板内的，当需要维修或者更换称重模块时，需要拆开尾板再将称重模块取出，而因为尾板自重较重，拆卸费时费力，并且拆卸和组装的效率低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种带有称重功能的车用起重尾板，以解决起重尾板内的称重模块维护更换不方便的问题。
[0005]本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种带有称重功能的车用起重尾板，包括尾板本体、称重传感器和盖体，所述尾板本体内设有空腔，至少两个所述称重传感器安装于所述空腔内，所述尾板本体内设有可伸缩的定位件，所述定位件将称重传感器定位于空腔内，两个称重传感器之间由可弯曲的连接件连接；所述尾板本体的底板上设有由所述盖体密封的盖口，所述盖口位于两个称重传感器之间，所述盖体可从所述盖口内开启，由所述盖口向下拽拉所述连接件可将两个称重传感器压过定位件而向盖口的方向移位。
[0007]进一步的，所述底板上设有滑槽，所述滑槽延伸至所述盖口处，所述称重传感器的底部安装有与所述滑槽配合的滑块，所述称重传感器的两侧分别由滑槽的端部和定位件定位，所述称重传感器可沿所述滑槽移动至盖口。
[0008]进一步的，所述底板上设有用于容纳定位件的定位槽，所述定位件包括互相连接的阻挡块和弹性件，所述弹性件固定于所述定位槽内，所述弹性件可将阻挡块顶出定位槽外而抵接滑块。
[0009]优选的，所述阻挡块的顶部为凸起的弧形或者三角形或者等腰梯形。
[0010]优选的，所述弹性件为压缩弹簧或者弹性橡胶。
[0011]优选的，所述连接件呈交叉状连接两个称重传感器，所述连接件的交叉点位于所述盖口的正上方。
[0012]优选的，所述连接件的交叉点连接有拉绳。
[0013]优选的，所述连接件包括互相连接的刚性部和柔性部，所述称重传感器的外侧壁上沿水平方向设有卡槽，所述刚性部嵌入所述卡槽内；所述柔性部的两端分别连接两个称重传感器上的刚性部的端部，且两个柔性部之间形成交叉状。
[0014]优选的，所述盖体由合页铰接于盖口内，所述盖体与所述盖口之间的配合面由多个锯齿咬合密封。
[0015]优选的，所述盖体的底面设有拉手。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]本技术将称重传感器设置于尾板本体的空腔内，尾板本体的底部安装可开启或者密封盖口的盖体，当需要更换、维修称重传感器时，可将其由盖口内拉出，不需要拆卸尾板本体，操作方便省力。
[0018]本技术的两个称重传感器之间由可弯曲的连接件连接，可从盖口内向下拉动连接件，同时将两个称重传感器拖拽至盖口处，然后取出称重传感器，拆卸效率更高。
附图说明
[0019]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0020]图1是本技术的称重传感器和连接件在尾板本体内的分布结构示意图；
[0021]图2是本技术的尾板本体内部的结构示意图；
[0022]图3是本技术的定位件与称重传感器的位置关系示意图。
[0023]图中标记为：1.尾板本体；2.称重传感器；3.盖体；4.顶板；5.底板；6.侧板；7.空腔；8.定位槽；9.定位件；10.阻挡块；11.弹性件；12.连接件；13.锯齿；14.拉手；15.滑槽；16.滑块；17.刚性部；18.柔性部；19.卡槽；20.拉绳。
具体实施方式
[0024]如图1至图3所示，一种带有称重功能的车用起重尾板，包括尾板本体1、称重传感器2和盖体3，尾板本体1包括固定连接的顶板4、底板5和侧板6，尾板本体1内设有空腔7，偶数个称重传感器2安装于空腔7内，尾板本体1内设有可伸缩的定位件9，定位件9将称重传感器2定位于空腔7内。具体地，如图3所示，底板5上设有用于容纳定位件9的定位槽8，定位件9包括互相连接的阻挡块10和弹性件11，弹性件11可以是压缩弹簧或者弹性橡胶，弹性件11通过螺接、粘接或者卡接等常用的固定方式固定于定位槽8内，弹性件11可将阻挡块10顶出定位槽8外而抵接称重传感器2。如图3所示，阻挡块10的顶部为凸起的弧形或者三角形或者等腰梯形，称重传感器2可顺利地挤压该阻挡块10的顶部然后通过阻挡块10。称重传感器2由内置电池供电，称重传感器可通过数据线连接外部的称重显示屏。
[0025]如图1所示，两个称重传感器2之间由可弯曲的连接件12连接；尾板本体1的底板上设有由盖体3密封的盖口，盖口位于两个称重传感器2之间，可从盖口内开启盖体3，由盖口向下拽拉连接件12可将两个称重传感器2压过定位件9而向盖口的方向移位。盖体3可以与盖口过盈配合，从而密封盖口。也可以将盖体3由合页铰接于盖口内，当关闭盖体3时，盖体3与盖口之间的配合面由多个锯齿13咬合密封；盖体3的底面安装有拉手14，当需要打开盖体3时，向外拉动拉手14，使盖体3克服其与盖口之间的锯齿咬合力而开启盖体3。
[0026]底板5上设有连通定位槽8的滑槽15，滑槽15延伸至盖口处，称重传感器的底部安装有与滑槽15配合的滑块16，滑块16嵌入滑槽15内，当拉动连接件12时，称重传感器2可沿滑槽15移动至盖口，防止称重传感器2在移动过程中出现偏位。滑块16的两侧分别由滑槽15
的端部和定位件9定位，防止称重传感器2在空腔7内自由滑动。
[0027]如图1所示，连接件12包括互相连接的刚性部17和柔性部18，刚性部17可以是有一定刚度的金属或者塑胶材质，柔性部18可选用柔软可变形的绳体。称重传感器2的外侧壁上沿水平方向设有卡槽19，刚性部17嵌入卡槽19内。柔性部18的两端分别连接两个称重传感器上的刚性部19的端部，且两个柔性部18之间形成交叉状，从而使连接件12呈交叉状地连接两个称重传感器2，连接件12的交叉点位于盖口的正上方，连接件12的交叉点连接有拉绳20。向下拉动拉绳20，可同时使两个称重传感器2沿着滑槽15相向移动，直至它们移动至盖口处，再将称重传感器2从盖口内取出。
[0028]本起重尾板的称重传感器的更换方法为：打开盖体3，向下拉动拉绳20，使称重传感器2底部的滑块16压下定位件9，然后称重传感器2经过定位件9，两个称重传感器2同时沿着滑槽15向盖口的方向滑移，当它们移动至盖口处时依次取出称重传感器2。当需要安装称重传感器时，打开盖体3，将连接件12交叉地安装于两个称重传感器2上，将称重传感器2由盖口送入空腔7内，使其滑块16嵌入滑槽15内，利用刚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有称重功能的车用起重尾板，其特征在于，包括尾板本体、称重传感器和盖体，所述尾板本体内设有空腔，至少两个所述称重传感器安装于所述空腔内，所述尾板本体内设有可伸缩的定位件，所述定位件将称重传感器定位于空腔内，两个称重传感器之间由可弯曲的连接件连接；所述尾板本体的底板上设有由所述盖体密封的盖口，所述盖口位于两个称重传感器之间，所述盖体可从所述盖口内开启，由所述盖口向下拽拉所述连接件可将两个称重传感器压过定位件而向盖口的方向移位。2.根据权利要求1所述的带有称重功能的车用起重尾板，其特征在于，所述底板上设有滑槽，所述滑槽延伸至所述盖口处，所述称重传感器的底部安装有与所述滑槽配合的滑块，所述称重传感器的两侧分别由滑槽的端部和定位件定位，所述称重传感器可沿所述滑槽移动至盖口。3.根据权利要求2所述的带有称重功能的车用起重尾板，其特征在于，所述底板上设有用于容纳定位件的定位槽，所述定位件包括互相连接的阻挡块和弹性件，所述弹性件固定于所述定位槽内，所述弹性件可将阻挡块顶出定位槽外而抵接滑块。4.根据权利要求3所述的带有...

【专利技术属性】
技术研发人员：计高康，金玉祥，梅琳，
申请(专利权)人：扬州聚力专用车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：