一种V型尾翼无人机制造技术

本申请涉及一种V型尾翼无人机，属于飞行器领域，包括机身、位于机身尾端的推进旋桨、位于机身左右两侧的机翼以及位于机翼上且两端分别自机翼前端和机翼后端伸出的机臂，机臂位于机翼前端以及机翼后端的部位上设置有升降旋桨，机身的后方设置有与机身间隔设置的尾翼，尾翼包括呈夹角设置的左侧翼片和右侧翼片，左侧翼片通过连接杆与位于机身左侧的机臂相连，右侧翼片通过连接杆与位于机身右侧的机臂相连，左侧翼片和右侧翼片之间所形成的夹角朝向上方，左侧翼片和右侧翼片相对接的部位位于机身的下方，左侧翼片和右侧翼片相远离的一端位于机身以及机翼的上方。本申请具有增加无人机在飞行过程中的稳定性，从而便于对无人机的飞行控制。的飞行控制。的飞行控制。

【技术实现步骤摘要】
一种V型尾翼无人机


[0001]本申请涉及飞行器的领域，尤其是涉及一种V型尾翼无人机。

技术介绍

[0002]无人机是利用无线电遥控设备和程序控制装置来操纵的不载人飞机，近年来，无人机已经被应用到航拍、农林植保、地质勘探、电力巡航等多个领域。
[0003]针对上述中的相关技术，专利技术人认为现有的无人机，为了减小动力消耗，因此在对无人机进行设计的时候多采用小型化以及轻量化设计，从而使无人机的质量较轻，因此容易受到气流的影响。当气流在机翼与尾翼之间分布不均匀时，容易造成机身的摇晃，甚至当摇晃过于严重时，将导致无人机坠毁。

技术实现思路

[0004]为了增加无人机在飞行过程中的稳定性，从而便于对无人机的飞行控制，本申请提供一种V型尾翼无人机。
[0005]本申请提供的一种V型尾翼无人机采用如下的技术方案：一种V型尾翼无人机，包括机身、位于机身尾端的推进旋桨、位于机身左右两侧的机翼以及位于机翼上且两端分别自机翼前端和机翼后端伸出的机臂，所述机臂位于机翼前端以及机翼后端的部位上设置有升降旋桨，所述机身的后方设置有与机身间隔设置的尾翼，所述尾翼包括呈夹角设置的左侧翼片和右侧翼片，所述左侧翼片通过连接杆与位于机身左侧的机臂相连，所述右侧翼片通过连接杆与位于机身右侧的机臂相连，所述左侧翼片和右侧翼片之间所形成的夹角朝向上方，所述左侧翼片和右侧翼片相对接的部位位于机身的下方，所述左侧翼片和右侧翼片相远离的一端位于机身以及机翼的上方。
[0006]通过采用上述技术方案，通过连接杆将尾翼与机身之间隔开，从而拉长尾翼与机翼之间的距离，使气流能够顺畅的通过机翼和尾翼之间，从而减小机翼与尾翼之间的气流干扰，达到便于对无人机的飞行进行控制的目的。
[0007]可选的，所述机臂的下方设置有支腿，两个机臂下方的支腿以及尾翼形成用于支撑机身的支撑起落架。
[0008]通过采用上述技术方案，在将无人机放置在地面上的时候，支腿以及尾翼能够对机身以及机翼进行支撑，从而使机身以及机翼与地面之间形成空间，从而便于无人机的起飞。
[0009]可选的，所述连接杆与相连的机臂之间一体成型。
[0010]通过采用上述技术方案，保证连接杆与机臂之间的连接强度，使无人机在飞行的过程中不易从连接杆与机臂的连接处发生损坏。
[0011]可选的，所述左侧翼片和右侧翼片的厚度自靠近机身的一侧向远离机身的一侧逐渐变薄。
[0012]通过采用上述技术方案，使左侧翼片和右侧翼片的表面呈斜面，增加气流的利用
率。
[0013]可选的，所述左侧翼片和右侧翼片朝向机身的一侧表面为弧形面。
[0014]通过采用上述技术方案，降低对气流的阻力，使流向尾翼的气流能够沿着弧形面流向左侧翼片和右侧翼片的上方或下方。
[0015]可选的，所述机翼远离机身的一端设置有向上弯折的翻折部。
[0016]通过采用上述技术方案，能够减少飞机在飞行过程中的诱导阻力，从而使飞机的阻力降低。
[0017]可选的，所述左侧翼片和右侧翼片相对接的部位呈圆弧状。
[0018]通过采用上述技术方案，降低左侧翼片与右侧翼片的对接位置处的应力，从而使左侧翼片和右侧翼片的连接部位不易发生断裂的情况。
[0019]可选的，所述连接杆包括第一杆节段、第二杆节段以及位于第一杆节段和第二杆节段之间的调节螺杆，所述调节螺杆包括同轴设置的左旋段和右旋段，所述左旋段与第一杆节段之间螺纹相连，所述右旋段和第二杆节段之间螺纹相连。
[0020]通过采用上述技术方案，能够对尾翼以及机翼支架的距离进行微调。
[0021]可选的，所述尾翼可拆卸连接在所述连接杆上。
[0022]通过采用上述技术方案，当尾翼发生损坏的时候，能够将尾翼拆卸下来从而仅对尾翼进行更换。
[0023]可选的，所述左侧尾翼以及右侧尾翼上均设置有插接套，所述连接杆插接在所述插接套中，所述插接套的插入端设置有多个沿着插接套的圆周方向间隔设置的弹性片，所述弹性片远离插接套的一端内侧伸出有卡接块，所述连接杆上设置有环形卡槽，所述连接杆插入所述插接套内部时，所述卡接块与环形卡槽相对，所述连接杆上螺纹连接有锁紧套，所述锁紧套向插接套方向移动时，所述锁紧套推动所述弹性片并使卡接块卡入到环形卡槽中。
[0024]通过采用上述技术方案，在安装尾翼的时候，只需将连接杆插入到插接套中，并转动锁紧套，即可将尾翼安装到连接杆上，加快尾翼的安装效率。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.通过连接杆将尾翼与机身之间隔开，从而拉长尾翼与机翼之间的距离，使气流能够顺畅的通过机翼和尾翼之间，从而减小机翼与尾翼之间的气流干扰，达到便于对无人机的飞行进行控制的目的；2.能够对尾翼以及机翼支架的距离进行微调；3.当尾翼发生损坏的时候，能够将尾翼拆卸下来从而仅对尾翼进行更换。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例一的V型尾翼无人机的结构示意图；图2是本申请实施例一中的V型尾翼无人机的机身机尾处的局部结构示意图；图3是本申请实施例一中的V型尾翼无人机的机翼与机臂之间的连接结构示意图；图4是本申请实施例一中的V型尾翼无人机的机尾方向的结构示意图；图5是本申请实施例一中的V型尾翼无人机的尾翼的结构示意图；图6是本申请实施例二中的V型尾翼无人机的结构示意图；
图7是图6中A部位的局部放大示意图；图8是本申请实施例三的V型尾翼无人机的结构示意图；图9是本申请实施例三的连接杆和插接套的连接部位的爆炸图；图10是本申请实施例三的连接杆和插接套的连接部位的剖视图。
[0027]附图标记说明：1、机身；2、机翼；21、翻折部；3、推进旋桨；31、第一驱动电机；32、第一螺旋桨；4、机臂；41、支腿；5、升降旋桨；51、第二驱动电机；52、第二螺旋桨；6、尾翼；61、左侧翼片；62、右侧翼片；7、连接杆；71、第一杆节段；72、第二杆节段；73、调节螺杆；731、左旋段；732、右旋段；733、操作部；74、环形卡槽；75、外螺纹；8、插接套；81、弹性片；82、卡接块；9、锁紧套。
具体实施方式
[0028]以下结合附图1-10对本申请作进一步详细说明。
[0029]实施例一：本申请实施例公开了一种V型尾翼无人机，参照图1，包括机身1以及位于机身1左右两侧的机翼2，机翼2与机身1之间一体设置。机翼2远离机身1的一端设置有向上翻起的翻折部21，翻折部21与机翼2之间一体成型。
[0030]位于机身1的机尾处安装有推进旋桨3，推进旋桨3包括固定在机身1的机尾处的第一驱动电机31，第一驱动电机31的电机轴的轴向方向沿着机身1的机头向机身1的机尾方向设置。第一驱动电机31的电机轴背向机身1设置。位于第一驱动电机31的电机轴上安装有第一螺旋桨32。当第一驱动电机31启动时，第一驱动电机31的电机轴带动第一螺旋桨32转动，随着第一螺旋桨32的转动从而为机身1提供向前的推进力。
[0031]位于每个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种V型尾翼无人机，其特征在于：包括机身(1)、位于机身(1)尾端的推进旋桨(3)、位于机身(1)左右两侧的机翼(2)以及位于机翼(2)上且两端分别自机翼(2)前端和机翼(2)后端伸出的机臂(4)，所述机臂(4)位于机翼(2)前端以及机翼(2)后端的部位上设置有升降旋桨(5)，所述机身(1)的后方设置有与机身(1)间隔设置的尾翼(6)，所述尾翼(6)包括呈夹角设置的左侧翼片(61)和右侧翼片(62)，所述左侧翼片(61)通过连接杆(7)与位于机身(1)左侧的机臂(4)相连，所述右侧翼片(62)通过连接杆(7)与位于机身(1)右侧的机臂(4)相连，所述左侧翼片(61)和右侧翼片(62)之间所形成的夹角朝向上方，所述左侧翼片(61)和右侧翼片(62)相对接的部位位于机身(1)的下方，所述左侧翼片(61)和右侧翼片(62)相远离的一端位于机身(1)以及机翼(2)的上方。2.根据权利要求1所述的一种V型尾翼无人机，其特征在于：所述机臂(4)的下方设置有支腿(41)，两个机臂(4)下方的支腿(41)以及尾翼(6)形成用于支撑机身(1)的支撑起落架。3.根据权利要求1所述的一种V型尾翼无人机，其特征在于：所述连接杆(7)与相连的机臂(4)之间一体成型。4.根据权利要求1所述的一种V型尾翼无人机，其特征在于：所述左侧翼片(61)和右侧翼片(62)的厚度自靠近机身(1)的一侧向远离机身(1)的一侧逐渐变薄。5.根据权利要求4所述的一种V型尾翼无人机，其特征在于：所述左侧翼片(61)和右侧翼片(62)朝向机身(1)的一侧表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁锋，
申请(专利权)人：北京海利天梦科技有限公司，
类型：发明
国别省市：