一种建筑用预制板转运小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑用预制板转运小车，包括车架主体，所述车架主体的侧表面固定地对称设置有两个车杆，车杆的长度为车架主体长度的四倍以上，且所述车杆与车架主体之间固定连接有加强筋，所述车杆的端部上表面固定设置有Π形的转运把手。本建筑用预制板转运小车，在拿取预制板时将小车竖起，通过螺杆、滑块、转动杆和卡板等的配合运作将预制板夹起，然后利用杠杆原理通过车杆使车架主体转动至正常位置，即可方便地装载预制板并进行转运，只需要一名工作人员即可完成转运工作，适用于较狭小的施工现场，且操作简单，使用方便，减轻了工作人员的劳动量，提高了工作效率，保证了工作人员在转运过程中的人身安全。工作人员在转运过程中的人身安全。工作人员在转运过程中的人身安全。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑用预制板转运小车


[0001]本技术涉及建筑工程
，具体为一种建筑用预制板转运小车。

技术介绍

[0002]建筑工程是指为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体以及与其配套的线路、管道、设备的安装工程。也指各种房屋、建筑物的建造工程。
[0003]在建筑工程中经常需要使用到预制板，大量的预制板通过大型载重车辆转运，而在施工现场，对于少量的预制板进行短距离转运时不适用大型载重车辆，且大型载重车辆无法在较狭小的施工现场通行，而通过现有的小推车等转运则不易将预制板放置在车上，操作麻烦，工作人员的劳动量大，转运过程不安全，因此我们提出一种建筑用预制板转运小车。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种建筑用预制板转运小车，只需要一名工作人员即可完成转运工作，适用于较狭小的施工现场，且操作简单，使用方便，减轻了工作人员的劳动量，提高了工作效率，保证了工作人员在转运过程中的人身安全，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑用预制板转运小车，包括车架主体，所述车架主体的侧表面固定地对称设置有两个车杆，车杆的长度为车架主体长度的四倍以上，且所述车杆与车架主体之间固定连接有加强筋，所述车杆的端部上表面固定设置有Π形的转运把手，所述车架主体下方的侧板上固定设置有车轴，车轴的两端通过轴承安装有车轮。
[0006]所述车架主体之间固定设置有固定箱，固定箱的内部开设有截面为“王”字形的滑槽，滑槽内滑动设置有滑块，滑块的侧表面开设有螺孔，螺孔内螺纹连接有螺杆，螺杆的一端穿出固定箱的侧表面并与螺杆把手固定连接，螺杆的另一端固定设置有限位块。
[0007]所述滑块上靠近限位块的一侧表面对称设置有两个连接杆，两个连接杆上表面开设的通槽内转动设置有转轴，转轴的外侧表面固定设置有转动杆，转动杆的端部固定设置有L形的卡板。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述车杆的下表面远离车架主体处固定设置有U形的下压拉手，所述下压拉手的数量不少于三个，且不少于三个的下压拉手等距离设置。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述车架主体上远离车杆的一侧表面固定地对称设置有两个辅助支块，且所述辅助支块的下表面固定设置有U形的固定架。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡板的内侧表面固定设置有弹性橡胶垫，弹性橡胶垫由混炼型聚氨酯橡胶制成。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定箱上靠近转动杆的一侧表面通过固定螺栓安装有两个固定卡板，固定卡板的侧表面开设有与转动杆对应的卡槽。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡板端部的截面形状为楔形。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术示例的建筑用预制板转运小车，在拿取预制板时将小车竖起，通过螺杆、滑块、转动杆和卡板等的配合运作将预制板夹起，然后利用杠杆原理通过车杆使车架主体转动至正常位置，即可方便地装载预制板并进行转运，只需要一名工作人员即可完成转运工作，适用于较狭小的施工现场，且操作简单，使用方便，减轻了工作人员的劳动量，提高了工作效率，保证了工作人员在转运过程中的人身安全。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0016]图3为本技术固定箱的结构示意图；
[0017]图4为本技术固定箱放松状态的局部截面示意图；
[0018]图5为本技术固定箱工作状态的局部截面示意图。
[0019]图中：1车架主体、11车杆、12转运把手、13下压拉手、14车轴、15车轮、16辅助支块、17固定架、2固定箱、21滑槽、22滑块、23螺杆、24螺杆把手、25连接杆、26限位块、3转动杆、31卡板、32弹性橡胶垫、33转轴、4固定卡板、41固定螺栓。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种建筑用预制板转运小车，包括车架主体1，车架主体1的侧表面固定地对称设置有两个车杆11，车杆11的长度为车架主体1长度的四倍以上，利用杠杆原理，通过加长的车杆11可以轻松省力地将车架主体1翘起，且车杆11与车架主体1之间固定连接有加强筋，车杆11的端部上表面固定设置有Π形的转运把手12，车架主体1下方的侧板上固定设置有车轴14，车轴14的两端通过轴承安装有车轮15，车架主体1之间固定设置有固定箱2，固定箱2的内部开设有截面为“王”字形的滑槽21，滑槽21内滑动设置有滑块22，滑块22的侧表面开设有螺孔，螺孔内螺纹连接有螺杆23，螺杆23的一端穿出固定箱2的侧表面并与螺杆把手24固定连接，螺杆23的另一端固定设置有限位块26，用于对滑块22限位，滑块22上靠近限位块26的一侧表面对称设置有两个连接杆25，两个连接杆25上表面开设的通槽内转动设置有转轴33，转轴33的外侧表面固定设置有转动杆3，转动杆3的端部固定设置有L形的卡板31，滑块22在向滑槽21内侧移动的过程中带动连接杆25和转动杆3移动，转动杆3在固定箱2端面的压迫下可以向内侧转动，从而使两个卡板31将预制板夹紧，该建筑用预制板转运小车，在拿取预制板时将小车竖起，通过螺杆23、滑块22、转动杆3和卡板31等的配合运作将预制板夹起，然后利用杠杆原理通过车杆11使车架
主体1转动至正常位置，即可方便地装载预制板并进行转运，只需要一名工作人员即可完成转运工作，适用于较狭小的施工现场，且操作简单，使用方便，减轻了工作人员的劳动量，提高了工作效率，保证了工作人员在转运过程中的人身安全。
[0022]车杆11的下表面远离车架主体1处固定设置有U形的下压拉手13，用于将竖直状态的小车向后侧拉动使小车恢复至与场面平行，下压拉手13的数量不少于三个，且不少于三个的下压拉手13等距离设置，适用于不同身高的工作人员，提高了普适性。
[0023]车架主体1上远离车杆11的一侧表面固定地对称设置有两个辅助支块16，且辅助支块16的下表面固定设置有U形的固定架17，辅助支块16用于辅助小车保持竖直状态夹取预制板，在通过下压拉手13复位小车时，可以通过脚踩固定架17快速省力地使小车以辅助支块16为支点作杠杆运动，操作更简单。
[0024]卡板31的内侧表面固定设置有弹性橡胶垫32，弹性橡胶垫32由混炼型聚氨酯橡胶制成，混炼型聚氨酯橡胶具有良好的耐磨性，用于辅助卡紧预制板，同时也可以对卡板31起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑用预制板转运小车，包括车架主体（1），其特征在于：所述车架主体（1）的侧表面固定地对称设置有两个车杆（11），车杆（11）的长度为车架主体（1）长度的四倍以上，且所述车杆（11）与车架主体（1）之间固定连接有加强筋，所述车杆（11）的端部上表面固定设置有Π形的转运把手（12），所述车架主体（1）下方的侧板上固定设置有车轴（14），车轴（14）的两端通过轴承安装有车轮（15）；所述车架主体（1）之间固定设置有固定箱（2），固定箱（2）的内部开设有截面为“王”字形的滑槽（21），滑槽（21）内滑动设置有滑块（22），滑块（22）的侧表面开设有螺孔，螺孔内螺纹连接有螺杆（23），螺杆（23）的一端穿出固定箱（2）的侧表面并与螺杆把手（24）固定连接，螺杆（23）的另一端固定设置有限位块（26）；所述滑块（22）上靠近限位块（26）的一侧表面对称设置有两个连接杆（25），两个连接杆（25）上表面开设的通槽内转动设置有转轴（33），转轴（33）的外侧表面固定设置有转动杆（3），转动杆（3）的端部固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志卯，许宝磊，张振丽，黄瑞超，王任坤，
申请(专利权)人：卫华建工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：