一种用于制动夹钳缸盖喷砂的防护工装制造技术

本实用新型专利技术属于制动夹钳缸盖喷砂技术领域，本实用新型专利技术公开了一种用于制动夹钳缸盖喷砂的防护工装，下防护筒固定焊接在下底板的中心位置；上底板固定焊接在上防护筒的上部位置，上底板的中心设置有用于连接杆穿过的圆孔；所述上防护筒固定设置在下防护筒的上部位置，连接杆穿过上防护筒和上底板的中心位置，并延伸至上底板的上部位置用紧固螺母拧紧固定；所述连接杆的下部穿过下防护筒和下底板的中心，并与下底板的中心固定焊接；所述缸盖固定套装在下防护筒和上防护筒之间位置。该实用新型专利技术，有效的保证工装对喷砂防护的稳定可靠，确保喷砂后的缸盖质量符合工艺要求，便于工装调整定位，提高了工作效率，节约缸盖喷砂处理成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于制动夹钳缸盖喷砂的防护工装


[0001]本技术属于制动夹钳缸盖喷砂
，具体涉及一种用于制动夹钳缸盖喷砂的防护工装。

技术介绍

[0002]制动夹钳是铁路机车空气制动系统的执行机构，是保证机车能否正常运行的关键部件，制动夹钳单元由制动缸、夹钳机构及一系列连接零件组成。它的作用是把空气压力转换为制动缸的轴向推力，然后增大若干倍，平均地传给闸片，使之压紧制动盘而产生制动作用。所以在机车运营过程中必须保障其可靠有效，若在机车运行时失效，直接导致机车不能制动。在列车髙速运行条件下，不仅使车轮本身失去制动力、击伤车底部配件，还将直接威胁行车和人身安全。
[0003]制动夹钳单元运行环境较为恶劣，不可避免受到外界环境的腐蚀和破坏，制动夹钳在使用过程中，会产生不同程度的磨损、腐蚀、变形等损伤，且随着时间的推移，设备技术状态逐渐变差，所以需要采用有效的维护和检修，尽可能保障设备的最低运行成本。设备腐蚀破坏防护通常采用表面处理来实现，如喷漆、电镀、氧化等，而表面处理防护层随着时间的推移其性能会逐渐丧失，所以在表面防护层破坏前必须对其进行修复，表面防护层的修复前需要将缸盖外表面的油污和氧化层进行喷砂的剥离性处理。在检修阶段，主要通过打磨、喷砂、高压水等去除防护层，以及附着在缸盖表面的油污，然后再进行表面防护层重新防护，即可实现设备的维护性要求。
[0004]制动夹钳属地检修过程中，当缸盖拆卸后，利用喷砂工艺清除缸盖表面的油污和氧化层时，只需要将缸盖的中间表面氧化层和油污清除即可，缸盖的两端需要保护固定起来，防止喷砂伤及到缸盖两端表面螺纹；目前现有技术中在缸盖喷砂处理工艺中，还没有针对缸盖喷砂处理时，保护缸盖两端的工装和防护措施。因此急迫需要设计一种用于制动夹钳缸盖喷砂的防护工装，完成缸盖在喷砂处理过程中，对缸盖两端的保护。

技术实现思路

[0005]本技术为了解决上述技术问题，提供一种用于制动夹钳缸盖喷砂的防护工装，其设计结构合理、体积小、占用空间小，同时具有重量轻、结构简单、维护方便的特点，能实现对制动夹钳组成部件缸盖的固定和缸盖两端的防护，在操作过程中确保缸盖固定防护，且能节约缸盖喷砂处理成本。
[0006]本技术所采用的技术方案是：一种用于制动夹钳缸盖喷砂的防护工装，包括下底板、上底板、下防护筒、上防护筒；所述下底板为圆盘状，下防护筒固定焊接在下底板的中心位置；所述上底板同样为圆盘状，上底板固定焊接在上防护筒的上部位置，上底板的中心设置有用于连接杆穿过的圆孔；所述上防护筒固定设置在下防护筒的上部位置，连接杆穿过上防护筒和上底板的中心位置，并延伸至上底板的上部位置用紧固螺母拧紧固定；所述连接杆的下部穿过下防护筒和下底板的中心，并与下底板的中心固定焊接；所述缸盖固
定套装在下防护筒和上防护筒之间位置，实现对缸盖喷砂时的固定防护。
[0007]所述下底板包括下底板本体，下底板本体的中心位置设置有φ15mm中心孔102，连接杆的底部插入中心孔中，用于对连接杆底部定位焊接。
[0008]所述下底板由φ258mm厚3mm的圆形钢板制成。
[0009]所述连接杆包括连接杆本体，连接杆本体的上部设置有端部螺纹，用于与紧固螺母的配合拧紧固定；连接杆由φ14mm圆钢制成，端部螺纹为M12mm的外螺纹。
[0010]所述缸盖包括缸体，上端面为缸体的上部位置，下端面为缸体的下部位置，上端面和下端面的外表面设置有外螺纹。
[0011]所述上底板由φ87mm厚3mm的圆形钢板制成，同时在上底板中心位置设有φ15mm圆孔，用于连接杆的穿过。
[0012]所述下防护筒和上防护筒由厚为3mm的圆筒形钢板制成。
[0013]这种用于制动夹钳缸盖喷砂的防护工装的使用过程为：制动夹钳缸盖喷砂作业前，首先将拆卸下缸盖穿连接杆用下端面套装在下防护筒中，然后将上防护筒和上底板套装在连接杆上，同时将缸盖的上端面套装在上防护筒中，并用紧固螺母套在上防护筒和上底板上部的连接杆的端部螺纹上，用紧固螺母将缸盖压紧固定；最后操作人员用喷枪最准缸盖的缸体部位，进行表面的氧化层和油污的喷砂清除处理。上述过程就是这种制动夹钳缸盖喷砂防护工装的使用过程。
[0014]所述下底板为圆盘状，下防护筒固定焊接在下底板的中心位置；下底板包括下底板本体，下底板本体的中心位置设置有φ15mm中心孔102，连接杆的底部插入中心孔中，用于对连接杆底部定位焊接；下底板由φ258mm厚3mm的圆形钢板制成。这样设置的主要目的是为了：一方面为连接杆的固定焊接提供的定位的作用，同时为连接杆的焊接提供了支撑。另一方面通过下底板设置为制动夹钳缸盖喷砂防护工装提供了稳定支撑作用。
[0015]所述上底板同样为圆盘状，上底板固定焊接在上防护筒的上部位置，上底板的中心设置有用于连接杆穿过的圆孔；所述上防护筒固定设置在下防护筒的上部位置，连接杆穿过上防护筒和上底板的中心位置，并延伸至上底板的上部位置用紧固螺母拧紧固定；通过连接杆、下防护筒、上防护筒的设置将缸盖固定压紧在下防护筒和上防护筒之间位置，同时将缸盖的上端面和下端面保护起来，在喷砂时可以保护缸盖的上端面和下端面上的螺纹不被喷砂损伤。
[0016]所述连接杆包括连接杆本体，连接杆本体的上部设置有端部螺纹，用于与紧固螺母的配合拧紧固定；连接杆由φ14mm圆钢制成，端部螺纹为M12mm的外螺纹。通过连接杆的设置：一方面为套装缸盖时，起到了安装导向的作用，另一方面通过与紧固螺母的配合使用，将上防护筒和下防护筒压紧固定，这样就实现了将缸盖固定防护的作用。
[0017]本技术的有益效果为：本技术设计结构简单、操作便捷、工装体积小、占用空间小，同时具有重量轻、维护方便的特点，能够解决现有喷砂设备不能对制动夹钳缸盖安装面进行防护，有效的保证工装对喷砂防护的稳定可靠，确保喷砂后的缸盖质量符合工艺要求，整个工装设计为上、下防护筒，减少工装整体体积和重量，便于工装调整定位，提高了工作效率，节约缸盖喷砂处理成本。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术上防护筒的结构示意图；
[0020]图3为本技术下防护筒和下底板的结构示意图；
[0021]图4为本技术连接杆的结构示意图；
[0022]图中标记：1、下底板，101、下底板本体，102、中心孔，2、上底板，3、下防护筒，4、上防护筒，5、连接杆，501、连接杆本体，502、端部螺纹，6、紧固螺母，7、缸盖，701、缸体，702、上端面，703、下端面。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的具体实施方式做进一步的详细说明。
[0024]如图所示，一种用于制动夹钳缸盖喷砂的防护工装，包括下底板1、上底板2、下防护筒3、上防护筒4；所述下底板1为圆盘状，下防护筒3固定焊接在下底板1的中心位置；所述上底板2同样为圆盘状，上底板2固定焊接在上防护筒4的上部位置，上底板2的中心设置有用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于制动夹钳缸盖喷砂的防护工装，包括下底板、上底板、下防护筒、上防护筒；其特征在于：所述下底板为圆盘状，下防护筒固定焊接在下底板的中心位置；所述上底板同样为圆盘状，上底板固定焊接在上防护筒的上部位置，上底板的中心设置有用于连接杆穿过的圆孔；所述上防护筒固定设置在下防护筒的上部位置，连接杆穿过上防护筒和上底板的中心位置，并延伸至上底板的上部位置用紧固螺母拧紧固定；所述连接杆的下部穿过下防护筒和下底板的中心，并与下底板的中心固定焊接；所述缸盖固定套装在下防护筒和上防护筒之间位置，实现对缸盖喷砂时的固定防护。2.根据权利要求1所述的一种用于制动夹钳缸盖喷砂的防护工装，其特征在于：下底板包括下底板本体，下底板本体的中心位置设置有φ15mm中心孔102，连接杆的底部插入中心孔中，用于对连接杆底部定位焊接。3.根据权利要求2所述的一种用于制动夹钳缸盖喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：田洪伟，张玲，袁善民，
申请(专利权)人：中车洛阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：