一种构架拉臂座组对工装制造技术

本技术公开了一种构架拉臂座组对工装，包括底板、定位柱和拉臂座，所述的拉臂座由座体、筋板和座板焊接而成；所述座体的下端设有装配槽；所述的筋板焊接在座体外壁上，所述座板的中心设有通孔，座板焊接在座体的内孔壁上；所述的拉臂座组对工装，包括底板和定位柱；所述的底板为一方板，底板的上端面设有座体槽和筋板槽；所述的座体槽下端设有定位凸台，凸台与装配槽相适配；所述的定位柱为圆柱，定位柱的下端面与底板的上端面固连；所述的座体放置在座体槽上，所述的筋板放置在筋板槽上，所述的座板下端面与定位柱上端面相接触；该工装通过定位槽，保证了拉臂座座体、座板、筋板的形位公差要求，提高了工作效率，降低了劳动强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工程车构架制造，具体涉及一种构架拉臂座组对工装。

技术介绍

1、jw-4g作业车转向架拉臂座是由座体、座板、筋板组成的非对称式开放结构，设计图如图4-6所示，其底座为φ273mm厚11mm的钢管加工而成，座板为板厚40mm的低碳钢加工而成，座板焊接在座体内部，两块筋板为板厚10mm的低碳钢，筋板分别焊接在底座外部，两筋板的夹角为146°；在进行焊接时，现有技术一般通过划定位线，一人用手扶着工件，另一人点焊固定；在此焊接操作中，零件易发生位移，精度较差，因拉臂座图纸设计要求较高，线性公差和形位公差均要求在1mm以内，此种焊接方法不易达到技术要求，易产生工件报废，造成浪费。

技术实现思路

1、针对
技术介绍
中存在的问题，本技术的提供了一种构架拉臂座组对工装。

2、为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种构架拉臂座组对工装，包括底板、定位柱和拉臂座，所述的拉臂座由座体、筋板和座板焊接而成；所述的座体为圆管，座体的下端设有装配槽；所述的筋板为直角三角形平板，筋板焊接在座体外壁上，所述的座板为圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种构架拉臂座组对工装，包括底板（1）、定位柱（2）和拉臂座（3），其特征是：所述的拉臂座（3）由座体（31）、筋板（32）和座板（34）焊接而成；所述的座体（31）为圆管，座体（31）的下端设有装配槽（33）；所述的筋板（32）为直角三角形平板，筋板（32）焊接在座体（31）外壁上，所述的座板（34）为圆形平板，座板（34）与座体（31）的内孔相适配，座板（34）的中心设有通孔（35），座板（34）焊接在座体（31）的内孔壁上；

2.根据权利要求1所述一种构架拉臂座组对工装，其特征是：所述的座体槽（11）为圆柱形凹槽，座体槽（11）与座体（31）相适配。

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【技术特征摘要】

1.一种构架拉臂座组对工装，包括底板（1）、定位柱（2）和拉臂座（3），其特征是：所述的拉臂座（3）由座体（31）、筋板（32）和座板（34）焊接而成；所述的座体（31）为圆管，座体（31）的下端设有装配槽（33）；所述的筋板（32）为直角三角形平板，筋板（32）焊接在座体（31）外壁上，所述的座板（34）为圆形平板，座板（34）与座体（31）的内孔相适配，座板（34）的中心设有通孔（35），座板（34）焊接在座体（31）的内孔壁上；

2.根据权利要求1所述一种构架拉臂座组对工装，其特征是：所述的座体槽（11）为圆柱形凹槽，座体槽（11）与座体（31...

【专利技术属性】
技术研发人员：张胜有，田洪伟，刘薇，李培璐，
申请(专利权)人：中车洛阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：