一种设有蹬车梯可自加热型鼓式油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设有蹬车梯可自加热型鼓式油箱，包括筒体，所述筒体内设有无孔隔板，所述筒体上壁面且位于无孔隔板右侧开设有第一圆形通孔，所述第一有圆形通孔内插装有传感器，所述筒体上壁面且位于无孔隔板左侧开设有第二圆形通孔，所述第二圆形通孔内插装有加热传感器，所述筒体两端设有端盖。本实用新型专利技术涉及油箱技术领域。通过蹬车梯的使用，便于人们通过攀爬车辆，同时不会阻碍油箱的正常使用，通过无孔隔板将筒体内部分为两部分，从而便于筒体内分别填充油液，并且加热传感器对油箱内部油液加热。箱内部油液加热。箱内部油液加热。

【技术实现步骤摘要】
一种设有蹬车梯可自加热型鼓式油箱


[0001]本技术涉及油箱
，具体为一种设有蹬车梯可自加热型鼓式油箱。

技术介绍

[0002]油箱的使用，目的是便于油液的存储，从而满足车辆在行驶时，提供油量，但是传统的油箱在使用时，由于油箱安装位置采用裸露放置，并且油箱上方车辆也会留有大量的空隙，在人们需要爬上车辆上时，没有合理的施力点，所以可以将油箱与车梯结合，达到新的使用效果，鉴于此，针对上述问题进行研究，设计本装置。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种设有蹬车梯可自加热型鼓式油箱，解决了现有的油箱使用时，目的是便于油液的存储，从而满足车辆在行驶时，提供油量，但是传统的油箱在使用时，由于油箱安装位置采用裸露放置，并且油箱上方车辆也会留有大量的空隙，在人们需要爬上车辆上时，没有合理的施力点。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：包括筒体，所述筒体内设有无孔隔板，所述筒体上壁面且位于无孔隔板右侧开设有第一圆形通孔，所述第一有圆形通孔内插装有传感器，所述筒体上壁面且位于无孔隔板左侧开设有第二圆形通孔，所述第二圆形通孔内插装有加热传感器，所述筒体两端设有端盖，所述筒体前壁面加工有矩形凹槽，所述矩形凹槽内安装于蹬车梯骨架，所述蹬车梯骨架上安装有上梯板支架，所述上梯板支架上安装有上梯板，所述蹬车梯骨架上且位于上梯板支架下方安装有下梯板支架，所述下梯板支架上安装有下梯板。
[0005]优选的，所述筒体上壁面且靠近左端开设有第一进油口，所述第一进油口内插装有第一加油管，所述第一加油管上安装有第一加油管盖。
[0006]优选的，所述筒体上壁面且靠近右端开设有第二进油口，所述第二进油口内插装有第二加油管，所述第二加油管上安装有第二加油管盖。
[0007]优选的，所述筒体内且位于无孔隔板左侧安装有多个有孔隔板。
[0008]优选的，所述筒体上壁面呈对称安装有多个踏板支撑。
[0009]优选的，所述筒体下壁面且与传感器相对应的位置开设有放油口，所述放油口内插装有放油螺塞，所述放油螺塞内插装有放油螺母。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了一种设有蹬车梯可自加热型鼓式油箱。具备以下有益效果：通过蹬车梯的使用，便于人们通过攀爬车辆，同时不会阻碍油箱的正常使用，通过无孔隔板将筒体内部分为两部分，从而便于筒体内分别填充油液，并且加热传感器对油箱内部油液加热。
附图说明
[0012]图1为本技术所述一种设有蹬车梯可自加热型鼓式油箱的结构示意图。
[0013]图2为本技术所述一种设有蹬车梯可自加热型鼓式油箱的注视剖视图。
[0014]图3为本技术所述一种设有蹬车梯可自加热型鼓式油箱的主视图。
[0015]图中：1-筒体；2-无孔隔板；3-传感器；4-端盖；5-蹬车梯骨架；6-上梯板支架；7-上梯板；8-下梯板支架；9-下梯板；10-第一加油管；11-第一加油管盖；12-第二加油管；13-第二加油管盖；14-有孔隔板；15-踏板支撑；16-加热传感器；17-放油螺塞；18-放油螺母。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种设有蹬车梯可自加热型鼓式油箱，筒体1被无孔隔板2分隔成主副油箱设计，副油箱小，主油箱容积大，副油箱安装普通传感器3，副油箱内加低牌号燃油，主油箱安装加热传感器16，主油箱加高牌号燃油，副油箱低牌号燃油供发动机启动发动机，冷却液温度升高，冷却液通过加热传感器16的进回水管进入加热传感器16，对主油箱高牌号燃油加热，待高牌号燃油加热后可作为正常供油系统使用。
[0018]副油箱一端为无孔隔板2与主油箱分隔，副油箱另一端焊接端盖4；副油箱上端焊接第二加油管12，第二加油管12上安装第二加油管盖13，筒体1上端装普通传感器3，副油箱主体下端焊接放油螺塞17，放油螺母18安装在放油螺塞17上，筒体1使用一段时间后，打开放油螺母18，对筒体1燃油杂质和灰尘进行排放清理。
[0019]主油箱一端焊接端盖4，主油箱内部压装铆接两个有孔隔板14支撑，主油箱另一端为无孔隔板2与副油箱分隔，主油箱上端焊接第一加油管11，第一加油管11上安装第一油箱盖11，主油箱开有传感器孔，主油箱上端安装有加热传感器16。
[0020]主油箱前端焊接有蹬车梯骨架5，蹬车梯骨架5里焊接上梯板支架6和下梯板支架8，上梯板支架6与蹬车梯骨架5焊接，上梯板7与上梯板支架6通过拉铆螺母和内六角锁紧螺栓通过螺纹锁紧固定，下梯板支架8与蹬车梯骨架5焊接，下梯板9与下梯板支架8通过拉铆螺母和内六角锁紧螺栓通过螺纹锁紧固定。
[0021]蹬车梯骨架5上下左右端分别与筒体1本体激光切口位置对应蹬车梯骨架焊接位置的上下左右端围绕一圈四周对应焊接，筒体1焊接蹬车梯骨架5处，筒体1向内部下压一圈法兰边，蹬车梯骨架5的外延与筒体1实现搭边焊接，焊接方式为弧焊，蹬车梯骨架5整体与筒体1周圈搭边焊接，焊道熔深试验。
[0022]上梯板支架6和下梯板支架8焊接在蹬车梯骨架5梯坑内，上梯板支架6和下梯板支架8同时也采用弧焊焊接在蹬车梯骨架5坑内，上梯板7和下梯板9与上梯板支架6和下梯板支架8上设有同心的通孔，分别先用拉铆枪将拉铆螺母与上梯板7拉铆在一起，再用拉铆枪将拉铆螺母与下梯板9拉铆在一起，再内六角拉铆螺栓分别穿过上梯板7和下梯板9与上梯板支架6和下梯板支架8通孔，最后将内六角螺栓通过螺纹锁紧方式安装在拉铆螺母上，对
梯板起到支撑和加强固定作用，梯板的强度已经经过真人负重踩踏试验1000次，强度满足设计要求。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设有蹬车梯可自加热型鼓式油箱，包括筒体（1），其特征在于，所述筒体（1）内设有无孔隔板（2），所述筒体（1）上壁面且位于无孔隔板（2）右侧开设有第一圆形通孔，所述第一有圆形通孔内插装有传感器（3），所述筒体（1）上壁面且位于无孔隔板（2）左侧开设有第二圆形通孔，所述第二圆形通孔内插装有加热传感器（16），所述筒体（1）两端设有端盖（4），所述筒体（1）前壁面加工有矩形凹槽，所述矩形凹槽内安装于蹬车梯骨架（5），所述蹬车梯骨架（5）上安装有上梯板支架（6），所述上梯板支架（6）上安装有上梯板（7），所述蹬车梯骨架（5）上且位于上梯板支架（6）下方安装有下梯板支架（8），所述下梯板支架（8）上安装有下梯板（9）。2.根据权利要求1所述的一种设有蹬车梯可自加热型鼓式油箱，其特征在于，所述筒体（1）上壁面且靠近左端开设有第一进油口，所述第一进油口内插装有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭宏伟，
申请(专利权)人：彭宏伟，
类型：新型
国别省市：