一种高起升平台油缸叠机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高起升平台油缸叠机构，涉及到液压设备领域，包括第一油缸，第一油缸的内腔设置有第一活塞，第一活塞的上端面中部插接连接有第一活塞杆，第一活塞杆的内腔开设有通油孔，第一油缸的上端设置有缸头，第一油缸的上端外侧通过螺纹固定连接有缸帽，缸头的内外两侧壁均设置有密封圈，缸头的内外两侧壁分别与第一活塞杆的外侧壁和第一油缸的内侧壁贴合连接。本实用新型专利技术通过在第一活塞杆的内腔开设有通油孔，第一活塞杆的上端外侧设置有第二缸底，第二缸底的上端固定连接有第二油缸，本装置由两组油缸叠加而成，有效减小了每组油缸的单独行程，降低了整体的长度，更加便于安装，同时提高了稳定性。同时提高了稳定性。同时提高了稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种高起升平台油缸叠机构


[0001]本技术涉及液压设备领域，特别涉及一种高起升平台油缸叠机构。

技术介绍

[0002]链条式升降平台的油缸，主要由缸底、活塞、缸筒、活塞杆、缸头、缸帽等组成，油缸进油，活塞杆伸出活塞杆的行程由升降平台的起升高度决定，同时也决定了整个油缸的长度，通常情况下，平台的油缸均采用此种结构。在实际的应用中，如果升高高度很大的升降平台，采用这种通用的油缸有很大的局限性：由于油缸整体长度过长，不便于安装在空间较小的地方，其次，当油缸伸出至最大高度时，活塞杆稳定性变差，极易产生弹性变形或永久性弯曲变形。
[0003]因此，专利技术一种高起升平台油缸叠机构来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高起升平台油缸叠机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高起升平台油缸叠机构，包括第一油缸，所述第一油缸的内腔设置有第一活塞，所述第一活塞的上端面中部插接连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆的内腔开设有通油孔，所述第一油缸的上端设置有缸头，所述第一油缸的上端外侧通过螺纹固定连接有缸帽，所述缸头的内外两侧壁均设置有密封圈，所述缸头的内外两侧壁分别与第一活塞杆的外侧壁和第一油缸的内侧壁贴合连接，所述第一活塞杆的上端外侧套接连接有第二缸底，所述第二缸底的上端面固定连接有第二油缸，所述第二缸底的上端面中部开设有通孔，所述通孔的两端分别与第二油缸的内腔和通油孔连通，所述第一活塞杆的上端外侧固定连接有固定块，所述第二缸底的下端面与固定块通过螺栓固定连接。
[0006]优选的，所述第一油缸的下端设置有第一缸底，所述第一缸底的上端面与第一油缸的下端固定连接。
[0007]优选的，所述第一缸底的一侧开设有进油孔，所述进油孔的一端与第一油缸的内腔连通，所述进油孔的另一端通过油管与液压泵连通。
[0008]优选的，所述第二油缸的内腔设置有第二活塞，所述第一活塞的外侧壁和第二活塞的外侧壁分别与第一油缸的内壁和第二油缸的内壁贴合连接，所述第一活塞的外侧壁和第二活塞的外侧壁均设置有密封圈。
[0009]优选的，所述第二活塞的上端面中部固定连接有第二活塞杆，所述第二油缸的上端设置有与第一油缸的上端相同的缸头、缸帽和密封圈。
[0010]本技术的技术效果和优点：
[0011]本技术通过在第一活塞杆的内腔开设有通油孔，第一活塞杆的上端外侧设置有第二缸底，第二缸底的上端固定连接有第二油缸，本装置由两组油缸叠加而成，有效减小
了每组油缸的单独行程，降低了整体的长度，更加便于安装，同时提高了稳定性。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构剖面示意图。
[0013]图中：1、第一油缸；2、第一活塞；3、第一活塞杆；4、通油孔；5、缸头；6、缸帽；7、密封圈；8、第二缸底；9、第二油缸；10、通孔；11、固定块；12、螺栓；13、第一缸底；14、进油孔；15、第二活塞；16、第二活塞杆。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]本技术提供了如图1所示的一种高起升平台油缸叠机构，包括第一油缸1，第一油缸1的下端设置有第一缸底13，第一缸底13的上端面与第一油缸1的下端固定连接，第一缸底13的一侧开设有进油孔14，进油孔14的一端与第一油缸1的内腔连通，进油孔14的另一端通过油管与液压泵连通，第一油缸1的内腔设置有第一活塞2，第一活塞2的上端面中部插接连接有第一活塞杆3，第一活塞2能够在第一油缸1的内腔上下滑动，从而带动第一活塞杆3的伸缩，第一活塞杆3的内腔开设有通油孔4，第一油缸1的上端设置有缸头5，第一油缸1的上端外侧通过螺纹固定连接有缸帽6，缸头5的内外两侧壁均设置有密封圈7，密封圈7的设置能够提高本装置整体的密封性，防止液压油从第一油缸1的内腔发生泄露，缸头5的内外两侧壁分别与第一活塞杆3的外侧壁和第一油缸1的内侧壁贴合连接，第一活塞杆3的上端外侧套接连接有第二缸底8，第二缸底8的上端面固定连接有第二油缸9，第二缸底8的上端面中部开设有通孔10，通孔10的两端分别与第二油缸9的内腔和通油孔4连通，第二油缸9的内腔设置有第二活塞15，第一活塞2的外侧壁和第二活塞15的外侧壁分别与第一油缸1的内壁和第二油缸9的内壁贴合连接，第一活塞2的外侧壁和第二活塞15的外侧壁均设置有密封圈7，第二活塞15的上端面中部固定连接有第二活塞杆16，第二油缸9的上端设置有与第一油缸1的上端相同的缸头5、缸帽6和密封圈7，液压泵启动时，液压油经进油孔14进入第一油缸1的内腔，然后经通油孔4进入第二油缸9的内腔从而推动第二活塞15在第二油缸9的内腔向上滑动，进而使得第二活塞杆16伸出第二油缸9的内腔，当第二活塞杆16伸出至最大长度时，液压油推动第一活塞2在第一油缸1的内腔向上滑动并带动第一活塞杆3伸出，直至达到最大行程。
[0016]并且，在第一活塞杆3的上端外侧固定连接有固定块11，第二缸底8的下端面与固定块11通过螺栓12固定连接，通过螺栓12能够更加方便的将第二缸底8与第一活塞杆3固定连接在一起。
[0017]本技术工作原理：
[0018]本装置使用时，启动液压泵(图中未画出)，液压油经进油孔14进入第一油缸1的内腔，然后经通油孔4进入第二油缸9的内腔从而推动第二活塞15在第二油缸9的内腔向上滑动，进而使得第二活塞杆16伸出第二油缸9的内腔，当第二活塞杆16伸出至最大长度时，液
压油推动第一活塞2在第一油缸1的内腔向上滑动并带动第一活塞杆3伸出，直至达到最大行程；
[0019]本装置由两组油缸叠加而成，有效减小了每组油缸的单独行程，降低了整体的长度，更加便于安装，同时提高了稳定性。
[0020]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高起升平台油缸叠机构，包括第一油缸(1)，其特征在于：所述第一油缸(1)的内腔设置有第一活塞(2)，所述第一活塞(2)的上端面中部插接连接有第一活塞杆(3)，所述第一活塞杆(3)的内腔开设有通油孔(4)，所述第一油缸(1)的上端设置有缸头(5)，所述第一油缸(1)的上端外侧通过螺纹固定连接有缸帽(6)，所述缸头(5)的内外两侧壁均设置有密封圈(7)，所述缸头(5)的内外两侧壁分别与第一活塞杆(3)的外侧壁和第一油缸(1)的内侧壁贴合连接，所述第一活塞杆(3)的上端外侧套接连接有第二缸底(8)，所述第二缸底(8)的上端面固定连接有第二油缸(9)，所述第二缸底(8)的上端面中部开设有通孔(10)，所述通孔(10)的两端分别与第二油缸(9)的内腔和通油孔(4)连通，所述第一活塞杆(3)的上端外侧固定连接有固定块(11)，所述第二缸底(8)的下端面与固定块(11)通过螺栓(12)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种高起升平台油缸叠机构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄金波，丁冬华，
申请(专利权)人：佛山市威麟勤力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：