一种电动绞盘试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术是一种电动绞盘试验装置。它由检测机构、传动与加载机构和电控机构组成；检测机构设有滑动支架、拉压力传感器、导向杆、导向杆支架和底座，检测机构设在滑动支架上，滑动支架两侧设有导向杆，滑动支架与导向杆为滑动配合，穿过导向杆支架的导向杆固定在底座上，导向杆上设有拉压力传感器，滑动支架沿导向杆运行，拉压力传感器两端为铰链连接，底座设有升降可调机构。传动与加载机构设有电机、变速箱、传动轴、扭矩传感器、加载轴、轴承件和绞盘钢缆，加载轴通过传动轴连接变速箱，扭矩传感器设在传动轴上，电机、变速箱、加载轴、绞盘钢缆上分别设有传感器。本发明专利技术具有结构简单、维护方便、检测数据准确和试验重复性好的优点。检测数据准确和试验重复性好的优点。检测数据准确和试验重复性好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电动绞盘试验装置


[0001]本专利技术属于汽车配件检测
，特别是一种电动绞盘试验装置。

技术介绍

[0002]现有技术中，汽车用电动绞盘试验装置的缺陷是：制作标准不一，自制设备较多，专用设备缺乏，试验功能受限，试验电机可调性不足，机配传感器功能单一。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是要提供一种电动绞盘试验装置，它能够有效地改善试验电机转速和扭矩的可调性，较好地适应不同转速和拉力绞盘的试验要求，可靠地实现绞盘拉力的检测。
[0004]本专利技术的技术方案是：设计一种电动绞盘试验装置，由检测系统、动力系统和控制系统组成；检测系统中设置的检测机构由滑动支架、拉压力传感器、导向杆、导向杆支架和底座组成，检测机构设置在滑动支架上，滑动支架两侧分别设置有导向杆，滑动支架与导向杆为滑动配合，导向杆通过导导向杆支架固定在底座上，滑动支架与底座中间通过拉压力传感器分别用铰链连接，滑动支架只能沿导向杆方向运行，拉压力传感器的两端为铰链连接；动力系统中的传动与加载机构设置有电机、变速箱、传动轴、扭矩传感器、加载轴、轴承件和绞盘钢缆，加载轴通过传动轴连接变速箱，扭矩传感器设置在变速箱上，电机、变速箱、受检样品上分别设置有传感器；控制系统中的电控机构设置有电机控制器和绞盘控制器。
[0005]所述受检样品的滑动支架通过4个导向杆和4个导向杆支架固定在底座上；滑动支架和导向杆通过滑动轴承配合，减小摩擦力对拉压力传感器的影响，同时对加工和装配的工艺要求非常高；滑动支架只能沿导向杆方向运行，4个导向杆可以极大的消除待检测受检样品拉力产生的弯矩，平衡来自于待检测受检样品水平方向以外的附加力，保证拉压力传感器测得的力即为绞盘拉力。
[0006]所述拉压力传感器两端均为铰链连接，拉压力传感器传感器测量值即为绞盘拉力，避免刚性连接损坏传感器，且方便更换不同量程的传感器。
[0007]所述加载轴高度可以通过其底座上的高度调节装置任意调节，保证绞盘钢缆两端连接的待检测受检样品和轴承座主轴的外圆处于同一水平高度，保证拉压力传感器所测的力即为绞盘钢缆的受力，而不是绞盘钢缆的分力。
[0008]所述变速箱为多档变速箱，可以适配不同的电动绞盘试验。
[0009]所述电机控制器可以控制电机的驱动和加载状态，可以通过参数调节改变电机处于驱动状态时的最大扭矩来配合所述固定待检测受检样品工作，也可以通过自动适应拉压力传感器的拉力来配合所述固定待检测受检样品工作。
[0010]所述绞盘控制器可以同步控制待检测受检样品离合器的吸合，放绳和收绳的状态切换，以及状态切换的周期。
[0011]所述电动绞盘试验装置是一个完整的试验系统，电气控制器可以通过数据采集器
的信息，控制电机控制器和绞盘控制器协同工作，进而控制待检测受检样品和电机的状态按照试验方法执行。
[0012]所述加载轴底座有一套蜗轮蜗杆机构，可实现轴承座升降功能，使得加载轴的高度可以任意调节，保证绞盘钢缆两端连接的待检测电动绞盘和轴承座主轴的外圆处于同一水平高度，保证拉压力传感器所测的力即为绞盘钢缆的受力，而不是绞盘钢缆的分力。
[0013]所述拉压力传感器、扭矩传感器和其他各个传感器可以监测试验工况：包括试验拉力值、绞盘绳收放状态、试验工作温度、电流电压数值、状态切换周期、离合器离合状态、疲劳试验次数和电机运行参数。
[0014]控制系统中的电控机构设置有电机控制器和绞盘控制器，电机控制器可以改变电机驱动状态的转速和最大扭矩，以匹配绞盘拉力和模拟实际工况，绞盘控制器
⒆
可以控制绞盘手柄和离合器开关，并通过程序实现自动控制。
[0015]本专利技术的有益技术效果是：由于滑动支架两侧分别设置有导向杆，滑动支架与导向杆为滑动配合，拉压力传感器的两端为铰链连接，因而保证了滑动支架只能沿导向杆方向运行，拉压力传感器的传感器测量值即为绞盘拉力。同时由于电控机构
⑶
设置有电机控制器
⒅
，因而可以任意改变其处于驱动状态下的转速和最大扭矩，以匹配绞盘拉力，并且在最大程度上实现了实际工况的模拟。另外由于底座设置有升降可调机构，因而保证了台架试验可以匹配不同类型电动绞盘。本专利技术还具有结构简单、维护方便、检测数据准确和试验重复性好的优点。
附图说明
[0016]图1是结构示意图。
[0017]图中，1、检测机构，2、传动与加载机构，3、电控机构，4、滑动支架，5、拉压力传感器，6、导向杆，7、导向杆支架，8、底座，9、电机，10、变速箱，11、传动轴，12、扭矩传感器，13、加载轴，14、轴承件，15、绞盘钢缆，16、传感器，17、电气控制器，18、电机控制器，19、绞盘控制器，20、数据采集器，21、受检样品。
具体实施方式
[0018]下通过附图提供的实施例对本专利技术作进一步说明。
[0019]第一部分，结构组成。
[0020]所述实施例包括：检测机构
⑴
，传动与加载机构
⑵
，电控机构
⑶
；检测机构
⑴
包括：滑动支架
⑷
，拉压力传感器
⑸
，导向杆
⑹
，导向杆支架
⑺
，底座
⑻
；传动与加载机构
⑵
包括：电机
⑼
，变速箱
⑽
，传动轴
⑾
，扭矩传感器
⑿
，加载轴
⒀
，轴承件
⒁
，绞盘钢缆
⒂
，传感器
⒃
；电控机构
⑶
包括：电气控制器
⒄
，电机控制器
⒅
，绞盘控制器
⒆
，数据采集器
⒇
。
[0021]第二部分，检测过程。
[0022]2.1、带负载放绳试验2.1.1、电气控制器
⒄
控制驱动电机
⑼
处于驱动状态，控制加载轴
⒀
的旋转方向为待检测受检样品(21)的放绳方向，即加载轴
⒀
的旋转方向和受检样品(21)放绳时的旋转方向一致。
[0023]2.1.2、电机控制器
⒅
设置电机的最大扭矩，或者电气控制器
⒄
根据拉压力传感器
⑸
的给定值和实测值进行自动适应扭矩，此扭矩转换到绞盘钢缆应为待检测受检样品(21)的设计额定拉力。
[0024]2.1.3、绞盘控制器
⒆
控制待检测受检样品(21)离合器处于结合状态，绞盘状态为放绳状态。
[0025]2.1.4、启动试验系统，同时启动待检测受检样品(21)和电机
⑼
。
[0026]2.1.5、给定电机
⑼
转速，加载轴
⒀
线速度高于待检测电动绞盘的放绳速度，此时绞盘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动绞盘试验装置，由检测系统、动力系统和控制系统组成，其特征在于：检测系统中设置的检测机构
⑴
由滑动支架
⑷
、拉压力传感器
⑸
、导向杆
⑹
、导向杆支架
⑺
和底座
⑻
组成，检测机构
⑴
设置在滑动支架
⑷
上，滑动支架
⑷
两侧分别设置有导向杆
⑹
，滑动支架
⑷
与导向杆
⑹
为滑动配合，导向杆
⑹
通过导导向杆支架
⑺
固定在底座
⑻
上，滑动支架
⑷
与底座
⑻
中间通过拉压力传感器
⑸
分别用铰链连接，滑动支架
⑷
只能沿导向杆
⑹
方向运行，拉压力传感器
⑸
的两端为铰链连接；动力系统中的传动与加载机构
⑵
设置有电机
⑼
、变速箱
⑽
、传动轴
⑾
、扭矩传感器
⑿
、加载轴
⒀
、轴承件
⒁
和绞盘钢缆
⒂
，加载轴
⒀
通过传动轴
⑾
连接变速箱
⑽
，扭矩传感器
⑿
设置在变速箱
⑽
上，电机
⑼
、变速箱
⑽
、受检样品(21)上分别设置有传感器
⒃
；控制系统中的电控机构
⑶
设置有电机控制器
⒅
和绞盘控制器
⒆
。2.根据权利要求1所述的一种电动绞盘试验装置，其特征是：所述受检样品(21)的滑动支架
⑷
通过4个导向杆
⑹
和4个导向杆支架
⑺
固定在底座
⑻
上；滑动支架
⑷
和导向杆
⑹
通过滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐康，程华国，李俊，占锐，聂丽洋，
申请(专利权)人：襄阳达安汽车检测中心有限公司，
类型：发明
国别省市：