一种汽车驾驶室锁止装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，公开了一种汽车驾驶室锁止装置，包括：盖板；感应开关，感应开关连接于盖板上；油缸，油缸连接于盖板上；转动组件，转动组件转动连接于盖板上，油缸的输出端抵持于转动组件的一端，用以驱动转动组件转动；感应件，转动组件包括支架，感应件连接于支架上，感应件能够随支架的转动而远离或靠近感应开关；锁钩组件，锁钩组件转动连接于盖板上，转动组件的另一端抵持于锁钩组件的输入端，用以带动锁钩组件转动，锁钩组件的输出端能够勾锁于锁止轴。通过上述结构该汽车驾驶室锁止装置在锁合时阻力较小，能够避免因阻力较大而损坏以及引发的假报警等故障。力较大而损坏以及引发的假报警等故障。力较大而损坏以及引发的假报警等故障。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驾驶室锁止装置


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车驾驶室锁止装置。

技术介绍

[0002]在驾驶室需要翻转的卡车等汽车车型上，为了保证其安全性需要在汽车驾驶室设置翻转锁止装置。在汽车正常运行时，锁止装置能够将驾驶室和驾驶室后悬锁紧，当需要对驾驶室进行翻转操作时，锁止装置能够开启，实现驾驶室与驾驶室后悬分离，能够对驾驶室进行翻转。
[0003]目前，常见的卡车驾驶室锁止装置一般均具有开锁报警功能，能够提醒驾驶员及时将翻转后的驾驶室锁牢，能够提高整车的安全性。在目前的锁止装置中，当锁钩与感应压片接触时，传感器不发出信号，指示灯灭；当锁钩与感应压片脱开时，传感器发出信号，指示灯亮，提醒驾驶员驾驶室没有锁牢。由于感应压片为接触式的行程开关，在使用时普遍存在由于运动过程阻力大而导致损坏的问题，容易导致锁止装置实际已锁牢，但由于行程开关故障而导致假报警的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车驾驶室锁止装置，该汽车驾驶室锁止装置在锁合时阻力较小，能够避免因阻力较大而损坏以及引发的假报警本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车驾驶室锁止装置，其特征在于，包括：盖板(1)；感应开关(2)，所述感应开关(2)连接于所述盖板(1)上；油缸(3)，所述油缸(3)连接于所述盖板(1)上；转动组件(4)，所述转动组件(4)转动连接于所述盖板(1)上，所述油缸(3)的输出端抵持于所述转动组件(4)的一端，用以驱动所述转动组件(4)转动；感应件(5)，所述转动组件(4)包括支架(41)，所述感应件(5)连接于所述支架(41)上，所述感应件(5)能够随所述支架(41)的转动而远离或靠近所述感应开关(2)；锁钩组件(6)，所述锁钩组件(6)转动连接于所述盖板(1)上，所述转动组件(4)的另一端抵持于所述锁钩组件(6)的输入端，用以带动所述锁钩组件(6)转动，所述锁钩组件(6)的输出端能够勾锁于锁止轴(7)。2.根据权利要求1所述的汽车驾驶室锁止装置，其特征在于，所述转动组件(4)还包括第一转轴(42)和锁板(43)，所述支架(41)和所述锁板(43)固定连接于所述第一转轴(42)上，所述第一转轴(42)转动连接于所述盖板(1)上，所述锁板(43)的一端抵持于所述油缸(3)的输出端，所述锁板(43)的另一端抵持于所述锁钩组件(6)的输入端。3.根据权利要求2所述的汽车驾驶室锁止装置，其特征在于，所述转动组件(4)还包括锁板扭簧(44)，所述锁板扭簧(44)安装于所述第一转轴(42)上，所述锁板扭簧(44)的一端连接于所述盖板(1)，所述锁板扭簧(44)的另一端连接于所述锁板(43)上，所述锁板扭簧(44)用于带动所述锁板(43)抵持于所述油缸(3)的输出端。4.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘培武，齐靖，刘艳红，赵悦昕，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：