一种飞机座椅靠背调节机构制造技术

本实用新型专利技术属于飞机座椅领域，尤其是一种飞机座椅靠背调节机构，包括座椅架，所述座椅架的顶部固定安装有两个对称设置的U形座，U形座内转动安装有靠背架，座椅架的顶部开设有两个对称设置的第一槽，第一槽内滑动安装有移动板，移动板的顶部固定安装有丝杆的一端，丝杆的另一端延伸至座椅架的上方并固定安装有推板，推板的顶端铰接有推杆的一端，推杆的另一端铰接在对应的靠背架上，第一槽的内壁上开设有环形槽，环形槽内转动安装有丝杆座，且丝杆座螺纹套设在丝杆上，丝杆座上固定安装有蜗轮，且丝杆贯穿蜗轮。本实用新型专利技术设计合理，便于对飞机座椅的靠背进行角度调节，从而方便不同的人群进行使用。的人群进行使用。的人群进行使用。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机座椅靠背调节机构


[0001]本技术涉及飞机座椅
，尤其涉及一种飞机座椅靠背调节机构。

技术介绍

[0002]在飞机座椅使用过程中，传统的调角器靠背调节机构长时间使用后，靠背端会产生比较大的间隙，带来靠背的晃动，晃动会降低使用者的乘坐感受。这种不好的体验在使用长时间飞机座椅上都有体现，使用者反应座椅靠背的晃动给人一种“不牢靠”的感觉，且座椅靠背调节麻烦，操作不便，存在着不便于对飞机座椅靠背进行稳定角度调节的问题，因此我们提出了一种飞机座椅靠背调节机构用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在不便于对飞机座椅靠背进行稳定角度调节的缺点，而提出的一种飞机座椅靠背调节机构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种飞机座椅靠背调节机构，包括座椅架，所述座椅架的顶部固定安装有两个对称设置的U形座，U形座内转动安装有靠背架，座椅架的顶部开设有两个对称设置的第一槽，第一槽内滑动安装有移动板，移动板的顶部固定安装有丝杆的一端，丝杆的另一端延伸至座椅架的上方并固定安装有推板，推板的顶端铰接有推杆的一端，推杆的另一端铰接在对应的靠背架上，第一槽的内壁上开设有环形槽，环形槽内转动安装有丝杆座，且丝杆座螺纹套设在丝杆上，丝杆座上固定安装有蜗轮，且丝杆贯穿蜗轮，环形槽的一侧内壁上固定安装有连接杆，连接杆上开设有转动孔，转动孔内转动安装有转动杆，且转动杆上固定套设有蜗杆，蜗杆与对应的蜗轮相啮合,转动杆的移动延伸至座椅架的外侧并固定安装有调节盘。
[0006]优选的，所述第一槽的两侧内壁上均开设有限位槽，移动板的两侧均固定安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接，能够使得移动板进行稳定的移动。
[0007]优选的，所述环形槽的内壁上开设有环形滑槽，丝杆座的外侧固定安装有多个滑动座，且滑动座滑动安装在环形滑槽内，能够使得丝杆座进行稳定的转动。
[0008]优选的，所述滑动座远离丝杆座的一侧滚动安装有滚珠，且滚珠与对应的环形滑槽滚动连接，能够使得滑动座进行稳定的移动。
[0009]优选的，所述U形座内转动安装有销轴，且靠背架固定套设在销轴上，通过销轴能够使得靠背架转动安装在U形座内。
[0010]优选的，所述靠背架的一侧固定安装有连接座，连接座上转动有连接轴，且推杆固定套设在连接轴上。
[0011]本技术中，所述一种飞机座椅靠背调节机构当对飞机座椅靠背进行调节时，通过转动座椅侧面的调节盘，调节盘能够带动转动杆进行转动，转动杆的转动能够带动蜗杆进行转动，蜗杆的转动能够带动对应的蜗轮进行转动，蜗轮的转动能够带动丝杆座进行转动，此时两个丝杆座的转动方向相同，由于丝杆座与丝杆螺纹连接，丝杆座的转动能够带
动丝杆向上移动，丝杆能够带动移动板在第一槽内进行移动，移动板带动限位座在对应的限位槽进行移动，从而能够使得丝杆进行稳定移动，丝杆能够带动推板进行移动，推板通过推杆带动靠背架与销轴为圆心进行转动，从而功能对靠背架的角度进行调节，从而能够对飞机座椅的靠背进行调节，从而方便不同的人群进行使用。
[0012]本技术设计合理，结构简单，操作方便，便于对飞机座椅的靠背进行角度调节，从而方便不同的人群进行使用。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种飞机座椅靠背调节机构的结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种飞机座椅靠背调节机构的A部分结构示意图；
[0015]图3为本技术提出的一种飞机座椅靠背调节机构的B部分结构示意图。
[0016]图中：1、座椅架；2、U形座；3、靠背架；4、第一槽；5、移动板；6、丝杆；7、推板；8、推杆；9、环形槽；10、丝杆座；11、蜗轮；12、连接杆；13、转动孔；14、转动杆；15、蜗杆；16、限位槽；17、限位座；18、环形滑槽；19、滑动座。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1-3，一种飞机座椅靠背调节机构，包括座椅架1，座椅架1的顶部固定安装有两个对称设置的U形座2，U形座2内转动安装有靠背架3，座椅架1的顶部开设有两个对称设置的第一槽4，第一槽4内滑动安装有移动板5，移动板5的顶部固定安装有丝杆6的一端，丝杆6的另一端延伸至座椅架1的上方并固定安装有推板7，推板7的顶端铰接有推杆8的一端，推杆8的另一端铰接在对应的靠背架3上，第一槽4的内壁上开设有环形槽9，环形槽9内转动安装有丝杆座10，且丝杆座10螺纹套设在丝杆6上，丝杆座10上固定安装有蜗轮11，且丝杆6贯穿蜗轮11，环形槽9的一侧内壁上固定安装有连接杆12，连接杆12上开设有转动孔13，转动孔13内转动安装有转动杆14，且转动杆14上固定套设有蜗杆15，蜗杆15与对应的蜗轮11相啮合,转动杆14的移动延伸至座椅架1的外侧并固定安装有调节盘。
[0019]本技术中，第一槽4的两侧内壁上均开设有限位槽16，移动板5的两侧均固定安装有限位座17，且限位座17与对应的限位槽16滑动连接，能够使得移动板5进行稳定的移动。
[0020]本技术中，环形槽9的内壁上开设有环形滑槽18，丝杆座10的外侧固定安装有多个滑动座19，且滑动座19滑动安装在环形滑槽18内，能够使得丝杆座10进行稳定的转动。
[0021]本技术中，滑动座19远离丝杆座10的一侧滚动安装有滚珠，且滚珠与对应的环形滑槽18滚动连接，能够使得滑动座19进行稳定的移动。
[0022]本技术中，U形座2内转动安装有销轴，且靠背架3固定套设在销轴上，通过销轴能够使得靠背架3转动安装在U形座2内。
[0023]本技术中，靠背架3的一侧固定安装有连接座，连接座上转动有连接轴，且推杆8固定套设在连接轴上。
[0024]本技术中，当对飞机座椅靠背进行调节时，通过转动座椅侧面的调节盘，调节盘能够带动转动杆14进行转动，转动杆14的转动能够带动蜗杆15进行转动，蜗杆15的转动能够带动对应的蜗轮11进行转动，蜗轮11的转动能够带动丝杆座10进行转动，此时两个丝杆座10的转动方向相同，由于丝杆座10与丝杆6螺纹连接，丝杆座10的转动能够带动丝杆6向上移动，丝杆6能够带动移动板5在第一槽4内进行移动，移动板5带动限位座17在对应的限位槽16进行移动，从而能够使得丝杆6进行稳定移动，丝杆6能够带动推板7进行移动，推板7通过推杆8带动靠背架3与销轴为圆心进行转动，从而功能对靠背架3的角度进行调节，从而能够对飞机座椅的靠背进行调节，从而方便不同的人群进行使用。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机座椅靠背调节机构，包括座椅架(1)，其特征在于，所述座椅架(1)的顶部固定安装有两个对称设置的U形座(2)，U形座(2)内转动安装有靠背架(3)，座椅架(1)的顶部开设有两个对称设置的第一槽(4)，第一槽(4)内滑动安装有移动板(5)，移动板(5)的顶部固定安装有丝杆(6)的一端，丝杆(6)的另一端延伸至座椅架(1)的上方并固定安装有推板(7)，推板(7)的顶端铰接有推杆(8)的一端，推杆(8)的另一端铰接在对应的靠背架(3)上，第一槽(4)的内壁上开设有环形槽(9)，环形槽(9)内转动安装有丝杆座(10)，且丝杆座(10)螺纹套设在丝杆(6)上，丝杆座(10)上固定安装有蜗轮(11)，且丝杆(6)贯穿蜗轮(11)，环形槽(9)的一侧内壁上固定安装有连接杆(12)，连接杆(12)上开设有转动孔(13)，转动孔(13)内转动安装有转动杆(14)，且转动杆(14)上固定套设有蜗杆(15)，蜗杆(15)与对应的蜗轮(11)相啮合,转动杆(14)的移动延伸至座椅架(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张蕊，
申请(专利权)人：荆州市江汉众力实业有限公司，
类型：新型
国别省市：