一种飞机座椅安全带制造技术

本实用新型专利技术实施例提供了一种飞机座椅安全带，利用压力传感垫得到压力数据，控制器接收压力数据调整卷收器和气囊组件，增强乘客舒适感。卷收器设置紧急锁死装置，压力数据超过限定值，飞机座椅安全带紧急锁死。本实用新型专利技术实施例提供了一种飞机座椅安全带，在增强乘客舒适感的同时保证了最大限度的安全需求。舒适感的同时保证了最大限度的安全需求。舒适感的同时保证了最大限度的安全需求。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机座椅安全带


[0001]本技术属于航空安全领域，尤其涉及一种飞机座椅安全带。

技术介绍

[0002]飞机座椅安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与座椅或飞机等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出座椅外导致死伤的安全装置。目前现有的飞机座椅安全带在安全考虑下，采用传统卡条方式由用户对安全带的松紧程度进行手动调整，当发生险情时，可能由于安全带过于宽松而出现意外。本技术实施例提供了一种飞机座椅安全带。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有飞机座椅安全带存在危险因素。本技术实施例提供一种飞机座椅安全带。
[0004]为实现上述目的，本技术实施例提供了一种飞机座椅安全带，包括：压力传感垫、卡扣盒体、控制器、电池组件、卷收器、第一织带、第二织带、气囊组件；第一织带的一端固定在飞机座椅的表面，第一织带的另一端固定连接卡扣盒体，第二织带的一端固定连接卡扣盒体，第二织带的另一端固定设置在卷收器内；气囊组件均匀铺设在第二织带的外表面，压力传感垫均匀铺设在气囊组件的外表面；卷收器固定设置在飞机座椅的表面，控制器、电池组件均设置在卷收器内；电池组件分别连接卷收器、控制器、压力传感垫、气囊组件；控制器分别连接卷收器、压力传感垫、气囊组件。
[0005]进一步地，卷收器包括：旋转电机、棘爪卷盘、弹簧、限位卡条、盒体；旋转电机设置在壳体内，棘爪卷盘设置在旋转电机的电机轴上；第二织带的另一端均匀铺设在棘爪卷盘的卷轴上；弹簧的一端固定设置在棘爪卡盘上，弹簧的另一端固定设置在限位卡条上；旋转电机分别连接控制器、电池组件。
[0006]进一步地，气囊组件包括：石墨烯薄膜、电控充气泵；石墨烯薄膜均匀铺设在第二织带的外表面述电控充气泵设置在卷收器内；电控充气泵分别连接控制器、电池组件。
[0007]进一步地，压力传感垫均匀铺设在石墨烯薄膜的外表面。
[0008]进一步地，控制器包括：信息处理单元、电机驱动单元、气泵驱动单元；信息处理单元的输入端连接压力传感垫，信息处理单元的输出端分别连接电机驱动单元的输入端、气泵驱动单元的输入端；电机驱动单元的输出端连接旋转电机，气泵驱动单元的输出端连接电控充气泵。
[0009]本技术实施例提供了一种飞机座椅安全带，利用压力传感垫得到压力数据，控制器接收压力数据调整卷收器和气囊组件，增强乘客舒适感。卷收器设置紧急锁死装置，压力数据超过限定值，飞机座椅安全带紧急锁死。本技术实施例提供了一种飞机座椅安全带，在增强乘客舒适感的同时保证了最大限度的安全需求。
【附图说明】
[0010]图1为本技术实施例提供一种飞机座椅安全带的结构示意图；
[0011]图2为卷收器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]本技术的目的是针对现有飞机座椅安全带存在危险因素。本技术实施例提供一种飞机座椅安全带。在增强乘客舒适感的同时保证了最大限度的安全需求。
[0013]实施例1
[0014]参见图1，本实施例提供了一种飞机座椅安全带，包括：压力传感垫4、卡扣盒体6、控制器1、电池组件2、卷收器8、第一织带7、第二织带5、气囊组件3；第一织带7的一端固定在飞机座椅的表面，第一织带7的另一端固定连接卡扣盒体6，第二织带5的一端固定连接卡扣盒体6，第二织带5的另一端固定设置在卷收器8内；气囊组件3均匀铺设在第二织带5的外表面，压力传感垫4均匀铺设在气囊组件3的外表面；卷收器8固定设置在飞机座椅的表面，控制器1、电池组件2均设置在卷收器8内；电池组件2分别连接卷收器8、控制器1、压力传感垫4、气囊组件3；控制器1分别连接卷收器8、压力传感垫4、气囊组件3。
[0015]进一步地，压力传感器与乘客身体接触得到压力数据，控制器1接收压力数据，控制器1调控卷收器8、气囊组件3，确保乘客安全以及舒适度。
[0016]进一步地，卷收器8包括：旋转电机10、棘爪卷盘11、弹簧12、限位卡条13、盒体9；旋转电机10设置在壳体内，棘爪卷盘11设置在旋转电机10的电机轴上；第二织带5的另一端均匀铺设在棘爪卷盘11的卷轴上；弹簧12的一端固定设置在棘爪卡盘上，弹簧12的另一端固定设置在限位卡条13上；旋转电机10分别连接控制器1、电池组件2。
[0017]进一步地，弹簧12的一端在随着棘爪卡盘做圆周运动时，弹簧12始终处在弹性疲劳极限内，限位卡条13处于水平面上，当安全带压力过大时，弹簧12超过弹性疲劳极限，限位卡条13与棘爪卡盘相啮合，卷收器8处于锁死状态。
[0018]进一步地，气囊组件3包括：石墨烯薄膜、电控充气泵；石墨烯薄膜均匀铺设在第二织带5的外表面述电控充气泵设置在卷收器8内；电控充气泵分别连接控制器1、电池组件2。
[0019]进一步地，压力传感垫4均匀铺设在石墨烯薄膜的外表面。
[0020]进一步地，控制器1包括：信息处理单元、电机驱动单元、气泵驱动单元；信息处理单元的输入端连接压力传感垫4，信息处理单元的输出端分别连接电机驱动单元的输入端、气泵驱动单元的输入端；电机驱动单元的输出端连接旋转电机10，气泵驱动单元的输出端连接电控充气泵。
[0021]进一步地，本技术实施例提供了一种飞机座椅安全带，利用压力传感垫4得到压力数据，控制器1接收压力数据调整卷收器8和气囊组件3，增强乘客舒适感。卷收器8设置紧急锁死装置，压力数据超过限定值，飞机座椅安全带紧急锁死。本技术实施例提供了一种飞机座椅安全带，在增强乘客舒适感的同时保证了最大限度的安全需求。
[0022]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0023]本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本技术的保护范围内。
[0024]本技术实施例提供了一种飞机座椅安全带，利用压力传感垫得到压力数据，控制器接收压力数据调整卷收器和气囊组件，增强乘客舒适感。卷收器设置紧急锁死装置，压力数据超过限定值，飞机座椅安全带紧急锁死。本技术实施例提供了一种飞机座椅安全带，在增强乘客舒适感的同时保证了最大限度的安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机座椅安全带，为其特征在于，包括：压力传感垫、卡扣盒体、控制器、电池组件、卷收器、第一织带、第二织带、气囊组件；所述第一织带的一端固定在飞机座椅的表面，所述第一织带的另一端固定连接所述卡扣盒体，所述第二织带的一端固定连接所述卡扣盒体，所述第二织带的另一端固定设置在所述卷收器内；所述气囊组件均匀铺设在所述第二织带的外表面，所述压力传感垫均匀铺设在所述气囊组件的外表面；所述卷收器固定设置在所述飞机座椅的表面，所述控制器、所述电池组件均设置在所述卷收器内；所述电池组件分别连接所述卷收器、所述控制器、所述压力传感垫、所述气囊组件；所述控制器分别连接所述卷收器、所述压力传感垫、所述气囊组件。2.根据权利要求1所述的一种飞机座椅安全带，其特征在于，所述卷收器包括：旋转电机、棘爪卷盘、弹簧、限位卡条、盒体；所述旋转电机设置在所述盒体内，所述棘爪卷盘设置在所述旋转电机的电机轴上；所述第二织带的另一端均匀铺设...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴艳艳，陈渊博，陈源毅，陈阿娟，朱蕊，陈永胜，李旭伟，
申请(专利权)人：陕西翊鑫航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：