一种用于汽轮机调节级的波纹管差压启闭式调节汽阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽轮机调节级的波纹管差压启闭式调节汽阀，包括阀体，所述阀体的顶部通过螺栓固定安装有阀盖，所述阀盖的顶部居中处活动插接有阀杆，所述阀体的内部通过螺栓固定安装有阀座，所述阀座的内部配合连接有阀碟，所述阀碟的底部两侧均开设有安装槽，所述安装槽的底部活动插接有密封圈，所述密封圈的顶部固定焊接有滑动板，所述滑动板的顶部与安装槽之间固定焊接有弹簧，所述阀座的内壁之间并位于阀碟的底部固定焊接有固定环，本实用新型专利技术有效的解决了现有的用于汽轮机调节级的波纹管差压启闭式调节汽阀在使用过程中，容易出现阀碟和阀口之间不贴合的问题，从而使得汽轮机在使用的过程中会出现漏气的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽轮机调节级的波纹管差压启闭式调节汽阀


[0001]本技术涉及汽轮机
，具体为一种用于汽轮机调节级的波纹管差压启闭式调节汽阀。

技术介绍

[0002]汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，汽轮机需要使用到调节汽阀。
[0003]但是，传统的在使用过程中存在一些弊端，比如：
[0004]现有的用于汽轮机调节级的波纹管差压启闭式调节汽阀在使用过程中，容易出现阀碟和阀口之间不贴合的问题，从而使得汽轮机在使用的过程中会出现漏气的情况。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于汽轮机调节级的波纹管差压启闭式调节汽阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括阀体，所述阀体的顶部通过螺栓固定安装有阀盖，所述阀盖的顶部居中处活动插接有阀杆，所述阀体的内部通过螺栓固定安装有阀座，所述阀座的内部配合连接有阀碟，所述阀碟的底部两侧均开设有安装槽，所述安装槽的底部活动插接有密封圈，所述密封圈的顶部固定焊接有滑动板，所述滑动板的顶部与安装槽之间固定焊接有弹簧，所述阀座的内壁之间并位于阀碟的底部固定焊接有固定环，所述固定环的顶部通过凹槽粘合连接有气囊，所述气囊的顶部开设有与密封圈相适配的卡槽，所述阀体的内壁顶部固定焊接有阀碟套筒，所述阀杆的底部依次贯穿阀体的顶部和阀碟套筒并延伸至阀碟套筒的外部，所述阀杆延伸至阀碟套筒外部的一端与阀碟顶部居中处固定焊接。
[0007]其中，所述阀碟套筒的内壁两侧内部通过安装孔转动连接有转动球，并且所述转动球位于阀碟套筒外部的体积小于转动球体积的二分之一。
[0008]其中，所述阀碟采用圆台型的结构，并且所述滑动板与安装槽的内壁滑动连接。
[0009]其中，所述密封圈采用耐高温的橡胶材料，并且所述密封圈的底部一侧采用圆弧形的结构。
[0010]其中，所述弹簧设置有若干个，并且所述弹簧呈环形阵等距离均匀的分布在滑动板的顶部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]阀杆带动阀碟向下移动进入阀座内部后，密封圈进入卡槽的内部会挤压气囊，使得气囊与发生形变与密封圈贴合，实现密封的作用，弹簧可以实现密封圈的缓冲，避免密封圈与气囊过于挤压造成气囊破裂的问题，可以消除阀碟与阀座之间的间隙，从而使得汽轮
机在使用的过程中不容易出现漏气的情况。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术图1中A处放大结构图；
[0015]图3为本技术图1中B处放大结构图；
[0016]图4为本技术固定环的俯视图；
[0017]图5为本技术密封圈与滑动板的连接结构示意图。
[0018]图中：1-阀盖；2-阀座；3-阀杆；4-阀体；5-阀碟套筒；6-阀碟；7-转动球；8-弹簧；9-密封圈；10-卡槽；11-气囊；12-固定环；13-滑动板；14-安装槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：包括阀体4，所述阀体4的顶部通过螺栓固定安装有阀盖1，所述阀盖1的顶部居中处活动插接有阀杆3，所述阀体4的内部通过螺栓固定安装有阀座2，所述阀座2的内部配合连接有阀碟6，所述阀碟6的底部两侧均开设有安装槽14，所述安装槽14的底部活动插接有密封圈9，所述密封圈9的顶部固定焊接有滑动板13，所述滑动板13的顶部与安装槽14之间固定焊接有弹簧8，所述阀座2的内壁之间并位于阀碟的底部固定焊接有固定环12，所述固定环12的顶部通过凹槽粘合连接有气囊11，所述气囊11的顶部开设有与密封圈相适配的卡槽10，所述阀体4的内壁顶部固定焊接有阀碟套筒5，所述阀杆3的底部依次贯穿阀体4的顶部和阀碟套筒5并延伸至阀碟套筒5的外部，所述阀杆3延伸至阀碟套筒5外部的一端与阀碟6顶部居中处固定焊接。
[0021]其中，所述阀碟套筒5的内壁两侧内部通过安装孔转动连接有转动球7，并且所述转动球7位于阀碟套筒5外部的体积小于转动球7体积的二分之一，可以有效的减少摩擦力。
[0022]其中，所述阀碟6采用圆台型的结构，并且所述滑动板13与安装槽14的内壁滑动连接。
[0023]其中，所述密封圈9采用耐高温的橡胶材料，并且所述密封圈9的底部一侧采用圆弧形的结构，便于密封圈9的底部与气囊11贴合。
[0024]其中，所述弹簧8设置有若干个，并且所述弹簧8呈环形阵等距离均匀的分布在滑动板13的顶部，使得滑动板13受力均匀。
[0025]工作原理：使用时，阀杆3带动阀碟6向下移动进入阀座2内部后，密封圈9进入卡槽10的内部会挤压气囊11，使得气囊11与发生形变与密封圈9贴合，实现密封的作用，弹簧8可以实现密封圈9的缓冲，避免密封圈9与气囊11过于挤压造成气囊11破裂的问题，可以消除阀碟6与阀座2之间的间隙，从而使得汽轮机在使用的过程中不容易出现漏气的情况。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽轮机调节级的波纹管差压启闭式调节汽阀，包括阀体(4)，其特征在于：所述阀体(4)的顶部通过螺栓固定安装有阀盖(1)，所述阀盖(1)的顶部居中处活动插接有阀杆(3)，所述阀体(4)的内部通过螺栓固定安装有阀座(2)，所述阀座(2)的内部配合连接有阀碟(6)，所述阀碟(6)的底部两侧均开设有安装槽(14)，所述安装槽(14)的底部活动插接有密封圈(9)，所述密封圈(9)的顶部固定焊接有滑动板(13)，所述滑动板(13)的顶部与安装槽(14)之间固定焊接有弹簧(8)，所述阀座(2)的内壁之间并位于阀碟的底部固定焊接有固定环(12)，所述固定环(12)的顶部通过凹槽粘合连接有气囊(11)，所述气囊(11)的顶部开设有与密封圈相适配的卡槽(10)，所述阀体(4)的内壁顶部固定焊接有阀碟套筒(5)，所述阀杆(3)的底部依次贯穿阀体(4)的顶部和阀碟套筒(5)并延伸至阀碟套筒(5)的外部，所述阀杆(3)延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵同斌，
申请(专利权)人：沂源县华阳能源设备有限公司，
类型：新型
国别省市：