一种前叉折叠立管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前叉折叠立管，包括车把组件、把手立管组件、前叉件，把手立管组件与车把组件连接，还包括折叠锁止件，折叠锁止件包括折叠上座、旋转轴、折叠下座和锁止件，把手立管组件与折叠上座连接，折叠上座通过旋转轴转动连接于折叠下座上，锁止件转动连接于折叠下座上，且锁止件与折叠上座适配，折叠下座与前叉件连接，折叠上座上设有上定位凸起，折叠下座上设有下定位凹槽，折叠上座上设置的上定位凸起与折叠下座上设置的下定位凹槽定位连接。采用本实用新型专利技术的滑板车使用一段时间后把手立管组件与前叉件之间的连接不会出现松动、连接可靠、安全性能高；把手立管组件与前叉件能够折叠使得携带不便，且滑板车占用的储存空间小。空间小。空间小。

【技术实现步骤摘要】
一种前叉折叠立管


[0001]本技术涉及滑板车立管，尤其涉及一种前叉折叠立管。

技术介绍

[0002]滑板车越来越收到广大使用者的青睐，前叉立管是滑板车的重要组成部分，前叉立管包括车把组件、把手立管组件、前叉件，把手立管组件直接与前叉件连接，当滑板车使用一段时间后把手立管组件与前叉件之间的连接会出现松动，影响滑板车的性能、且存在安全隐患；把手立管组件与前叉件不能折叠使得使用者携带不便，且使得滑板车占用大量的储存空间。因此，需要对现有的前叉立管进行优化和改进。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术中存在的当滑板车使用一段时间后把手立管组件与前叉件之间的连接会出现松动，影响滑板车的性能、且存在安全隐患；把手立管组件与前叉件不能折叠使得使用者携带不便，且使得滑板车占用大量的储存空间等缺陷，提供了一种新的前叉折叠立管。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案实现：
[0005]一种前叉折叠立管，包括车把组件、把手立管组件、前叉件，所述的把手立管组件与所述的车把组件连接，还包括折叠锁止件，所述的折本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前叉折叠立管，包括车把组件(1)、把手立管组件(3)、前叉件(7)，所述的把手立管组件(3)与所述的车把组件(1)连接，其特征在于：还包括折叠锁止件(6)，所述的折叠锁止件(6)包括折叠上座(61)、旋转轴(62)、折叠下座(63)和锁止件(64)，所述的把手立管组件(3)与所述的折叠上座(61)连接，所述的折叠上座(61)通过所述的旋转轴(62)转动连接于所述的折叠下座(63)上，所述的锁止件(64)转动连接于所述的折叠下座(63)上，且所述的锁止件(64)与所述的折叠上座(61)适配，所述的折叠下座(63)与所述的前叉件(7)连接，所述的折叠上座(61)上设置有上定位凸起(611)，所述的折叠下座(63)上设置有下定位凹槽(631)，所述的折叠上座(61)上设置的上定位凸起(611)与所述的折叠下座(63)上设置的下定位凹槽(631)定位连接。2.根据权利要求1所述的一种前叉折叠立管，其特征在于：所述的折叠上座(61)上设置有连接部(612)，所述的把手立管组件(3)包括把手立管(31)、立管连接件(32)，所述的把手立管(31)通过所述的连接部(612)与所述的折叠上座(61)连接，且所述的把手立管(31)与所述的车把组件(1)连接，所述的把手立管(31)、连接部(612)的数量分别为2个，所述的立管连接件(32)分别与所述的两个把手立管(31)连接。3.根据权利要求2所述的一种前叉折叠立管，其特征在于：还包括线管(2)、灯(4)和灯座(5)，所述的灯(4)与所述的灯座(5)连接，所述的灯座(5)与所述的线管(2)连接，所述的线管(2)连接于连接部(612)上。4.根据权利要求1所述的一种前叉折叠立管，其特征在于：所述的折叠下座(63)上设置有连接凸部(632)，所述的锁止件(64)包括手柄(641)、第一连接轴(642)、第一弹簧(643)、第二连接轴(644)和第三连接轴(645)，所述的第一连接轴(642)转动连接于所述的手柄(641)上，所述的第二连接轴(644)与所述的第一连接轴(642)滑动连接，所述的第一弹簧(643)套设于所述的第二连接轴(644)上，所述的第二连接轴(644)与所述的第三连接轴(645)连接，所述的第一弹簧(643)位于所述的第一连接轴(642)、第三连接轴(645)之间，所述的手柄(641)通过所述的第三连接轴(645)与所述的连接凸部(632)转动连接，且所述的手柄(641)与所述的折叠上座(61)适配。5.根据权利要求4所述的一种前叉折叠立管，其特征在于：所述的锁止件(64)还包括锁钩件(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹小壮，张贵荣，武帅，
申请(专利权)人：金华有恒车业有限公司，
类型：新型
国别省市：