一种幅流风机的风扇结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种幅流风机的风扇结构。本实用新型专利技术包括叶轮叶轮连接叶片；所述叶轮的偏斜度设为4

【技术实现步骤摘要】
一种幅流风机的风扇结构


[0001]本技术涉及幅流风机
，特别是一种幅流风机的风扇结构。

技术介绍

[0002]幅流风机是应用于地铁，火车，高铁，公交车等公共交通工具的通风换气装置，目的是改善交通工具内空气贯流循环，使人体感到舒适感。幅流风机的风扇是风机的重要零部件，风扇由多片叶轮和叶片组成。现有的幅流风机的风扇结构由于结构细节上的参数设计不够完美，所以仍能对风扇结构的参数细节进行优化，以提高风扇出风量和车厢内送风的舒适度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于，提供一种幅流风机的风扇结构。本技术对叶片进行了偏斜度设置，可以使进入风扇入口的气流产生预旋，从而提高风扇出风量，进而提高车厢内部舒适性。
[0004]本技术的技术方案：一种幅流风机的风扇结构，包括叶轮连接叶片；所述叶轮的偏斜度设为4-6％。
[0005]前述的幅流风机的风扇结构中，所述叶轮的偏斜度设为5％。
[0006]前述的幅流风机的风扇结构中，所述叶轮的外径设为80mm，叶轮的内径设为40mm。
[0007]前述的幅流风机的风扇结构中，所述叶片弦长设为9.67mm。
[0008]前述的幅流风机的风扇结构中，所述叶片在叶轮上等距设置32个。
[0009]前述的幅流风机的风扇结构中，所述叶片为厚度为0.6mm的铝镁合金风扇叶轮叶片。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：
[0011]1、本技术对叶片进行了偏斜度设置，由于风是由叶片的偏斜度旋转产生的，因此改变叶片偏斜度可以改变风扇送风方向进而增加送风面积。从而提高风扇出风量，进而提高车厢内部舒适性。
[0012]2、本技术提供幅流风机分散的优选参数设计，将叶轮的偏斜度设为4-6％，叶轮的外径设为80mm，叶轮的内径设为40mm，叶片弦长设为9.67mm，叶片2在叶轮1上等距设置32个。本技术采用铝镁合金制作叶片可以降低叶轮的重量，从而降低耗能。按照，本技术提供的参数制作出来的幅流风机风扇在使用功能时，可减少风扇风抗，提高风机送风性能，提供更多的出口风量，经测试，出风量大于6.8m3/min。
[0013]综上所述：本技术可以改变风扇送风方向进而增加送风面积。从而提高风扇出风量，进而提高车厢内部舒适性。同时，本技术通过优化幅流风机的风扇参数设计使其能够减少风机风抗，提高风机送风性能，提供更多的出口风量，风量大于6.8m3/min。
附图说明
[0014]图1是本技术的风扇结构示意图；
[0015]图2是叶片偏斜度的结构示意图。
[0016]附图中的标记为：1-叶轮，2-叶片，a-叶片偏斜度。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。
[0018]实施例。一种幅流风机的风扇结构，构成如图1-2所示，包括叶轮1连接叶片2；所述叶轮1的偏斜度设为4-6％。所以，叶片2为月牙形。由于风是由叶片的偏斜度旋转产生的，因此改变叶片偏斜度可以改变风扇送风方向进而增加送风面积。从而提高风扇出风量，进而提高车厢内部舒适性。
[0019]所述叶轮1的偏斜度设为5％；所述叶轮的外径设为80mm，叶轮1的内径设为40mm；所述叶片2弦长设为9.67mm；所述叶片2在叶轮1上等距设置32个。按照，本技术提供的参数制作出来的幅流风机风扇在使用功能时，可减少风扇风抗，提高风机送风性能，提供更多的出口风量，经测试，出风量大于6.8m3/min。
[0020]所述叶片2为厚度为0.6mm的铝镁合金风扇叶轮叶片。采用铝镁合金制作叶片可以降低叶轮的重量，从而降低耗能。
[0021]本技术的使用方法和现有的幅流风机的风扇的使用方法相同，即用本技术替换相同尺寸的现有幅流风机中的风扇即可。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种幅流风机的风扇结构，其特征在于：包括叶轮(1)连接叶片(2)；所述叶轮(1)的偏斜度设为4-6％。2.根据权利要求1所述的幅流风机的风扇结构，其特征在于：所述叶轮(1)的偏斜度设为5％。3.根据权利要求1所述的幅流风机的风扇结构，其特征在于：所述叶轮(1)的外径设为80mm，叶轮的内径设为40mm。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：赵京，王铭昭，
申请(专利权)人：贵州航航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：