一种滚装船上下车辆时桥板的防护围栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滚装船上下车辆时桥板的防护围栏，包括桥板本体和电机，所述桥板本体的内部前侧固定安装有电机，所述桥板本体的内部前侧通过轴承横向安装有对向螺纹杆，所述电机和对向螺纹杆之间设置有传动机构，所述对向螺纹杆的左右两端对称设置有伸缩机构，所述桥板本体的左右两端对称铰接有主护栏，且主护栏的前端开设有收纳仓，所述收纳仓的开口处插设有副护栏。本实用新型专利技术通过设置主护栏和副护栏以及伸缩机构，伸缩机构工作时能够将副护栏和主护栏在桥板本体的前侧开口处对向张开，从而使得桥板本体的入口尺寸增大，并且副护栏和主护栏张开时能够在搭口的岸边进行遮挡，以对搭口岸边进行防护，避免出现意外情况。避免出现意外情况。避免出现意外情况。

【技术实现步骤摘要】
一种滚装船上下车辆时桥板的防护围栏


[0001]本技术涉及桥板
，具体为一种滚装船上下车辆时桥板的防护围栏。

技术介绍

[0002]滚装船上甲板平整全通，上甲板下有多层甲板，各层甲板之间用斜坡道或升降平台连通，便于车辆通行，上层建筑位于船头或船尾，机舱设在尾部甲板下面，烟囱位于两舷，开口一般设在尾部，有较大的铰接式桥板，桥板一般以35
°
~45
°
角斜搭到岸上，但是目前的桥板结构简单，虽然在桥板的两边设置有防护围栏，但是在桥板搭设完毕后，围栏反而对桥板的入口尺寸进行了限制，另外岸边的搭口为了给不同宽度的桥板一定的搭设空间，所以搭口处不设围栏，具有一定的安全隐患，为此我们提出了一种滚装船上下车辆时桥板的防护围栏来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种滚装船上下车辆时桥板的防护围栏，以解决上述
技术介绍
中提出的目前桥板的防护围栏结构简单，在桥板搭设完毕后，围栏反而对桥板的入口尺寸进行了限制，另外岸边的搭口为了给不同宽度的桥板一定的搭设空间，所以搭口处不设围栏，具有一定的安全隐患的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种滚装船上下车辆时桥板的防护围栏，包括桥板本体1和电机2，所述桥板本体的内部前侧固定安装有电机，所述桥板本体的内部前侧通过轴承横向安装有对向螺纹杆，所述电机和对向螺纹杆之间设置有传动机构，所述对向螺纹杆的左右两端对称设置有伸缩机构，所述桥板本体的左右两端对称铰接有主护栏，且主护栏的前端开设有收纳仓，所述收纳仓的开口处插设有副护栏，且副护栏的外端固定焊接有固定柱，所述固定柱的下端设置有支撑机构。
[0005]优选的，所述传动机构包括电机和第二锥形齿轮，所述电机的输出端固定安装有第一锥形齿轮，所述对向螺纹杆的中心位置固定安装有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮和第一锥形齿轮相啮合。
[0006]优选的，所述伸缩机构包括活动杆，所述桥板本体的前侧左右两端对称开设有方形活动槽，且方形活动槽的开口处插设有活动杆，所述活动杆的内端直径与方形活动槽的内径相等，所述活动杆的外端与副护栏的前端铰接相连，所述活动杆的内端开设有插槽，所述对向螺纹杆的左右两端分别通过插槽的开口处插入两组活动杆内，所述插槽的开口处固定安装有第一螺套，且第一螺套套接在对向螺纹杆上。
[0007]优选的，所述副护栏的内端上下两端对称安装有滚轮，所述收纳仓的上下两端对称开设有滑槽，所述滚轮在滑槽内设置为滑动连接。
[0008]优选的，所述支撑机构包括螺杆，所述固定柱的下端开设有方形凹槽，且凹槽的开口处竖向插设有螺杆，所述螺杆的内端直径与方形凹槽的内径相等，所述螺杆的下端固定安装有万向轮，)所述凹槽的开口处通过轴承安装有第二螺套，且第二螺套套接在螺杆上，
所述第二螺套上固定套接有齿环，所述固定柱的外端通过轴承插设有转把，且转把的内端固定安装有连接齿轮，所述连接齿轮与齿环相啮合。
[0009]优选的，所述主护栏上表面上喷涂有荧光漆，且荧光漆为箭头形。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该滚装船上下车辆时桥板的防护围栏，通过设置主护栏和副护栏以及伸缩机构，伸缩机构工作时能够将副护栏和主护栏在桥板本体的前侧开口处对向张开，从而使得桥板本体的入口尺寸增大，并且副护栏和主护栏张开时能够在搭口的岸边进行遮挡，以对搭口岸边进行防护，避免出现意外情况。
附图说明：
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0013]图2为本技术的结构右视剖面示意图；
[0014]图3为本技术的结构左视剖面示意图；
[0015]图4为本技术图1中A的结构放大示意图；
[0016]图5为本技术图3中B的结构放大示意图；
[0017]图6为本技术图1中C的结构放大示意图。
[0018]图中：1、桥板本体；2、电机；3、第一锥形齿轮；4、对向螺纹杆；5、第二锥形齿轮；6、方形活动槽；7、活动杆；8、第一螺套；9、主护栏；10、收纳仓；11、副护栏；12、滚轮；13、滑槽； 14、固定柱；15、螺杆；16、万向轮；17、第二螺套；18、齿环； 19、转把；20、连接齿轮。
具体实施方式：
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-6，本技术提供的一种实施例：一种滚装船上下车辆时桥板的防护围栏，包括桥板本体1和电机2，桥板本体1的内部前侧固定安装有电机2，桥板本体1的内部前侧通过轴承横向安装有对向螺纹杆4，电机2和对向螺纹杆4之间设置有传动机构，对向螺纹杆4的左右两端对称设置有伸缩机构，桥板本体1的左右两端对称铰接有主护栏9，且主护栏9的前端开设有收纳仓10，收纳仓 10的开口处插设有副护栏11，且副护栏11的外端固定焊接有固定柱14，固定柱14的下端设置有支撑机构；
[0021]如图2和图4，传动机构包括第一锥形齿轮3和第二锥形齿轮5，电机2的输出端固定安装有第一锥形齿轮3，对向螺纹杆4的中心位置固定安装有第二锥形齿轮5，第二锥形齿轮5和第一锥形齿轮3 相啮合。
[0022]如图1和图4，伸缩机构包括活动杆7，桥板本体1的前侧左右两端对称开设有方形活动槽6，且方形活动槽6的开口处插设有活动杆7，活动杆7的内端直径与方形活动槽6的内
径相等，活动杆7 的外端与副护栏11的前端铰接相连，活动杆7的内端开设有插槽，对向螺纹杆4的左右两端分别通过插槽的开口处插入两组活动杆7 内，插槽的开口处固定安装有第一螺套8，且第一螺套8套接在对向螺纹杆4上，使用时，如需打开两组主护栏9和副护栏11，只需控制电机2打开，电机2会通过第一锥形齿轮3带动第二锥形齿轮5 转动，而第二锥形齿轮5转动时，会带动对向螺纹杆4转动，对向螺纹杆4转动时，套接在对向螺纹杆4上的第一螺套8会与对向螺纹杆4进行螺纹配合，并带动活动杆7沿着方形活动槽6伸出，而活动杆7伸出方形活动槽6时，会将副护栏11的前端推动，致使副护栏11带动主护栏9转动，使得两组主护栏9和副护栏11成对向张开状态，致使桥板本体1的前端开口尺寸变大，并且张开的两组主护栏9和副护栏11还能够在搭口的岸边起到防护栏的作用，以增加安全性；
[0023]如图3，副护栏11的内端上下两端对称安装有滚轮12，收纳仓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滚装船上下车辆时桥板的防护围栏，包括桥板本体(1)和电机(2)，其特征在于：所述桥板本体(1)的内部前侧固定安装有电机(2)，所述桥板本体(1)的内部前侧通过轴承横向安装有对向螺纹杆(4)，所述电机(2)和对向螺纹杆(4)之间设置有传动机构，所述对向螺纹杆(4)的左右两端对称设置有伸缩机构，所述桥板本体(1)的左右两端对称铰接有主护栏(9)，且主护栏(9)的前端开设有收纳仓(10)，所述收纳仓(10)的开口处插设有副护栏(11)，且副护栏(11)的外端固定焊接有固定柱(14)，所述固定柱(14)的下端设置有支撑机构。2.根据权利要求1所述的一种滚装船上下车辆时桥板的防护围栏，其特征在于：所述传动机构包括第一锥形齿轮(3)和第二锥形齿轮(5)，所述电机(2)的输出端固定安装有第一锥形齿轮(3)，所述对向螺纹杆(4)的中心位置固定安装有第二锥形齿轮(5)，所述第二锥形齿轮(5)和第一锥形齿轮(3)相啮合。3.根据权利要求1所述的一种滚装船上下车辆时桥板的防护围栏，其特征在于：所述伸缩机构包括活动杆(7)，所述桥板本体(1)的前侧左右两端对称开设有方形活动槽(6)，且方形活动槽(6)的开口处插设有活动杆(7)，所述活动杆(7)的内端直径与方形活动槽(6)的内径相等，所述活动杆(7)的外端与副护栏(11)的前...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱磊，包勇飞，薛家鑫，柏小明，蒲方刚，
申请(专利权)人：南通长青沙船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：