一种卡车用制冷空调制造技术

本实用新型专利技术公开一种卡车用制冷空调，包括箱体，所述箱体的前端设置盖板，上端设置通风口，内底部设置排水槽；离心风机，置于所述箱体的内上部；换热器，设于所述箱体的内部，且置于所述离心风机与排水槽之间；所述换热器倾斜10

【技术实现步骤摘要】
一种卡车用制冷空调


[0001]本技术涉及制冷空调，具体涉及一种卡车用制冷空调。

技术介绍

[0002]对于车载空调来说，其安装空间受限，因此，车载空调的空调壳体的尺寸不易更改，继而使得空调壳体的内部空间受限。受到离心风机的蜗壳结构限制，使得换热器与离心风机之间的间隙过小，二者之间流场的流程较短，流场均匀性较低，影响换热效率，甚至会导致换热器局部风速过大形成吹水现象，降低机组的运行可靠性。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：本技术目的在于针对现有技术的不足，提供一种卡车用制冷空调，以达到提升车用空调的整体性能的目的。
[0004]技术方案：本技术所述一种卡车用制冷空调，所述空调包括：
[0005]箱体，所述箱体的前端设置盖板，上端设置通风口，内底部设置排水槽；
[0006]离心风机，置于所述箱体的内上部；
[0007]换热器，设于所述箱体的内部，且置于所述离心风机与排水槽之间；所述换热器倾斜10-20度安装。
[0008]优选地，所述排水槽的底部设有排水管。
[0009]优选地，所述换热器倾斜12度安装。
[0010]优选地，所述换热器的后端与箱体的内壁形成倾斜角，所述倾斜角为12度。
[0011]优选地，所述换热器的前端设有第一安装板，后端设有承角板。
[0012]优选地，所述第一安装板设置为直角三角形结构，且所述直角三角形结构的斜边与箱体的内前壁紧触。
[0013]优选地，所述箱体的前、后端均设有第二安装板。r/>[0014]优选地，所述第二安装板设置为L型结构。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果为：根据安装环境的计算，将本技术中换热器倾斜10-20度安装，能够将所述换热器的换热面积最大化，还更利于蒸发水从所述排水槽中排出，进而提升卡车用制冷空调的整体性能。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的结构图。
[0017]图2为本技术实施例中换热器的结构图。
[0018]附图中，1-箱体，2-离心风机，3-换热器，4-盖板，5-通风口，6-排水槽，7-排水管，8-承角板，9-第一安装板，10，第二安装板，11、倾斜角。
具体实施方式
[0019]下面通过具体实施例和附图对本技术技术方案进行详细说明，但是本技术的保护范围不局限于所述实施例。
实施例
[0020]一种卡车用制冷空调，参照图1-2，所述空调包括：箱体1、离心风机2和换热器3。
[0021]箱体1的前端设置盖板4，上端设置通风口5，内底部设置排水槽6，排水槽6的底部安装排水管7，以利于蒸发水的排出；箱体1的前、后端均设有L型结构的第二安装板10，以方便箱体1在卡车上的安装；离心风机2安装于箱体1的内上部。
[0022]换热器3安装于箱体1的内部，且置于离心风机2与排水槽6之间；换热器3的后端与箱体1的内壁形成倾斜角11，倾斜角11为12度，换热器3的后端设有承角板8，前端固定安装直角三角形结构的第一安装板9，第一安装板9的最低处位于倾斜角11最低处的下方，且该直角三角形结构的斜边与箱体1的内前壁紧触，第一安装板9通过螺丝安装在箱体1的两侧壁上，进而将换热器3固定在箱体1的内部，承角板8固定在箱体1的内后壁上，且置于倾斜角11的下端，以辅助支撑换热器3的后端，有利于稳固换热器3。
[0023]本实施例中将换热器3倾斜12度安装，能够将换热器3的换热面积最大化，还更利于蒸发水从排水槽6中排出，进而提升本实施例的整体性能。
[0024]如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本技术，但其不得解释为对本技术自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本技术的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车用制冷空调，其特征在于，所述空调包括：箱体，所述箱体的前端设置盖板，上端设置通风口，内底部设置排水槽；离心风机，置于所述箱体的内上部；换热器，设于所述箱体的内部，且置于所述离心风机与排水槽之间；所述换热器倾斜10-20度安装。2.根据权利要求1所述的空调，其特征在于，所述排水槽的底部设有排水管。3.根据权利要求1或2所述的空调，其特征在于，所述换热器倾斜12度安装。4.根据权利要求1或2所述的空调，其特征在于，所述换热...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔玮，
申请(专利权)人：镇江逸宝特种空调有限公司，
类型：新型
国别省市：