本实用新型专利技术提供一种建筑施工用废料转运装置，属于建筑施工辅助装置技术领域；包括支撑板和安装在支撑板上方的车斗本体，支撑板的顶壁的两端均固定有垂直的固定板，车斗本体的外底壁上固定有固定块，固定块的两侧侧壁上均固定连接有水平的连接柱，两个连接柱相互远离的一端分别通过轴承与两个固定板转动连接，所述车斗本体的外底壁上还固定连接有垂直的支撑柱。本实用新型专利技术结构新颖，减震性能较强，在工地的路面上移动时发生的震动较小，可防止建筑施工废料在转运的过程因震动而撞击车斗，使用寿命较长，推移的过程中无需通过人力向上提起车斗，较为省力，实用性较高。实用性较高。实用性较高。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用废料转运装置
[0001]本技术涉及建筑施工辅助装置
，特别是指一种建筑施工用废料转运装置。
技术介绍
[0002]建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，也叫工地。工地上有大量的建筑施工废料，一般需要通过手推车将建筑施工废料盛装后再通过推移的方式进行转运。
[0003]工地的路面凹凸不平，现有的手推车的减震性能较差，在工地的路面上移动时会发生较大的震动，导致建筑施工废料在转运的过程容易因震动而撞击手推车的车斗，影响手推车的使用寿命；且现有的手推车在推移的过程中，需要通过人力向上提起车斗，耗费人力，实用性较差，为此我们提出一种建筑施工用废料转运装置。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种建筑施工用废料转运装置，以解决现有的手推车的减震性能较差，在工地的路面上移动时会发生较大的震动，导致建筑施工废料在转运的过程容易因震动而撞击手推车的车斗，影响手推车的使用寿命；且现有的手推车在推移的过程中，需要通过人力向上提起车斗，耗费人力，实用性较差的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种建筑施工用废料转运装置，包括支撑板和安装在支撑板上方的车斗本体，所述支撑板的顶壁的两端均固定有垂直的固定板，所述车斗本体的外底壁上固定有固定块，所述固定块的两侧侧壁上均固定连接有水平的连接柱，两个所述连接柱相互远离的一端分别通过轴承与两个所述固定板转动连接，位于固定块一侧的所述车斗本体的外底壁上固定连接有垂直的支撑柱，所述支撑板的底壁的四角均固定有安装箱，所述安装箱的底壁上开设有活动孔，活动孔中间隙配合有垂直的安装柱，所述安装柱的底端延伸至安装箱的下方且固定连接有水平的安装板，所述安装箱的外底壁与所述安装板的顶壁连接有第一弹簧，所述安装板的底壁上固定有万向轮，所述安装柱的顶端延伸至安装箱的内部且固定连接有水平的减震板，位于减震板上方的所述安装箱的两侧内侧壁之间固定连接有水平的固定杆，所述固定杆的两侧外圈均间隙配合减震块，所述安装箱的两侧内侧壁分别与两个所述减震块连接有第二弹簧，所述减震板的顶壁的两侧均铰接有呈倾斜设置的传动杆，两个所述传动杆的顶端分别铰接在两个所述减震块的顶端。
[0007]优选的，所述第一弹簧套设在所述安装柱的外圈，所述第二弹簧套设在所述固定杆的外圈。
[0008]优选的，所述安装箱的两侧内侧壁上均沿高度方向开设有滑槽，滑槽内滑动设置
有滑块，所述减震板固定在两个滑块之间。
[0009]优选的，两个所述传动杆底端的间距大于两个所述传动杆顶端的间距。
[0010]优选的，所述支撑柱的底端与所述支撑板的顶壁接触。
[0011]优选的，所述车斗本体的两侧外侧壁上均焊接有推杆。
[0012]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0013]1、通过支撑板、安装箱、减震板、安装柱、安装板、万向轮、第一弹簧、固定杆、第二弹簧、减震块和传动杆的配合作用，可有效的提升手推车的减震性能，可有效的减小手推车在工地的路面上移动时发生的震动，可防止建筑施工废料在转运的过程因震动而撞击车斗，可延长手推车的使用寿命。
[0014]2、通过支撑板、固定板、连接柱、固定块、车斗本体和支撑柱的配合作用，推移手推车的过程中，可通过支撑柱支撑车斗，无需通过人力向上提起车斗，有效的减小了人力耗费量。
附图说明
[0015]图1为本技术建筑施工用废料转运装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术建筑施工用废料转运装置的安装箱的放大图；
[0017]图3为本技术建筑施工用废料转运装置的侧视图。
[0018][附图标记][0019]1、支撑板；2、安装箱；3、安装板；4、万向轮；5、第一弹簧；6、固定板；7、固定块；8、支撑柱；9、连接柱；10、车斗本体；11、推杆；12、安装柱；13、减震板；14、固定杆；15、减震块；16、第二弹簧；17、传动杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1-3，一种建筑施工用废料转运装置，包括支撑板1和安装在支撑板1上方的车斗本体10，支撑板1的顶壁的两端均固定有垂直的固定板6，车斗本体10的外底壁上固定有固定块7，固定块7的两侧侧壁上均固定连接有水平的连接柱9，两个连接柱9相互远离的一端分别通过轴承与两个固定板6转动连接，位于固定块7一侧的车斗本体10的外底壁上固定连接有垂直的支撑柱8，支撑板1的底壁的四角均固定有安装箱2，安装箱2的底壁上开设有活动孔，活动孔中间隙配合有垂直的安装柱12，安装柱12的底端延伸至安装箱2的下方且固定连接有水平的安装板3，安装箱2的外底壁与安装板3的顶壁连接有第一弹簧5，安装板3的底壁上固定有万向轮4，安装柱12的顶端延伸至安装箱2的内部且固定连接有水平的减震板13，位于减震板13上方的安装箱2的两侧内侧壁之间固定连接有水平的固定杆14，固定杆14的两侧外圈均间隙配合减震块15，安装箱2的两侧内侧壁分别与两个减震块15连接有第二弹簧16，减震板13的顶壁的两侧均铰接有呈倾斜设置的传动杆17，两个传动杆17的顶端分别铰接在两个减震块15的顶端。
[0022]参照图2，第一弹簧5套设在安装柱12的外圈，第二弹簧16套设在固定杆14的外圈，
可防止第一弹簧5和第二弹簧16因长期的伸缩而发生过度的变形。
[0023]安装箱2的两侧内侧壁上均沿高度方向开设有滑槽，滑槽内滑动设置有滑块，减震板13固定在两个滑块之间，可确保减震板13能够平稳地升降。
[0024]两个传动杆17底端的间距大于两个传动杆17顶端的间距，当两个传动杆17的底端不断升降时，会使得两个传动杆17的顶端不断地相互靠近、相互远离。
[0025]参照图1，支撑柱8的底端与支撑板1的顶壁接触，可通过支撑柱8支撑车斗本体10。
[0026]参照图3，车斗本体10的两侧外侧壁上均焊接有推杆11，通过推动推杆11，即可推动手推车。
[0027]本技术提供的建筑施工用废料转运装置的使用过程如下：
[0028]需要转运建筑施工废料时，首先通过车斗本体10盛装建筑施工废料，然后通过推动推杆11，即可推移整个手推车，推移手推车的过程中，通过支撑柱8可对车斗本体10和建筑施工废料进行支撑，无需通过人力向上提起车斗，有效的降低了人力耗费量；万向轮4在工地凹凸不平的路面上移动时会发生震动，即会带动安装板3、安装柱12和减震板13发生震动，即会使得万向轮4、安装柱12和减震板13不断升降本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用废料转运装置，包括支撑板(1)和安装在支撑板(1)上方的车斗本体(10)，其特征在于，所述支撑板(1)的顶壁的两端均固定有垂直的固定板(6)，所述车斗本体(10)的外底壁上固定有固定块(7)，所述固定块(7)的两侧侧壁上均固定连接有水平的连接柱(9)，两个所述连接柱(9)相互远离的一端分别通过轴承与两个所述固定板(6)转动连接，所述车斗本体(10)的外底壁上还固定连接有垂直的支撑柱(8)，所述支撑板(1)的底壁的四角均固定有安装箱(2)，所述安装箱(2)的底壁上开设有活动孔，活动孔中间隙配合有垂直的安装柱(12)，所述安装柱(12)的底端延伸至安装箱(2)的下方且固定连接有水平的安装板(3)，所述安装箱(2)的外底壁与所述安装板(3)的顶壁连接有第一弹簧(5)，所述安装板(3)的底壁上固定有万向轮(4)，所述安装柱(12)的顶端延伸至安装箱(2)的内部且固定连接有水平的减震板(13)，位于减震板(13)上方的所述安装箱(2)的两侧内侧壁之间固定连接有水平的固定杆(14)，所述固定杆(14)的两侧外圈均...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩燕，
申请(专利权)人：北京京能建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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