本实用新型专利技术公开了一种续航能力较强的桥梁用检测设备，属于桥梁检测技术领域，其包括桥梁检测车本体，所述桥梁检测车本体的右侧面开设有空腔，所述空腔内壁的左侧面通过第二多级液压缸与壳体的左侧面固定连接，所述壳体的右侧面固定连接有支撑架，所述支撑架的右侧面与壳体的右侧面均卡接有轴承，两个所述轴承内套接有同一个转轴，所述转轴外卡接有齿轮和若干个连接块。该续航能力较强的桥梁用检测设备，通过第一多级液压缸、壳体、支撑架、光伏板、空腔、第二多级液压缸、连接板、齿板和连接块之间的相互配合，使得本装置可以在使用时通过太阳能进行供电，提高了本装置的续航能力，方便了人们对桥梁检测车本体的持续使用。了人们对桥梁检测车本体的持续使用。了人们对桥梁检测车本体的持续使用。
【技术实现步骤摘要】
一种续航能力较强的桥梁用检测设备
[0001]本技术属于桥梁检测
，具体为一种续航能力较强的桥梁用检测设备。
技术介绍
[0002]桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，装备有桥梁检测仪器，用于流动检测或者维修作业的专用汽车，一般用在对桥梁底部的检测工作中，但是普通的桥梁检测车，在使用时往往需要配备相应的电池为其供电，电池的电量往往是固定的，在电量较少时，往往需要更换新的电池或者花费大量的时间进行充电，不便于人们对桥梁检测车的持续使用，因此需要一种续航能力较强的桥梁用检测设备来解决上述问题。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种续航能力较强的桥梁用检测设备，解决了普通的桥梁检测车，在使用时往往需要配备相应的电池为其供电，电池的电量往往是固定的，在电量较少时，往往需要更换新的电池或者花费大量的时间进行充电，不便于人们对桥梁检测车的持续使用的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种续航能力较强的桥梁用检测设备，包括桥梁检测车本体，所述桥梁检测车本体的右侧面开设有空腔，所述空腔内壁的左侧面通过第二多级液压缸与壳体的左侧面固定连接，所述壳体的右侧面固定连接有支撑架。
[0007]所述支撑架的右侧面与壳体的右侧面均卡接有轴承，两个所述轴承内套接有同一个转轴，所述转轴外卡接有齿轮和若干个连接块，若干个所述连接块的上表面与同一个光伏板的下表面固定连接，所述齿轮与传动装置啮合，所述传动装置的正面通过第一多级液压缸与壳体内壁的正面固定连接，所述桥梁检测车本体内设置有蓄电池和逆变器。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述空腔内壁的上表面和下表面均开设有若干个第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，若干个所述第一滑块分别固定连接在壳体的上表面和下表面。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述支撑架的宽度小于连接块的半径。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述传动装置包括齿板，所述齿板与齿轮啮合，所述齿板的正面固定连接有连接板，所述连接板的正面与第一多级液压缸的背面固定连接。
[0011]作为本技术的进一步方案：所述齿板的下表面固定连接有第二滑块，所述第二滑块滑动连接在第二滑槽内，所述第二滑槽开设在壳体内壁的下表面。
[0012]作为本技术的进一步方案：所述第二滑槽的形状设置为T形，所述第二滑块的形状和大小分别与第二滑槽的形状和大小相适配。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015]1、该续航能力较强的桥梁用检测设备，通过第一多级液压缸、壳体、支撑架、光伏板、空腔、第二多级液压缸、连接板、齿板和连接块之间的相互配合，当需要使用本装置时，使用者可以先控制第二多级液压缸伸长，使得第二多级液压缸可以通过壳体向右推动支撑架和光伏板，当光伏板完全脱离空腔时，控制第一多级液压缸缩短，使得第一多级液压缸可以通过连接板带动齿板向前移动，使得齿板向前移动可以带动齿轮向后转动，使得齿轮可以通过转轴和若干个连接块带动光伏板向后转动，使得光伏板可以处于一个合适的角度，使得光伏板可以将太阳能转化为电能并通过蓄电池进行储存，再通过逆变器转变之后对本装置进行供电，使得本装置可以在使用时通过太阳能进行供电，提高了本装置的续航能力，方便了人们对桥梁检测车本体的持续使用。
[0016]2、该续航能力较强的桥梁用检测设备，通过设置支撑架的宽度小于连接块的半径，使得连接块可以带动光伏板以转轴为中心点转动，从而使得光伏板的角度可以正常调节，保障了本装置的正常使用。
[0017]3、该续航能力较强的桥梁用检测设备，通过将第二滑槽和第二滑块的形状均设置为T形，且第二滑槽和第二滑块的大小相适配，从而避免了第二滑块在第二滑槽内滑动时滑出的情况，保障了第二滑槽和第二滑块之间的正常配合工作。
附图说明
[0018]图1为本技术正视的局部剖面结构示意图；
[0019]图2为本技术A处放大的结构示意图；
[0020]图3为本技术右视的局部剖面结构示意图；
[0021]图4为本技术支撑架右视的结构示意图；
[0022]图中：1桥梁检测车本体、2空腔、3第一滑槽、4第一滑块、5壳体、6支撑架、7轴承、8转轴、9连接块、10光伏板、11齿轮、12传动装置、121齿板、122连接板、13第一多级液压缸、14第二滑槽、15第二滑块、16第二多级液压缸、17蓄电池、18逆变器。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0024]如图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种续航能力较强的桥梁用检测设备，包括桥梁检测车本体1，桥梁检测车本体1的右侧面开设有空腔2，通过开设空腔2，使得太阳能光伏板10在不需要使用时可以被收纳到空腔2内，从而减少了光伏板10不用时堆积的灰尘和受到的外力伤害，保障了光伏板10的正常使用寿命，并且还可以减少光伏板10在外部的占用空间，方便了使用者对本装置的使用，空腔2内壁的上表面和下表面均开设有若干个第一滑槽3，第一滑槽3内滑动连接有第一滑块4，若干个第一滑块4分别固定连接在壳体5的上表面和下表面，通过设置第一滑槽3和第一滑块4，使得壳体5带动支撑架6左右移动时可以带动若干个第一滑块4分别在若干个第一滑槽3内左右移动，从而使得壳体5通过支撑架6带动光伏板10左右移动的更加稳定，空腔2内壁的左侧面通过第二多级液压缸16与壳体5的左侧面固定连接，通过设置第二多级液压缸16，使得第二多级液压缸16工作时可以为
光伏板10的左右移动提供动力，从而保障了光伏板10的正常使用，壳体5的右侧面固定连接有支撑架6，支撑架6的宽度小于连接块9的半径，通过设置支撑架6的宽度小于连接块9的半径，使得连接块9可以带动光伏板10以转轴8为中心点转动，从而使得光伏板10的角度可以正常调节，保障了本装置的正常使用。
[0025]支撑架6的右侧面与壳体5的右侧面均卡接有轴承7，两个轴承7内套接有同一个转轴8，通过设置轴承7，使得齿轮11带动转轴8转动时可以在两个轴承7内转动，使得两个轴承7可以为转轴8的转动提供一个支撑点，使得转轴8通过若干个连接块9带动光伏板10转动的更加稳定，转轴8外卡接有齿轮11和若干个连接块9，若干个连接块9的上表面与同一个光伏板10的下表面固定连接，齿轮11与传动装置12啮合，传动装置12的正面通过第一多级液压缸13与壳体5内壁的正面固定连接，传动装置12包括齿板121，通过设置齿板121，使得齿板121前后移动时可以带动齿轮11转动，从而便于了动力的传递和动力方向的转化，齿板121与齿轮11啮合，齿板121的正面固定连接有连接板122，连接板122的正面与第一多级液压缸13的背面固定连接，通过设置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种续航能力较强的桥梁用检测设备，包括桥梁检测车本体(1)，其特征在于：所述桥梁检测车本体(1)的右侧面开设有空腔(2)，所述空腔(2)内壁的左侧面通过第二多级液压缸(16)与壳体(5)的左侧面固定连接，所述壳体(5)的右侧面固定连接有支撑架(6)；所述支撑架(6)的右侧面与壳体(5)的右侧面均卡接有轴承(7)，两个所述轴承(7)内套接有同一个转轴(8)，所述转轴(8)外卡接有齿轮(11)和若干个连接块(9)，若干个所述连接块(9)的上表面与同一个光伏板(10)的下表面固定连接，所述齿轮(11)与传动装置(12)啮合，所述传动装置(12)的正面通过第一多级液压缸(13)与壳体(5)内壁的正面固定连接，所述桥梁检测车本体(1)内设置有蓄电池(17)和逆变器(18)。2.根据权利要求1所述的一种续航能力较强的桥梁用检测设备，其特征在于：所述空腔(2)内壁的上表面和下表面均开设有若干个第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)内滑动连接有第一滑块(4)，若干个...
【专利技术属性】
技术研发人员：李红妞，
申请(专利权)人：陕西兴通监理咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：
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