本实用新型专利技术涉及桥梁检测技术领域，且公开了一种桥梁平整度检测装置，包括水平板，水平板一端的一侧与限位块的一端固定连接，限位块的另一端曲面与滑槽的表面套接，滑槽开设在支撑杆的下端一侧，支撑杆的上端与推杆电机固定板的下表面一端固定连接，推杆电机固定板的下表面中部与推杆电机的一端固定连接，推杆电机的另一端与连接轴的一端固定连接。通过L形调节板和推杆电机的配合，可以保证测量结构和移动结构在工作时不会受到影响，两种机构可以独立工作，避免了在对桥梁进行检测时用于设备的移动造成检测误差，达到了提高检测精度、减轻工作人员劳动强度的效果，解决了检测精度差、工作人员劳动强度大的问题。工作人员劳动强度大的问题。工作人员劳动强度大的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁平整度检测装置
[0001]本技术涉及桥梁检测
，具体为一种桥梁平整度检测装置。
技术介绍
[0002]伴随着改革开放,我国的社会经济持续高速发展,科学技术也在不断进步, 人们对于桥梁工程的要求也不断增多,对在路面行驶时的舒适度也提出了更高的要求，桥梁行驶的舒适程度包括了驾驶的舒适和行车的安度,这些大部分是由桥梁的平整度来决定的，对我国桥梁使用存在的问题的一项调查显示,我国桥梁使用过程中常常出现跳车现象,这主要是由于桥梁连接处的施工技术不当导致施工质量不能满足要求造成的。
[0003]传统的桥梁平整度检测，一般采用水平尺放置在地面上，保持水平尺处于水平状态，然后测量水平尺两端之间的各个部位与地面之间的距离这种测量方式浪费时间，同时测量过程中由于人为操作会产生测量误差，故而提出一种桥梁连接处平整度检测装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种桥梁平整度检测装置，具备了提高检测精度、减轻工作人员劳动强度、检测装置和移动装置互不影响等优点，解决了检测精度差、工作人员劳动强度大、检测装置和移动装置互相影响造成检测精度差的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述提高检测精度、减轻工作人员劳动强度、检测装置和移动装置互不影响的目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁平整度检测装置，包括水平板，水平板一端的一侧与限位块的一端固定连接，限位块的另一端曲面与滑槽的表面套接，滑槽开设在支撑杆的下端一侧，支撑杆的上端与推杆电机固定板的下表面一端固定连接，推杆电机固定板的下表面中部与推杆电机的一端固定连接，推杆电机的另一端与连接轴的一端固定连接，连接轴的中部曲面与L形调节板的中部套接，L形调节板的一端与水平板抬升杆的中部曲面套接，水平板抬升杆的一端与连接杆的一端固定连接，连接杆的另一端与水平板的一端固定连接。
[0008]L形调节板中部的一侧与定位轴的中部曲面套接，定位轴的一端与定位板的一侧固定连接，定位板的一端与支撑杆的一侧上端固定连接，支撑杆的一侧下端与行走轮定位杆的一端固定连接，行走轮定位杆的一侧中部开设有收纳槽，收纳槽的表面中部一侧与定位杆的一端固定连接，定位杆的中部曲面与定位槽的内部套接，定位槽开设在T形板的中部，T形板的下端一侧与行走轮固定轴的一端固定连接，行走轮固定轴的曲面通过轴承与行走轮的内表面固定连接，T形板的上端一侧与行走轮提升杆的一端固定连接，行走轮提升杆的中部曲面与L 形调节板的另一端固定连接。
[0009]优选的，限位块的厚度是水平板厚度的三分之二，限位块固定连接在水平板的一
侧上端。
[0010]优选的，连接杆共有两根，连接杆对称分布在水平板的一侧两端。
[0011]优选的，T形板共有两个，T形板对称分布在行走轮提升杆的两端。
[0012]优选的，定位槽的长度为五厘米，定位槽内部套接有定位杆，定位杆共有两根。
[0013]优选的，行走轮共有四个，每两个行走轮一组对称分布在行走轮提升杆的两端。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种桥梁平整度检测装置，具备以下有益效果：
[0016]1、该桥梁平整度检测装置，通过L形调节板和推杆电机的配合，可以保证测量结构和移动结构在工作时不会受到影响，两种机构可以独立工作，避免了在对桥梁进行检测时用于设备的移动造成检测误差，达到了提高检测精度、减轻工作人员劳动强度的效果，解决了检测精度差、工作人员劳动强度大的问题。
[0017]2、该桥梁平整度检测装置，通过支撑杆、限位块和滑槽的配合，可以同时对水平板的两端进行抬升，保证水平板下降和抬升的精度，减少测量的次数，使测量的误差减小，达到了检测装置和移动装置互不影响的效果，解决了检测装置和移动装置互相影响造成检测精度差的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术结构三维主视图；
[0019]图2为本技术结构三维后视图；
[0020]图3为本技术结构图1的A处放大图；
[0021]图4为本技术结构三维仰视图。
[0022]图中：1水平板、2连接杆、3限位块、4滑槽、5水平板抬升杆、6 L形调节板、7推杆电机、8连接轴、9定位板、10推杆电机固定板、11支撑杆、12 定位轴、13行走轮提升杆、14行走轮定位杆、15收纳槽、16T形板、17定位槽、18定位杆、19行走轮固定轴、20行走轮。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1-4，一种桥梁平整度检测装置，包括水平板1，水平板1一端的一侧与限位块3的一端固定连接，限位块3的厚度是水平板1厚度的三分之二，限位块3固定连接在水平板1的一侧上端，保证水平板1不会受到影响，限位块3的另一端曲面与滑槽4的表面套接，滑槽4开设在支撑杆11的下端一侧，支撑杆11的上端与推杆电机固定板10的下表面一端固定连接，推杆电机固定板10的下表面中部与推杆电机7的一端固定连接，推杆电机7的另一端与连接轴8的一端固定连接，连接轴8的中部曲面与L形调节板6的中部套接，L形调节板6的一端与水平板抬升杆5的中部曲面套接，水平板抬升杆5的一端与连接杆2的一端固定连接，连接杆2共有两根，连接杆2对称分布在水平板1的一侧两端，保证水平板1两端同步升
降，连接杆2的另一端与水平板1的一端固定连接。
[0025]L形调节板6中部的一侧与定位轴12的中部曲面套接，定位轴12的一端与定位板9的一侧固定连接，定位板9的一端与支撑杆11的一侧上端固定连接，支撑杆11的一侧下端与行走轮定位杆14的一端固定连接，行走轮定位杆14的一侧中部开设有收纳槽15，收纳槽15的表面中部一侧与定位杆18的一端固定连接，定位杆18的中部曲面与定位槽17的内部套接，定位槽17的长度为五厘米，定位槽17内部套接有定位杆18，定位杆18共有两根，保证设备的正常运转，防止发生卡死，定位槽17开设在T形板16的中部，T形板16共有两个，T 形板16对称分布在行走轮提升杆13的两端，控制行走轮20的位置高低，T形板16的下端一侧与行走轮固定轴19的一端固定连接，行走轮固定轴19的曲面通过轴承与行走轮20的内表面固定连接，行走轮20共有四个，每两个行走轮 20一组对称分布在行走轮提升杆13的两端，保证设备行走时平稳，T形板16 的上端一侧与行走轮提升杆13的一端固定连接，行走轮提升杆13的中部曲面与L形调节板6的另一端固定连接。
[0026]该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁平整度检测装置，包括水平板(1)，其特征在于：所述水平板(1)一端的一侧与限位块(3)的一端固定连接，限位块(3)的另一端曲面与滑槽(4)的表面套接，滑槽(4)开设在支撑杆(11)的下端一侧，支撑杆(11)的上端与推杆电机固定板(10)的下表面一端固定连接，推杆电机固定板(10)的下表面中部与推杆电机(7)的一端固定连接，推杆电机(7)的另一端与连接轴(8)的一端固定连接，连接轴(8)的中部曲面与L形调节板(6)的中部套接，L形调节板(6)的一端与水平板抬升杆(5)的中部曲面套接，水平板抬升杆(5)的一端与连接杆(2)的一端固定连接，连接杆(2)的另一端与水平板(1)的一端固定连接；L形调节板(6)中部的一侧与定位轴(12)的中部曲面套接，定位轴(12)的一端与定位板(9)的一侧固定连接，定位板(9)的一端与支撑杆(11)的一侧上端固定连接，支撑杆(11)的一侧下端与行走轮定位杆(14)的一端固定连接，行走轮定位杆(14)的一侧中部开设有收纳槽(15)，收纳槽(15)的表面中部一侧与定位杆(18)的一端固定连接，定位杆(18)的中部曲面与定位槽(17)的内部套接，定位槽(17)开设在T形板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：程明旺，
申请(专利权)人：深圳市龙坚建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。