充电终端及充电场站制造技术

本实用新型专利技术公开一种充电终端及充电场站。充电终端包括：安装部件，所述安装部件中形成安装空间，所述安装部件的一端部设置有可开关的门体；充电部件，所述充电部件用于传输电能并用于向外输送电能；移动部件，所述移动部件可往复移动的设置在所述安装空间中，所述充电部件安装在所述移动部件上并跟随所述移动部件移动；弹性复位件，所述弹性复位件设置在所述安装部件上并用于驱动所述门体打开；拉动部件，所述拉动部件设置在所述门体和所述移动部件之间，所述拉动部件用于依靠所述移动部件施加拉力以带动所述门体关闭。实现降低充电终端的制造成本并提高使用可靠性。的制造成本并提高使用可靠性。的制造成本并提高使用可靠性。

【技术实现步骤摘要】
充电终端及充电场站


[0001]本技术涉及充电
，尤其涉及一种充电终端及充电场站。

技术介绍

[0002]目前，汽车是人们日常出行常用的交通工具，而根据动力源不同，又分为电动汽车和燃油汽车。电动汽车因其使用更为绿色环保，被逐渐的推广应用。越来越多的充电场站被建设使用，而充电场站中包括供电设备以及充电终端，供电设备为充电终端供电，以通过充电终端为电动车充电。
[0003]纯电动及混动汽车发展非常迅速，但纯电动及混动汽车的充电难、充电慢等问题也随之而来，用户对电动汽车充电的自动化程度要求越来越高。对电动汽车充电的自动充电终端包括外壳和设置在外壳中的充电部件和移动部件（例如：中国专利号201110158603.0公开的充电结构）。当需要充电时，由移动部件带动充电部件伸出至外壳的外部以对电动车进行充电，而在充电完成后，充电部件收回外壳中。为了更好的避免充电插头在长时间的不工作状态下受到外界环境的干扰，相对应的，外壳上配置有可开关的门体，门体的开关有对应的开关门机构进行控制。
[0004]然而，上述充电设备由于设置独立的开关门机构，则会大大增加设备的成本，并且，不利于长期在户外充电作业环境下的维护。鉴于此，如何设计一种制造成本低且使用可靠性高的充电终端是本技术所要解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种充电终端及充电场站，实现降低充电终端的制造成本并提高使用可靠性。
[0006]为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]本技术提供了一种充电终端，其特征在于，包括：
[0008]安装部件，所述安装部件中形成安装空间，所述安装部件的一端部设置有可开关的门体；
[0009]充电部件，所述充电部件用于传输电能并用于向外输送电能；
[0010]移动部件，所述移动部件可往复移动的设置在所述安装空间中，所述充电部件安装在所述移动部件上并跟随所述移动部件移动；
[0011]弹性复位件，所述弹性复位件设置在所述安装部件上并用于驱动所述门体打开；
[0012]拉动部件，所述拉动部件设置在所述门体和所述移动部件之间，所述拉动部件用于依靠所述移动部件施加拉力以带动所述门体关闭。
[0013]进一步的，所述移动部件上设置有拉动部，所述拉动部上设置有第一贯通孔，所述拉动部件远离所述门体的端部设置有第一卡接部，所述拉动部件穿过所述第一贯通孔；所述第一卡接部位于所述拉动部远离所述门体的一侧布置。
[0014]进一步的，所述安装部件中还设置有第一安装座，所述第一安装座上设置有第二
贯通孔，所述拉动部件远离所述门体的端部还设置有第二卡接部，所述拉动部件穿过所述第二贯通孔，所述第一安装座位于所述第一卡接部与所述第二卡接部之间，所述拉动部位于所述门体和所述第一安装座之间。
[0015]进一步的，还包括连杆组件，所述连杆组件包括滑动杆和连接杆，所述连接杆与所述滑动杆铰接；所述安装部件中还设置有第二安装座，所述第二安装座上设置有滑动孔，所述滑动杆插在所述滑动孔中并与所述拉动部件连接，所述连接杆的自由端部铰接在所述门体上。
[0016]进一步的，所述门体包括两个子门体，两个所述子门体可转动的安装在所述安装部件上，所述滑动杆的端部铰接有两根所述连接杆，其中一所述连接杆与其中一所述子门体铰接，另一所述连接杆与另一所述子门体铰接。
[0017]进一步的，所述弹性复位件为套在所述滑动杆上的压簧，所述压簧位于所述第二安装座与所述门体之间。
[0018]进一步的，所述拉动部件为拉绳，所述拉绳的一端连接在所述滑动杆上，所述拉绳的另一端设置有所述第一卡接部和所述第二卡接部。
[0019]进一步的，所述拉动部件为拉杆，所述拉杆的一端与所述滑动杆连接，所述拉杆的另一端设置有所述第一卡接部和所述第二卡接部。
[0020]进一步的，所述拉杆与所述滑动杆为一整体杆结构。
[0021]进一步的，所述弹性复位件为设置在所述门体转轴上的扭簧。
[0022]本技术还提供一种充电场站，包括上述充电终端。
[0023]本技术的技术方案相对现有技术具有如下技术效果：通过利用移动部件来驱动门体开关，而无需在安装部件中额外增加独立的开关门机构，这样，便可以有效地降低充电终端的整体制造成本；同时，由于利用移动部件来辅助开关门体，而无需增加额外的控制电路和控制过程，使得充电终端的整体可靠性更高。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本技术充电终端实施例中门体处于关闭状态的结构示意图之一;
[0026]图2为本技术充电终端实施例中门体处于关闭状态的结构示意图之二;
[0027]图3为图2中A区域的局部放大示意图;
[0028]图4为图2中B区域的局部放大示意图；
[0029]图5为本技术充电终端实施例中门体处于打开状态的结构示意图。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0033]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0034]实施例一
[0035]如图1-图5所示，本实施例充电终端，包括：
[0036]安装部件1，安装部件1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电终端，其特征在于，包括：安装部件，所述安装部件中形成安装空间，所述安装部件的一端部设置有可开关的门体；充电部件，所述充电部件用于传输电能并用于向外输送电能；移动部件，所述移动部件可往复移动的设置在所述安装空间中，所述充电部件安装在所述移动部件上并跟随所述移动部件移动；弹性复位件，所述弹性复位件设置在所述安装部件上并用于驱动所述门体打开；拉动部件，所述拉动部件设置在所述门体和所述移动部件之间，所述拉动部件用于依靠所述移动部件施加拉力以带动所述门体关闭。2.根据权利要求1所述的充电终端，其特征在于，所述移动部件上设置有拉动部，所述拉动部上设置有第一贯通孔，所述拉动部件远离所述门体的端部设置有第一卡接部，所述拉动部件穿过所述第一贯通孔；所述第一卡接部位于所述拉动部远离所述门体的一侧布置。3.根据权利要求2所述的充电终端，其特征在于，所述安装部件中还设置有第一安装座，所述第一安装座上设置有第二贯通孔，所述拉动部件远离所述门体的端部还设置有第二卡接部，所述拉动部件穿过所述第二贯通孔，所述第一安装座位于所述第一卡接部与所述第二卡接部之间，所述拉动部位于所述门体和所述第一安装座之间。4.根据权利要求3所述的充电终端，其特征在于，还包括连...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐威，张成森，黄飞，冯志建，徐正阳，何博，张肖瑞，
申请(专利权)人：青岛特来电新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：