本实用新型专利技术公开的属于打磨装置技术领域，具体为一种便于更换打磨片的汽车方向盘打磨装置，包括支架,所述支架的本体上安装有驱动电机，所述驱动电机的转轴顶端安装有主动齿轮，所述支架的本体上活动安装有驱动轴，所述驱动轴的后端贯穿支架，所述驱动轴的本体外侧套设有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合，所述驱动轴的后端安装有卡盘，所述卡盘的本体上夹持有方向盘，所述支架的后端焊接有工作台，所述工作台的上方右侧安装有电动推杆，所述工作台的上方前后侧均安装有直线导轨，方向盘竖直安装，方向盘上打磨下来的金属会在重力作用下，自动落到地面，避免了金属堆积在机器中，影响到机器的正常使用。影响到机器的正常使用。影响到机器的正常使用。
【技术实现步骤摘要】
一种便于更换打磨片的汽车方向盘打磨装置
[0001]本技术涉及打磨装置
，具体为一种便于更换打磨片的汽车方向盘打磨装置。
技术介绍
[0002]汽车方向盘是操纵汽车行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，汽车方向盘在制造中需要先制造骨架，汽车方向盘的骨架，一般为锌合金，或者铝合金，有些生产厂家正在尝试采用更便宜、更轻的镁合金，而汽车方向盘的骨架的压制成型后，汽车方向盘的骨架外侧会留有毛刺和棱角，为了不影响后续的操作，需要对汽车方向盘的骨架外侧的毛刺和棱角进行打磨。
[0003]现有的方向盘打磨装置中的打磨片安装在机器内部，由于打磨片是易磨损物件，所以经常需要对打磨片进行更换，而打磨片安装在机器内部，不但不方便对打磨片进行更换，也会耽误生产。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种便于更换打磨片的汽车方向盘打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的方向盘打磨装置中的打磨片更换不方便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于更换打磨片的汽车方向盘打磨装置，包括支架,所述支架的本体上安装有驱动电机，所述驱动电机的转轴顶端安装有主动齿轮，所述支架的本体上活动安装有驱动轴，所述驱动轴的后端贯穿支架，所述驱动轴的本体外侧套设有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合，所述驱动轴的后端安装有卡盘，所述卡盘的本体上夹持有方向盘，所述支架的后端焊接有工作台，所述工作台的上方右侧安装有电动推杆，所述工作台的上方前后侧均安装有直线导轨，两个所述直线导轨的上方均活动安装有滑块，两个所述滑块的上方安装有滑动板，所述电动推杆的左端与滑动板连接，所述滑动板的上方右侧安装有转动电机，所述转动电机的转轴顶端连接有连接轴，所述滑动板的上方安装有支撑板，所述连接轴的左端贯穿支撑板并连接有磨片安装轴，所述磨片安装轴的左端连接有螺栓和打磨片，所述打磨片的左侧与方向盘贴合，所述螺栓贯穿打磨片并与磨片安装轴螺接，所述磨片安装轴的右端设置为六角轴，所述连接轴的本体左端开设有六角孔，所述六角轴的右端插接在六角孔内，所述六角轴和连接轴的本体上均开设有销孔，所述六角轴和连接轴本体上的销孔的位置相互对应，所述销孔的内腔中插接有定位销，所述连接轴的本体外侧活动套设有环形挡板，所述环形挡板和支撑板之间放置有弹簧，所述弹簧的两端分别与环形挡板和支撑板贴合，所述连接轴的本体外侧左端设置有固定挡板，所述环形挡板的左端与固定挡板贴合，所述环形挡板挡在销孔的外侧。
[0006]优选的，所述连接轴本体上开设的销孔的数量为两个，所述连接轴本体上开设的两个销孔的中轴线共线，所述连接轴本体上开设的两个销孔中的一个销孔贯穿连接轴。
[0007]优选的，所述销孔的内腔底部安装有压缩弹簧，所述定位销的一端与压缩弹簧贴
合，所述定位销的另一端与环形挡板的内腔腔壁贴合。
[0008]优选的，所述螺栓的螺纹旋向与转动电机的转轴旋转方向相反。
[0009]优选的，所述所述支架和工作台之间焊接有加强筋。
[0010]优选的，所述工作台的本体左侧开设有避让槽。
[0011]优选的，所述从动齿轮的分度圆直径是主动齿轮的分度圆直径的二倍。
[0012]优选的，所述环形挡板的内径与连接轴的直径相同。
[0013]优选的，所述连接轴的本体上的六角孔与磨片安装轴本体右侧的六角轴的截面均为正六边形，所述六角孔的边长与六角轴的边长相同，所述六角孔的边长为连接轴直径的一半。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1)通过螺栓将打磨片与磨片安装轴连接，再将磨片安装轴与连接轴连接，当打磨片受损时，只需要将另一个连接有打磨片的磨片安装轴安装到连接轴即可，然后在机器工作时，使用者，再将磨损的打磨片从磨片安装轴上拆下，更换新的打磨片，由于机器不停止工作，不会耽误机器的正常使用；
[0016]2)方向盘竖直安装，方向盘上打磨下来的金属会在重力作用下，自动落到地面，避免了金属堆积在机器中，影响到机器的正常使用。
附图说明
[0017]图1为本技术俯视结构示意图；
[0018]图2为本技术工作台右视结构示意图；
[0019]图3为本技术工作台俯视结构示意图；
[0020]图4为本技术弹簧压缩后连接轴俯视结构示意图；
[0021]图5为本技术连接轴和磨片安装轴连接处剖视结构示意图；
[0022]图6为本技术磨片的结构安装剖面图。
[0023]图中：1支架、2驱动电机、3主动齿轮、4驱动轴、5从动齿轮、 6卡盘、7方向盘、8工作台、81避让槽、9直线导轨、10电动推杆、11滑动板、12转动电机、13支撑板、14连接轴、15磨片安装轴、 151销孔、16打磨片、17加强筋、18滑块、19环形挡板、20弹簧、 21螺栓、22固定挡板、23定位销、24压缩弹簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]实施例：
[0028]请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种便于更换打磨片的汽车方向盘打磨装置，包括支架1,支架1的本体上安装有驱动电机2，驱动电机2的转轴顶端安装有主动齿轮3，支架1的本体上活动安装有驱动轴4，驱动轴4的后端贯穿支架1，驱动轴4通过轴承与支架1连接，驱动轴4的本体外侧套设有从动齿轮5，从动齿轮5与主动齿轮3啮合，驱动轴4的后端安装有卡盘6，卡盘6的本体上夹持有方向盘7，支架1的后端焊接有工作台8，工作台8的上方右侧安装有电动推杆10，工作台8的上方前后侧均安装有直线导轨9，两个直线导轨9的上方均活动安装有滑块18，两个滑块18的上方安装有滑动板11，电动推杆10的左端与滑动板11本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于更换打磨片的汽车方向盘打磨装置，包括支架(1),其特征在于：所述支架(1)的本体上安装有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)的转轴顶端安装有主动齿轮(3)，所述支架(1)的本体上活动安装有驱动轴(4)，所述驱动轴(4)的后端贯穿支架(1)，所述驱动轴(4)的本体外侧套设有从动齿轮(5)，所述从动齿轮(5)与主动齿轮(3)啮合，所述驱动轴(4)的后端安装有卡盘(6)，所述卡盘(6)的本体上夹持有方向盘(7)，所述支架(1)的后端焊接有工作台(8)，所述工作台(8)的上方右侧安装有电动推杆(10)，所述工作台(8)的上方前后侧均安装有直线导轨(9)，两个所述直线导轨(9)的上方均活动安装有滑块(18)，两个所述滑块(18)的上方安装有滑动板(11)，所述电动推杆(10)的左端与滑动板(11)连接，所述滑动板(11)的上方右侧安装有转动电机(12)，所述转动电机(12)的转轴顶端连接有连接轴(14)，所述滑动板(11)的上方安装有支撑板(13)，所述连接轴(14)的左端贯穿支撑板(13)并连接有磨片安装轴(15)，所述磨片安装轴(15)的左端连接有螺栓(21)和打磨片(16)，所述打磨片(16)的左侧与方向盘(7)贴合，所述螺栓(21)贯穿打磨片(16)并与磨片安装轴(15)螺接，所述磨片安装轴(15)的右端设置为六角轴，所述连接轴(14)的本体左端开设有六角孔，所述六角轴的右端插接在六角孔内，所述六角轴和连接轴(14)的本体上均开设有销孔(151)，所述六角轴和连接轴(14)本体上的销孔(151)的位置相互对应，所述销孔(151)的内腔中插接有定位销(23)，所述连接轴(14)的本体外侧活动套设有环形挡板(19)，所述环形挡板(19)和支撑板(13)之间放置有弹簧(20)，所述弹簧(20)的两端分别与环形挡板(19)和支撑板(13)贴合，所述连接轴(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：章志尧，
申请(专利权)人：盐城同济汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。