一种加油口式油量传感器的拉绳扣紧结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加油口式油量传感器的拉绳扣紧结构，包括拉绳、锁紧扣，所述锁紧扣设置有2件且分别锁紧在拉绳的两端，所述锁紧扣包括底座和压板，所述底座包括底板，所述底板的中部固定连接有螺柱，所述底板的两侧与螺柱对应处向外侧延伸至边部为外凸的弧形，所述底板的两侧边沿设有与底板一体成型的立边，所述拉绳的端部折叠且从螺柱的两侧穿过底座并形成一个用于悬挂在加油口或者传感器上的闭环部；所述螺柱穿过压板中部的过孔并使得压板覆盖在底板上方，所述压板的两侧边沿位于底板两侧立边之间，所述螺柱上通过螺纹配合连接有锁紧螺母。本实用新型专利技术锁紧效果好，不易脱落，且方便安装。且方便安装。且方便安装。

【技术实现步骤摘要】
一种加油口式油量传感器的拉绳扣紧结构

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[0001]本技术涉及油量传感器
，尤其涉及一种加油口式油量传感器的拉绳扣紧结构。

技术介绍
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[0002]油量传感器是用于检测汽车油箱内的油量的检测设备，其通过将被测量变化的液位变成电信号，从而线性的测量出油位的高度，从而方便对油箱中的油位进行监控。
[0003]现有的油量传感器结构上一般采用一根刚性的金属杆伸入至油箱中，金属杆中安装有感应零件，其传感器的总长是固定值，油量传感器需要根据每个不同的油箱深度进行定制，给使用带来较大不便。为此需设计一种柔性的油量传感器，在设计柔性油量传感器中，需要采用一种拉绳两端分别扣在传感器的感应部件和加油口之间从而将传感器的感应部件吊装在加油口的下方，因此需要提供一种拉绳扣紧结构。

技术实现思路
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[0004]本技术目的是解决现有的油量传感器柔性连接过程中，对传感器进行吊装的技术问题，提供一种加油口式油量传感器的拉绳扣紧结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：
[0006]一种加油口式油量传感器的拉绳扣紧结构，包括拉绳、锁紧扣，所述锁紧扣设置有2件且分别锁紧在拉绳的两端，所述锁紧扣包括底座和压板，所述底座包括底板，所述底板的中部固定连接有螺柱，所述底板的两侧与螺柱对应处向外侧延伸至边部为外凸的弧形，所述底板的两侧边沿设有与底板一体成型的立边，且所述立边的轮廓与底板的边沿轮廓一致；所述拉绳的端部折叠且从螺柱的两侧穿过底座并形成一个用于悬挂在加油口或者传感器上的闭环部；所述压板的中部设有过孔，所述螺柱穿过压板中部的过孔并使得压板覆盖在底板上方，所述压板的两侧边沿位于底板两侧立边之间，所述压板位于底座内的拉绳的上方；所述螺柱上通过螺纹配合连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母的下端面贴合在压板的上端面上并将压板向底板方向挤压将拉绳锁紧在压板与底座之间。
[0007]进一步的，所述底座的端部的两侧立边之间形成的第一宽度尺寸小于螺柱直径与2倍的拉绳直径之和且大于2倍的拉绳直径。从而使得拉绳在底座中绕螺柱形成一定折弯，从而增大拉绳与螺柱的接触面积，使得夹紧更加牢固。
[0008]进一步的，所述压板的底面上开设有防滑沟槽，所述底座的底板上表面上设有一体成型的防滑凸楞。从而提高锁紧效果，避免使用后出现松动，对传感器造成损坏。
[0009]进一步的，所述防滑沟槽及防滑凸楞的布置方向与拉绳穿过的方向垂直。从而增加锁紧状态的静摩擦力，提高锁紧效果。
[0010]进一步的，所述拉绳采用钢丝绳制成。
[0011]本技术提供的一种加油口式油量传感器的拉绳扣紧结构，具有以下有益效果：本技术的拉绳通过两端的锁紧扣锁紧，使得锁紧效果好，不易脱落，且方便安装，根
据需要可以对拉绳的有效长度进行调节；使用时，将拉绳的一端穿过加油口底部的连接孔中，然后穿过锁紧扣进行锁紧，将拉绳的另一端穿过传感器上方的连接孔中，然后穿过锁紧扣锁紧，从而将传感器吊挂在加油口下方并使得传感器与加油口之间的最长位置进行限定，拆卸的时候拉动拉绳就可以把传感器拉出来了，避免对传感器与加油口之间的数据线造成损伤；如果油箱过深的话，传感器与加油口之间的拉力会作用在拉绳上，进一步避免对传感器与加油口之间的数据线造成损坏。
附图说明：
[0012]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述：
[0013]图1为本技术提供的一种加油口式油量传感器的拉绳扣紧结构的结构示意图；
[0014]图2为图1中F部位局部结构示意图；
[0015]图3为本技术提供的一种加油口式油量传感器的拉绳扣紧结构中锁紧扣的立体结构示意图；
[0016]图4为本技术提供的一种加油口式油量传感器的拉绳扣紧结构中锁紧扣的断面结构示意图；
[0017]图5为本技术提供的一种加油口式油量传感器的拉绳扣紧结构中底座的结构示意图；
[0018]图6为本技术提供的一种加油口式油量传感器的拉绳扣紧结构中压板的断面示意图；
[0019]图7为本技术提供的一种加油口式油量传感器的拉绳扣紧结构使用状体的结构示意图。
[0020]图中标号说明：1、拉绳；11、闭环部；2、锁紧扣；21、底座；211、底板；212、螺柱；213、立边；214、防滑凸楞；22、压板；221、防滑沟槽；23、锁紧螺母；A、第一宽度；B、加油口；C、传感器。
具体实施方式：
[0021]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]下面将结合本技术的实施例中的附图，对本技术的实施例中的技术方案进行清楚-完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明，本技术的实施例中所有方向性指示(诸如上-下-左-右-前-后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系-运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变，所述的连接可以是直接连接，也可以是间接连接。
[0024]如图1-6所示，一种加油口式油量传感器的拉绳扣紧结构，包括拉绳1、锁紧扣2，所述锁紧扣2设置有2件且分别锁紧在拉绳1的两端，所述锁紧扣2包括底座21和压板22，所述
底座21包括底板211，所述底板211的中部固定连接有螺柱212，所述底板211的两侧与螺柱212对应处向外侧延伸至边部为外凸的弧形，所述底板211的两侧边沿设有与底板211一体成型的立边213，且所述立边213的轮廓与底板211的边沿轮廓一致；所述拉绳1的端部折叠且从螺柱212的两侧穿过底座21并形成一个用于悬挂在加油口B或者传感器C上的闭环部11；所述压板22的中部设有过孔，所述螺柱212穿过压板22中部的过孔并使得压板22覆盖在底板211上方，所述压板22的两侧边沿位于底板211两侧立边213之间，所述压板22位于底座21内的拉绳1的上方；所述螺柱212上通过螺纹配合连接有锁紧螺母23，所述锁紧螺母23的下端面贴合在压板22的上端面上并将压板22向底板211方向挤压将拉绳1锁紧在压板22与底座21之间。
[0025]具体的，所述底座21的端部的两侧立边213之间形成的第一宽度A小于螺柱212直径与2倍的拉绳1直径之和且大于2倍的拉绳1直径。从而使得拉绳1在底座21中绕螺柱212形成一定折弯，从而增大拉绳1与螺柱212的接触面积，使得夹紧更加牢固。
[0026]具体的，所述压板22的底面上开设有防滑沟槽221，所述底座21的底板211上表面上设有一体成型的防滑凸楞214。从而提高锁紧效果，避免使用后出现松动，对传感器C造成损坏。
[0027]具体的，所述防滑沟槽221及防滑凸楞214本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加油口式油量传感器的拉绳扣紧结构，其特征在于：包括拉绳(1)、锁紧扣(2)，所述锁紧扣(2)设置有2件且分别锁紧在拉绳(1)的两端，所述锁紧扣(2)包括底座(21)和压板(22)，所述底座(21)包括底板(211)，所述底板(211)的中部固定连接有螺柱(212)，所述底板(211)的两侧与螺柱(212)对应处向外侧延伸至边部为外凸的弧形，所述底板(211)的两侧边沿设有与底板(211)一体成型的立边(213)，且所述立边(213)的轮廓与底板(211)的边沿轮廓一致；所述拉绳(1)的端部折叠且从螺柱(212)的两侧穿过底座(21)并形成一个用于悬挂在加油口(B)或者传感器(C)上的闭环部(11)；所述压板(22)的中部设有过孔，所述螺柱(212)穿过压板(22)中部的过孔并使得压板(22)覆盖在底板(211)上方，所述压板(22)的两侧边沿位于底板(211)两侧立边(213)之间，所述压板(22)位于底座(21)内的拉绳(1)的上方；所述螺柱(212)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟光，于健，李福健，尹君，周政，唐永波，
申请(专利权)人：安徽江天云控技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：