一种应用于客车底盘的快速拆装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于客车底盘的快速拆装结构，其特征在于：包括底盘纵梁加强机构、承重平台骨架、扭锁机构固定平台和扭锁机构；在二类客车底盘纵横梁上补焊Π型件，与原有纵横梁形成一个类似于方刚的结构，同时将底盘上表面抬高到同一平面，在该平面上用方管搭建安装承重平台骨架，在承重平台骨架的间隙部位用方板焊接扭锁机构固定平台，保证扭锁机构与平台焊接牢固；不仅解决了传统管道加油车及抢修车底盘出现故障时，货厢内设备无法搬运到指定地点开展作业造成的资源浪费问题，而且克服了二类客车底盘无法满足集装箱扭锁安装条件的不足，该结构不仅能够加强客车底盘强度，能够为扭锁提供安装空间，使得操作灵活方便。便。便。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于客车底盘的快速拆装结构


[0001]本技术属于客车底盘系统的连接装置领域，尤其涉及能实现二类客车底盘对上装集装箱模块的承载和两者之间锁紧状态的快速拆装结构。

技术介绍

[0002]目前，传统的管道加油车及抢修车配备的专用设备均固定在货厢内，当某辆车底盘出现故障时，货厢内设备即无法搬运到指定地点开展作业，设备资源无法得到利用。而且公知的扭锁用于固定集装箱的装置，适用于装于甲板和舱盖上的集装箱，其端部呈蘑菇形，使用时设法先使扭锁插入集装箱4个底角件的底孔中，然后推动把手扭转蘑菇头90
°
把集装箱锁住。但是，集装箱扭锁大多安装用于大型货车底盘，在应用于客车底盘时有以下缺点：
[0003]1、客车底盘结构紧凑，桁架的强度无法满足扭锁对上装集装箱模块的承重要求，容易造成桁架变形；
[0004]2、客车底盘相较于同等级货车底盘，承载能力较差；
[0005]3、客车底盘无空间安装集装箱扭锁。

技术实现思路

[0006]针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，本技术提供了一种应用于客车底盘的快速拆装结构，在二类客车底盘纵横梁上补焊高60mm的Π型件，与原有纵横梁形成一个类似于方刚的结构，同时将底盘上表面抬高到同一平面，在该平面上用方管搭建安装承重平台骨架，在承重平台骨架的间隙部位用方板焊接扭锁机构固定平台，保证扭锁机构与平台焊接牢固；不仅解决了传统管道加油车及抢修车底盘出现故障时，货厢内设备无法搬运到指定地点开展作业造成的资源浪费问题，而且克服了二类客车底盘无法满足集装箱扭锁安装条件的不足，该结构不仅能够加强客车底盘强度，能够为扭锁提供安装空间，使得操作灵活方便。
[0007]为实现上述目的，按照本技术的一个方面，提供了一种应用于客车底盘的快速拆装结构，包括底盘纵梁加强机构、承重平台骨架、扭锁机构固定平台和扭锁机构；
[0008]所述底盘纵梁加强机构包括纵向加强件和横向加强件，所述纵向加强件和横向加强件均为Π型件，所述纵向加强件与其下方的二类客车底盘的纵梁固定连接为一个框型结构，部分所述横向加强件与其下方的二类客车底盘的横梁固定连接为一个框型结构；
[0009]所述承重平台骨架固定在所述底盘纵梁加强机构的上方，包括纵向方管和横向方管，分为中区骨架、前段骨架、后段骨架；所述中区骨架覆盖在所述纵向加强件上方，在所述中区骨架的两外侧、车轮的前后分别固定所述前段骨架和后段骨架；
[0010]四个所述扭锁机构固定平台分别固定安装在所述中区骨架两外侧的所述前段骨架上；
[0011]四个扭锁机构分别对应固定安装在四个所述扭锁机构固定平台上，用于承载和快速拆装上装集装箱模块。
[0012]优选地，所述Π型件的槽形开口向下，两端具有翻边。
[0013]优选地，所述纵向加强件与二类客车底盘的纵梁的长度相同。
[0014]优选地，部分所述横向加强件与二类客车底盘的横梁的长度相同，部分所述横向加强件较二类客车底盘的横梁的长度更长。
[0015]优选地，所述前段骨架下方的所述横向加强件较二类客车底盘的横梁的长度更长、超出到所述纵向加强件的外侧。
[0016]优选地，除了所述前段骨架下方的所述横向加强件之外，其余所述横向加强件与二类客车底盘的横梁的长度相同、位于两个所述纵向加强件的内侧。
[0017]优选地，所述前段骨架和所述后段骨架的横向宽度相同。
[0018]优选地，所述前段骨架较所述后段骨架的纵向长度更长。
[0019]优选地，所述扭锁机构固定平台与所述纵向方管和横向方管均固定。
[0020]优选地，所述扭锁机构固定平台的上表面与所述纵向方管和横向方管的上表面齐平。
[0021]上述优选技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0022]总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0023]1、本技术的应用于客车底盘的快速拆装结构，不仅解决了传统管道加油车及抢修车底盘出现故障时，货厢内设备无法搬运到指定地点开展作业造成的资源浪费问题，而且克服了二类客车底盘无法满足集装箱扭锁安装条件的不足，该结构不仅能够加强客车底盘强度，能够为扭锁提供安装空间，使得操作灵活方便。
[0024]2、本技术的应用于客车底盘的快速拆装结构，当底盘出故障导致车辆无法行驶的情况下，可以将货厢及设备吊装到可行驶的空置底盘上。
[0025]3、本技术的应用于客车底盘的快速拆装结构，加强了原底盘，提高了承载能力，即加强承载能力较弱的客车底盘，使得底盘能够承载货厢及设备的重量。
[0026]4、本技术的应用于客车底盘的快速拆装结构，便于在底盘上表面用方管搭建平台。
[0027]5、本技术的应用于客车底盘的快速拆装结构，将底盘纵梁整体抬高，改善了操作，能够为扭锁提供安装空间，操作灵活方便。
附图说明
[0028]图1是本技术实施例的应用于客车底盘的快速拆装结构的示意图；
[0029]图2是本技术实施例的应用于客车底盘的快速拆装结构的Π型件与二类客车底盘的纵横梁固形成的框型结构示意图；
[0030]图3是本技术实施例的应用于客车底盘的快速拆装结构的扭锁机构安装示意图。
具体实施方式
[0031]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释
本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。下面结合具体实施方式对本技术进一步详细说明。
[0032]作为本技术的一种较佳实施方式，如图1-3所示，本技术提供一种应用于客车底盘的快速拆装结构，包括底盘纵梁加强机构1、承重平台骨架2、扭锁机构固定平台3和扭锁机构4。
[0033]如图1-2所示，所述底盘纵梁加强机构1包括2根通长的纵向加强件11和7根横向加强件12，所述纵向加强件11和横向加强件12均为Π型件，在二类客车底盘纵横梁上补焊高60mm的Π型件，与底盘原有骨架形成一个类似于方刚的框型结构，起到加强作用。其中，所述纵向加强件11与其下方的二类客车底盘的纵梁固定连接为一个框型结构，部分所述横向加强件12与其下方的二类客车底盘的横梁固定连接为一个框型结构。
[0034]如图1、3所示，所述承重平台骨架2固定在所述底盘纵梁加强机构1的上方，由30mm*30mm*2mm的6根纵向方管21和26根横向方管22焊接而成，分为中区骨架、前段骨架、后段骨架；所述中区骨架覆盖在所述纵向加强件11上方，在所述中区骨架的两外侧、车轮的前后分别固定所述前段骨架和后段骨架。
[0035]四个所述扭锁机构固定平台3分别固定安装在所述中区骨架两外侧的所述前段骨架上。四个扭锁机构4分别对应固定安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于客车底盘的快速拆装结构，其特征在于：包括底盘纵梁加强机构、承重平台骨架、扭锁机构固定平台和扭锁机构；所述底盘纵梁加强机构包括纵向加强件和横向加强件，所述纵向加强件和横向加强件均为Π型件，所述纵向加强件与其下方的二类客车底盘的纵梁固定连接为一个框型结构，部分所述横向加强件与其下方的二类客车底盘的横梁固定连接为一个框型结构；所述承重平台骨架固定在所述底盘纵梁加强机构的上方，包括纵向方管和横向方管，分为中区骨架、前段骨架、后段骨架；所述中区骨架覆盖在所述纵向加强件上方，在所述中区骨架的两外侧、车轮的前后分别固定所述前段骨架和后段骨架；四个所述扭锁机构固定平台分别固定安装在所述中区骨架两外侧的所述前段骨架上；四个扭锁机构分别对应固定安装在四个所述扭锁机构固定平台上，用于承载和快速拆装上装集装箱模块。2.如权利要求1所述的应用于客车底盘的快速拆装结构，其特征在于：所述Π型件的槽形开口向下，两端具有翻边。3.如权利要求2所述的应用于客车底盘的快速拆装结构，其特征在于：所述纵向加强件与二类客车底盘的纵梁的长度相同。4.如权利要求2所述的应用...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙盼，杨波，吴旭升，赵镜红，孙兆龙，高嵬，蔡进，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军工程大学，
类型：新型
国别省市：