液流带动发电减速带制造技术

本实用新型专利技术涉及流体发电技术领域，尤其涉及一种液流带动发电减速带，包括流体减速带本体和发电机构，还包括用于放置发电机构的槽体，所述槽体内壁上设置有用于承载流体减速带本体的承载板，所述承载板上设置有用于流体受压后形变部分置入的承载孔，所述承载孔远离减速带本体的一面设置有可上下移动的直推杆，所述槽体内设置有固定板，所述固定板上设置有用于直推杆穿过的固定孔，所述固定板远离减速带本体的一端设置有连接到发电机构输入端的移动杆，解决现有技术仅仅利用轮胎下压液体减速带本体形变量最大的位置进行发电造成部分能源损失的问题，本实用新型专利技术在减速带本体生产厂家有良好的应用。家有良好的应用。家有良好的应用。

【技术实现步骤摘要】
液流带动发电减速带


[0001]本技术属于流体发电
，尤其涉及一种液流带动发电减速带。

技术介绍

[0002]减速带本体是道路上常见的物体，用于在设定位置提醒司机减速慢行，但是减速带本体的设置往往让很多司机苦不堪言，即使提前减速，但是减速带本体带来的颠簸感依旧很强烈。利用减速带本体发电是有利于节能环保的，己经有很多地方开始推行减速带本体发电，但是随着技术的进步，减速带本体已经开始使用液体物质，它可以做到车辆低俗通过时不颠簸，但是快速通过时剧烈颠簸。基于液体减速带本体，利用其进行发电可以根据轮胎不同的着力点推动发电机构进行能量的收集与转化，但是更多的是只利用减速带本体中间位置进行发电，造成资源的浪费。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术提供一种液流带动发电减速带，解决现有技术仅仅利用轮胎下压液体减速带本体形变量最大的位置进行发电造成部分能源损失的问题。
[0004]其技术方案是，液流带动发电减速带，包括流体减速带本体和发电机构，还包括用于放置发电机构的槽体，所述槽体内壁上设置有用于承载流体减速带本体的承载板，所述承载板上设置有用于流体受压后形变部分置入的承载孔，所述承载孔远离减速带本体的一面设置有可上下移动的直推杆，所述槽体内设置有固定板，所述固定板上设置有用于直推杆穿过的固定孔，所述固定板远离减速带本体的一端设置有连接到发电机构输入端的移动杆，形成直推杆上下移动进而推动移动杆运动将动能传递到发电机构的结构。
[0005]优选的，所述承载孔有三个，所述直推杆两侧面均设置有斜推杆，两所述斜推杆关于直推杆对称设置，所述固定孔有三个，所述斜推杆远离承载孔的一端延伸至移动杆的侧面，所述移动杆两侧面上设置有与斜推杆配合使用的推块，所述推块截面呈直角梯形结构，形成斜推杆上下移动进而推动移动杆运动将动能传递到发电机构的结构。
[0006]优选的，所述直推杆和斜推杆靠近承载孔的一端设置有承载盘，所述承载盘为正方形结构，所述承载盘的边长与承载孔的直径相等，所述承载盘与直推杆和斜推杆均螺纹连接，所述承载盘四边沿设置有与其一体结构的弧形边。
[0007]优选的，所述直推杆和斜推杆位于固定板与承载盘之间的部分套设有弹簧，所述固定板上设置有与其一体结构且用于卡接弹簧的固定环，所述固定环呈圆环状，所述固定环与固定孔圆心位置重合，形成直推杆和斜推杆受形变流体压力移动后自动复位的结构。
[0008]优选的，所述固定板上靠近移动杆的位置设置有竖板，所述竖板有两个且关于移动杆对称设置，所述移动杆两相对侧边设置有凸条，所述凸条横截面呈“凸”字型，所述竖板上设置有与凸条配合使用的滑槽，所述滑槽内涂抹有润滑脂，凸条和凹槽配合使用形成移动杆上下移动的滑轨。
[0009]本技术的有益效果是通过在直推杆两侧边设置斜推杆，在轮胎下压减速带本体不同位置时均可以利用减速带本体形变后的势能，并通过移动杆转化为动能，为发电机构提供能量；
[0010]带有弧形边的承载盘的设置，保证减速带本体受压形变部分完全挤压到承载盘内部，并通过形变促使直推杆和斜推杆向下移动，通过设置弹簧，在直推杆和斜推杆受压向下移动后可以自动复位，以便于下一次的减速带本体形变后对其势能的收集；
[0011]竖板上滑槽与移动杆上凸条的配合使用，防止移动杆在上下移动时错位，造成能量传输中断，滑槽内润滑脂的设置，用于移动杆上下移动时减少摩擦，减少能源的浪费。
附图说明
[0012]图1是本技术液流带动发电减速带的主视图；
[0013]图2是本技术液流带动发电减速带的剖面图；
[0014]图3是本技术液流带动发电减速带的侧视图。
[0015]其中1减速带本体、2发电机构、3槽体、4承载板、5承载孔、6直推杆、7固定板、8固定孔、9移动杆、10斜推杆、11推块、12弧形边、13弹簧、14固定环、15竖板、16凸条、17滑槽、18承载盘。
具体实施方式
[0016]以下将结合附图对本技术各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本技术所保护的范围，在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]以下结合说明书附图，对本技术的具体实施方式做进一步详细说明。
[0019]实施例一：根据说明书附图所示，液流带动发电减速带，包括流体减速带本体1和发电机构2，还包括用于放置发电机构2的槽体3。所述槽体3内壁上设置有用于承载流体减速带本体1的承载板4，槽体3上设置有用于承载板4放置的固定台，承载板4与固定台采用膨胀螺栓固定。所述承载板4上设置有用于流体受压后形变部分置入的承载孔5，承载孔5呈圆形结构，所述承载孔5有三个且间隔均匀设置。所述承载孔5远离减速带本体1的一面设置有可上下移动的直推杆6，直推杆6位于承载板4中心位置的承载孔5内。所述直推杆6两侧面均
设置有斜推杆10，斜推杆10呈“L”状且其中部弯折位置坐圆弧处理，两所述斜推杆10关于直推杆6对称设置。所述槽体3内设置有固定板7，固定板7呈矩形板状结构，固定板7位于承载板4远离减速带本体1的一面，所述固定板7上设置有用于直推杆6穿过的固定孔8，所述固定孔8有三个且与三承载孔5对应设置。所述固定板7远离减速带本体1的一端设置有连接到发电机构2输入端的移动杆9，移动杆9位于发电机构2的部分设置有回复机构，属于现有技术，在此不再一一赘述。移动杆9与直推杆6的端面相互接触，所述斜推杆10远离承载孔5的一端延伸至移动杆9的侧面，所述移动杆9两侧面上设置有与斜推杆10配合使用的推块11，推块11与移动杆9为一体结构，所述推块11截面呈直角梯形结构，推块11的斜面与斜推杆10与一端配合使用，形成直推杆6和斜推杆10上下移动均可推动移动杆9运动将动能传递到发电机构2的结构。
[0020]在一实施例中，根据附图所示，所述直推杆6和斜推杆10靠近承载孔5的一端设置有承载盘18，所述承载盘18为正方形结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.液流带动发电减速带，包括减速带本体（1）和发电机构（2），其特征在于，还包括用于放置发电机构（2）的槽体（3），所述槽体（3）内壁上设置有用于承载流体减速带本体（1）的承载板（4），所述承载板（4）上设置有用于流体受压后形变部分置入的承载孔（5），所述承载孔（5）远离减速带本体（1）的一面设置有可上下移动的直推杆（6），所述槽体（3）内设置有固定板（7），所述固定板（7）上设置有用于直推杆（6）穿过的固定孔（8），所述固定板（7）远离减速带本体（1）的一端设置有连接到发电机构（2）输入端的移动杆（9），形成直推杆（6）上下移动进而推动移动杆（9）运动将动能传递到发电机构（2）的结构。2.根据权利要求1所述的液流带动发电减速带，其特征在于，所述承载孔（5）有三个，所述直推杆（6）两侧面均设置有斜推杆（10），两所述斜推杆（10）关于直推杆（6）对称设置，所述固定孔（8）有三个，所述斜推杆（10）远离承载孔（5）的一端延伸至移动杆（9）的侧面，所述移动杆（9）两侧面上设置有与斜推杆（10）配合使用的推块（11），所述推块（11）截面呈直角梯形结构，形成斜推杆（10）上下移动进而推动移动杆（9）运动将动能传递到发电机构（2）的结构。3.根据权利要求1所述的液流带动发...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伍旋，胡康阳，卓可景，宋银峰，王明玥，郭馨，肖娜，
申请(专利权)人：黄河科技学院，
类型：新型
国别省市：