一种节能开采装载机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节能开采装载机，包括车辆底盘、装载力臂和驱动车轮，所述车辆底盘的正上方焊接固定有装载机外壳，且装载机外壳的外侧铰接固定有设备箱门，所述装载力臂轴承连接有装载机外壳，且装载力臂的外侧嵌套连接有铲料斗，所述铲料斗的一端连接有液压油缸输出端，所述装载机外壳的正上方焊接固定有驾驶室，且驾驶室的外侧焊接固定有攀爬梯，所述装载机外壳的一侧焊接固定有发电机箱体，且发电机箱体的一侧设置有驱动电机，所述驱动车轮安装在车辆底盘的正下方。该节能开采装载机，采用平面齿轮及车辆底盘，一方面利用平面齿轮带动鼓风扇叶进行转动，进而加速装置底部空气的流速，避免矿石粉末沾染在装置的底部。避免矿石粉末沾染在装置的底部。避免矿石粉末沾染在装置的底部。

【技术实现步骤摘要】
一种节能开采装载机


[0001]本技术涉及装载机
，具体为一种节能开采装载机。

技术介绍

[0002]在露天矿开采的过程中，当露天矿通过采矿机开采后，现有技术都是通过卡车直接运走，而没有使用带式输送机系统进行连续工作，而大型的矿山的路途艰难，小型的矿产难以安全到达较高或弯曲的矿山，所以需要开采装载机对矿石进行破碎运转，再把矿石运输出矿山。
[0003]现在开采装载机的车体结构单一，只能每次运输一定数量的矿石进行装载，导致在使用过程中，需要消耗大量的柴油及运输资源，不利于节约矿产运行过程中的资源及成本，并且装载机在运输过程中，难以对装载机底部的灰尘进行清理，导致使用一段时间后，灰尘会影响装载机运行及散热效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种节能开采装载机，以解决上述
技术介绍
中提出的现在开采装载机的车体结构单一，只能每次运输一定数量的矿石进行装载，导致在使用过程中，需要消耗大量的柴油及运输资源，并且装载机在运输过程中，难以对装载机底部的灰尘进行清理的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种节能开采装载机，包括车辆底盘、装载力臂和驱动车轮，所述车辆底盘的正上方焊接固定有装载机外壳，且装载机外壳的外侧铰接固定有设备箱门，所述装载力臂轴承连接有装载机外壳，且装载力臂的外侧嵌套连接有铲料斗，所述铲料斗的一端连接有液压油缸输出端，所述装载机外壳的正上方焊接固定有驾驶室，且驾驶室的外侧焊接固定有攀爬梯，所述装载机外壳的一侧焊接固定有发电机箱体，且发电机箱体的一侧设置有驱动电机，所述驱动车轮安装在车辆底盘的正下方，所述驱动电机的输出端同时连接有鼓风扇叶和平面齿轮，所述装载机外壳的内部设置有储料箱体，且储料箱体的正下方设置有储液箱体，所述储料箱体的内部螺栓固定有过滤筛网。
[0006]优选的，所述装载机外壳与驾驶室焊接为一体式结构，且装载机外壳的顶部采用矩形开口式结构，并且装载机外壳与车辆底盘为相互平行。
[0007]优选的，所述铲料斗与装载机外壳通过装载力臂和液压油缸连接，且装载力臂和液压油缸关于铲料斗中心线对称分布。
[0008]优选的，所述驱动电机与鼓风扇叶通过车辆底盘连接，且车辆底盘的内部采用中空矩形结构。
[0009]优选的，所述储料箱体的内部包括有合金螺纹杆、内螺纹管、支撑套杆、矩形套块和轴接座，且储料箱体的正下方轴承连接有内螺纹管，并且内螺纹管的内部螺纹连接有合金螺纹杆，而且储料箱体的左右两侧焊接固定有矩形套块，同时矩形套块的外侧嵌套连接
有支撑套杆，所述储料箱体的一侧嵌套连接有轴接座。
[0010]优选的，所述过滤筛网与储料箱体为焊接固定，且过滤筛网与储料箱体通过合金螺纹杆、内螺纹管和轴接座构成转动结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该节能开采装载机，
[0012]1、采用平面齿轮及车辆底盘，一方面利用平面齿轮带动鼓风扇叶进行转动，进而加速装置底部空气的流速，避免矿石粉末沾染在装置的底部，一方面并利用平面齿轮带动合金螺纹杆进行转动升降，方便快速将大量矿石倒出，降低大量的柴油及运输资源，并利用车辆底盘对储液箱体进行限位，方便储液箱体内部的液体对装置运行产生灰尘及热量进行清洗降温；
[0013]2、采用内螺纹管及过滤筛网，利用内螺纹管带动储料箱体进行转动，根据矿石的数量调节储料箱体的角度，方便批量将矿石导入车辆的内部，提升单次对矿石运输的数量及效率，并利用过滤筛网对矿石内部大型杂质进行筛选，降低矿石在筛选过程中的杂质数量。
附图说明
[0014]图1为本技术正视结构示意图；
[0015]图2为本技术装载机外壳内部结构示意图；
[0016]图3为本技术装载机外壳俯视结构示意图；
[0017]图4为本技术装载机外壳侧视结构示意图。
[0018]图中：1、车辆底盘；2、装载机外壳；3、设备箱门；4、装载力臂；5、铲料斗；6、液压油缸；7、驾驶室；8、攀爬梯；9、发电机箱体；10、驱动电机；11、驱动车轮；12、鼓风扇叶；13、平面齿轮；14、储料箱体；1401、合金螺纹杆；1402、内螺纹管；1403、支撑套杆；1404、矩形套块；1405、轴接座；15、储液箱体；16、过滤筛网。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种节能开采装载机，包括车辆底盘1、装载机外壳2、设备箱门3、装载力臂4、铲料斗5、液压油缸6、驾驶室7、攀爬梯8、发电机箱体9、驱动电机10、驱动车轮11、鼓风扇叶12、平面齿轮13、储料箱体14、储液箱体15和过滤筛网16，车辆底盘1的正上方焊接固定有装载机外壳2，且装载机外壳2的外侧铰接固定有设备箱门3，装载力臂4轴承连接有装载机外壳2，且装载力臂4的外侧嵌套连接有铲料斗5，铲料斗5的一端连接有液压油缸6输出端，装载机外壳2的正上方焊接固定有驾驶室7，且驾驶室7的外侧焊接固定有攀爬梯8，装载机外壳2的一侧焊接固定有发电机箱体9，且发电机箱体9的一侧设置有驱动电机10，驱动车轮11安装在车辆底盘1的正下方，驱动电机10的输出端同时连接有鼓风扇叶12和平面齿轮13，装载机外壳2的内部设置有储料箱体14，且储料箱体14的正下方设置有储液箱体15，储料箱体14的内部螺栓固定有过滤筛网16。
[0021]装载机外壳2与驾驶室7焊接为一体式结构，且装载机外壳2的顶部采用矩形开口式结构，并且装载机外壳2与车辆底盘1为相互平行，利用装载机外壳2对大量的矿石进行储存，方便同时对多组车辆进行装填。
[0022]铲料斗5与装载机外壳2通过装载力臂4和液压油缸6连接，且装载力臂4和液压油缸6关于铲料斗5中心线对称分布，利用装载力臂4和液压油缸6带动铲料斗5进行转动，方便将开采后的矿石直接导入。
[0023]驱动电机10与鼓风扇叶12通过车辆底盘1连接，且车辆底盘1的内部采用中空矩形结构，利用鼓风扇叶12对装载机外壳2的底部进行散热处理，避免矿石粉末沾染在装置的底部。
[0024]储料箱体14的内部包括有合金螺纹杆1401、内螺纹管1402、支撑套杆1403、矩形套块1404和轴接座1405，且储料箱体14的正下方轴承连接有内螺纹管1402，并且内螺纹管1402的内部螺纹连接有合金螺纹杆1401，而且储料箱体14的左右两侧焊接固定有矩形套块1404，同时矩形套块1404的外侧嵌套连接有支撑套杆1403，储料箱体14的一侧嵌套连接有轴接座1405，利用内螺纹管1402和支撑套杆1403对储料箱体14的角度进行调节，方便将储料箱体14内部的矿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能开采装载机，包括车辆底盘(1)、装载力臂(4)和驱动车轮(11)，其特征在于：所述车辆底盘(1)的正上方焊接固定有装载机外壳(2)，且装载机外壳(2)的外侧铰接固定有设备箱门(3)，所述装载力臂(4)轴承连接有装载机外壳(2)，且装载力臂(4)的外侧嵌套连接有铲料斗(5)，所述铲料斗(5)的一端连接有液压油缸(6)输出端，所述装载机外壳(2)的正上方焊接固定有驾驶室(7)，且驾驶室(7)的外侧焊接固定有攀爬梯(8)，所述装载机外壳(2)的一侧焊接固定有发电机箱体(9)，且发电机箱体(9)的一侧设置有驱动电机(10)，所述驱动车轮(11)安装在车辆底盘(1)的正下方，所述驱动电机(10)的输出端同时连接有鼓风扇叶(12)和平面齿轮(13)，所述装载机外壳(2)的内部设置有储料箱体(14)，且储料箱体(14)的正下方设置有储液箱体(15)，所述储料箱体(14)的内部螺栓固定有过滤筛网(16)。2.根据权利要求1所述的一种节能开采装载机，其特征在于：所述装载机外壳(2)与驾驶室(7)焊接为一体式结构，且装载机外壳(2)的顶部采用矩形开口式结构，并且装载机外壳(2)与车辆底盘(1)为相互平行。3.根据权利要求1所述的一种节能开采装...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱伟永，
申请(专利权)人：蔚县新源玄武岩矿业有限公司，
类型：新型
国别省市：