一种船用电泵的系统总成技术方案

本实用新型专利技术提供了一种船用电泵的系统总成，属于液体泵送设备领域，包括管道泵吸入口管道和滑片泵吸入口管道，管道泵吸入口管道的下部设有分支，分支上设有电动潜液泵，管道泵吸入口管道的下端设有底阀，底阀和电动潜液泵均对应船内液体罐底部设置，底阀为只向管道泵吸入口管道内部打开的单向阀，电动潜液泵的上部与防爆管道泵的输入端连通，防爆管道泵的输出端与集油管道连通；滑片泵吸的上端伸出船甲板设置且与真空滑片泵的输入端连通，真空滑片泵的输出端与集油管道连通设置。本实用新型专利技术实现了正压输送液体到防爆管道泵的吸入管道中，彻底地解决了负压输送液体时，产生的气阻问题，而且成本低，功率大。功率大。功率大。

【技术实现步骤摘要】
一种船用电泵的系统总成


[0001]本技术属于液体泵送设备领域，涉及输送液体电泵的系统总成，尤其涉及一种船用电泵的系统总成。

技术介绍

[0002]目前，船用液体的运输通常采用的是两种电泵，第一种电泵采用防爆管道泵卸下船中的液体，其利用的是防爆管道泵负压自吸式的原理输送液体，即通过防爆管道泵运转后产生的负压，将液体吸入到防爆管道泵内，在管道泵内增压后，再输送到港口上的储存装置，采用上述船用防爆管道泵输送液体的优点是造价低，维修容易，其主要缺陷是船用防爆管道泵的吸程很小，不能直接安装在船的甲板上，必须要有单独的船泵仓，将船用防爆管道泵安装在船泵仓的底部，这样一方面船泵仓占用了船舶宝贵的有效空间，而且维修很不方便，尤其是输送油品或化学品时，船泵仓底部会有油气聚集，造成安全隐患，一旦泄露更会造成极大的安全事故，第二种电泵采用船用超大型的潜液电泵也叫液货泵，其泵安装在液体罐中，利用正压推送的原理，将液体从罐底部增压直接推送到港口上的储存装置中，其优点是不需要建设船泵仓，缺点是价格昂贵，且全世界只有北欧两家公司生产。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的问题在于提供一种船用电泵的系统总成，实现了正压输送液体到防爆管道泵的吸入管道中，彻底地解决了负压输送液体时，产生的气阻问题，而且成本低，功率大。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种船用电泵的系统总成，包括管道泵吸入口管道和滑片泵吸入口管道，所述管道泵吸入口管道的下部设有分支，所述分支上设有电动潜液泵，所述管道泵吸入口管道的下端设有底阀，所述底阀和电动潜液泵均对应船内液体罐底部设置，所述底阀为只向所述管道泵吸入口管道内部打开的单向阀，管道泵吸入口管道的上部伸出船甲板设置且与防爆管道泵的输入端连通，所述防爆管道泵的输出端与集油管道连通；
[0005]所述滑片泵吸入口管道的下端对应船内液体罐底部设置，上端伸出船甲板设置且与真空滑片泵的输入端连通，所述真空滑片泵的输出端与集油管道连通设置。
[0006]进一步，所述电动潜液泵为小功率电动潜液泵，所述电动潜液泵的功率小于12KW。
[0007]进一步，所述管道泵吸入口管道的内径大于所述滑片泵吸入口管道的内径设置。
[0008]进一步，所述管道泵吸入口管道和滑片泵吸入口管道均竖直设置，所述管道泵吸入口管道和滑片泵吸入口管道均由碳钢、不锈钢或者UPVC材质一体制成。
[0009]进一步，所述船内液体罐底部为弧形，所述船甲板的上端与管道泵吸入口管道对应的位置设有第一避位孔，所述船甲板的上端与滑片泵吸入口管道对应的位置设有第二避位孔。
[0010]进一步的，泵送的液体为汽油、柴油、煤油、甲醇或乙醇。
[0011]与现有技术相比，本技术具有的优点和积极效果如下。
[0012]1、本技术提供一种船用潜液泵系统总成，利用小功率电动潜液泵，实现了正压输送液体到防爆管道泵的吸入管道中，彻底地解决了负压输送液体时，产生的气阻问题；
[0013]2、同时利用增加底阀的设计结构，与负压输油设备防爆管道泵的有效结合，发挥了防爆管道泵流量大、扬程高、结构简单、成本低和功率大的优点；
[0014]3、采用上述两项措施，防爆管道泵可以直接安装在船甲板上，去掉了原有的船泵仓，而且达到了无气阻、高效和快速输送液体的有益效果。
附图说明
[0015]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1是本技术一种船用电泵的系统总成的结构示意图。
[0017]附图标记：
[0018]1、船内液体罐底部；2、底阀；3、电动潜液泵；4、管道泵吸入口管道；5、船甲板； 51、第一避位孔；52、第二避位孔；6、防爆管道泵；7、集油管道；8、真空滑片泵；9、滑片泵吸入口管道。
具体实施方式
[0019]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]下面结合附图对本技术的具体实施例做详细说明。
[0023]如图1所示，本技术为一种船用电泵的系统总成，包括管道泵吸入口管道4和滑片泵吸入口管道9，管道泵吸入口管道4的下部设有分支，分支上设有电动潜液泵3，管道泵吸入口管道4的下端设有底阀2，底阀2和电动潜液泵3均对应船内液体罐底部1 设置，底阀2为只向管道泵吸入口管道4内部打开的单向阀，管道泵吸入口管道4的上部伸出船甲板5
设置且与防爆管道泵6的输入端连通，防爆管道泵6的输出端与集油管道7连通；滑片泵吸入口管道9的下端对应船内液体罐底部1设置，上端伸出船甲板5 设置且与真空滑片泵8的输入端连通，真空滑片泵8的输出端与集油管道7连通设置，爆管道泵可以直接安装在船甲板5上，去掉了原有的船泵仓，而且达到了无气阻、高效和快速输送液体的有益效果，利用小功率电动潜液泵3，实现了正压输送液体到防爆管道泵6的吸入管道中，彻底地解决了负压输送液体时，产生的气阻问题；同时利用增加底阀2的设计结构，与负压输油设备防爆管道泵6的有效结合，发挥了防爆管道泵6流量大、扬程高、结构简单、成本低和功率大的优点。
[0024]优选地，电动潜液泵为小功率电动潜液泵3，电动潜液泵的功率小于12KW，能耗小，更加的节能环保。
[0025]优选地，管道泵吸入口管道4的内径大于滑片泵吸入口管道9的内径设置，保证泵送的速度，同时保证清理过程中，泵送清理的稳定性，在清理的过程中，液体流量较小，使用较小管径，不容易出现管内亏空严重，产生噪音的问题。
[0026]优选地，管道泵吸入口管道4和滑片泵吸入口管道9均竖直设置，保证传输的稳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用电泵的系统总成，其特征在于：包括管道泵吸入口管道和滑片泵吸入口管道，所述管道泵吸入口管道的下部设有分支，所述分支上设有电动潜液泵，所述管道泵吸入口管道的下端设有底阀，所述底阀和电动潜液泵均对应船内液体罐底部设置，所述底阀为只向所述管道泵吸入口管道内部打开的单向阀，管道泵吸入口管道的上部伸出船甲板设置且与防爆管道泵的输入端连通，所述防爆管道泵的输出端与集油管道连通；所述滑片泵吸入口管道的下端对应船内液体罐底部设置，上端伸出船甲板设置且与真空滑片泵的输入端连通，所述真空滑片泵的输出端与集油管道连通设置。2.根据权利要求1所述的一种船用电泵的系统总成，其特征在于：所述电动潜液泵为小功率电动潜液泵，所述电动潜液泵的功率小于12KW。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：王岩，闫伟光，刘啟元，刘建华，蒋彤，王世宏，何东海，
申请(专利权)人：天津加马电潜泵有限责任公司，
类型：新型
国别省市：