一种火车油罐车密闭装卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种火车油罐车密闭装卸装置，包括油罐车以及设置在油罐车内的潜液泵，所述油罐车顶部开设有人孔，人孔上密封连接有密闭盖，密闭盖上开设有用于固定连接液位计连接管、液相连接管、扫舱管、和气相连接管的通孔，液位计连接管、扫舱管、液相连接管和气相连接管的一端均穿过通孔延伸到油罐车内，本实用新型专利技术将潜液泵设置在火车油罐车内，潜液泵可进出火车油罐车，无需鹤管进行装卸，仅使用带阀门的金属软管即可，装卸的设备简单，节省了装卸设备的投入，也提升了装卸效率。也提升了装卸效率。也提升了装卸效率。

【技术实现步骤摘要】
一种火车油罐车密闭装卸装置


[0001]本技术属于火车油罐车装卸领域，尤其是涉及一种火车油罐车密闭装卸装置。

技术介绍

[0002]随着我国对环保问题越来越重视，成品油火车油罐车装车时，所产生的废气(VOCs)在安全、密闭收集等问题上，已经被很多人重视，比如，生态环境部、中石化、中石油、国家能源集团等。火车油罐车比较尴尬，由于其特殊性，在我国，绝对不允许在罐车底部开口，只能是上装上卸，因此鹤管制造厂家也是想尽了办法。制造出了各种各样的鹤管。但是，都是只能在工作时减少VOCs挥发，在火车油罐车打开人孔盖操作时、装车结束关闭人孔盖时，还是避免不了大量的VOCs挥发，尤其是在气温高的天气时挥发的更严重。现在普遍采用在鹤管的垂管上再加装一个活动的密封盖子。实际上也盖不严，VOCs的泄漏不可避免。
[0003]专利CN108793048A公开了自动对位卸装鹤管，虽然克服了普通悬臂式卸油鹤管出现的劳动强度大、效率低、安全事故多等缺点，通过一键自动化装卸车实现密闭装车作业，但其结构复杂，设备投资高，也没有从根本上解决VOCs的泄漏问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种火车油罐车密闭装卸装置，以克服现有技术中利用鹤管进行成品油装卸，结构复杂设备投资高且废气(VOCs)的泄漏影响环境的缺陷。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种火车油罐车密闭装卸装置，包括油罐车以及设置在油罐车内的潜液泵，所述油罐车顶部开设有人孔，人孔上密封连接有密闭盖，密闭盖上开设有用于固定连接液位计连接管、液相连接管、扫舱管、和气相连接管的通孔，液位计连接管、扫舱管、液相连接管和气相连接管的一端均穿过通孔延伸到油罐车内；
[0007]液位计连接管位于油罐车内部的一端连接有液位计；液位计连接管位于密闭盖上方一端固定有液位计防爆插座；
[0008]液相连接管位于油罐车内部一端连接有潜液泵，潜液泵放置于油罐车内壁底部，所述液相连接管位于密闭盖上方一端连接有输油管路；
[0009]气相连接管位于油罐车内的一端延伸至油罐车内侧顶部，气相连接管位于密封盖上方一端连接有氮气管路。
[0010]进一步的，所述输油管路和氮气管路上均设有阀门。
[0011]进一步的，所述油罐车内壁底部向下凹陷形成用于盛放剩油的集油坑，扫舱管的一端延伸到集油坑。
[0012]进一步的，所述液位计上端设有高液位开关，下端设有低液位开关。
[0013]进一步的，所述液相连接管位于密闭盖上方一端连接有液相管快速接头，液相管快速接头上设有潜液泵防爆插座。
[0014]进一步的，所述气相连接管位于密闭盖上方一端连接有气相管路快速接头。
[0015]进一步的，所述密封盖的上方设有防尘罩。
[0016]进一步的，所述连接液相连接管、气相连接管、扫舱管和液位计连接管均通过焊接连接在密封盖上。
[0017]进一步的，所述密闭盖上的通孔呈圆周排列。
[0018]进一步的，所述液位计为高低位液位计。
[0019]相对于现有技术，本技术的有益效果为：
[0020]1、本技术将潜液泵设置在油罐车内，潜液泵的进出口管道为一根管道，管道上设一个体积很小但是能关严的阀门，可以控制油罐车内液体的进出，无需鹤管进行装卸，仅使用带阀门的金属软管即可，用于装卸的设备简单，节省了装卸设备的投入，也提升了装卸效率；
[0021]2、本技术的潜液泵可以从人孔进入或出来，油罐车上设置有密闭盖，气相管在油罐车外连通有氮气，氮气可以使得油罐车内部在密封状态下更安全，将油罐车内产生的VOCs通过气相管引入到氮气罐中，待集中进行处理，可以彻底解决VOCs挥发对环境造成的污染；
[0022]3、本技术通过在油罐车内壁底部设有集油坑，将潜液泵中回流的油集中到集油坑中，通过扫舱管进行吸收干净；
[0023]4、本技术通过在密闭盖的上方设防尘罩，防尘罩将防爆插座和快速接头罩住，防止灰尘进入，保证安全性。
附图说明
[0024]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0025]图1为本技术所述的火车油罐车密闭装卸装置的简单结构示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]1‑
油罐车；2
‑
密闭盖；3
‑
液位计；31
‑
低液位开关；32
‑
高液位开关；33
‑
液位计防爆插座；4
‑
液相连接管；41
‑
潜液泵；42
‑
潜液泵防爆插座；5
‑
扫舱管；51
‑
扫舱管快速接头；6
‑
气相连接管；61
‑
气相管快速接头；7
‑
防尘罩；8
‑
集油坑。
具体实施方式
[0028]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等
的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]如图1所示，一种火车油罐车密闭装卸装置，包括油罐车1以及设置在油罐车1内的潜液泵41，所述油罐车1顶部开设有人孔，人孔上密封连接有密闭盖2，密封盖2的上方设有防尘罩7，密闭盖2上开设有用于固定连接液位计连接管、液相连接管4、扫舱管5和气相连接管6的通孔，密闭盖6上的通孔呈圆周排列，液位计连接管3、扫舱管5、液相连接管4和气相连接管6的一端均穿过通孔延伸到油罐车1内；液相连接管4位于油罐车1内部一端连接有潜液泵41，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种火车油罐车密闭装卸装置，其特征在于：包括油罐车(1)以及设置在油罐车(1)内的潜液泵(41)，所述油罐车(1)顶部开设有人孔，人孔上密封连接有密闭盖(2)，密闭盖(2)上开设有用于固定连接液位计连接管、液相连接管(4)、扫舱管(5)、和气相连接管(6)的通孔，液位计连接管(3)、扫舱管(5)、液相连接管(4)和气相连接管(6)的一端均穿过通孔延伸到油罐车(1)内；液位计连接管位于油罐车(1)内部的一端连接有液位计(3)；液位计连接管位于密闭盖(2)上方一端固定有液位计防爆插座(3)；液相连接管(4)位于油罐车(1)内部一端连接有潜液泵(41)，潜液泵(41)放置于油罐车(1)内壁底部，所述液相连接管(4)位于密闭盖(2)上方一端连接有输油管路；气相连接管(6)位于油罐车(1)内的一端延伸至油罐车(5)内侧顶部，气相连接管(6)位于密封盖(2)上方一端连接有氮气管路。2.根据权利要求1所述的一种火车油罐车密闭装卸装置，其特征在于：所述输油管路和氮气管路上均设有阀门。3.根据权利要求1所述的一种火车油罐车密闭装卸装置，其特征在于：所述油罐车(1)内壁底部向下凹陷形成用于盛放...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐斌华，贺琳，杨湖莲，彭晓燕，曲树磊，贺铭，吕永光，
申请(专利权)人：天津加马电潜泵有限责任公司，
类型：新型
国别省市：