【技术实现步骤摘要】
一种航发转子夹持工装
[0001]本技术涉及航发加工设备领域，具体的说，是一种航发转子夹持工装。
技术介绍
[0002]航空发动机的装配过程占全机生产工作的一半以上，装配质量对航空发动机工作的稳定性影响很大。航空发动机转子处在高温高压环境下工作，且伴随着高速旋转，若装配过程中造成同心度超差等问题，会造成转子转动不平衡现象，产生振动和噪声，甚至造成发动机停机现象。
[0003]目前对于转子与叶片进行转配的过程中，都是采用的两套工装，也就是需要先利用水平工装夹持转子，然后在水平状态下降转子的叶片与转子安装结合，安装完成后，再通过吊装工具工具，将完成叶片安装的转子吊装至竖直工装中进行夹持，然后将多个安装完叶片的转子进行相互件的连接固定，这样，因为需要频繁的对转子进行吊装移动，移动的过程中如果对转子造成了损坏，那么对于安装作业会产生巨大的影响。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种航发转子夹持工装，以实现在转子安装的过程中，不需要频繁吊装转移转子的位置即能够稳定高效对转子进行安装的目的。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用以下技术手段：
[0006]一种航发转子夹持工装，包括机架，所述机架上转动安装有转轴水平的夹持装置，所述夹持装置的第一夹臂与第二夹臂关于其轴线对称设置，所述第一夹臂与所述第二夹臂安装在连接杆的两端，所述连接杆与所述机架转动连接，所述第一夹臂的夹持端朝向所述第二夹臂转动设置，所述第二夹臂的夹持端朝向所述第一夹臂转动设置，且两所述夹持端的轴线重合。>[0007]作为优选的，所述机架上滑动安装有上下滑动的滑动箱，所述滑动箱内安装有转动齿轮，所述转动齿轮的圆心位置安装有伸出所述滑动箱的且用于转动所述夹持装置的连接轴，所述连接轴的端部与所述夹持装置连接，所述滑动箱的侧壁安装转轴与所述连接轴平行的第一电机，所述第一电机的转动端安装有与所述转动齿轮齿合的传动齿轮。
[0008]进一步的，所述机架上设置有竖直延伸的滑动通道，所述滑动通道与所述机架的内腔连通，所述滑动箱朝向所述机架的一面安装有衔接块，所述衔接块穿过所述滑动通道伸入所述机架的内腔，所述机架的顶端安装有第二电机，所述第二电机的转动端竖直向下且安装有外螺纹杆，所述外螺纹杆穿过所述衔接块且与所述衔接块螺纹连接。
[0009]更进一步的，所述连接杆与所述连接轴连接。
[0010]更进一步的，所述第一夹臂包括与所述连接杆固定的与所述连接杆转轴平行的第一支撑杆，所述第一支撑杆背向所述连接杆的一端安装有第一压迫装置，所述第一压迫装置包括朝向所述第二夹臂设置的第一螺纹伸缩杆，所述第一螺纹伸缩杆的伸缩端转动安装有第一压块。
[0011]更进一步的，所述第一压块包括与所述第一螺纹伸缩杆转动连接的第一支撑板，所述第一支撑板与所述第一螺纹伸缩杆相对的一面同轴安装有第一插入限位筒，所述第一支撑板的底面安装有第一锁紧装置，所述第一锁紧装置的锁紧端水平向外延伸且朝向所述第一插入限位筒的侧壁。
[0012]更进一步的，所述第二夹臂包括与所述连接杆固定的且与所述连接杆转轴平行的第二支撑杆，所述第二支撑杆背向所述连接杆的一端安装有第二压迫装置，所述第二压迫装置包括朝向所述第一夹臂设置的第二螺纹伸缩杆，所述第二螺纹伸缩杆的伸缩端转动安装有第二压块。
[0013]更进一步的，所述第二压块包括与所述第二螺纹伸缩杆转动连接的第二支撑板，所述第二支撑板与所述第二螺纹伸缩杆相对的一面同轴安装有第二插入限位筒，所述第二支撑板的底面安装有第二锁紧装置，所述第二锁紧装置的所近端水平向外延伸且朝向所述第二插入限位筒的侧壁。
[0014]本技术在使用的过程中，具有以下有益效果：
[0015]在对航发转子进行安装时，先让夹持装置转动为水平装置，也就是让第一夹臂与第二夹臂保持水平，利用第一夹臂与第二夹臂的夹持端将转子的主体进行夹持，并且让转子的主体处于水平状态，然后开始在转子的表面安装叶片，安装叶片的过程中，转子的主体能够在夹持端的作用下自由的转动，也就为环绕转子本体表面进行叶片安装提供便捷的条件，只需要工件转动即可不需要工人围绕转子进行转动。再者，子啊转子的叶片完成安装后，再次转动夹持装置，让夹持装置从水平状态转动至竖直的状态，这样即能够保证夹持在第一夹臂与第二夹臂之间的两个完成叶片安装的转子能够在不改变其主体相对位置的状态下完成从水平方向到竖直方向的转变，当工件处于竖直状态后，即能够对两个转子之间进行安装固定，同样的，在进行安装固定的过程中，转子能够自由的转动，也就不需要工人围绕转子进行移动。一方面提高了安装的准确性和效率，另一方面，两个转子的本体两者的相对位置不会发生改变，也就是说在叶片安装完成后，将转子转为竖直状态的过程中，不再需要对两个转子进行人工的对齐，进而有效提高了安装效率，同时有直接避免了在利用吊具对工件进行吊装位移的过程中，工件出现碰撞损坏的情况出现。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图。
[0017]图2为本技术正视图、
[0018]图3为图2中A-A剖面结构示意图。
[0019]图4为本技术侧视结构示意图。
[0020]图5为图4中A处的局部放大结构示意图。
[0021]其中，1-机架、2-夹持装置、21-第一夹臂、211-第一支撑杆、212-第一压迫装置、2121-第一螺纹伸缩杆、2122-第一压块、21221-第一支撑板、21222-第一插入限位筒、21223-第一锁紧装置、22-第二夹臂、221-第二支撑杆、222-第二压迫装置、2221-第二螺纹伸缩杆、2222-第二压块、22221-第二支撑板、22222-第二插入限位筒、22223-第二锁紧装置、23-连接杆、3-滑动箱、4-第一电机、5-衔接块、6-第二电机、7-外螺纹杆。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0023]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
[0025]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航发转子夹持工装，其特征在于：包括机架（1），所述机架（1）上转动安装有转轴水平的夹持装置（2），所述夹持装置（2）的第一夹臂（21）与第二夹臂（22）关于其转动轴线对称设置，所述第一夹臂（21）与所述第二夹臂（22）安装在连接杆（23）的两端，所述连接杆（23）与所述机架（1）转动连接，所述第一夹臂（21）的夹持端朝向所述第二夹臂（22）转动设置，所述第二夹臂（22）的夹持端朝向所述第一夹臂（21）转动设置，且两所述夹持端的轴线重合。2.根据权利要求1所述的一种航发转子夹持工装，其特征在于：所述机架（1）上滑动安装有上下滑动的滑动箱（3），所述滑动箱（3）内安装有转动齿轮，所述转动齿轮的圆心位置安装有伸出所述滑动箱（3）的且用于转动所述夹持装置（2）的连接轴，所述连接轴的端部与所述夹持装置（2）连接，所述滑动箱（3）的侧壁安装转轴与所述连接轴平行的第一电机（4），所述第一电机（4）的转动端安装有与所述转动齿轮齿合的传动齿轮。3.根据权利要求2所述的一种航发转子夹持工装，其特征在于：所述机架（1）上设置有竖直延伸的滑动通道，所述滑动通道与所述机架（1）的内腔连通，所述滑动箱（3）朝向所述机架（1）的一面安装有衔接块（5），所述衔接块（5）穿过所述滑动通道伸入所述机架（1）的内腔，所述机架（1）的顶端安装有第二电机（6），所述第二电机（6）的转动端竖直向下且安装有外螺纹杆（7），所述外螺纹杆（7）穿过所述衔接块（5）且与所述衔接块（5）螺纹连接。4.根据权利要求3所述的一种航发转子夹持工装，其特征在于：所述连接杆（23）与所述连接轴连接。5.根据权利要求1所述的一种航发转子夹持工装，其特征在于：所述第一夹臂（21）包括与所述连接杆（23）固定的与所述连接杆（23）转轴平行的第一支撑杆（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：安晓咏，张森，
申请(专利权)人：四川纽赛特工业机器人制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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