本实用新型专利技术涉及发动机故障检测技术领域，尤其涉及一种发动机台架试验机油取样装置。其包括：称重单元，其包括机油称重桶，所述机油称重桶与油底壳管路连通用以将油底壳内机油转移至机油称重桶；取样单元，其包括取样瓶、取样油泵和取样电磁阀，所述取样瓶、取样油泵与所述机油称重桶管路连接用以获得取样机油，所述取样瓶、取样油泵和所述机油称重桶形成取样循环回路，或所述取样瓶、取样油泵、所述机油称重桶和油底壳形成取样循环回路。取样瓶、取样油泵与机油称重桶管路连接用以获得取样机油，能够防止因死区油而影响机油的理化测试的准确性，还能够防止因为取样而造成台架试验频繁停机。机。机。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机台架试验机油取样装置
[0001]本技术涉及发动机故障检测
，尤其涉及一种发动机台架试验机油取样装置。
技术介绍
[0002]发动机台架试验过程中需要对机油的监测，目前一些专门考核润滑油性能的发动机台架试验也需要对机油进行定时取样测试，机油测试项目包括机油粘度、总碱值、总酸值、氧化值、硝化值、烟炱含量、燃油稀释、机油添加剂元素和发动机零部件磨损元素等。对机油的取样测试分析可以有效反应发动机和机油的运行状态，对发动机和机油的性能评定具有重要的作用。
[0003]但目前台架试验过程中机油取样有一些问题，第一是，没有专门的机油取样装置的台架试验，在取油样时需要发动机停机，拆卸油底壳放油螺栓或拆卸发动机机体主油道压力传感器压力管进行取样，具有取样量无法精确，样品均匀性无法保证，造成发动机台架试验频繁中断，操作复杂等缺点。第二是，发动机台架试验连接机油外循环装置可以进行取油样，但取油管路有死区油，需要先放完死区油，再将死区油倒回发动机机油循环系统，再进行取样，放出死区油的数量实际操作中不好固定，如果放死区油量不够，会导致取样结果与实际机油结果产生偏差，影响试验机油理化测试准确性，同时人工前往正在运转的台架验室进行取样具有一定的危险性。
[0004]因此，亟需一种发动机台架试验机油取样装置，以解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提出一种发动机台架试验机油取样装置，能够使机油在流动状态下被取样，保证机油的理化测试的准确性。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]提供一种发动机台架试验机油取样装置，包括：
[0008]称重单元，其包括机油称重桶，所述机油称重桶与油底壳管路连通用以将所述油底壳内机油转移至所述机油称重桶；
[0009]取样单元，其包括取样瓶、取样油泵和取样电磁阀，所述取样瓶、所述取样油泵与所述机油称重桶管路连接用以获得取样机油，所述取样瓶、所述取样油泵和所述机油称重桶形成取样循环回路，或所述取样瓶、所述取样油泵、所述机油称重桶和所述油底壳形成取样循环回路。
[0010]作为上述发动机台架试验机油取样装置的一种优选技术方案，所述取样电磁阀为三通阀，所述三通阀位于所述取样瓶顶部，所述三通阀的第一通道与所述取样瓶的瓶口连通，所述三通阀的第二通道与所述机油称重桶的机油出油口连通，所述三通阀的第三通道与所述机油称重桶的机油进油口或所述油底壳的油底壳进油孔连通，所述三通阀选择性的连通所述第一通道和所述第二通道或所述第二通道和所述第三通道。
[0011]作为上述发动机台架试验机油取样装置的一种优选技术方案，所述机油出油口与所述三通阀之间通过所述取样油泵连通，所述油底壳进油孔和所述机油出油口通过第一油泵连通，所述机油进油口与所述油底壳的油底壳出油孔通过第二油泵连通。
[0012]作为上述发动机台架试验机油取样装置的一种优选技术方案，所述机油出油口与所述三通阀的第二通道通过所述取样油泵连通，所述三通阀的第三通道与所述油底壳进油孔连通，所述机油进油口与所述油底壳的油底壳出油孔通过第二油泵连通。
[0013]作为上述发动机台架试验机油取样装置的一种优选技术方案，所述取样瓶与所述三通阀之间通过转换接头盖连接，所述转换接头盖分别与所述取样瓶以及所述三通阀螺纹连接。
[0014]作为上述发动机台架试验机油取样装置的一种优选技术方案，所述转换接头盖上设置有通气孔。
[0015]作为上述发动机台架试验机油取样装置的一种优选技术方案，所述电磁阀为两通阀，所述机油称重桶的机油出油口通过所述取样油泵与所述取样瓶连通，所述取样瓶通过回油泵与所述机油称重桶的机油回油口连通，所述油底壳的油底壳进油孔和所述机油出油口通过第一油泵连通，所述机油称重桶的机油进油口与所述油底壳的油底壳出油孔通过第二油泵连通。
[0016]作为上述发动机台架试验机油取样装置的一种优选技术方案，所述称重单元还包括用于支撑所述机油称重桶的称量支架。
[0017]作为上述发动机台架试验机油取样装置的一种优选技术方案，所述机油称重桶底部为锥形结构。
[0018]作为上述发动机台架试验机油取样装置的一种优选技术方案，所述发动机台架试验机油取样装置还包括控制器，所述控制器分别与所述取样电磁阀和所述取样油泵电连接。
[0019]本技术有益效果：
[0020]本技术中提供的发动机台架试验机油取样装置，取样瓶、取样油泵与机油称重桶管路连接用以获得取样机油，取样瓶、取样油泵和机油称重桶形成取样循环回路，或取样瓶、取样油泵、机油称重桶和油底壳形成取样循环回路。取样瓶在机油循环过程中取样，能够防止因死区油而影响机油的理化测试的准确性，还能够防止因为取样而造成台架试验频繁停机。
附图说明
[0021]图1是本技术实施例一提供的发动机台架试验机油取样装置的结构示意图；
[0022]图2是本技术实施例提供的转换接头盖的结构示意图；
[0023]图3是本技术实施例二提供的发动机台架试验机油取样装置的结构示意图；
[0024]图4是本技术实施例三提供的发动机台架试验机油取样装置的结构示意图。
[0025]图中：
[0026]1、机油称重桶；2、称量支架；3、取样瓶；4、取样油泵；5、取样电磁阀；51、第一通道；52、第二通道；53、第三通道；6、第一油泵；7、第二油泵；8、转换接头盖；81、通气孔；82、外螺纹柱；9、回油泵；10、控制器；11、重量显示器；100、油底壳；101、油底壳进油孔；102、油底壳
出油孔。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0028]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]在本实施例的描述中，术语本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机台架试验机油取样装置，其特征在于，包括：称重单元，其包括机油称重桶(1)，所述机油称重桶(1)与油底壳(100)管路连通用以将所述油底壳(100)内机油转移至所述机油称重桶(1)；取样单元，其包括取样瓶(3)、取样油泵(4)和取样电磁阀(5)，所述取样瓶(3)、所述取样油泵(4)与所述机油称重桶(1)管路连接用以获得取样机油，所述取样瓶(3)、所述取样油泵(4)和所述机油称重桶(1)形成取样循环回路，或所述取样瓶(3)、所述取样油泵(4)、所述机油称重桶(1)和所述油底壳(100)形成取样循环回路。2.根据权利要求1所述的发动机台架试验机油取样装置，其特征在于，所述取样电磁阀(5)为三通阀，所述三通阀位于所述取样瓶(3)顶部，所述三通阀的第一通道(51)与所述取样瓶(3)的瓶口连通，所述三通阀的第二通道(52)与所述机油称重桶(1)的机油出油口连通，所述三通阀的第三通道(53)与所述机油称重桶(1)的机油进油口或所述油底壳(100)的油底壳进油孔(101)连通，所述三通阀选择性的连通所述第一通道(51)和所述第二通道(52)或所述第二通道(52)和所述第三通道(53)。3.根据权利要求2所述的发动机台架试验机油取样装置，其特征在于，所述机油出油口与所述三通阀之间通过所述取样油泵(4)连通，所述油底壳进油孔(101)和所述机油出油口通过第一油泵(6)连通，所述机油进油口与所述油底壳(100)的油底壳出油孔(102)通过第二油泵(7)连通。4.根据权利要求2所述的发动机台架试验机油取样装置，其特征在于，所述机油出油口与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏新宇，梁辰，华伦，朱君君，
申请(专利权)人：清华大学苏州汽车研究院吴江，
类型：新型
国别省市：
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