本实用新型专利技术公开了一种车载汽车身份射频识别装置，包括射频识别器本体和保护结构，保护结构包括保护箱，且保护箱中放置有射频识别器本体，保护箱的内部两侧端面上竖直开设有滑槽，且保护箱的后端面上固定有标识块，保护箱的前端面上开设有用于配合射频识别器本体发生口的通孔，且保护箱外部的两侧端面上均水平焊接有螺孔板，且螺孔板中竖直螺纹贯穿安装有调节螺杆。本实用新型专利技术能够通过自身设置的防护结构安装固定在车辆中，方便后期识别通行，进而提升使用的灵活性和牢固性。而提升使用的灵活性和牢固性。而提升使用的灵活性和牢固性。
【技术实现步骤摘要】
一种车载汽车身份射频识别装置
[0001]本技术涉及车辆识别装置
，尤其涉及一种车载汽车身份射频识别装置。
技术介绍
[0002]随着城市经济和汽车工业的迅速发展，城市汽车尤其是私家车的数量激增，停车场门禁的一般是卡片识别技术，包括司机手持的磁卡、条码卡、IC卡、近距离射频识别卡以及远距射频识别卡，现有的近距离射频识别装置在具体由于具有避免接触的优点，大大提高了通行效率，但是传统的近距离射频识别装置通常是直接放置在车辆前挡风处，缺少固定安装结构，移动中近距离射频识别装置容易出现晃动移位，导致门禁识别出现误差，不利于进行大规模的使用，稳定性不好。
[0003]因此需要一种车载汽车身份射频识别装置，能够通过自身设置的防护结构安装固定在车辆中，方便后期识别通行，进而提升使用的灵活性和牢固性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种车载汽车身份射频识别装置，旨在改善现有近距离射频识别装置通常是直接放置在车辆前挡风处，缺少固定安装结构，移动中近距离射频识别装置容易出现晃动移位，导致门禁识别出现误差，不利于进行大规模的使用，稳定性不好的问题。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]一种车载汽车身份射频识别装置，包括射频识别器本体和保护结构，保护结构包括保护箱，且保护箱中放置有射频识别器本体，保护箱的内部两侧端面上竖直开设有滑槽，且保护箱的后端面上固定有标识块，保护箱的前端面上开设有用于配合射频识别器本体发生口的通孔，且保护箱外部的两侧端面上均水平焊接有螺孔板，且螺孔板中竖直螺纹贯穿安装有调节螺杆。
[0007]进一步的，射频识别器本体的两侧端面上竖直设置有与滑槽滑动配合的滑条，且射频识别器本体的顶端竖直焊接有把手。
[0008]进而通过射频识别器本体的两侧端面上竖直设置有与滑槽滑动配合的滑条，且射频识别器本体的顶端竖直焊接有把手，方便后期取出进行设置调节。
[0009]进一步的，保护箱的内壁上粘接有泡沫垫，且泡沫垫的内壁上粘接有橡胶垫。
[0010]进而通过保护箱的内壁上粘接有泡沫垫，且泡沫垫的内壁上粘接有橡胶垫，用于吸收车辆行驶中产生的震动，避免射频识别器本体与保护箱的内壁发生磕碰摩擦，从而影响射频识别器本体的使用寿命。
[0011]进一步的，调节螺杆的底端竖直焊接有支柱，且调节螺杆的支柱底端竖直固定有橡胶吸盘。
[0012]进而通过调节螺杆的底端竖直焊接有支柱，且调节螺杆的支柱底端竖直固定有橡
胶吸盘，保证吸附安装的稳定性，提高射频识别器本体在车辆中使用的稳定性。
[0013]进一步的，保护箱的底面上粘接有防滑垫，且防滑垫底面上均匀设置有凸点。
[0014]进而通过保护箱的底面上粘接有防滑垫，且防滑垫底面上均匀设置有凸点，进一步吸收震动的同时提升防滑性，从而能够通过自身设置的防护结构安装固定在车辆中。
[0015]进一步的，射频识别器本体的前端面中部嵌入安装有伸缩发射孔，且射频识别器本体的发射孔与保护箱的前端面上通孔配合。
[0016]进而通过射频识别器本体的前端面中部嵌入安装有发射孔，且射频识别器本体的发射孔与保护箱的前端面上通孔配合。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在使用车载汽车身份射频识别装置时通过，保护箱中放置有射频识别器本体，从而对射频识别器本体进行日常的防护，避免发生磕碰导致损坏，并且有效的限定射频识别器本体的位置，同时保护箱的内壁上粘接有泡沫垫，且泡沫垫的内壁上粘接有橡胶垫，用于吸收车辆行驶中产生的震动，避免射频识别器本体与保护箱的内壁发生磕碰摩擦，从而影响射频识别器本体的使用寿命，并且保护箱的内部两侧端面上竖直开设有滑槽，且保护箱的后端面上固定有标识块，用于标识保护箱中的射频识别器本体，同时射频识别器本体的两侧端面上竖直设置有与滑槽滑动配合的滑条，且射频识别器本体的顶端竖直焊接有把手，方便后期取出进行设置调节，保护箱外部的两侧端面上均水平焊接有螺孔板，且螺孔板中竖直螺纹贯穿安装有调节螺杆，同时调节螺杆的底端竖直焊接有支柱，且调节螺杆的支柱底端竖直固定有橡胶吸盘，保证吸附安装的稳定性，提高射频识别器本体在车辆中使用的稳定性，同时保护箱的底面上粘接有防滑垫，且防滑垫底面上均匀设置有凸点，进一步吸收震动的同时提升防滑性，从而能够通过自身设置的防护结构安装固定在车辆中，方便后期识别通行，进而提升使用的灵活性和牢固性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1是本技术的整体结构示意图；
[0020]图2是本技术的分解结构示意图；
[0021]图3是本技术实施例中保护结构的结构示意图；
[0022]图4是本技术实施例中射频识别器本体的结构示意图；
[0023]图5是本技术实施例中保护箱的结构示意图。
[0024]图中：1、射频识别器本体；11、滑条；12、把手；2、保护结构；21、保护箱；211、滑槽；212、标识块；213、螺孔板；214、调节螺杆；215、橡胶吸盘；22、泡沫垫；23、橡胶垫；24、防滑垫。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用
新型实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1、图2、图3、图4和图5所示，一种车载汽车身份射频识别装置，包括射频识别器本体1和保护结构2，保护结构2包括保护箱21，且保护箱21中放置有射频识别器本体1，保护箱21的内部两侧端面上竖直开设有滑槽211，且保护箱21的后端面上固定有标识块212，保护箱21的前端面上开设有用于配合射频识别器本体1发生口的通孔，且保护箱21外部的两侧端面上均水平焊接有螺孔板213，且螺孔板213中竖直螺纹贯穿安装有调节螺杆214。
[0027]进而通过在使用车载汽车身份射频识别装置时通过，保护箱21中放置有射频识别器本体1，从而对射频识别器本体1进行日常的防护，避免发生磕碰导致损坏，并且有效的限定射频识别器本体1的位置，同时保护本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载汽车身份射频识别装置，包括射频识别器本体(1)和保护结构(2)，其特征在于：所述保护结构(2)包括保护箱(21)，且保护箱(21)中放置有射频识别器本体(1)，所述保护箱(21)的内部两侧端面上竖直开设有滑槽(211)，且保护箱(21)的后端面上固定有标识块(212)，所述保护箱(21)的前端面上开设有用于配合射频识别器本体(1)发生口的通孔，且保护箱(21)外部的两侧端面上均水平焊接有螺孔板(213)，且螺孔板(213)中竖直螺纹贯穿安装有调节螺杆(214)。2.根据权利要求1所述的一种车载汽车身份射频识别装置，其特征在于，所述射频识别器本体(1)的两侧端面上竖直设置有与滑槽(211)滑动配合的滑条(11)，且射频识别器本体(1)的顶端竖直焊接有把手(12)。3...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘瑞兴，
申请(专利权)人：河源市飞利华电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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